Cảng Hong Kong doc

Cảng Hong KongTừ Wikipedia tiếng Việt Kinh tế Hong Kong Identity Đô la Hồng Kông Tiền giấy Tiền xu Cơ quan tiền tệ Bốn con hổ châu Á Tài nguyên Việc làm Giao thông vận tải Du lịch Bưu đ

Cảng Hong Kong

Từ Wikipedia tiếng Việt

Kinh tế Hong Kong

Identity

Đô la Hồng Kông

Tiền giấy

Tiền xu

Cơ quan tiền tệ

Bốn con hổ châu Á

Tài nguyên

Việc làm Giao thông vận tải

Du lịch Bưu điện

Nông nghiệp / Aqua Ports

Sản xuất

Các công ty

Chứng khoán GEM

Các công ty niêm yết trên HKSE

Các chủ đề khác Hong Kong

Văn hóa - Giáo dục

Địa lý - Lịch sử - Chính trị

Hong Kong Portal

Hộp này: xem · thảo luận · chỉnh sửa

Các cảng của Hồng Kông, nằm của biển Đông , là một nước sâu cảng biển chi phối bởi thương mại trong container sản phẩm sản xuất, và đến một mức độ thấp hơn nguyên liệu và hành khách.Một yếu tố quan trọng trong sự phát triển kinh tế của Hong Kong , nơi cư trú tự nhiên và các vùng nước sâu của cảng Victoria cung cấp điều kiện lý tưởng cho các bến và xử lý tất cả các loại tàu thuyền Nó là một trong những cảng bận rộn nhất trên thế giới, trong ba loại của các phong trào vận chuyển, xử lý hàng hóa và hành khách vận chuyển

Nội dung

[ hide ]

1 Hành chính

2 Vận chuyển

o 2,1 Container giao thông

o 2,2 container thiết bị đầu cuối

 2.2.1 Kwai Tsing Container Terminals

 2.2.2 sông Thương mại Terminal tại Tuen Mun

o 2,3 giữa dòng

3 dịch vụ Ferry

4 đội Chính phủ

5 Drydocks và slipways

6 Port phương tiện và dịch vụ

o 6,1 neo và neo

o 6,2 Danh mục chính an toàn

o 6,3 hàng nguy hiểm

o 6,4 Các phương tiện làm việc

7 Hong Kong Vận chuyển Đăng ký

8 thuyền viên

9 Xem thêm

10 Tham khảo

11

Tham khảo

Trách nhiệm quản lý các cổng giao cho Giám đốc Hải Cảng Ủy ban tư vấn cho anh ta hoạt động trên tất cả các vấn đề ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động của cảng, ngoại trừ những vấn đề đó là trách nhiệm của Ủy ban Tư vấn Hoa tiêu và các lâm địa phương Ủy ban Cố vấn Tàu Hồng Kông Hội đồng Phát triển Cảng tư vấn cho Chính phủ về các vấn đề liên quan đến quy hoạch cảng và phát triển và thúc đẩy Hồng Kông như là một cảng container trung tâm khu vực và một cảng hàng đầu trên thế giới Trong khi đó, Hong Kong Công nghiệp Hàng hải Hội đồng tư vấn cho Chính phủ

về các biện pháp phát triển hơn nữa ngành công nghiệp hàng hải của Hồng Kông và để thúc đẩy

vị trí của Hồng Kông như là một trung tâm hàng hải quốc tế Cả hai hội đồng được chủ trì bởi Bộ trưởng Phát triển Kinh tế và Lao động Các Cục Hàng hải có trách nhiệm đảm bảo rằng các điều kiện tồn tại để cho phép tàu vào cảng, công việc của họ hàng và để lại một cách nhanh chóng và

là một cách an toàn nhất có thể Nó liên quan đến nhiều khía cạnh của tiêu chuẩn an toàn cho tất

cả các lớp và các loại tàu, từ dầu lớn nhất mang tàu chở dầu với hành khách nhỏ mang con thuyền tam bản Nó cũng duy trì trợ giúp hàng hải, phao neo cho tàu biển, quản lý hai bến phà qua biên giới và quản trị và tám khu vực công cộng hàng làm việc

Container Terminals tại Hồng Kông

Photo của Cảng của Hong Kong từ MTR

Hong Kong là một trong vài trung tâm cảng phục vụ khu vực Đông Nam và Đông khu vực châu Á,

và là một cửa ngõ kinh tế đại lục Trung Quốc Hong Kong lập kỷ lục trong container thông qua vào năm 2007 bằng cách xử lý 23.900.000 TEUs (20-foot tương đương đơn vị của container), duy trì trạng thái của nó là cảng container lớn nhất phục vụ miền nam Trung Quốc và một trong những cảng bận rộn nhất trên thế giới Một số 456.000 tàu thuyền đến và rời khỏi Hồng Kông trong năm, mang 243.000.000 tấn hàng hóa và khoảng 25 triệu hành khách.[1] Thời gian quay vòng trung bình cho tàu container ở Hồng Kông là khoảng 10 giờ Đối với phương tiện thông thường làm việc trong các dòng trung tại phao hoặc neo đậu , nó là 42 và 52 giờ tương ứng

[ sửa ]Container giao thông

Các cổng đã được một trong những cảng container nhộn nhịp nhất trên thế giới trong nhiều năm,

và tại những thời điểm bận rộn nhất Đó là bận rộn nhất thế giới cảng container 1987-1989,

1992-1997, và 1999-2004 [2] [3]

[ sửa ]Container thiết bị đầu cuối

Hiện đang có chín cảng container nằm ở Kwai Chung , Stonecutters Island và Tsing Yi(người cuối cùng hoàn thành vào năm 2004) Đáng kể thông lượng container được quản lý bởi các thiết bị đầu cuối sông thương mại tại Tsuen Mun và giữa dòng

[ sửa ]Kwai Tsing Container Terminals

Các vùng biển của Hồng Kông nhìn từ không gian

Bài chi tiết: Kwai Tsing Container Terminals

Các Kwai Tsing Container Terminals (Kwai Chung Container Terminals cho đến khi Container Terminal 9 được mở cửa ngày Tsing Yi), nằm ở tây bắc của bến cảng, có chín cảng container với

24 giường trong khoảng 8.500 mét mặt tiền Nó bao gồm một khu vực thiết bị đầu cuối tổng số khoảng 2,7 km ² trong đó bao gồm bãi container và các trạm vận chuyển hàng hóa container Chín cảng container có công suất xử lý tổng cộng hơn 18 triệu Twenty-foot đơn vị tương đương (TEU)

Những thiết bị đầu cuối được điều hành bởi năm công ty, cụ thể là:

 Hongkong International Terminals Ltd (HIT)

 COSCO Thông tin & Công nghệ (HK) Ltd (COSCO)

 Dubai Port Thiết bị đầu cuối International Ltd (DPI)

 Asia Container Terminals Ltd (ACT)

Trong 8 hiện tại thiết bị đầu cuối chiếm 2,17 km vuông đất, cung cấp 18 bến và 6.592 mét mặt tiền nước sâu Những thiết bị đầu cuối xử lý khoảng 60% lưu lượng container xử lý tổng số ở Hồng Kông

Kế hoạch đang được tiến hành cho một tiềm năng container 10 (CT10), với các trang web có thể thu hẹp xuống phía tây nam hoặc Tsing Yi hoặc tây bắc Lantau , về phía tây của sân bay

Container thiết bị đầu cuối

Thiết bị đầu cuối Điều Hành Độ sâu Cầu Quay chiều Quay cần Diện tích Công suất

(M) bến dài (M) cẩu (M²) (KTEUs)

Terminal 8 Đông

(CT8E)

HIT /

Terminal 8 Tây

Terminal 9 Bắc

> 2600 (N & S)

Terminal 9 Nam

[ sửa ]Sông Thương mại Terminal tại Tuen Mun

Sông Thương tại Tuen Mun Terminal liên quan đến việc hợp nhất các thùng chứa, phá vỡ khối lượng lớn và hàng hóa vận chuyển số lượng lớn giữa các cảng Hong Kong và các cảng trên sông Đồng bằng sông Pearl Nhà ga này nằm gần cột điểm tại Tuen Mun, New vùng lãnh thổ, và được điều hành bởi sông Thương mại Terminal Công ty TNHH Nhà ga 65-ha, hoàn thành vào tháng 11 năm 1999, có khoảng 3.000 mét cầu, theo Hong Kong và Phát triển Cảng Hội đồng dữ liệu

[ sửa ]Giữa dòng

Giữa dòng hoạt động gần Lamma Island

Giữa dòng hoạt động liên quan đến việc bốc dỡ hàng container đến và đi từ các tàu, trong khi trên biển, với các sà lan hoặc thép câm bật lửa thực hiện việc chuyển giao, và sau đó phân phối hoặc

hạ cánh các thùng chứa để cầu cảng gần đó Do chi phí cao, xử lý tại các bến container, Hong Kong đã trở thành nơi duy nhất trên thế giới với ở biển bốc xếp hoạt động

Hiện nay, có 11 địa điểm sân khác nhau chỉ duy nhất cho các hoạt động giữa dòng, chiếm tổng diện tích đất là 27,5 ha và waterfrontage của 3.197 mét

[ sửa ]Ferry dịch vụ

Các Hong Kong-Macau Ferry Terminal giữa Trung ương và Sheung Wan và Trung Quốc Ferry Terminal tại Tsim Sha Tsui cung cấp tập trung phà dịch vụ cho Macau và 24 cảng trên lục địa Trung Quốc Khoảng 100 tàu, chủ yếu là tốc độ cao hành khách thủ công

như jetfoils , catamarans và hoverferries , hoạt động từ các thiết bị đầu cuối Trong năm 2001, hơn

17 triệu lượt hành khách đi qua các thiết bị đầu cuối, bao gồm khoảng 11.200.000 chuyến đi hành khách đi / đến Ma Cao và 6,5 triệu lượt hành khách hành khách đi / đến cảng đại lục

Có hơn 600 tàu thuyền các loại và kích cỡ khác nhau trong hạm đội của chính phủ Thông tin về

152 tàu thuyền cơ giới phục vụ tàu lớn dưới 16 cơ quan chính phủ như Cảnh sát biển , Hải quan

và tiêu thụ đặc biệt , và Dịch vụ cháy Một số ngành hoạt động và người sử dụng phương tiện chuyên dụng Cục hàng hải tự kiểm soát khoảng 100 tàu, bao gồm ra mắt tuần tra , nhân viên vận chuyển , phao ,-tự hành sà lan và tàu chuyên ngành như khảo sát thủy văn ra mắt và mang chất

nổ Những mạch hỗ trợ cho hoạt động cảng riêng của bộ phận hoặc phục vụ các phòng ban khác

mà không có đội tàu của mình Các Dockyard Chính phủ có trách nhiệm mua sắm, thiết kế và bảo trì của tất cả các tàu thuộc sở hữu của Chính phủ Nó chiếm một trang web của 980.000 m² trên Đảo Stonecutters và có 83.000 m² bảo vệ nước lưu vực như là một cơ sở hoạt động cho tàu thuyền hoạt động của Cục Hàng hải nơi làm tàu có một hệ thống nâng tàu và ba tàu, cần trục có khả năng drydocking tàu lên đến 750 tấn An on-line trên máy vi tính hệ thống thông tin được sử dụng để điều phối việc duy trì hoạt động và dịch vụ hỗ trợ để tối đa hóa hiệu quả bảo trì và có tàu

[ sửa ]Drydocks và slipways

cảng có cơ sở rộng lớn cho việc sửa chữa, bảo trì, drydocking và trượt của tất cả các loại tàu thuyền Hai Drydocks nổi nằm ngoài khơi bờ biển phía tây của đảo Tsing Yi và đông bắc của đảo Lantau hai lớn nhất có khả năng lắp ghép các mạch lên đến 150.000 tấntrọng tải (DWT) Ngoài ra còn có một số lượng lớn nhỏ hơn nhà máy đóng tàu , trong đó thực hiện sửa chữa tàu thuyền và xây dựng chuyên ngành nghề, bao gồm cả thủ công tinh vi và tàu tuần tra niềm vui cho thị trường nước ngoài

Một Tsuen Wan cảng

[ sửa ]neo và neo

Cục Hàng hải và duy trì hoạt động 58 phao neo cho tàu biển Trong số này 31 là thích hợp cho các tàu lên tới 183 mét và 27 cho các tàu lên đến 137 mét Có 44 đặc biệt bão phao neo mà tàu

có thể vẫn được bảo đảm trong bão Điều này cải thiện hiệu quả và giảm chi phí hoạt động của tàu thông qua loại bỏ các động tác không cần thiết Ngoài việc xuất nhập cảnh ba và Kiểm dịch neo được chỉ định để truy cập vào tàu để hoàn thành các thủ tục cảng, có tám hàng nguy hiểm và tám chung mục đích cung cấp không gian tạm thời neo đậu cho tàu cập bến Các khu vực và độ sâu của neo là đa dạng để phù hợp với kích thước khác nhau và dự thảo kêu gọi tàu ở Hồng Kông Có hơn 460 hiện đại biển trợ giúp hàng hải trong vùng biển Hồng Kông để hướng dẫn thuỷ đến và đi từ cầu cảng của họ

Hàng hóa nhẹ đi qua các bến phà Star

fairway Tất cả các phao được thắp sáng và trang bị gương phản xạ radar Tách giao thông Đề án hoạt động trong Lamma Đông Channel và Tathong Channel Cục hàng hải của đài phát thanh VHF mạng cung cấp bảo hiểm hàng hải truyền thông toàn diện trên khắp bến cảng và các phương pháp tiếp cận của nó bộ phận có liên kết liên lạc trực tiếp với các cơ quan hàng hải khác và người sử dụng trên toàn thế giới Tại địa phương, của bộ Hàng hải cứu hộ phối Trung

tâm (MRCC) duy trì tiếp xúc trực tiếp với các dịch vụ ứng cứu khẩn cấp, trong đó bao gồm Chính phủ bay Dịch vụ, Cảnh sát biển và cháy Dịch vụ MRCC cung cấp giờ hàng hải bị nạn, cảnh báo giám sát 24 và phối hợp tất cả các hàng hải tìm kiếm và cứu hộ các hoạt động trong Hong Kong tìm kiếm và cứu hộ ở khu vực biển Nam Trung Hoa

Một toàn diện tàu dịch vụ giao thông được cung cấp bởi của bộ tàu giao thông Trung tâm(VTC), với giám sát radar và khả năng theo dõi cũng như tích hợp dữ liệu hoàn toàn xử lý các tiểu hệ thống, bao gồm 95% của Hồng Kông nước sử dụng tàu biển và bến phà VTC cung cấp lời khuyên về hoạt động của tàu thuyền khác và các thông tin định hướng cho các thủy thông qua một mạng VHF sectorised Điều này đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn và hiệu quả giao thông của cảng Một tàu nâng cấp hệ thống theo dõi, có thể theo dõi 4.000 tàu thuyền di chuyển cộng với 1.000 mục tiêu cố định trong thời gian thực, đã được vào hoạt động từ đầu năm 2002 Nó cung cấp các công nghệ mới nhất như trường Quốc tế Mỹ , ECDIS , CCTV , mới VHF-hướng Finders

và truyền thông hiện đại, hệ thống để tiếp tục cải thiện an toàn giao thông và hiệu quả hoạt động Cục Hàng Hải ra mắt tuần tra duy trì một chiếc đồng hồ trên tàu, phương án phân giao thông, luồng, kênh dẫn đường, nơi tạm trú bão và khu vực làm việc hàng hóa Họ cung cấp trên-cảnh hỗ trợ cho các TTDN, và đang liên hệ với đài phát thanh liên tục với VTC và trạm kiểm soát giao thông hàng hải địa phương đặt tại Ma Wan và Kwai Chung cảng container VTC là như vậy,

có thể nhanh chóng khởi xướng và phối hợp hành động cần thiết để tạo điều kiện chuyển hướng

an toàn tại cảng

Văn phòng Thủy văn của Cục điều tra Hong Kong biển nước và sản xuất đồ hải lý để tạo điều kiện chuyển hướng an toàn trong cảng.Nó hoạt động với tham chiếu đến các tiêu chuẩn đặt ra bởi các

tế Tổ chức Thủy văn (IHO) Thông báo cho hàng hải được ban hành hai tuần một lần để cập nhật các bảng xếp hạng song ngữ hải lý Một khác biệt hệ thống định vị toàn cầu tín hiệu điều chỉnh được phát sóng liên tục trên 289 kHz để hỗ trợ hàng hải bằng cách sử dụng GPS định vị vị trí, sửa chữa tàu thuyền của họ chính xác hơn dòng thủy triều dự báo và thông tin thời gian thực thủy triều được cung cấp trên trang web của các bộ phận [4] Hoa tiêu là bắt buộc cho tàu 3.000 tấn và tàu sân bay trên tổng khí trọng tải bất kỳ Kiểm dịch và cơ sở nhập cư có sẵn trên cơ sở 24 giờ Advance nhập cư giải phóng mặt bằng và pratique radio có thể thu được bằng phương tiện nhất định trên ứng dụng

[ sửa ]hàng nguy hiểm

Hàng nguy hiểm được di chuyển trong vùng biển của Hồng Kông nghiêm theo quy định của Hàng hải quốc tế hàng nguy hiểm Mã các phong trào của họ phải được ghi vào nguy hiểm của Cục

Hàng hải Hệ thống thông tin Phương tiện chữa cháy được điều hành bởi các Dịch vụ cháy Vụ được giữ trong một trạng thái sẵn sàng tại mọi thời điểm Vụ ô nhiễm biển của tàu kiểm soát được vào giờ chờ 24 để đối phó với sự cố tràn dầu

Để tạo điều kiện chuyển giao hàng hoá giữa tàu và bờ, và hàng hóa đến và đi từ Pearl River cảng, Cục Hàng hải cung cấp và quản lý 7.756 mét của hàng hóa làm việc nước biển mặt tiền công ở các bộ phận khác nhau của Hồng Kông các cơ sở xử lý rác cho than đá và dầu được cung cấp tại các trạm phát điện tại Tập Shek Kok ở Castle Peak và tại Po Lo Tsui vào Lamma Island

Hồng Kông là một trung tâm chính của quyền sở hữu tàu và quản lý Tàu thuỷ thuộc sở hữu hoặc quản lý số tiền Hồng Kông đến 34 triệu tấn tổng Hong Kong đã được công nhận của khu vực vận chuyển quốc tế như là một trung tâm đầu tiên tỷ lệ đăng ký tàu biển, nơi đăng ký của tàu là hoàn toàn tự nguyện Vào cuối năm 2001, 653 tàu đã được đăng ký ở Hồng Kông, với tổng dung tích tổng cộng 13.700.000 tấn - một mức tăng trưởng 32 phần trăm so với năm trước Các Hong Kong Vận chuyển đăng ký [5] hoạt động độc lập trong quản lý chính sách của mình và hàng

hải Các HKSAR Chính phủ các vấn đề chứng chỉ liên quan theo pháp luật riêng của mình trong tên của 'Hong Kong, Trung Quốc Là một đăng ký chất lượng vận chuyển, Hồng Kông thông qua tất cả các công ước quốc tế chính ban hành Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) Là một thành viên liên kết của IMO, Chính phủ đảm bảo rằng các tàu đăng ký ở Hồng Kông được duy trì đến an toàn quốc tế cao nhất và các tiêu chuẩn bảo vệ môi trường biển

Một Flag Nhà nước Quản lý chất lượng (FSQC) Hệ thống đã được giới thiệu vào năm 1999 [6] để theo dõi hiệu suất của các xã hội có thẩm quyền phân loại và để duy trì chất lượng của tàu trên tàu Hong Kong đăng ký Bất kỳ Hong Kong đăng ký tàu có tiêu chuẩn chất lượng là hàng được giảm hoặc được giữ bởi một nhà nước thiếu hụt nghiêm trọng cổng sẽ bị kiểm tra bởi hàng hải FSQC điều tra Sở Sở quy định các tiêu chuẩn an toàn của tất cả các tàu thuyền tại địa phương cấp phép, hiện đang đánh số trên 10.000 Cục Hàng hải điều tra cũng thực hiện các cuộc điều tra của tàu mới đang được xây dựng ở nước ngoài để cấp giấy phép tại Hồng Kông Kỳ thi được tổ chức thường xuyên cho việc phát hành của cả hai đi nước ngoài và thương mại sông giấy chứng nhận năng lực cho các thạc sĩ , sĩ quan boong tàu và kỹ sư Ngoài ra, giấy chứng nhận của địa phương về khả năng được cấp cho coxswains và kỹ sư của tàu được cấp phép tại địa phương,

mà hoạt động trong vùng biển của Hồng Kông Một dịch vụ kiểm tra và tư vấn được cung cấp để thúc đẩy thực hành an toàn làm việc trên tàu, sửa chữa, tàu phá, xử lý hàng hóa trên tàu và an toàn nổi

[ sửa ]thuyền viên

Hồng Kông là một trung tâm việc làm của thuyền viên Hong Kong 1200 sĩ quan và xếp hạng phục vụ trên tàu hơn 420 tàu biển khác nhau của 12 quốc gia hàng hải Các biển buôn bán văn

phòng đăng ký thuyền viên, quy định việc làm của họ trên tàu của tất cả các lá cờ và giám sát việc

sử dụng và thải bỏ các thuyền viên trên tàu Hong Kong và tàu nước ngoài không đại diện tại Hồng

Kông bởi một văn phòng lãnh sự quán

 Kinh tế Hong Kong

 Giao thông vận tải tại Hồng Kông

1 ^ Hồng Kông Niên giám 2007 Chương 13 P.249 Truy cập ngày 26 Tháng 12 năm 2008

2 ^ Bộ sưu tập hàng ngày của Clippings Báo chí Hàng hải năm 2005 Truy cập 18 tháng 10,

2007

3 ^ Channel News Asia

4 ^ Hydro.gov.hk Truy cập ngày 18 tháng mười năm 2007

5 ^ The Vận chuyển Kông Hồng Đăng ký

6 ^ Hồng Kông Vận chuyển Lưu ý thông tin Merchant - Đảm bảo chất lượng cho Hong Kong

đăng ký tàu biển

cảng và bến cảng của Hồng Kông Cảng Aberdeen, Hồng KôngTông · Victoria Harbour ·Harbour Crooked · đôi Haven · Gin Drinkers Bay · Hebe Haven · 's Wharf Holt · Shelter Port Nội · Long Harbour Ports Kwai Tsing Container Terminals ( Container Terminal 9 · Hongkong Terminals International Ltd · Thiết bị đầu cuối hiện đại có giới hạn