1. Trang chủ
  2. » Kỹ Thuật - Công Nghệ

Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 33 pps

6 235 1
Tài liệu đã được kiểm tra trùng lặp

Đang tải... (xem toàn văn)

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề Bộ Phun Xăng Điện Tử - Efi Part 33 Pps
Thể loại Bài Tập
Định dạng
Số trang 6
Dung lượng 2,03 MB

Các công cụ chuyển đổi và chỉnh sửa cho tài liệu này

Nội dung

Để thực hiện được bài tập này ta sử dụng thiết bị chẩn đoán CARMAN SCAN VG với các bước thực hiện như sau: a Kết nối đến động cơ.. - Nối que thăm đến đường tín hiệu của cảm biến, bộ phận

Trang 4

3.2.7 Bài tập tìm pan hệ thống và đo kiểm xung phun

Để thực hiện được bài tập này ta sử dụng thiết bị chẩn đoán CARMAN SCAN VG với các bước thực hiện như sau:

a) Kết nối đến động cơ

- Kêt nối cáp scope đến thân chính của CARMAN SCAN VG Kết nối các kênh

đo đo đến các cổng kết nối của CARMAN SCAN VG và cố định lại

- Nối que thăm đến đường tín hiệu của cảm biến, bộ phận trên xe và kẹp mát cho que thăm

Trang 5

Lưu ý:

- Thông thường một cảm biến bao gồm một dây nguồn, một dây nối mát và một dây tín hiệu

- Dây tín hiệu gửi hoặc nhận tín hiệu thông qua kết nối đến ECU

- Khi sử dụng Oscilloscope để kiểm tra, bạn có thể xác nhận được dạng xung thông qua dây tín hiệu

b) Menu chính

- Ở đây bạn có thể đo cảm biến xe, trạng thái hoạt động và dạng xung và sử dụng chức năng đo tự động

Trang 6

- Hiện thị dạng xung của cảm biến và cơ cấu chấp hành với điện áp và giá trị hiện thời trong oscilloscope

- Bạn có thể sử dụng chức năng oscilloscope thao tác bằng tay

- Đo xung đánh lửa thứ cấp thông qua màn hình hiện thời

- Chức năng đo các cảm biến liên quan hoặc cơ cấu chấp hành cho mỗi kiểu hỏng hóc

- Chức năng hiển thị dạng xung được lưu

* Đo tự động

- Hiện thị dạng xung tự độngkhi đo một cảm biến hoặc cơ cấu chấp hành được lựa chọn ngoài 33 thư mục được liệt kê

Ngày đăng: 08/07/2014, 15:20

TỪ KHÓA LIÊN QUAN