Lý do chọn chủ đề Với 6 thành viên trong nhóm đều là sinh viên ngành Khai thác vận tải chuyên ngành quản trị logistics và vận tải đa phương thức nhóm chúng em quyết định chọn chủ đề về n
Trang 1BO GIAO THONG VAN TAI TRUONG DAI HOC GIAO THONG VAN TAI THANH PHO HO CHi MINH
KHOA KINH TE VAN TAI
OF TRANSPORT HOCHIMINH CITY
BAO CAO KET THUC HOC PHAN
MON TU DUY THIET KE VA DOI MOI SANG TAO
CHU DE: AP DUNG TU DUY THIET KE VA DOI MOI SANG TAO TRONG
NGANH VAN TAI TAI VIET NAM
Họ và tên sinh viên thực hiện
Mã sô sinh viên
Giảng viên giảng dạy : TS Hoàng Văn Sĩ
Thành phố Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2024
Trang 2BO GIAO THONG VAN TAI TRUONG DAI HOC GIAO THONG VAN TAI THANH PHO HO CHi MINH
KHOA KINH TE VAN TAI
OF TRANSPORT HOCHIMINH CITY
BAO CAO KET THUC HOC PHAN
MON TU DUY THIET KE VA DOI MOI SANG TAO
CHU DE: AP DUNG TU DUY THIET KE VA DOI MOI SANG TAO TRONG
NGANH VAN TAI TAI VIET NAM
Họ và tên sinh viên thực hiện
Mã sô sinh viên
Giảng viên giảng dạy : TS Hoàng Văn Sĩ
Thành phố Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2024
MỤC LỤC
Trang 31 GIỚI THIỆU S 5 1 1 12211 1121511152111 112111 2111111112121 211011511118 1 nen ng 4 1.1 Giới thiệu về nhóm ©2222221221122122712212712112112211211211211211 21a 4 1.2 Chủ đề báo cáo 5-21 211 21 2212112122211221121122112122112112 111221 4
1.3 Linh vực áp dụng - L2 0 21212121112 111111211151 Hà HH rờ 4 1.4 Lý do chọn chủ .Ắ 4
2 PHAN TICH VIEC AP DUNG TU DUY THIET KE VAO NGANH VAN TẢI 5 3 PHÂN TÍCH MA TRẬN SWOTT 22222221 1122212212272112212112221 re 7
4 ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP ĐỀ KHẮC PHỤC HẠN CHÉ NÊU TRỀN -: 9 4.1 Cải thiện hạ tầng giao thông - St St 1 112111211 111111 1 E11 re 9 4.2 Hiện đại hóa công nghệ và quản lý c1 2 2221222112 11155115112 11581 2tr 9
4.2.1 Sử dụng hệ thống IoT trong quản lý đội xe và tối ưu hóa lộ trình: 9
4.2.2 Ứng dụng Bigdata đề tối ưu hóa hoạt động quản lý sec 10
43 Cải thiện sự liên kết giữa các phương thức vận tải ở Việt Nam 10
4.4 Đối phó với biến đối khí hậu và bảo vệ môi trường se Street 10
5 KÊTLUẬN Q22 1111212121111 212111 2110101 E5 121 2H HH HH HH Ha ll
Trang 41 GIỚI THIỆU
1.1 Giới thiệu về nhóm
1.2 Chủ đề báo cáo
- _ Chủ đề báo cáo: áp dụng tư duy thiết kế và đôi mới sáng tạo trong ngành vận tai
1.3 Lĩnh vực áp dụng
- - Ngành vận tải tại Việt Nam
1.4 Lý do chọn chủ đề
Với 6 thành viên trong nhóm đều là sinh viên ngành Khai thác vận tải (chuyên ngành quản trị logistics và vận tải đa phương thức) nhóm chúng em quyết định chọn chủ đề về ngành vận tải gắn liền với ngành mình học Từ đó tạo ra cơ hội để tìm hiểu, phân tích
thêm về ngành học của mình
Vận tải là huyết hạch của nền kinh tế, vận tải phát triển sẽ thúc đây các ngành kinh tế
khác phát triển theo Trong thời đại toàn cầu hóa hiện nay vận tải đóng vai trò rất quan trọng Vận tải liên kết các nền kinh tế, rút ngăn khoảng cách về không gian địa lý, nhằm gaim chí phí, giảm giá thành sản phẩm, thúc đây thương mại phát triển, làm lợi cho cả người sản xuất và người tiêu dùng
Việt Nam với vị trí địa lý chiến lược, là trung tâm của khu vực Đông Nam Á dễ dàng kết nỗi với các nước như Trung Quốc, Lào, Campuchia, Thái Lan và khu vực Đông A Cùng với bờ biển dài 3260 km vị trí gần các tuyến đường hàng hải quốc tế quan trọng,
Việt Nam có lợi thế lớn để phát triển ngành vận tải đường thủy và hàng hải Đồng thời
Trang 5Việt nam có mạng lưới đường bộ rộng khắp, kết nỗi hầu hết các tỉnh thành và khi vực kinh tế trọng điểm Nhiều dự án đường cao tốc, quốc lộ và cầu lớn đang được xây dựng
và nâng cấp, giúp cải thiện khả năng lưu thông và vận tải Tuy nhiên ngành vận tải vẫn còn những tồn tai, hạn chế như hạ tầng giao thông chưa đồng bộ và phát triên không đều, tắc nghẽn giao thông và quá tải hạ tầng, chất lượng dịch vụ chưa đồng đều, ứng dụng công nghệ còn hạn chế, những thách thức về môi trường Để góp phần khắc phục
những hạn chế nêu trên, nhóm quyết định chọn đề tài: “ÁP DỰNG TƯ DUY THIẾT KE
VA DOI MOI SANG TAO TRONG NGANH VAN TAI VIET NAM” để nghiên cứu
nhằm phân tích thêm vẻ thực trạng, hiệu quả của ngành vận tải, từ đó đưa ra giải pháp
nhằm phát triên, thúc đây, cải thiện ngành vận tải tại Việt Nam
2 PHAN TICH VIEC AP DUNG TU DUY THIET KE VAO NGANH VAN TAI
Í |
|
|
Trang 6Đầu tiên các thành viên trong nhóm tìm hiểu và thấu hiểu nhu cầu, mong muốn và khó
khăn của các nhóm người sử dụng dịch vụ vận tải như hành khách, tài xế, nhà quản lý, và
các bên liên quan khác và nhóm nhận ra khó khăn phổ biến hiện tại trong ngành vận tải
Việt Nam như tắc nghẽn giao thông, ô nhiễm môi trường, chất lượng dịch vụ chưa đồng
đều, Sau khi xác định được những khó khăn, các thành viên trong nhóm đã đưa ra rat
nhiều ý tưởng, giải pháp khác nhau, các ý tưởng bao gồm sử dụng công nghệ số để tôi ưu
lộ trình, cải thiện hệ thống thông tin cho người sử dụng dịch vụ vận tải, phát triển các dịch
vụ vận tải thân thiện với môi trường đồng thời nhóm cũng nghiên cứu và học hỏi các
mô hình vận tải thành công ở nước khác, từ đó đưa ra các ý tưởng, giải pháp phù hợp nhằm góp phần đưa ra các ý kiến để cải tạo ngành vận tải Việt Nam
Chủ đề này nhóm em tìm hiểu 4 phần: khái niệm vận tải, phân loại vận tải, ma trận
SWOT ngành vận tải và phần cuối cùng là giải pháp khắc phục những hạn chế của ngành vận tải Việt Nam
Phần một — khái niệm vận tải Vận tải là quá trình thay đối (di chuyên) vị trí của hàng
hoá, hành khách trong không gian và thời gian để nhằm thoả mãn nhu cầu nào đó của con người [I|
Phân hai — phân loại vận tải Theo hệ thống vận tải quốc gia, có năm phương thức vận
tải: vận tải đường bộ, vận tải đường thủy, vận tải đường sắt, vận tải đường sắt, vận tải
hàng không và vận tải đường ống Theo nhóm em tìm hiểu thì mỗi phương thức vận tải
đều có ưu, nhược điểm riêng, tùy vào mục đích của chủ hàng mà họ có thê đưa ra các lựa
chọn phù hợp, mang lại lợi ích nhất cho mình Sau khi phân tích, nhóm chúng em đã đưa
ra kết luận rằng: vận tải đường bộ có ưu thế hắn so với các phương thức vận tải khác vì đáp ứng được nhu cầu của khách hàng là vận chuyển một cách triệt để - từ cửa đến cửa
Đối với phương thức vận tải đường thủy, phương thức này có giá cước vận tải thấp và có tính cạnh tranh tương quan so sánh với các phương thức vận tải khác, điều này sẽ đáp ứng
được nhu cầu cho các khách hàng muốn vận chuyển khối lượng lớn và tôi ưu được chỉ
phí Với phương thức vận tải đường sắt, phương thức này phù hợp cho việc vận chuyển trên tuyến đường đài với khối lượng vận chuyên lớn và cồng kênh Về phương thức vận tải hàng không, phương thức có tốc độ vận chuyên nhanh, không cản trở bởi bề mặt địa
Trang 7lý, phù hợp cho khách hàng có nhu cầu vận chuyên các mặt hàng dé hư hỏng như hoa quả tươi, thực phẩm đông lạnh, thuốc ý tế, tuy nhiên giá cước vận chuyên phương thức này
là cao nhất trong năm phương thức vận tải Phương thức vận tải cuối cùng là vận tải bằng đường ống, phù hợp với vận chuyền chất lỏng, khí, thích hợp với những mỏ nằm ở vùng sâu, cùng xa, địa hình phức tạp [I]
Phan ba — ma tran SWOT về ngành vận tải Phần này nhóm chúng em sẽ trình bày rõ
hơn ở mục 3
Phần bốn — giải pháp pháp khắc phục những hạn chế của ngành vận tải Việt Nam Phần này nhóm chúng em sẽ phân tích rõ ở mục 4
3 PHAN TICH MA TRAN SWOT
- Vi tri dia ly thuận lợi - _ Cơ sở hạ tầng chưa đồng bộ
- _ Nguôn nhân lực trẻ và đồi dào - Thiếu quy hoạch và quản lý đô
- Nguồn tài nguyên thiên nhiên thị hiệu quả
- Thiếu liên kết giữa các phương thức vận tải
- Biến động kinh tế và chính trị - _ Tăng cường hợp tác quốc tế
- _ Yêu cầu khắt khe về môi trường - _ Cải thiện cơ sở hạ tầng
s* Thế mạnh
- Vi tri dia ly thuận lợi: Việt Nam nam trong khu vực Đông Nam Á, có đường bờ biển dài và nhiều cảng biển quan trọng, thuận lợi cho phát triển giao thông vận tải
đường biển và đường bộ [2]
Trang 8Nguồn lao động đồi dào: Việt Nam có nguồn nhân lực lớn, giúp ngành vận tải duy tri chi phí lao động thấp và dễ dàng tuyển dụng
Nguồn tài nguyên thiên nhiên phong phú: Giúp phát triển các phương thức vận tải
đa dạng, đặc biệt là vận tải đường biên và đường sông
Điểm yếu
Hạ tầng chưa đồng bộ: Mặc dù đã có nhiều cải thiện, nhưng hạ tầng giao thông vẫn chưa hoàn thiện và đồng bộ, gây khó khăn trong việc kết nối các khu vực Công nghệ và quản lý lạc hậu: Nhiều doanh nghiệp vận tải vẫn sử dụng công nghệ
và phương thức quản lý lạc hậu, dẫn đến hiệu quả hoạt động chưa cao
Thiếu quy hoạch và quản lý đô thị hiệu quả: Sự phát triển thiếu quy hoạch đồng bộ
dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông, đặc biệt tại các thành phố lớn
Cơ hội
Hội nhập quốc tế: Việt Nam tham gia nhiều hiệp định thương mại tự do, mở rộng
cơ hội giao thương và vận tải quốc tế [3]
Đầu tư nước ngoài: Làn sóng đầu tư từ nước ngoài vào ngành vận tải và logistics
tạo ra nhiều cơ hội nâng cao chất lượng dịch vụ và công nghệ
Cải thiện cơ sở hạ tầng: Cac dy an cai thiện cơ sở hạ tầng lớn đang được triển khai,
tạo nên tảng tốt hơn cho phát triển ngành vận tải
Thách thức
Cạnh tranh cao: Cạnh tranh trong ngành vận tải ngày càng gay gắt, đặc biệt với sự tham gia của các doanh nghiệp nước ngoài
Biến động kinh tế toàn cầu: Tình hình kinh tế thế giới không ôn định, đặc biệt là
giá nhiên liệu và các chỉ phí khác, có thể ảnh hưởng tiêu cực đến ngành vận tải
Yêu cầu về môi trường: Sức ép về việc giảm phát thải khí nhà kính và tuân thủ các
quy định môi trường khắt khe hơn là thách thức lớn cho ngành
Kết luận:
Ngành vận tải Việt Nam có nhiều tiềm năng phát triển nhờ vào vị trí địa lý chiến
lược và sự tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ Tuy nhiên, dé tận dụng tối đa các cơ hội
và vượt qua các thách thức, ngành này cần phải cải thiện cơ sở hạ tầng, nâng cao
Trang 9năng lực công nghệ và quản lý, và thích ứng với những thay đôi của môi trường và thị trường quốc tế
DE XUAT GIAI PHAP DE KHẮC PHUC HAN CHE NEU TREN
4.1 Cai thién ha tang giao thong
Đầu tư và nâng cấp cơ sở hạ tầng: Tăng cường đầu tư vào các dự án xây dựng và nâng cấp đường bộ, đường sắt, cảng biển, và sân bay để cải thiện khả năng kết nối
giữa các khu vực Đặc biệt, cần ưu tiên phát triển hạ tầng tại các vùng kinh tế trọng
điểm và các tuyến đường quan trọng
Xây dựng hệ thống giao thông thông minh (ITS): Ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý giao thông để tối ưu hóa việc di chuyền, giảm thiểu tắc nghẽn và nâng
cao hiệu quả vận hành
4.2 Hiện đại hóa công nghệ và quản lý
Ứng dụng công nghệ mới: Khuyến khích các doanh nghiệp vận tải đầu tư vào công nghệ hiện đại như IoT (Internet of Things), AI (trí tuệ nhân tạo), và Big Data để nâng cao hiệu quả quản lý, tối ưu hóa lộ trình, và giảm chỉ phí vận hành
4.2.1 Sử dụng hệ thống loT trong quản lý đội xe và tối ưu hóa lộ trình:
Theo dõi và giám sát phương tiện: Sử dụng các thiết bị IoT gắn trên xe dé giám sát
vị trí, tốc độ, mức tiêu thụ nhiên liệu, và tình trạng của phương tiện theo thời gian thực Điều này giúp các công ty vận tải tối ưu hóa lộ trình, quản lý đội xe hiệu quả hơn và giảm chi phí vận hành
Tối ưu hóa lộ trình: Dữ liệu từ các cảm biến loT có thể được phân tích để tối ưu hóa lộ trình, giảm thiểu thời gian chờ đợi và chi phí nhiên liệu Điều này đặc biệt
hữu ích trong việc giảm thiêu ùn tắc giao thông và tôi ưu hóa vận tải hàng hóa
Ví dụ: Quản lý đội xe tại Công ty Cô phan Vận tải và Dịch vụ Petrolimex (PTS) [4]
Theo dõi va quan ly đội xe: Công ty PTS, một trong những doanh nghiệp vận tải lớn tại Việt Nam, đã triển khai hệ thống giám sát phương tiện bằng công nghệ IoT
Mỗi xe vận tải được gắn thiết bị GPS và cảm biến đề theo dõi vị trí, tốc độ, mức
nhiên liệu, và tình trạng phương tiện theo thời gian thực
Trang 10- _ Tối ưu hóa lộ trình: Dựa trên dữ liệu thu thập từ IoT, công ty có thể lập kế hoạch lộ trình vận chuyển tối ưu, giảm thiểu quãng đường di chuyền không cần thiết, từ đó tiết kiệm chỉ phí nhiên liệu và giảm thời gian giao hàng
4.2.2 Ung dung Bigdata dé toi wu hóa hoạt động quản lý
- Okhia canh nha quan ly, Bigdata giup:
+ Lap lich giao hang: Cac nha quan ly kho hang lap ké hoach giao hang nhanh chóng, hiệu quả và dễ dàng thay đôi nếu có vấn đề phát sinh trong thực tiễn
+ Tiết kiệm vận hành: Big Data hỗ trợ doanh nghiệp lập kế hoạch, định hình
tuyến đường đi, kiểm soát con đường của sản phâm từ nơi sản xuất cho đến khi
đến tay khách hàng, tối ưu hóa nhân sự cho nhiều khâu, tiết kiệm chi phí vận
hành [5]
4.3 Cải thiện sự liên kết giữa các phương thức vận tải ở Việt Nam
Cải thiện sự
các phương
thức vận tải ở
Viet Nam
ử ối | Phát triển ứng Tạo điều kiện |Xây dựngđốitác| Hỗ trợ khởi uulich trinh | dung thong minh| | phaplyvathué | côngtư | nghiệp van tai
4.4 Đôi phó với biến đối khí hậu và bảo vệ môi trường
Xây dựng kế hoạch đối phó với biến đối khí hậu: Phát triển các kế hoạch ứng phó với các tác động của bién đổi khí hậu, như lũ lụt, bão, để giảm thiêu rủi ro cho hoạt
động vận tải