Ch3-Dieu chinh Toc do pdf

a- Điều chỉnh tốc độ bằng tiết lưu với áp lực làm α- Van tiết lưu đặt trên đường dầu vào ra.. 2- Xác định tổn thất vận tốc khi điều chỉnh a- Khi van tiết lưu đặt trên đường dầu vào... 2-

Chương 3

Điều chỉnh và ổn định tốc độ

I- Điều chỉnh và ổn định tốc độ bằng thể tích 1- Điều chỉnh tốc độ bằng thể tích

1- Điều chỉnh tốc độ bằng thể tích.

Xác định tổn thất vận tốc:

-Khi không tải: V0=Qb/F

-Khi có tải P: V= (Qb-Qch)/F

P V F

1- Điều chỉnh tốc độ bằng thể tích.

-Áp lực làm việc của bơm tỷ lệ với tải trọng Công suất làm việc phụ thuộc tải Dùng phù hợp với máy có công suất lớn

hệ số không đồng đều vận tốc tăng, cơ cấu làm việc không ổn định

2- Ổn định tốc độ khi điều chỉnh bằng thể tích

P

V

II- Điều chỉnh và ổn định tốc độ bằng tiết lưu A- Điều chỉnh tốc độ bằng tiết lưu

1- Sơ đồ điều chỉnh

Theo áp lực làm việc của bơm:

-Điều chỉnh tốc độ bằng tiết lưu với áp lực làm

Được dùng rộng dãi, dùng một bơm cung cấp -Điều chỉnh tốc độ bằng tiết lưu với áp lực làm

a- Điều chỉnh tốc độ bằng tiết lưu với áp lực làm việc của bơm không đổi: pb = const.

α- Van tiết lưu đặt trên

đường dầu vào

a- Điều chỉnh tốc độ bằng tiết lưu với áp lực làm

α- Van tiết lưu đặt trên

đường dầu vào ra

-Sơ đồ này có độ cứng

cả hai phía, dùng cho

hệ thống có tải thay đổi

-Hạn chế được lực

quán tính cho các động

cơ có chuyển động

quay

-Ổn định, chống dao

động ở vận tốc thấp

b- Điều chỉnh tốc độ bằng tiết lưu với áp lực làm

kém hơn các sơ đồ khác

P b ≠ const

2- Xác định tổn thất vận tốc khi điều chỉnh

a- Khi van tiết lưu đặt

trên đường dầu vào

-Khi không tải:

Có:

p1

F1

pb

P2,F2

P

ms

P F

p F

p1 1 = 2 2 +

1

2

2 1

F

P F

p

1

2

2 1

F

P F

p p

p p

b b

+

−

=

−

=

∆

2- Xác định tổn thất vận tốc khi điều chỉnh

a- Khi van tiết lưu đặt

trên đường dầu vào

-Khi có tải:

p1

F1

pb

P2,F2

P

P P

F p

F

1

1

2 2

,

1

F

P P

F

p

2 2

p

∆

2- Xác định tổn thất vận tốc khi điều chỉnh

a- Khi van tiết lưu đặt

trên đường dầu vào

-Vận tốc khi không tải:

p1

F1

pb

P2,F2

P

1

0

F

Q















−

=

F

P F

p p

g F

f

b

2 2 1

0

2

γ α

2- Xác định tổn thất vận tốc khi điều chỉnh

a- Khi van tiết lưu đặt trên

đường dầu vào

-Vận tốc khi có tải:

Hệ số không đồng đều:

p1 F

1

pb

P2,F2

P















−

=

F

P P

F

p p

g F

f

b 2 2

1

2

γ α

ms

b F p F P P p

V

V

V = 0 − = − 1 − 2 2 − −

1 δ

2- Xác định tổn thất vận tốc khi điều chỉnh tốc độ bằng tiết lưu đặt trên đường dầu ra.

- Khi không tải:

p1

F1

P2,F2

pb

p0

P

ms P F

p F

p1 1 = 2 2 +

2

1

1 2

F

P F

p

=

0 2

1

1 0

F

P F

p p

p

∆

0 2

1

F

P F

p p

p

b → ∆ = − −

≈

2- Xác định tổn thất vận tốc khi điều chỉnh tốc độ bằng tiết lưu đặt trên đường dầu ra.

- Khi có tải:

p1

F1

P2,F2

pb

p0

P

P P

F p

F

2 1

2

1

,

2

F

P P

F

p

=

0 2

1

F

P P

F

p

∆

2- Xác định tổn thất vận tốc khi điều chỉnh tốc độ bằng tiết lưu đặt trên đường dầu ra.

Vận tốc không tải:

p1

F1

P2,F2

pb

p0

P













−

−

2

1

2 0

2

p F

P F

p

g F

f

γ α

ms b

ms b

P F

p F

p

P P

F p F

p V

V

V V

−

−

−

−

−

−

=

−

=

2 0 1

2 0 1

0

δ













−

−

−

2

1 2

2

p F

P P

F p

g F

f

γ α

2- Ổn định tốc độ khi điều chỉnh bằng tiết lưu

áp và van tiêt lưu ghép nối

tiếp lắp trên đường dầu

vào

 pb=const

2- Ổn định tốc độ khi điều chỉnh bằng tiết lưu

Khi có tải:

ch

ch

Q, = 1 + ,

1 1

, 0

F

Q F

Q

Q V

V

∆

tl

tl Q

1 0

Q V

V

V ∆ ch

=

∆

=

δ

2- Ổn định tốc độ khi điều chỉnh bằng tiết lưu

giảm áp và van tiết

lưu ghép nối tiếp lắp

trên đường dầu ra

P

II- Điều chỉnh và ổn định tốc độ bằng tiết lưu

Bộ ổn tốc dùng van

giảm áp và van tiết lưu

ghép song song

P