Đề tài an toàn vận tải

CÁC THỐNG SỐ KỸ THUẬT CỦA CONTAINER

Trang 1

ĐỀ TÀI THẢO LUẬN:

CÁC THỐNG SỐ KỸ THUẬT CỦA CONTAINER MỤC LỤC

I.Khái quát chung

1.Khái niệm containe

2 Tiêu chuẩn hóa container

II.Thông số tiêu chuẩn kỹ thuật Container

1.Loại 1: 3 chân container

2 Loại 2: 5 chân container

3.Loại 3: GP 20 '

4.Loại 4: 20 "HC

5.Loại 5: Container lạnh 20 '

6.Loại 6: Lên trên mở '20

7.Loại 7: Kệ phẳng '20

8.Loại 8: FlatRack Collapsible '20

9.Loại 9: 40 'khô Container Freight

10.Loại 10:High Cube container 40 '

11.Loại 11:Container lạnh 40

12.Loại 12:High Cube container lạnh 40 '

13 Loại 13:45 'RF High Cube

14 Loại 14:Lên trên mở '40

15 Loại 15:Kệ phẳng '40

Trang 2

16 Loại 16:Kệ phẳng Collapsible 40

III Kết luận

I.Khái quát chung

- Ngày nay,trên những tuyến đường lớn bạn có thể thường xuyên gặp những

xe vận tải cỡ lớn, đằng sau kéo theo những hòm sắt lớn hình chữ nhật Những chiếc hòm sắt rất to này được gọi là container

Vỏ ngoài của nó làm bằng thép, chuyên dùng để chứa những loại hàng hoá dễ vỡ hoặc dễ biến dạng trong quá trình vận chuyển

-Kích thước của container được thống nhất trên thế giới, thông thường dài

6,096m rộng và cao là 2,438m Kích thước này được phổ biến rộng rãi sớm nhất trong ngành vận tải container của Mỹ vì độ rộng lớn nhất cho phép của các xe vận tải là 2,438m Kích thước này sau đó đã được các nước áp dụng Ngoài tiêu chuẩn kích thước này ra, còn có loại container siêu lớn với kích thước chiều dài 9,14m ; chiều rộng 12,2m

-Sự xuất hiện của container với các tiêu chuẩn kỹ thuật đã được quy định cụ thể không ngừng nâng cao hiệu suất vận tải hàng hoá với khối lượng hang hóa lớn , phù hợp với vận tải đa phương thức Từ đó đã mang lại lợi ích kinh tế lớn hơn.

1.Khái niệm container

- Uỷ ban kỹ thuật của tổ chức ISO (International Standarzing Organization) đã đưa ra định nghĩa tổng quát về container Cho đến nay, các nước trên thế giới đều

áp dụng định nghĩa này của ISO

Theo ISO – Container là một dụng cụ vận tải có các đặc điểm:

+ Có hình dáng cố định, bền chắc, để được sử dựng nhiều lần

+ Có cấu tạo đặc biệt để thuận tiện cho việc chuyên chở bằng một hoặc nhiều phương tiện vận tải, hàng hóa không phải xếp dỡ ở cảng dọc đường

Trang 3

+ Có thiết bị riêng để thuận tiện cho việc xếp dỡ và thay đổi từ công cụ vận tải này sang công cụ vận tải khác

+ Có cấu tạo đặc biệt để thuận tiện cho việc xếp hàng vào và dỡ hàng ra

+ Có dung tích không ít hơn 1m3

2 Tiêu chuẩn hóa container

-Để phương thức chuyên chở container được phát triển và áp dụng rộng rãi đòi hỏi tiến hành nhiều tiêu chuẩn hoá bản thân container

Nội dung tiêu chuẩn hóa container gồm có:

+Hình thức bên ngoài

+Trọng lượng container

+Kết cấu móc, cửa, khoá container……

- Các tải đơn vị các tàu konteynerovoznyh là "TEU" (20 chântương đương) và

"FEU" (40 chântương đương) Đây là những thiết bị đầu cuối để bốc dỡ container

và các trạm đường sắt vận chuyển hàng hóa

- Một số đơn vị đo lường bằng khối lượng :

+Đơn vị tương đương hai mươi feet (TEU) chiếm đóng bởi 20 container tiêu

chuẩn Được sử dụng trong việc tính toán năng lực của các container chứa hoặc lưu trữ

+Đơn vị tương đương bốn mươi feet (FEU) chiếm đóng bởi 40 container tiêu chuẩn Một 40-foot container là hai FEU 20-foot TEU

+…

- Hiện tại nhiều tổ chức thế giới nghiên cứu tiêu chuẩn hóa container, song tổ chức ISO vẫn đóng vai trò quan trọng nhất

Trang 4

Đây là tham số kỹ thuật của 7 loại container thuộc xêri 1 theo tiêu chuẩn của ISO

II.Thông số tiêu chuẩn kỹ thuật Container

1.Loại 1: 3 chân container (Tiêu chuẩn 8477-79)

Trang 5

Kích thước bên ngoài

Cửa kích thước

Nội bộ kích thước

Trọng lượng của container rỗng

Nội bộ khối lượng

Max tải về

2,100 m - 1,930 m 600 kg 5,16 m ³ 2 400

kg Chiều

rộng

1,325 m 1,225

m

1,225 m

Cao 2,400 m 2,090

m

2,128 m

2 Loại 2: 5 chân container (Tiêu chuẩn 8477-79)

Max tải về

2,650 m - 2,515 m 960 kg 10,40 m

³

4 960 kg Chiều

rộng

2,100 m 2,504

m

1,920 m

Cao 2,400 m 2,103

m

2,128 m

3.Loại 3: GP 20 '

Chứa 20-chân cho việc vận chuyển hàng hóa nói chung Vận chuyển hàng hóa ưa thích với khối lượng riêng cao

* Đối với container 20'GP thực hiện nặng

Max tải về

6,058 m - 5,898 m 2220 kg 33,2 m ³ 21

920 kg

Chiều

rộng

2,438 m 2,340

m

2,352 m

Trang 6

* 28

262

Cao 2,591 m 2,280

m

2,393 m

4.Loại 4: 20 "HC

Sản lượng container 20-chân lớn hơn (do độ cao lớn hơn) cho việc vận chuyển hàng hóa nói chung Vận chuyển hàng hóa ưa thích với khối lượng riêng cao

Max tải về

6,058 m - 5,898 m 2340 kg 37,5 m ³ 28

140 kg

Chiều

rộng

2,438 m 2,340

m

2,352 m

Cao 2,896 m 2,585

m

2,2698 m

5.Loại 5: Container lạnh 20 '

20-chân thùng lạnh để vận chuyển hàng hóa dễ vỡ của chế độ và tổng trọng lượng không quá 23,5t

Max tải về

6,096 m - 5,455 m 3050 kg 28 m ³ 23

950 kg

Chiều

rộng

2,370 m 2,237

m

2,260 m

Cao 2,591 m 2,260

m

2,275 m

Trang 7

6.Loại 6: Lên trên mở '20

20-chân thùng chứa đặc biệt, tương tự như phổ 20'GP container (tải trọng lên 28 t) Tải thẳng đứng có sẵn thông qua các mái nhà Sau khi tải trên cùng của container

là bạt kín

Max tải về

6,096 m - 5,902 m 2440 kg 32 m ³ 21

560 kg

Chiều

rộng

2,438 m 2,335

m

2,240 m

Cao 2,591 m 2,240

m

2,352 m

7.Loại 7: Kệ phẳng '20

20-chân nền tảng chứa đặc biệt, chứa 20'GP tương tự Là một nền tảng với tấm cuối, được thiết kế để vận chuyển hàng hóa quá khổ Có khả năng tải miễn phí và bảo đảm thực hiện vận chuyển hàng hóa từ bất kỳ bên

Max tải về

6,058 m - 5,868 m 2950 kg 27,9 m ³ 31

250 kg

Chiều

rộng

2,438 m - 2,370 m

Cao 2,591 m - 2,281 m

8.Loại 8: FlatRack Collapsible '20

Nền tảng chứa đặc biệt để chứa Kệ phẳng '20 đặc trưng khả năng gấp các bức tường cuối Là một nền tảng với tấm cuối, được thiết kế để vận chuyển hàng hóa

Trang 8

quá khổ Có khả năng tải miễn phí và bảo đảm thực hiện vận chuyển hàng hóa từ bất kỳ bên

Max tải về

5946 m - - 2900 kg - 27100

kg Chiều

rộng

2126 m -

-Cao 2233 m -

9.Loại 9: 40 'khô Container Freight

40-chân chứa toàn cho vận chuyển hàng hóa nói chung có tổng trọng lượng không quá 26,5 tấn Giao thông vận tải ưa thích của hàng rời với khối lượng riêng thấp

Cửa kích thước Nội bộ kích

thước

Max tải về

Chiều

rộng 2126 m 2900 kg 27100 kg Cao 2233 m

40-chân thùng phổ khối lượng lớn hơn (do độ cao lớn hơn) cho việc vận chuyển hàng hóa nói chung có tổng trọng lượng không quá 26,5 tấn Giao thông vận tải ưa thích của hàng rời với khối lượng riêng thấp

Kích thước

bên ngoài

Cửa kích

Nội bộ kích

Nội bộ khối

Max tải về

Trang 9

thước thước lượng 12,192 m - 12,022 m 3900 kg 67,7 m ³ 26

820 kg

Chiều

rộng

2,462 m 2,400 m 2,352 m

Cao 2,896 m 2,584 m 2,395 m

40-chân thùng chứa lạnh được thiết kế để vận chuyển hàng hóa dễ vỡ của chế độ

và tổng trọng lượng không nhiều hơn thế 29

Kích thước

bên ngoài

Max tải về

12,192 m - 11,555 m 4200 kg 60,2 m ³ 26

110 kg

Chiều

rộng

2,438 m 2,285 m 2,286 m

Cao 2,591 m 2,245 m 2,280 m

12.Loại 12:High Cube container lạnh 40 '

40-chân thùng lạnh tăng khả năng được thiết kế để vận chuyển hàng hóa dễ vỡ của chế độ và tổng trọng lượng không quá 29

Kích thước

bên ngoài

Max tải về

12,192 m - 11,585 m 4370 kg 67.5 m ³ 26

280 Chiều 2,438 m 2,290 m 2,290 m

Trang 10

kg Cao 2,896 m 2,510 m 2,545 m

13 Loại 13:45 'RF High Cube

45-chân thùng phổ khối lượng lớn hơn (do chiều cao và chiều rộng lớn hơn) cho loại hàng dài và số lượng lớn với tổng trọng lượng không quá 29,5 tấn Chứa 2 pallet (1200 mm)

Kích thước

bên ngoài

Max tải về

13,716 m - 13,556 m 4800 kg 86,1 m ³ 25

680 kg

Chiều

rộng

2,438 m 2,343 m 2,352 m

Cao 2,896 m 2,585 m 2,698 m

14 Loại 14:Lên trên mở '40

Thùng chứa đặc biệt, tương tự như phổ 40'GP container (tải trọng lên 26,5 t) Tải thẳng đứng có sẵn thông qua các mái nhà Sau khi tải trên cùng của container là bạt kín

Kích thước

bên ngoài

Max tải về

12,192 m - 12,028 m 3800 kg 65,9 m ³ 30

480 kg

Chiều

rộng

2,438 m 2,340 m 2,350 m

Cao 2,591 m 2,280 m 2,351 m

Trang 11

15 Loại 15:Kệ phẳng '40

Nền tảng chứa đặc biệt, chứa 40'GP tương tự Là một nền tảng với tấm cuối, được thiết kế để vận chuyển hàng hóa quá khổ Có khả năng tải miễn phí và bảo đảm thực hiện vận chuyển hàng hóa từ bất kỳ bên

Kích thước

bên ngoài

Max tải về

12,192 m - 12,180 m 5100 kg 54,8 m ³ 40

050 kg

Chiều

rộng

2,438 m - 2,225 m

Cao 2,591 m - 1,955 m

16.Loại 16:Kệ phẳng Collapsible 40

Nền tảng chứa đặc biệt để chứa Kệ phẳng '40 đặc trưng khả năng gấp các bức tường cuối Là một nền tảng với tấm cuối, được thiết kế để vận chuyển hàng hóa quá khổ Có khả năng tải miễn phí và bảo đảm thực hiện vận chuyển hàng hóa từ bất kỳ bên

Kích thước

bên ngoài

Max tải về

12,080 m 5800 kg 29

200 kg

Chiều

rộng

2,126 m

Cao 2,043 m

Trang 12

III- Kết luận

-Kích thước tiêu chuẩn của Container phục vụ cho việc vận chuyển số lượng lớn hàng hoá theo các phương thức vận tải khác nhau.Nhờ vậy mà công tác xếp dỡ hang hóa trở nên nhanh chóng, thuận tiện và tiết kiệm về cả thời gian cũng như chi phí

-Kích thước và năng lực của các container thích hợp với công suất và kích

thước của phương tiện xếp dỡ cũng như phương tiện vận chuyển

- Container là di động cơ thể của xe (xe ô tô, xe tải, tàu, máy bay, vv), có nhiều loại container với các tiêu chuẩn kích cỡ khá nhau phù hợp cho nhiều phương tiện vận tải cơ giới, phương tiện xếp dỡ, chuyển từ một chế độ khác

=>Từ đây có thể thấy rằng ngày nay khi hợp tác kinh tế phát triển, khối lượng hàng hóa ngoại thương trao đổi giữa các nước trên thế giới với tốc độ đáng kể Gắn liền với các nước trên thế giới với tốc độ đáng kể Đi liền với khối lượng hàng hóa vận chuyển tăng nhanh trên thế giới các phương tiện đường biển, đường bộ, hang không cũng đạt được những tiến bộ vượt bậc Đặc biệt là việc sử dụng rộng rãi Container với các tiêu chuẩn kỹ thuật đã được quy định vào việc vận chuyên chở hàng hóa đã tạo ra nhiều thay đổi sâu sắc về nhiều mặt, không những trong bản thân ngành vận tải mà cả trong các ngành kinh tế khác có nhu cầu chuyên chở hàng hóa Vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu đóng trong Container bằng các phương tiện chuyên dùng thông qua phương thức giao nhận "door to door" đang là xu thế phát triển tất yếu và sẽ trở thành phương thức kinh doanh vận tải chủ yếu trong các năm tới

Việt Nam trong tiến trình phát triển đất nước theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa cũng không nằm ngoài xu thế nêu trên Chuyên chở hàng hóa bằng Container ở Việt Nam được bắt đầu vào những năm đầu của thập kỷ 80 và

những năm gần đây loại hình vận tải này đã có những bước tiến đáng kể, góp phần đáp ứng phần với nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu Vận chuyển hang hóa đóng trong Container đang là một phương tiện thiếu vận chuyển còn rất mới mẻ ở nước ta Do đó trong tương lai vận tải Container sẽ có xu hướng và

Trang 13

nhiều tiềm năng phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam Đồng nghĩa với đó để phương thức chuyên chở container được phát triển và áp dụng rộng rãi thì cũng cần đòi hỏi tiến hành nhiều tiêu chuẩn hoá bản thân Container

Định dạng
Số trang	13
Dung lượng	128,75 KB