1 đề cương thi công thu k95

DỰ ÁN THÀNH PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐOẠN VÂN PHONG – NHA TRANG THUỘC DỰ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC BẮC NAM PHÍA ĐÔNG, GIAI ĐOẠN 2021 – 2025 GÓI THẦU XL01: THI CÔNG XÂY DỰNG ĐOẠN KM285+00 – KM337+500 (BAO GỒM KHẢO SÁT, THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG) ĐỀ CƯƠNG THI CÔNG THỬ NGHIỆM ĐẤT ĐẮP NỀN ĐƯỜNG K95 (ÁP DỤNG THEO TCVN 9436: 2012 NỀN ĐƯỜNG Ô TÔ – THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU) NHÀ THẦU: LIÊN DANH CÔNG TY CỔ PHẦN LIZEN, CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ VÀ XÂY DỰNG GIAO THÔNG PHƯƠNG THÀNH, CÔNG TY CỔ PHẦN HẢI ĐĂNG, CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ KỸ THUẬT VNCN EC

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BAN QUẢN LÝ DỰ ÁN 7

…… o0o……

DỰ ÁN THÀNH PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐOẠN VÂN PHONG – NHA TRANG THUỘC DỰ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC BẮC

- NAM PHÍA ĐÔNG, GIAI ĐOẠN 2021 – 2025

GÓI THẦU XL01: THI CÔNG XÂY DỰNG ĐOẠN KM285+00 – KM337+500

(BAO GỒM KHẢO SÁT, THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG)

ĐỀ CƯƠNG THI CÔNG THỬ NGHIỆM ĐẤT

ĐẮP NỀN ĐƯỜNG K95

(ÁP DỤNG THEO TCVN 9436: 2012 NỀN ĐƯỜNG Ô TÔ – THI CÔNG

VÀ NGHIỆM THU)

NHÀ THẦU: LIÊN DANH CÔNG TY CỔ PHẦN LIZEN, CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ VÀ XÂY DỰNG GIAO THÔNG PHƯƠNG THÀNH, CÔNG

TY CỔ PHẦN HẢI ĐĂNG, CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ

KỸ THUẬT VNCN E&C

Khánh Hòa, Tháng năm 2023

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BAN QUẢN LÝ DỰ ÁN 7

…… o0o……

DỰ ÁN THÀNH PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐOẠN VÂN PHONG – NHA TRANG THUỘC DỰ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC BẮC

- NAM PHÍA ĐÔNG, GIAI ĐOẠN 2021 – 2025

GÓI THẦU XL01: THI CÔNG XÂY DỰNG ĐOẠN KM285+00 – KM337+500

(BAO GỒM KHẢO SÁT, THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG)

ĐỀ CƯƠNG THI CÔNG THỬ NGHIỆM ĐẤT

ĐẮP NỀN ĐƯỜNG K95

(ÁP DỤNG THEO TCVN 9436: 2012 NỀN ĐƯỜNG Ô TÔ – THI CÔNG

VÀ NGHIỆM THU)

NHÀ THẦU: LIÊN DANH CÔNG TY CỔ PHẦN LIZEN, CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ VÀ XÂY DỰNG GIAO THÔNG PHƯƠNG THÀNH, CÔNG TY CỔ PHẦN HẢI ĐĂNG, CÔNG TY

CỔ PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ KỸ THUẬT VNCN E&C

Khánh Hòa, Tháng năm 2023

Trang 1

Đề cương thi công thử nghiệm đắp đất nền đường

K95

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập – Tự do – Hạnh phúc

Khánh Hòa, ngày tháng năm 2023

ĐỀ CƯƠNG THI CÔNG THỬ NGHIỆM ĐẮP ĐẤT NỀN ĐƯỜNG K95

Dự án: Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Vân Phong – Nha Trang thuộc

Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông, giai đoạn 2021 –

2025

Gói thầu XL01: Thi công xây Dựng đoạn Km285+00 – Km337+500 (bao gồm

khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công)

Nhà thầu thi công: Liên danh Công ty cổ phần Lizen, Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành, Công ty cổ phần Hải Đăng, Công ty cổ phần đầu tư xây dựng

và kỹ thuật VNCN E&C

Các cơ sở pháp lý:

1. Thông báo kết quả thẩm định số 3176/CQLXD-DAĐT2 ngày 4/11/2022 của Cục Quản

lý đầu tư xây dựng, Bộ GTVT “Thông báo thông báo kết quả thẩm định hồ sơ thiết kế kỹ thuật phân đoạn Km310+500 - Km368+350 và hồ sơ thiết kế hệ thống chiếu sáng, hệ thống ITS trên toàn tuyến (Km285Km368+350) Dự án thành phần đoạn Vân Phong -Nha Trang thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 ”.

2. Căn cứ Hợp đồng thi công xây dựng công trình số 09/2023/HĐXD-B7 ngày 15/01/2023 giữa Ban Quản lý dự án 7 và Liên danh Công ty cổ phần Lizen, Công ty cổ phần đầu tư

và xây dựng giao thông Phương Thành, Công ty cổ phần Hải Đăng, Công ty cổ phần đầu

tư xây dựng và kỹ thuật VNCN E&C

- Căn cứ tình hình thực tế thi công đào, đắp nền đường tại gói thầu XL01;

- Căn cứ theo thực tế năng lực huy động thiết bị, nhân lực và kinh nghiệm thi công của Nhà thầu;

3 Các tiêu chuẩn áp dụng:

+ TCVN 5729 - 2012: Đường ô tô cao tốc - Yêu cầu thiết kế;

+ TCVN 4054: 2005: Đường ôtô - Yêu cầu thiết kế;

+ TCVN 9436: 2012: Nền đường ôtô - Thi công và nghiệm thu;

+ 22TCN 333-2006: Quy trình đầm nén đất, đá dăm trong phòng thí nghiệm;

+ 22TCN 332-2006: Quy trình thí nghiệm xác định chỉ số CBR của đất, đá dăm trong phòng thí nghiệm;

+ 22TCN 346-2006: Quy trình thí nghiệm xác định độ chặt đắp nền đường, móng đường bằng phương pháp rót cát;

+ AASHTO M145: Standard Specification of Soils and Soil-Aggregate Mixtures for

Highway Construction Purposes (Phân loại đất và hỗn hợp cấp phối đất trong xây dựng

đường ô tô);

+ Chỉ dẫn kỹ thuật của Dự án

2 Phạm vi thử nghiệm:

Nhà thầu dự kiến thi công thử nghiệm tại lý trình: Km23+144,32 -:- Km23+244,320 Chiều dài =100 m; Chiều rộng =12 m; Diện tích = 1.200 m2

3 Mục đích thử nghiệm:

- Trước khi thi công đại trà hạng mục đắp đất K95 nền đường trên toàn tuyến, Nhà thầu tiến hành thi công đắp thử nghiệm một đoạn trong gói thầu trên cơ sở nguồn vật liệu đất đắp khai thác từ mỏ và thiết bị hiện có của đơn vị, nhằm khẳng định tính khả thi của việc đắp đất nền đường K95, xác định hệ số rải và sơ đồ lu lèn hiệu quả nhất

- Các số liệu thu được sau khi tiến hành thi công thử nghiệm sẽ được báo cáo kết quả trình trình Tư vấn giám sát và Tư vấn thiết kế có ý kiến đánh giá, làm cơ sở để Ban QLDA 7 xem xét, chấp thuận triển khai thi công đại trà

- Các số liệu cần hiệu chỉnh (nếu cần) để có thể phê duyệt lần cuối bao gồm:

+ Các chỉ tiêu cơ lý của vật liệu đắp, thông số kỹ thuật các thiết bị thi công, hệ số rải và

sơ lu lèn

BAN ĐIỀU HÀNH LIÊN DANH

+ Căn cứ kết quả thử nghiệm, nếu đoạn thi công chưa đạt yêu cầu về kỹ thuật, chất lượng thì phải tiến hành thử nghiệm một đoạn khác với các điều chỉnh về hệ số lu lèn, kích thước hình học, thiết bị thi công, sơ đồ lu cho đến khi đạt được yêu cầu kỹ thuật của Dự án

4 Sơ đồ tổ chức thi công hiện trường:

5 Thiết bị, Nhân lực thi công

Thiết bị trước khi thi công phải được kiểm tra, đánh giá để đảm bảo chất lượng cũng như đảm bảo an toàn lao động

* Các thiết bị phục vụ thi công thử nghiệm gồm:

TT Tên thiết bị

Số lượng

Tình trạng hoạt động

1 Máy đào 1.25m3 01 cái Bình thường

2 Máy ủi 110 CV 01 cái Bình thường

3 Xe ô tô tự đổ 12T 06 xe Bình thường

THÍ NGHIỆM VIÊN ĐỘI THI CÔNG

CÁN BỘ AN TOÀN

TRẠM THÍ NGHIỆM HT

CÁN BỘ PHỤ TRÁCH ĐƯỜNG BAN AN TOÀN

KỸ SƯ HIỆN

TRƯỜNG

CÔNG, XE MÁY

TT Tên thiết bị

Số lượng

Tình trạng hoạt động

4 Máy lu rung - Tải trọng tĩnh 16T

- Tải trọng động khi rung 25T

02 cái Bình thường

5 Xe tưới nước 01 cái Bình thường

6 Bộ thí nghiệm xác

định độ ẩm

01 bộ Bình thường

7 Bộ TN phễu rót cát để

kiểm tra độ chặt

01 bộ Bình thường

8 Máy thủy bình 01 cái Bình thường

9 Thước thép 01 cái Bình thường

10 Thước nhôm 3 mét 01 cái Bình thường

*Nhân lực thi công:

1 Cán bộ Ban điều hành 01 người

2 Kỹ sư hiện trường thi công trực tiếp 03 người

3 Cán bộ khảo sát 01 người

4 Cán bộ thí nghiệm 02 ngưởi

5 Cán bộ An toàn 01 người

6 Thi công thử nghiệm đắp đất nền đường K95

- Toàn bộ công tác thi công thử nghiệm tuân thủ theo Chỉ dẫn kỹ thuật của dự án, TCVN 9436: 2012: Nền đường ôtô - Thi công và nghiệm thu, hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công

đã được phê duyệt

- Trên 1 phân đoạn, nhà thầu sẽ đắp thử với 2 lớp với 2 loại chiều dày khác nhau sau khi đầm nèn đạt độ chặt K95: 1 lớp dày 25cm và 1 lớp dày 30cm Tạm tính hệ số lu lèn là 1.4, như vậy chiều dày mỗi lớp trước khi lu lèn là 35cm và 42cm

6.1 Thời gian thi công thử nghiệm

- Tổ chức thi công thí điểm vào ngày …./……/2023

6.2 Vật liệu

Nhà thầu đệ trình nguồn và kết quả thí nghiệm vật liệu đã được Chủ đầu tư, Tư vấn giám sát chấp thuận, cụ thể:

+ Nguồn vật liệu đắp được khai thác tại mỏ đất Hưng Tây tuân thủ theo quy định tại mục

5, TCVN 9436:2012 – Tiêu chuẩn thi công và nghiệm thu nền đường ôtô

+ Chất lượng vật liệu đạt yêu cầu theo “ TCVN 9436: 2012: Nền đường ôtô - Thi công

và nghiệm thu” (có báo cáo kết quả thí nghiệm kèm theo).

+ Khối lượng đất dự kiến để thi công là 420,00m3

6.3 Các thiết bị kiểm tra:

- Bộ dụng cụ thí nghiệm độ chặt hiện trường, thước thép, thước 3m, máy thủy bình, máy toàn đạc phải được kiểm định và còn hiệu lực

6.4 Chuẩn bị thiết bị thi công:

Trước khi thi công, Nhà thầu tập kết thiết bị nêu trên và kiểm tra, vận hành thử đảm bảo các máy hoạt động tốt

6.5 Chuẩn bị mặt bằng:

-Mặt bằng đắp thử được nhà thầu chọn đoạn Km + đến Km + đây là đoạn đường thẳng, có chiều rộng m với chiều dài 100m.

- Sau khi phát quang, dọn dẹp mặt bằng, đào không thích hợp xong, tiến hành chuẩn bị cho công tác thi công thử đắp đất đâm chặt K95;

- Cụ thể là:

- Sửa chữa các khuyết tật trên phần đường, vệ sinh bề mặt sạch sẽ, tưới ẩm bề mặt.

- Việc đắp thử đất nền đường K95 chỉ tiến hành khi nền đường đã được nghiệm thu và đủ tiêu chuẩn kỹ thuật như: Cao độ, độ dốc ngang, độ bằng phẳng bề mặt, các sai số theo TCVN - 9436: 2012: Nền đường ôtô - Thi công và nghiệm thu

6.6 Trình tự các bước thi công

a Vận chuyển đất đắp

Đất đắp được khai thác tại mỏ đất Hưng Tây Đây là mỏ có trữ lượng đạt yêu cầu, chất lượng đất đắp đảm bảo yêu cầu của dự án ( được chủ đầu tư và tư vấn giám sát chấp thuận) Dùng ô tô 12T vận chuyển vật liệu đắp đến vị trí thi công thử, đổ vật liệu đắp thành từng đống, khoảng cách các đống vật liệu theo tính toán của cán bộ kỹ thuật

b San gạt đất

- Dùng máy ủi rải đất theo chiều dày và cao độ dự tính trên bề rộng nền đường theo từng

mặt cắt Máy ủỉ, ủi đất đảm bảo bằng phẳng (Lưu ý: trong suốt quá trình thi công thường

xuyên kiểm tra độ ẩm của vật liệu đắp đảm bảo độ ẩm thực tế đạt Wo ± 2%, trường hợp độ

ẩm vật liệu đắp không đạt yêu cầu thì tiến hành phơi giảm ẩm hoặc bổ sung độ ẩm bằng xe tưới nước dưới dạng phun mưa)

c Công tác lu lèn:

- Quy trình thi công tuân thủ chỉ dẫn kỹ thuật của dự án

- Chiều dày đất đắp đã đầm chặt dự kiến là 25cm hoặc 30cm, hệ số lu lèn tạm tính= 1.4 Sau khi rải đất rời kiểm tra đạt yêu cầu tiến hành lu lèn Quá trình lu lèn được tiến hành trình tự sau:

Lu từ mép nền đường vào tim đường, yêu cầu vệt lu sau đè lên vệt lu trước từ 20 đến 30cm, tốc độ lu yêu cầu từ thấp đến cao

1 Lu sơ bộ ổn định lớp đất đắp sau khi đã san gạt đúng cao độ bằng lu rung chạy

tĩnh (16T): Vơi số lần lu được căn cứ váo điều kiện cụ thể, kết quả lu thử và dự

định là 3- 4 lượt/ 1 điểm Tốc độ lu trung bình 2-2.5 Km/h

2 Lu chặt bằng lu rung 25T: Lu 10 lượt/1 điểm.Tốc độ lu trung bình 4-6Km/h Thì bắt đầu kiểm tra độ chặt Độ chặt kiểm tra đạt yêu cầu thì công tác lu chặt Nếu độ chặt kiểm tra chưa đạt độ chặt yêu cầu thì tiếp tục lu thêm 2 lượt/ 1điểm và dừng

lu kiểm tra độ chặt Độ chặt kiểm tra đạt độ chặt yêu cầu thì công tác lu chặt Nếu

độ chặt kiểm tra chưa đạt độ chặt yêu cầu thì tiếp tục lu thêm 2 lượt/ 1điểm và dừng lu kiểm tra độ chặt và tiếp tục thực hiện theo quy trình như thế cho đến khi đạt độ chặt yêu cầu Khi độ chặt không tăng thêm và chưa đạt độ chặt K95 thì tiến hành thử nghiệm theo quy trình khác

3 Lu hoàn thiện bằng lu rung chạy tĩnh (16T): Lu 4 lượt/ 1 điểm Tốc độ lu trung

bình 4-6 Km/h

(Số lượt lu chặt bằng lu rung 25T trong sơ đồ lu có thể tăng lên đến khi đạt độ chặt yêu cầu)

6.7 Công tác kiểm tra đo đạc và nghiệm thu

6.7.1 Kiểm tra trong quá trình thi công:

- Kiểm tra chất lượng đất đắp trước khi thi công theo “TCVN 9436: 2012: Nền đường ôtô - Thi công và nghiệm thu”

- Phải luôn đảm bảo độ ẩm phù hợp cho lớp vật liệu đất được đầm nén tốt Nếu độ ẩm quá thấp phải bổ sung thêm nước Ngược lại, nếu độ ẩm quá cao thì phải tiến hành cày phơi khô bớt

6.7.2 Kiểm tra chất lượng và nghiệm thu:

a Độ chặt:

- Sau khi lu đủ số lần nói trên, tiến hành kiểm tra độ chặt ở 10 vị trí ngẫu nhiên (Theo

quy định chỉ dẫn kỹ thuật của dự án) Độ chặt trung bình của dải thử nghiệm sẽ được xác

định bằng cách lấy trung bình kết quả của 10 mẫu thí nghiệm kiểm tra độ chặt trên Độ chặt của nền đất được tính theo hệ số:

Tính: Ktb = (K1 + K2 + + K10)/10

- Nếu độ chặt không đạt (Ktb< Kyc) thì chứng tỏ số công lu chưa đủ, nhà thầu tiến hành tăng số lần lu thêm 2 lần/ điểm Thí nghiệm cho đến khi Ktb ≥ Kyc thì ta chọn số lần

lu của đoạn thử nghiệm đó để thi công

- Ktb sau khi đạt độ chặt yêu cầu có kết quả thí nghiệm kèm theo

b Xác định hệ số lu lèn:

Sau khi lu lèn đạt độ chặt yêu cầu, tiến hành đo đạc cao độ trên từng mặt cắt để xác định hệ số lu lèn:

Hệ số rải (K) = (CĐ sau khi rải (chưa lu lèn) - CĐ trước khi rải)

(CĐ sau khi lu lèn chặt - CĐ trước khi rải)

Xác định được các hệ số Klu lèn 1 , Klu lèn 2 , Klu lèn n Tính:

Klu lèn tb = (Klu lèn 1 + Klu lèn 2 + + Klu lèn n)/n của đoạn thi công thử

Hệ số lu lèn này dùng để áp dụng thi công đại trà

7 Lập báo cáo thi công đắp thử nghiệm:

- Trên cơ sở thực tế các số liệu thu được trong quá trình thi công thí điểm tại thực địa sẽ được lập

thành báo cáo kết quả để làm cơ sở Nhà thầu hiệu chỉnh (nếu có) và trình Chủ đầu tư, Tư vấn giám sát

chấp thuận trước khi thi công đại trà

- Từ kết quả thi công thí điểm chính xác hóa thành phần và các chỉ tiêu của vật liệu được tận dụng từ đoạn nền đào đã sử dụng cho việc đắp nền dường K95

- Thiết lập các thông số chính của phương án thi công tối ưu được chọn:

+ Tổ hợp và thông số kỹ thuật các máy thi công

+ Hệ số rải của vật liệu đắp trước khi lu lèn

+ Sơ đồ đầm lèn

- Xác định được độ ẩm tốt nhất và các chỉ tiêu cho vật liệu đắp, phương pháp kiểm tra chất lượng trong quá trình thi công

- Xây dựng được công nghệ và phương án tổ chức thi công đạt hiệu quả kinh tế - kỹ thuật cao nhất