chương 18: Hệ thống đánh lửa xe máy SHI 125/150

chương 18: Hệ thống đánh lửa xe máy SHI 125/150

18 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA

VỊ TRÍ CÁC BỘ PHẬN 18-2

SƠ ĐỒ HỆ THỐNG 18-2

THÔNG TIN BẢO DƯỠNG 18-3

TÌM KIẾM HƯ HỎNG 18-3

KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA 18-5 CUỘN ĐÁNH LỬA 18-7 THỜI ĐIỂM ĐÁNH LỬA 18-8

18

VỊ TRÍ HỆ THỐNG

SƠ ĐỒ HỆ THỐNG

MÔ ĐUN ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ (ECM)

HỘP CẦU CHÌ

BÌNH ĐIỆN

CÔNG TẮC MÁY

CUỘN ĐÁNH LỬA

CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC CƠ (CKP) CẢM BIẾN GÓC

CẦU CHÌ (10A) CẦU CHÌ CHÍNH (30A)

CUỘN ĐÁNH LỬA

BU GI

BÌNH ĐIỆN

R/Bl

Y/Bu W/Y Y

G/P

CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC CƠ (CKP)

CÔNG TẮC MÁY

MÔ ĐUN ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ (ECM)

Bl : Đen

Bu : Xanh

G : Lục

P : Hồng

R : Đỏ

W : Trắng

Y : Vàng

THÔNG TIN BẢO DƯỠNG

CHUNG

Một số chi tiết thuộc hệ thống điện có thể bị hư hỏng nếu các đầu nối hoặc các cực được nối hoặc tháo ra trong khi công

°

tắc máy bật ở vị trí “ON” do đó có dòng điện

Khi bảo dưỡng hệ thống đánh lửa, luôn thực hiện theo các bước trong quy trình tìm kiếm hư hỏng (trang 18-3)

°

Mô đun điều khiển đánh lửa (ICM) ở đời xe này được tích hợp trong Mô đun điều khiển động cơ (ECM)

°

Thời điểm đánh lửa không thể điều chỉnh được vì bộ điều khiển động cơ ECM đã được cài đặt sẵn ở nhà máy

°

ECM có thể bị hỏng nếu làm rơi Ngoài ra nếu tháo đầu nối khi đang có dòng điện, điện áp vượt quá giới hạn có thể làm

°

hỏng ECM Luôn tắt công tắc máy OFF trước khi bảo dưỡng

Hỏng hệ thống đánh lửa thường liên quan đến mối nối kém Kiểm tra các mối nối trước khi xử lý

°

Chắc chắn bình điện được sạc đầy Khởi động mô tơ đề với bình điện yếu làm cho động cơ quay chậm hơn và bugi không

°

có tia lửa điện

Sử dụng bugi ở dải nhiệt đúng Dùng bugi sai dải nhiệt có thể làm hỏng động cơ

°

Bảo dưỡng công tắc máy (trang 20-14)

°

Tháo/ráp cảm biến vị trí trục cơ (CKP) (trang 12-9)

°

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

MỤC THÔNG SỐ KĨ THUẬT

10° trước điểm chết trên (tại tốc độ cầm chừng)

MÔ MEN LỰC SIẾT

DỤNG CỤ

Thiết bị chẩn đoán kết quả (loại 625)

Bộ đo điện áp đỉnh

07HGJ-0020100

với đồng hồ đa năng có sẵn trên thị

trường (trở kháng tối thiểu 10 MΩ/

DCV)

TÌM KIẾM HƯ HỎNG

Kiểm tra những yếu tố sau trước khi chẩn đoán hệ thống:

°

– Bu gi hỏng

– Lỏng chụp bugi hoặc mối nối dây bu gi

– Nước vào trong chụp bugi (rò điện áp thứ cấp cuộn đánh lửa)

Nếu không thấy có tia lửa trong xy lanh, tạm thời thay cuộn đánh lửa khác và thực hiện kiểm tra bu gi Nếu có tia lửa có

°

nghĩa là cuộn đánh lửa cũ đã bị hỏng

KHÔNG CÓ TIA LỬA Ở BUGI

TÌNH TRẠNG NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ (Kiểm tra theo số thứ tự)

Điện áp sơ cấp

cuộn đánh lửa Không có điện áp ban đầu khi công tắc máy bật ON (Các chi tiết điện

khác bình thường)

1 Hỏng công tắc đánh lửa

2 Đứt mạch các dây Đỏ/đen, Đen và Đen/trắng giữa cuộn đánh lửa và công tắc máy

3 Lỏng hoặc tiếp xúc kém đầu dây sơ cấp cuộn đánh lửa hoặc đứt mạch cuộn sơ cấp

4 Hỏng ECM (trong trường hợp điện áp ban đầu bình thường khi đầu nối ECM được nối)

Điện áp ban đầu bình thường, nhưng khi khởi động động cơ điện áp giảm

2 - 4 V

1 Nối bộ đo điện áp đỉnh không đúng (hệ thống bình thường nếu điện áp đo được vượt quá thông số kỹ thuật khi nối nghịch)

2 Bình điện sạc thiếu (Điện áp giảm đáng kể khi khởi động động cơ)

3 Không có điện áp giữa cực dương (+) dây Đen/trắng và mát (–) tại đầu nối ECM hoặc lỏng mối nối ECM

4 Đứt mạch hoặc lỏng mối nối dây Lục/hồng của ECM

5 Đứt mạch hoặc lỏng mối nối dây Vàng/xanh giữa cuộn đánh lửa và ECM

6 Ngắn mạch ở cuộn sơ cấp đánh lửa

7 Hỏng cảm biến CKP (đo điện áp đỉnh)

8 Hỏng ECM (trong trường hợp các bước 1-7 bình thường) Điện áp ban đầu bình thường nhưng

không có điện áp đỉnh khi khởi động động cơ

1 Nối bộ đo điện áp đỉnh không đúng (hệ thống bình thường nếu điện áp đo được vượt quá thông số kỹ thuật khi nối nghịch)

2 Hỏng dụng cụ đo điện áp đỉnh

3 Hỏng cảm biến CKP

4 Hỏng ECM (trong trường hợp các bước 1-3 bình thường) Điện áp ban đầu bình thường nhưng

điện áp đỉnh thấp hơn giá trị tiêu chuẩn

1 Trở kháng đồng hồ đa năng quá thấp; dưới 10 MΩ/DCV

2 Tốc độ khởi động quá thấp (Điện áp sạc thấp)

3 Thời điểm đo của máy kiểm tra và xung đo được là không đồng nhất (Hệ thống bình thường nếu điện áp đo được vượt quá điện áp tiêu chuẩn ít nhất một lần.)

4 Hỏng ECM (trong trường hợp các bước 1-3 bình thường) Điện áp ban đầu và điện áp đỉnh

bình thường nhưng không có tia lửa điện ở bugi

1 Hỏng bu gi hoặc rò dòng sơ cấp cuộn đánh lửa

2 Hỏng cuộn đánh lửa

Cảm biến vị trí

trục cơ (CKP) Điện áp đỉnh thấp hơn giá trị tiêu chuẩn 1 Trở kháng đồng hồ đa năng quá thấp; dưới 10 MΩ/DCV.2 Tốc độ khởi động quá thấp (Điện áp sạc thấp)

3 Thời điểm đo của máy kiểm tra và xung đo được là không đồng nhất (Hệ thống bình thường nếu điện áp đo được vượt quá điện áp tiêu chuẩn ít nhất một lần.)

4 Hỏng cảm biến CKP (trong trường hợp các bước 1 – 3 bình thường)

2 Hỏng cảm biến CKP

KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA

Nếu bugi không đánh lửa thì kiểm tra toàn bộ

° các mối nối xem có bị lỏng hoặc tiếp xúc kém không trước khi đo điện áp đỉnh

Dùng đồng hồ đa năng có sẵn trên thị trường

° (với trở kháng nhỏ nhất 10 MΩ/DCV)

Giá trị hiển thị khác nhau phụ thuộc vào trở

° kháng bên trong của đồng hồ

Nếu dùng dụng cụ chẩn đoán kết quả Imrie

° (loại 625) thì phải tuân theo hướng dẫn của nhà sản xuất

Nối dụng cụ đo điện áp đỉnh vào đồng hồ đa năng hoặc dùng máy kiểm tra điện áp đỉnh

DỤNG CỤ:

Dụng cụ chẩn đoán kết quả (loại 625) hoặc Dụng cụ đo điện áp đỉnh 07HGJ-0020100 với đồng hồ đa năng có sẵn trên thị trường (với trở kháng tối thiểu 10 MΩ/DCV)

ĐỒNG HỒ ĐA NĂNG

DỤNG CỤ ĐO ĐIỆN ÁP ĐỈNH

ĐIỆN ÁP ĐỈNH SƠ CẤP CUỘN ĐÁNH LỬA

Kiểm tra tất cả các mối nối hệ thống trước khi

° kiểm tra Lỏng các đầu nối có thể dẫn đến kết quả sai

Tháo nắp bảo dưỡng (trang 2-4)

Tháo chụp bugi ra khỏi bugi

CHỤP BU GI Nối một bugi chuẩn vào chụp bugi rồi nối mát nó

Khi dây sơ cấp cuộn đánh lửa được nối, nối dụng cụ chẩn đoán kết quả Imrie hoặc các đầu cực dụng cụ đo điện áp đỉnh vào cực sơ cấp cuộn đánh lửa và mát

DỤNG CỤ:

Dụng cụ chẩn đoán kết quả (loại 625) hoặc Dụng cụ đo điện áp đỉnh 07HGJ-0020100 với đồng hồ đa năng có sẵn trên thị trường (với trở kháng tối thiểu 10 MΩ/DCV)

NỐI: Vàng/Xanh (+) – Mát (–)

Bật công tắc máy ON và đo điện áp ban đầu tại thời điểm này

TIÊU CHUẨN: Điện áp bình điện

Nếu không đo được điện áp ban đầu, kiểm tra theo các mục ghi trong bảng tìm kiếm hư hỏng (trang 18-3)

Xoay công tắc máy sang vị trí ON và bóp hết tay phanh

Khởi động động cơ bằng công tắc đề và đo điện áp đỉnh sơ cấp cuộn đánh lửa

ĐIỆN ÁP ĐỈNH: tối thiểu 100 V

Nếu điện áp đỉnh bất thường, kiểm tra theo các mục ghi trong bảng tìm kiếm hư hỏng (trang 18-3)

ĐIỆN ÁP ĐỈNH CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC CƠ (CKP)

Kiểm tra tất cả các mối nối hệ thống trước khi

° kiểm tra Lỏng các đầu nối có thể dẫn đến sai kết quả

CUỘN ĐÁNH LỬA

ĐẦU DÒ (+) ĐẦU DÒ (–)

Tháo hộp đựng đồ (trang 2-5)

Xoay công tắc máy sang vị trí OFF

Tháo đầu nối 32P mô đun điều khiển động cơ (ECM) bằng cách nhả cần khóa

Nối dụng cụ chẩn đoán kết quả hoặc đầu dò dụng cụ đo điện áp đỉnh vào các cực đầu nối ECM

DỤNG CỤ:

Dụng cụ chẩn đoán kết quả (loại 625) hoặc Dụng cụ đo điện áp đỉnh 07HGJ-0020100 với đồng hồ đa năng có sẵn trên thị trường (với trở kháng tối thiểu 10 MΩ/DCV)

NỐI: Vàng (+) – Trắng/vàng (–)

Xoay công tắc máy sang vị trí ON và bóp hết tay phanh

Khởi động máy bằng công tắc đề và đo điện áp đỉnh cảm biến CKP

ĐIỆN ÁP ĐỈNH: tối thiểu 0,7 V

Nếu điện áp đỉnh đo được tại đầu nối ECM không bình thường, thì đo điện áp đỉnh tại đầu nối cảm biến CKP

ĐẦU NỐI 32P ECM

CẦN KHÓA Trắng/vàng Vàng

Xoay công tắc máy sang vị trí OFF.

Tháo đầu nối 3P cảm biến CKP

Nối dụng cụ chẩn đoán kết quả Imrie hoặc đầu dò dụng cụ đo điện áp đỉnh vào các cực đầu nối bên cảm biến CKP

Tương tự như tại đầu nối ECM, đo điện áp đỉnh và

so sánh với điện áp đo được tại đầu nối ECM

Nếu điện áp đỉnh đo được tại ECM không bình

° thường và điện áp đo được tại cảm biến CKP bình thường có nghĩa là bó dây bị hở, ngắn mạch hoặc lỏng mối nối

Nếu cả hai điện áp đỉnh bất thường, kiểm tra

° theo các mục ghi trong bảng tìm kiếm hư hỏng (trang 18-3)

Thay cảm biến CKP (xem trang 12-9)

° Ráp các phần đã tháo theo thứ tự ngược với lúc tháo

ĐẦU NỐI CẢM BIẾN CKP

CUỘN ĐÁNH LỬA

THÁO/RÁP

Tháo tấm bảo dưỡng (trang 2-4)

Tháo chụp bugi

Tháo kẹp dây ra khỏi giá

CHỤP BU GI Tháo dây bu gi ra khỏi động cơ

Tháo hai kẹp dây ra khỏi khung

Tháo các đầu nối dây cuộn đánh lửa

Tháo bu lông, tấm định vị và cuộn đánh lửa ra

Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo

CUỘN ĐÁNH LỬA

BU LÔNG, TẤM ĐỊNH VỊ ĐẦU NỐI

KẸP DÂY

THỜI ĐIỂM ĐÁNH LỬA

Tháo chụp bugi (trang 3-6)

Tháo nắp lỗ thời điểm ra khỏi vách máy phải

NẮP LỖ THỜI ĐIỂM

Đọc hướng dẫn sử dụng

đèn thời điểm. Nối đèn thời điểm vào dây bugi

ĐÈN THỜI ĐIỂM

Để tránh phóng điện,

không bật mô tơ đề quá

7 giây.

Bật công tắc máy ON

Bóp hết tay phanh sau và bấm công tắc đề

Thời điểm đánh lửa đúng nếu dấu INDEX trên ốp vách máy phải khớp với dấu “F” trên vô lăng như hình vẽ

Nếu thời điểm đánh lửa không đúng, kiểm tra cảm biến vị trí trục cơ (CKP) (trang 18-6)

DẤU INDEX

DẤU “F”

Bôi dầu động cơ vào phớt O mới và ráp nó vào nắp lỗ thời điểm

Ráp nắp lỗ thời điểm và siết chặt

MÔ MEN SIẾT: 6 N.m (0,6 kgf.m, 4,4 lbf.ft)

Ráp chụp bu gi (trang 3-6)

PHỚT O NẮP LỖ THỜI ĐIỂM