chương 2: khung và ốp thân, hệ thống khí xả xe máy SHI 125/150

Trang 1

2 KHUNG/ỐP THÂN/HỆ THỐNG KHÍ XẢ

THÔNG TIN BẢO DƯỠNG 2-2

TÌM KIẾM HƯ HỎNG 2-2

VỊ TRÍ THÂN VỎ 2-3

PHE CÀI 2-4

NẮP BẢO DƯỠNG 2-4

YÊN XE 2-5

HỘP ĐỰNG ĐỒ 2-5

ỐP THÂN 2-6

CHẮN BÙN SAU 2-7

CHẮN BÙN TRƯỚC 2-8

ỐP DƯỚI SÀN 2-9

ỐP TRƯỚC PHÍA TRÊN 2-10

TẤM TRANG TRÍ PHÍA TRONG 2-10 ỐP TRƯỚC PHÍA DƯỚI 2-11 ỐP TRƯỚC PHÍA TRONG 2-12 ỐP SÀN 2-15 GƯƠNG CHIẾU HẬU 2-15 TẤM TRANG TRÍ ỐP TAY LÁI 2-16 TẤM CHẮN TRƯỚC 2-16 ỐP TRƯỚC TAY LÁI 2-17 ỐP SAU TAY LÁI 2-18 CHẮN BÙN 2-19 CHÂN CHỐNG ĐỨNG 2-19 HỆ THỐNG KHÍ XẢ 2-20

2

Trang 2

THÔNG TIN BẢO DƯỠNG

CHUNG

Mục này bao gồm tháo và ráp thân vỏ và hệ thống khí xả

°

Khi ráp thân vỏ, đảm bảo khu vực gia công phải ăn khớp với nhau trước khi siết các bu lông, ốc, vít

°

Luôn thay gioăng ống xả mới sau khi tháo hệ thống khí xả

°

Khi ráp hệ thống khí xả, ráp tạm thời tất cả các bu lông, ốc bắt ống xả Luôn siết đầu nối ống xả trước, sau đó siết các bu

°

lông, ốc bắt ống xả vào Nếu siết các bu lông, ốc bắt ống xả trước khi siết đầu nối ống xả thì có thể cổ ống xả sẽ bị hở Luôn luôn kiểm tra hệ thống khí xả xem có rò rỉ không trước khi ráp

°

MÔMEN LỰC SIẾT

Bu lông chốt chân chống đứng 49 N.m (5,0 kgf.m, 36 lbf.ft) Bu lông ALOC: thay thế bu lông mới

Bu lông móc lò xo chân chống đứng 10 N.m (1,0 kgf.m, 7 lbf.ft)

Gu giông bắt ống xả 9 N.m (0,9 kgf.m, 6,6 lbf.ft)

Ốc bắt đầu nối ống xả E

Bu lông bắt ống xả 49 N.m (5,0 kgf.m, 36 lbf.ft)

Bu lông bắt tấm cách nhiệt ống xả 5,2 N.m (0,53 kgf.m, 3,8 lbf.ft)

Ốc điều chỉnh gương chiếu hậu 3 N.m (0,3 kgf.m, 2,2 lbf.ft)

TÌM KIẾM HƯ HỎNG

Ồn khí xả quá mức

Hỏng hệ thống khí xả

°

Rò rỉ khí xả

°

Hiệu suất thấp

Biến dạng ống xả

°

Rò rỉ khí xả

°

Tắc ống xả

°

Trang 3

VỊ TRÍ THÂN VỎ

(1)

(4) (6)

(10) (12)

(13) (9)

(2) (3)

(5)

(18)

(17)

(8)

(16) (11) (14)

(1)

(4)

(15)

(1) Nắp bảo dưỡng (trang 2-4) (7) Chắn bùn trước (trang 2-8) (13) Ốp trước phía trong (trang 2-12) (2) Yên xe (trang 2-5) (8) Ốp dưới sàn (trang 2-9) (14) Gương chiếu hậu (trang 2-15) (3) Hộp đựng đồ (trang 2-5) (9) Ốp sàn (trang 2-15) (15) Tấm trang trí ốp tay lái (trang 2-16) (4) Ốp thân (trang 2-6) (10) Ốp trước phía trên (trang 2-10) (16) Ốp trước tay lái (trang 2-17)

(5) Chắn bùn sau A (trang 2-7) (11) Tấm trang trí phía trong (trang 2-10) (17) Ốp sau tay lái (trang 2-18)

(6) Chắn bùn sau B (trang 2-8) (12) Ốp trước phía dưới (trang 2-11) (18) Tấm chắn phía trước (trang 2-16)

(19) Chắn bùn (trang 2-19)

SƠ ĐỒ THÁO THÂN VỎ

Dưới đây là sơ đồ trình tự tháo thân xe

°

(2) Yên xe

(1) Nắp bảo dưỡng

(3) Hộp đựng đồ

(7) Chắn bùn trước

(4) Ốp thân

(5) Chắn bùn sau A

(6) Chắn bùn sau B

(10) Ốp trước phía trên

(9) Ốp sàn (12) Ốp trước phía dưới (11) Tấm trang trí phía trong

(13) Ốp trước phía trong

(17) Ốp sau tay lái

(14) Gương chiếu hậu

(8) Ốp dưới sàn (19) Chắn bùn

(15) Tấm trang trí ốp tay lái

Trang 4

PHE CÀI

THÁO/RÁP

Khi tháo ráp phe cài,

giữ sao cho phần lõi của

phe cài phải thẳng Nếu

phần lõi này bị lệch khi

tháo ráp phe cài sẽ dẫn

đến hỏng lõi kẹp và có

thể để lại lỗ hổng.

Tháo rời các chi tiết bằng cách kéo thẳng phe cài

ra khỏi lỗ, cẩn thận không để lệch lõi cài

Kiểm tra xem phe cài có bị hư hỏng hay không và thay thế nếu cần

Ráp các chi tiết bằng cách chèn phe cài vào lỗ, cẩn thận không làm lệch lõi cài

LÕI PHE CÀI

PHE CÀI

NẮP BẢO DƯỠNG

THÁO/RÁP

Mở yên xe và tháo hai vít tự ren

Cẩn thận không làm gãy

các lẫy cài trên nắp

bảo dưỡng.

Tách các lẫy ở phía trên ra khỏi ốp thân và lẫy phía dưới ra khỏi ốp sàn để tháo nắp bảo dưỡng ra

Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo

LẪY CÀI

Trang 5

YÊN XE

Bật công tắc máy để mở khóa yên sau đó mở yên

xe ra

Tháo 2 ốc đồng thời giữ yên để tháo yên xe ra

YÊN XE ỐC

HỘP ĐỰNG ĐỒ

THÁO/RÁP

Tháo nắp bảo dưỡng (trang 2-4)

Tháo yên xe (trang 2-5)

Tháo như sau:

– bốn bu lông (phía trước; hai bu lông định vị/

phía sau; hai bu lông đệm) – hai vít định vị

– hộp đựng đồ – vòng đệm (phía bên trái khung xe) Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo

WASHER

VÍT ĐỊNH VỊ

BU LÔNG ĐỆM

BU LÔNG ĐỊNH VỊ

ĐỆM

Trang 6

ỐP THÂN XE

THÁO/RÁP

Tháo như sau:

– nắp bảo dưỡng (trang 2-4) – hộp đựng đồ (trang 2-5) Tháo ba bu lông và tay dắt sau

TAY DẮT SAU

BU LÔNG

Tháo 6 vít tự ren ra

Nâng nhẹ một phần phía trước của ốp thân lên sau đó tách các lẫy cài ra khỏi ốp sàn

Tháo ốp thân ra khỏi chốt lỗ bu lông và tháo đầu nối 6P bộ đèn sau ra

CHỐT LỖ BU LÔNG

VÍT TỰ REN ỐP THÂN XE ĐẦU NỐI 6P

Trang 7

THÁO RÃ/RÁP

Cẩn thận không làm

hỏng các lẫy cài.

Tháo như sau:

– ốp thân (trang 2-6) – bộ đèn sau (trang 20-6) Tháo ốp thân đồng thời tách các lẫy sau trước và sau đó đến các lẫy trước

Tháo tấm trang trí thân bằng cách tháo các lẫy cài

ra khỏi ốp thân

ỐP THÂN XE

TẤM TRANG TRÍ THÂN XE

VÍT TỰ REN

LẪY CÀI ĐUÔI SAU

LẪY CÀI

CHẮN BÙN SAU

CHẮN BÙN SAU A

Tháo ốp thân (trang 2-6)

Tháo như sau:

– đầu nối 2P đèn soi biển số – bốn bu lông đệm

– chắn bùn sau A

Đi dây đèn soi biển số

chắc chắn hợp lý

(trang 1-16).

ĐẦU NỐI 2P CHẮN BÙN A

BU LÔNG ĐỆM

Trang 8

CHẮN BÙN SAU B

Tháo chắn bùn sau A (trang 2-7)

Đỡ càng sau chắc chắn

Tháo bu lông bắt đầu trên giảm xóc bên phải để tạo khe hở dễ dàng cho việc tháo chắn bùn

Tháo hai bu lông định vị và hai bu lông bắt bích

Tháo chắn bùn sau B bằng cách tháo lỗ xỏ bu lông

ra khỏi chốt lỗ bu lông

Đi bó dây chính chắc

chắn (trang 1-16) Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo

CHỐT LỖ BU LÔNG

CHẮN BÙN B

BU LÔNG BẮT ĐẦU TRÊN GIẢM XÓC

BU LÔNG BẮT BÍCH

BU LÔNG ĐỊNH VỊ

CHẮN BÙN TRƯỚC

Tháo như sau:

– dẫn hướng dây công tơ mét – ba bu lông định vị

– chắn bùn trước Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo

CHẮN BÙN

BU LÔNG DẪN HƯỚNG

Trang 9

ỐP DƯỚI SÀN

Tháo như sau:

– ống xả xăng – bốn vít – hai vít tự ren Tháo ốp sàn phía dưới bằng cách trượt nó về phía sau và tháo các móc cài ra khỏi rãnh giữa

CHÚ Ý:

Đảm bảo khu vực tiếp xúc của ốp sàn phía dưới

°

và ốp trước phía dưới phải khớp với nhau

RÃNH

MÓC CÀI

VÍT TỰ REN

THÁO RÃ/RÁP

các lẫy cài của tấm ốp

phía dưới.

Tháo ốp cạnh dưới sàn bằng cách trượt nó về phía sau

VÍT TỰ REN MÓC CÀI

Trang 10

ỐP TRƯỚC PHÍA TRÊN

Cẩn thận không làm gẫy

các phe cài ở ốp trước

phía trên.

Tháo hai bu lông giác chìm

Tháo ốp trước phía trên bằng cách tháo các phe cài của nó ra khỏi lỗ trên ốp trước phía dưới

CHÚ Ý:

Xem thông tin về phe cài (trang 2-4)

ỐP TRƯỚC PHÍA TRÊN

BU LÔNG GIÁC CHÌM

THÁO RÃ/RÁP

các lẫy cài ở tấm thông

gió phía trước.

Tháo ốp trước phía trên (trang 2-10)

Tháo như sau:

– 5 vít tự ren – ốp trước – tấm thông gió phía trước Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo

PHÍA TRƯỚC LẪY CÀI

ỐP TRƯỚC PHÍA TRÊN VÍT TỰ REN

TẤM TRANG TRÍ PHÍA TRONG

Tháo ốp trước phía trên (trang 2-10)

Tháo hai vít tự ren và tấm trang trí phía trong ra TẤM TRANG TRÍ PHÍA TRONG

VÍT TỰ

Trang 11

ỐP TRƯỚC PHÍA DƯỚI

THÁO/RÁP

Tháo như sau:

– ốp trước phía trên (trang 2-10) – tấm trang trí phía trong (trang 2-10) – bánh trước (trang 14-7)

– chắn bùn trước (trang 2-8) Tháo đầu nối 3P đèn vị trí và đèn báo rẽ phải

Tháo kẹp dây ra khỏi tấm dẫn hướng khí phía trước

BÊN PHẢI:

KẸP DÂY ĐẦU NỐI 3P

Tháo đầu nối 3P đèn vị trí và đèn báo rẽ trái

Tháo hai kẹp dây ra khỏi giá tản nhiệt và tấm dẫn hướng khí phía sau

ĐẦU NỐI 3P

Trang 12

Đi dây chắc chắn

(trang 1-16).

Tháo 10 vít tự ren và 1 bu lông định vị

Tách 2 vấu lồi ra khỏi vòng đệm và 2 phe cài ra khỏi ốp trước phía trong

CHÚ Ý:

Nâng ốp trước phía dưới lên để tháo móc cài ra khỏi vòng giữ trên khung

CHÚ Ý:

Đảm bảo khu vực tiếp xúc của ốp trước phía dưới và ốp trước phía trong phải khớp với nhau

MÓC CÀI

KẸP DÂY

VẤU LỒI

BU LÔNG ĐỆM

ĐẦU NỐI

VÍT TỰ REN

PHE CÀI

VÒNG GIỮ

ỐP TRƯỚC PHÍA TRONG

THÁO/RÁP

Tháo tấm trang trí bên trong (trang 2-10)

Tháo như sau:

Trang 13

CHÚ Ý:

ỐP TRƯỚC PHÍA TRONG NẮP

LẪY CÀI

VÍT VÍT TỰ REN

MÓC TREO ĐỒ

CÁC VÍT

NẮP CÔNG TẮC MÁY

PHE CÀI

CHÚ Ý:

Ráp nắp công tắc máy sao cho các rãnh của nó vừa

khớp với các lẫy trên công tắc máy và xoay nắp

theo chiều kim đồng hồ

NẮP CÔNG TẮC MÁY

LẪY CÀI RÃNH CÀI

CÔNG TẮC MÁY

Trang 14

THÁO RÃ/RÁP

Tháo ốp trước phía trong (trang 2-12)

Tháo 7 vít tự ren và tấm chắn ốp trước phía trong

TẤM CHẮN ỐP TRƯỚC PHÍA TRONG VÍT TỰ REN

ỐP TRƯỚC PHÍA TRONG

Trang 15

ỐP SÀN

THÁO/RÁP

Cẩn thận không để giá

để chân làm trầy xước

ốp sàn.

(trang 1-16)

Tháo như sau:

– ốp thân (trang 2-6) – ốp trước phía trong (trang 2-12) – ốp dưới sàn (trang 2-9)

– bình điện (trang 17-5) Tháo dây và cáp điện ra khỏi dẫn hướng ở ốp sàn và tháo công tắc rơ le khởi động ra

Tháo 2 vít tự ren và 4 bu lông đệm Nâng một phần phía trước của ốp sàn lên và tách hai đầu phía sau của nó ra khỏi giá để chân để tháo ốp sàn

CÔNG TẮC RƠ LE KHỞI ĐỘNG

VÍT TỰ REN

ỐP SÀN

DẪN HƯỚNG

BU LÔNG ĐỆM

GƯƠNG CHIẾU HẬU

THÁO/RÁP

Tháo hai gương và bu lông nối gương bằng cách xoay chúng theo hướng như hình vẽ

M Ô MEN LỰC SIẾT:

Ốc chỉnh gương

3 N.m (0,3 kgf.m, 2,2 lbf.ft)

GƯƠNG CHIẾU HẬU

CHỤP CAO SU

BU LÔNG NỐI GƯƠNG ỐC

Trang 16

TẤM TRANG TRÍ ỐP TAY LÁI

THÁO/RÁP

hỏng phe cài và lẫy cài

trên tấm trang trí ốp

tay lái.

Tháo gương chiếu hậu (trang 2-15)

Tháo hai bu lông giác chìm

Tháo tấm trang trí ốp tay lái bằng cách tháo các lẫy cài và phe cài ra khỏi ốp trước tay lái

CHÚ Ý:

LẪY

TẤM TRANG TRÍ ỐP TAY LÁI

TẤM CHẮN PHÍA TRƯỚC

THÁO/RÁP

Tháo tấm trang trí ốp tay lái (trang 2-16)

Tháo 4 vít, đệm nhựa và 4 ốc đặc biệt

TẤM CHẮN PHÍA TRƯỚC

VÍT

SIẾT:

ĐỆM NHỰA

VÍT TỰ REN ỐC ĐẶC BIỆT

Trang 17

ỐP TRƯỚC TAY LÁI

THÁO/RÁP

xước các chụp đèn

trước.

Tháo tấm trang trí ốp tay lái (trang 2-16)

Tháo các lẫy trên ốp trước tay lái ra khỏi lỗ trên ốp sau tay lái và vấu lồi ra khỏi vòng đệm trên khung xe

Tháo 2 nắp chụp ốp tay lái ra khỏi ốp trước tay lái

Tháo đầu nối 3P đèn trước và tháo ốp trước tay lái

ĐẦU NỐI 3P

LẪY ỐP TRƯỚC TAY LÁI LỖ

VẤU LỒI

NẮP CHỤP ỐP TAY LÁI VÍT TỰ REN

Trang 18

ỐP SAU TAY LÁI

THÁO/RÁP

Tháo ốp trước tay lái (trang 2-17) Tháo như sau:

– 3 vít tự ren (bắt đồng hồ) – 2 vít tự ren (phía trước) – vít đệm (phía sau) Tháo ốp sau tay lái ra khỏi tay lái

Tháo các đầu nối sau trước khi tháo ốp tay lái:

– Đầu nối 4P công tắc khởi động – Đầu nối 4P công tắc đèn pha/cốt/đèn vượt – Đầu nối 3P công tắc đèn báo rẽ

– Đầu nối 2P công tắc còi – Đầu nối 3P công tắc đèn – Đầu nối 3P công tắc đèn vị trí

(trang 1-16). Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo

VÍT ĐỆM ĐẦU NỐI

VÍT TỰ REN (BẮT ĐỒNG HỒ)

ĐẦU NỐI ỐP SAU TAY LÁI

Trang 19

CHẮN BÙN

THÁO/RÁP

Phải khớp rãnh với lẫy

cài trên hộp lọc gió.

Tháo như sau:

– vít đệm – hai bu lông – kẹp ống phanh – chắn bùn Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo

RÃNH CHẮN BÙN

VÍT ĐỆM

LẪY

BU LÔNG KẸP ỐNG PHANH

CHÂN CHỐNG ĐỨNG

Cẩn thận không làm rão

lò xo.

Dựng xe trên chống đứng một cách chắc chắn

Tháo như sau:

– lò xo – 2 bu lông trục – chân chống đứng – bạc xoay (phía trong chân chống) Ráp theo thứ tự ngược với lúc tháo

CHÚ Ý:

Luôn thay mới bu lông trục

°

Bôi mỡ vào khu vực xoay

°

Ráp lò xo như hình vẽ

°

Bu lông chốt chân chống đứng

49 N.m (5,0 kgf.m, 36 lbf.ft)

BU LÔNG

BẠC

LÒ XO

CHÂN CHỐNG ĐỨNG

Trang 20

HỆ THỐNG XẢ

THÁO Tháo như sau:

– cảm biến O2 (trang 5-31) – nắp bảo dưỡng (trang 2-4) – 2 ốc nối

– 3 bu lông – ống xả – gioăng

RÁP

Kiểm tra gu dông bắt ống xả xem có bị lỏng hay

hư hỏng gì không

Vặn hai đai ốc vào gu dông và siết chặt chúng với nhau, dùng cờ lê để siết chặt các gu dông nếu bị lỏng

MÔ MEN SIẾT: 9 N.m (0,9 kgf.m, 6,6 lbf.ft)

ỐC

GIOĂNG

Luôn luôn thay thế

gioăng mới. Ráp gioăng mới vào

Ráp bu lông bắt ống xả và ốc nối vào ống xả bằng cách đặt mặt bắt bích của ống xả lên phía trên gu dông

Siết ốc nối trước, sau đó siết các bu lông bắt ống xả

Ốc nối ống xả

29 N.m (3,0 kgf.m, 21 lbf.ft)

Bu lông bắt ống xả:

49 N.m (5,0 kgf.m, 36 lbf.ft)

Ráp tấm cách nhiệt ống xả và bu lông đệm

Ráp cảm biến O2 (trang 5-31)

Sau khi ráp ống xả phải kiểm tra xem hệ thống xả có bị rò rỉ hay không

Ráp tấm bảo dưỡng (trang 2-4)

ỐNG XẢ

Định dạng
Số trang	20
Dung lượng	1,22 MB