THANH PHONG AUTO

Auto Thanh Phong là một địa chỉ chuyên cung cấp dịch vụ sửa chữa bảo trì ô tô chuyên nghiệp tại TpHCM. Sở hữu nhiều năm kinh nghiệm cùng cơ sở vật chất và trang thiết bị hiện đại, linh kiện phụ tùng được cung cấp chính hãng. Auto Thanh Phong cam kết đem lại dịch vụ chất lượng nhất cho xế cưng của bạn

Auto Thanh Phong là m ột địa chỉ chuyên cung cấp dịch vụ sửa chữa bảo trì ô tô chuyên nghi ệp tại TpHCM Sở hữu nhiều năm kinh nghiệm cùng cơ sở vật chất và trang thi ết bị hiện đại, linh kiện phụ tùng được cung cấp chính hãng Auto Thanh Phong cam k ết đem lại dịch vụ chất lượng nhất cho xế cưng của bạn

TR Ụ SỞ CHÍNH: 793/57/3 KP4 Trần Xuân Soạn, Phường Tân Hưng, Q.7, Tp

sửa chửa oto uy tín tại tphcm – chăm sóc oto – bảo dưỡng oto chính hãng – gara otto chất lượng quận 7

Gi ới thiệu

Hộp số là một bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền lực trên ô tô Nó đảm nhận chức năng thay đổi mô men kéo và tốc độ của bánh xe chủ động để phù hợp với các mô men cản mặt đường và vận tốc của ô tô theo nhu cầu của người sử dụng Bên cạnh đó, nó phải có chức năng cho phép ô tô chuyển động tới tiến hoặc lùi về phía sau, đồng thời nó cũng phải cho phép động cơ hoạt động trong khi chiếc

xe vẫn đứng yên

Trải qua nhiều năm phát triển, hộp số trên xe ô tô đã được chia thành nhiều loại khác nhau từ hộp số sàn tới hộp số tự động có cấp, hiện đại hơn nữa là hộp số tự động vô cấp Việc phát triển từ hộp số sàn sang hộp số tự động sẽ giúp làm giảm

áp lực lái xe cho người sử dụng hơn, người sử dụng sẽ không cảm thấy mệt mỏi

mỗi khi chuyển số, hay vận hành xe trong điều kiện tắt đường… Trong bài viết này, Thanh Phong Auto sẽ giới thiệu cho bạn đọc những thông tin hữu ích về các

loại hốp số được trang bị trên các dòng xe hiện nay

Phân lo ại hộp số

Hộp số trên ô tô được phân loại dựa trên nhiều yếu tố như:

S ố cấp số: tùy theo mục đích sử dụng và kiểu loại xe mà trên mỗi chiếc ô tô được

trang bị hộp số có các cấp số khác nhau

Theo số trục có trong hộp số (hộp số sàn): tùy vào vị trí giữa động cơ và cầu chủ động mà hộp số sẽ được thay đổi tương ứng Hầu hết các dòng xe ô tô hiện nay đều được bố trí động cơ đặt phía trước khoang lái:

+ Nếu ô tô có cầu trước chủ động, hộp số là loại có hai trục bánh răng bên trong + Nếu ô tô có cầu sau chủ động, hộp số là loại có 3 trục bánh răng bên trong

Theo phương pháp điều khiển hộp số sẽ chia hộp số thành các loại như hộp số

H ộp số sàn (Manual Transmission)

Hộp số sàn hay còn gọi là hộp số thường, đây là loại hộp số lâu đời nhất còn được trang bị trên ô tô hiện nay Hộp số sàn thường đi kèm với một bộ ly hợp ma sát khô, ly hợp ma sát có nhiệm vụ đóng ngắt kết nối giữa hộp số với động cơ Ly hợp được điều khiển thông qua bàn đạp ly hợp, khi muốn sang số, người lái thực hiện đạp bàn đạp ly hợp để ngắt chuyển động quay giữa động cơ với trục đầu vào (trục

sơ cấp) của hộp số, đồng thời cùng với thao tác với cần gạt số để thực hiện chuyển

số

Mục đích của việc ngắt ly hợp trước khi sang số là để làm giảm sự chênh lệch tốc

độ giữa trục đầu vào và trục đầu ra của hộp số, làm cho việc sang số trở nên dễ dàng hơn Một mẹo nhỏ khi thực hiện sang số đối với hộp số sàn ,trong quá trình

ngắt ly hợp người lái nên nhấp nhẹ chân ga để tăng số vòng quay của động cơ lên, khi hoàn tất sang số, số vòng quay động cơ sẽ giảm xuống đúng ngay vùng làm

việc cần thiết, giúp cho chiếc xe cho trở nên bốc hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn

Ưu điểm của hộp số sàn:

+ Tiết kiệm nhiên liệu hơn so với hộp số tự động có cùng cấp số vì thao tác chuyển số đổi với hộp số sàn được thực hiện bằng tay, trong khi hộp số tự động trích công suất của động cơ để sang số

+ Giá thành chiếc xe trang bị hộp số sàn sẽ rẻ hơn loại được trang bị hộp số tự động

+ Việc bảo trì bảo dưỡng hộp số cũng đơn giản và dễ dàng, ít tốn kém chi phí + Việc điều khiển sang số sẽ giúp người lái tập trung hơn và mang lại cảm giác thú vị hơn

+ Hộp số sàn sẽ giúp người lái kiểm soát xe tốt hơn trong các tình huống như

xuống đèo dốc, giảm vận tốc xe khẩn cấp…

Nhược điểm của hộp số sàn có thể kể ra như:

+ Việc điều khiển sang số sẽ gây mệt mỏi cho người lái, đặc biệt trong các điều

kiện tắt đường vì người lái phải liên tục “rà côn” hay đóng ngắt ly hợp liên tục + Từ nhược điểm trên có thể thấy rằng, hộp số sàn khó có thể được tăng số cấp số lên quá nhiều, vì rất dễ gây mệt mỏi cho người lái, do đó việc tiết kiệm nhiên liệu

sẽ thua kém so với hộp số tự động khi số cấp số của hộp số tự động được tăng lên

H ộp số tự động có cấp (Automatic Transmission)

Hộp số tự động có cấp là loại hộp số rất phổ biến trên các dòng xe của các nhà sản

xuất TOYOTA, KIA, MAZDA, HONDA, HYUNDAI, MERCEDES-BENZ, BMW, AUDI, LEXUS, FORD…

Hộp số tự động có cấp sử dụng các bộ truyền bánh răng hành tinh để tạo thành cấp

số, nó luôn đi kèm với một bộ biến mô thủy lực hoặc ly hợp thủy lực để thực hiện đóng ngắt kết nối với động cơ Tất cả biến mô và hộp số đều được điều khiển bởi

một bộ điều khiển để tự động đóng ngắt và sang số phù hợp với điều kiện vận hành

Việc sang số được thực hiện bằng cách đóng ngắt các ly hợp đĩa ma sát ướt bên trong hộp số để cố định một trong ba thành phần của bộ bánh răng hành tinh là bánh răng mặt trời, bánh răng hành tinh và vòng răng Mỗi một cặp bánh răng dẫn động và bánh răng bị dẫn sẽ tạo thành một cấp số trong hộp số

Ưu điểm của hộp số tự động

+ Ưu điểm dễ nhận thấy nhất là hộp số tự động đem lại sự thoải mái cho người sử

dụng, người lái sẽ ít cảm thấy mệt mỏi khi lái xe trong lộ trình dài, đặc biệt là trong điều kiện đường thành phố thường xuyên “tắt đường”

+ Bởi vì hộp số tự động giải phóng người lái khỏi việc điều khiển sang số, nên có thể tăng số lượng cấp số lên rất nhiều: 9 cấp số (các dòng xe Mercedes-Benz như GLC, E-class, S-class), 10 cấp số (các dòng xe Ford như Ranger, Everest…); dẫn tới độ bốc, sự tiết kiệm nhiên liệu và sự mượt mà khi di chuyển của xe sẽ tăng lên đáng kể so với hộp số thường

+ Các dòng xe hiện đại còn kết hợp điều khiển động cơ kết hợp đồng bộ với điều khiển hộp số để đạt được vùng hoạt động tối ưu công suất và tiết kiệm nhiên liệu

thực hiện “phanh bằng hộp số” để kiểm soát vận tốc xe Do đó, người lái sẽ rà

phanh liên tục và dẫn tới tình trạng mất phanh là nguyên nhân của những tai nạn nghiêm trọng

H ộp số tự động vô cấp CVT (Continuously Variable Transmission)

Lý do hộp số tự động này gọi là hộp số vô cấp bởi vì không có sự ăn khớp bánh răng nào để tạo thành một cấp số nhất định bên trong hộp số

Hộp số CVT sử dụng 2 puly có thể thay đổi đường kính và một dây đai có kết cấu đặc biệt kết nối 2 puly, một hệ thống các đường ống và van thủy lực-điện từ được thiết kế tích hợp với các puly, một bộ điều khiển sẽ thực hiện việc đóng mở các van để thay đổi đường kính 2 puly tạo thành sự thay đổi cấp số liên tục trong hộp

số tùy theo điều kiện vận hành của xe

Hộp số tự động vô cấp CVT hoạt động dựa trên lực ma sát nên điều quan trọng nhất đối với hộp số CVT là phải lựa chọn nhớt bôi trơn hộp số thích hợp Nhớt hộp

số CVT không được là giảm hệ số ma sát giữa các bề mặt tiếp xúc của dây đai và puly xuống dưới mức cho phép để giảm sự trượt Mỗi nhà sản xuất sẽ quy định

một loại nhớt đặc biệt dành riêng cho hộp số CVT của họ

Hộp số tự động vô cấp là loại hộp số lý tưởng theo quan điểm tính toán và thiết kế hộp số Nó cho phép sử dụng công suất tối đa của động cơ trên một vùng vận tốc rất dài của xe, đồng thời khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng rất cao so với các loại hộp số khác Có thể dễ nhận thấy các dòng xe được trang bị hộp số tự động vô cấp CVT như NISSAN X-trail; MITSUBISHI Mirage, Attrage; HONDA City, TOYOTA Vios; HYUNDAI Accent…

Ưu điểm của hộp số CVT

+ Bởi vì hộp số CVT là hộp số tự động, nên việc vận hành chiếc xe được trang bị

hộp số CVT rất nhẹ nhàng và thoải mái

+ Khả năng tiết kiệm nhiên liệu rất cao so với hộp số sàn và hộp số tự động có cấp

do khả năng điều khiển đồng thời động cơ và thay đổi tỷ số truyền; động cơ sẽ vận hành ở một tốc độ tốt ưu nhất và vận tốc xe thay đổi chỉ bằng cách thay đổi tỷ số truyền

+ Hộp số CVT trên ô tô cho phép việc tăng tốc và giảm tốc một cách mượt mà và nhanh chóng nhất

Nhược điểm hộp số CVT

+ Sự trượt bên trong hộp số CVT xảy ra rất thường xuyên nên dễ dẫn tới mài mòn,

hư hỏng các chi tiết của hộp số

+ Tiếng ồn lớn khi xe tăng tốc là một nhược điểm rất lớn gây khó chịu cho người

sử dụng, cho dù chiếc xe có được trang bị tính năng giả lập cấp số

+ Hộp số CVT không thể trang bị cho các loại xe có mô men kéo lớn do sự trượt

xảy ra bên trong hộp số

+ Trong chế độ tiết kiệm (Eco Mode), hộp số CVT gây cảm giác không tốt cho người lái khi bắt đầu tăng tốc, vận tốc xe sẽ không tăng theo tốc độ đạp bàn đạp ga

của người lái mà sẽ tăng đều theo sự điều khiển của bộ điều khiển để đạt được mức tiêu hao nhiên liệu tốt nhất

+ Tương tự như hộp số tự động có cấp, ô tô trang bị hộp số tự động vô cấp khi di chuyển trên đường đèo dốc rất nguy hiểm nếu xe không được trang bị tính năng

hỗ trợ di chuyển trên đường đèo dốc

H ộp số ly hợp kép (Dual Clutch Transmission)

Hộp số ly hơp kép còn được xem như là hộp số bán tự động bởi vì hộp số cho phép điều khiển ở cả chế độ tự động và điều khiển bằng tay Đúng như tên gọi của nó,

hộp số ly hợp kép có cấu tạo gồm 2 bộ ly hơp ma sát ướt hoạt động riêng biệt với nhau Một ly hợp kết nối trục các bánh răng số lẻ (1,3,5) và trục còn lại kết nối với

trục các bánh răng số chẵn (2,4,6)

Ly hợp được điều khiển đóng ngắt bởi bộ điều khiển thông qua các van thủy điện từ Hộp số vẫn sử dụng cơ cấu đồng tốc giống như hộp số sàn Về nguyên tắc hoạt động, có thể coi hộp số ly hợp kép là một sự kết hợp của hai hộp số sàn thành

lực-một thể thống nhất

Ưu điểm

+ So với hộp số sàn cùng cỡ, ô tô trang bị hộp số ly hợp kép có thời gian tăng tốc nhanh hơn, thời gian sang số nhanh và êm dịu tạo cảm giác phấn khích cho người lái

+ Mô men xoắn truyền tới bánh xe không bị gián đoạn nên xe chạy rất bốc và không bị giật

+ Kết cấu đơn giản hơn hộp số tự động AT và hả năng tiết kiệm nhiên liệu của hộp số ly hợp kép hơn hộp số tự động AT 10%

Nhược điểm

+ Việc điều khiển hộp số ly hợp kép cần một thuật toán phức tạp và chính xác do

đó nó còn khá đắt đỏ và chỉ phù hợp với các dòng xe cao cấp của Volkswagen, Audi TT, HYUNDAI Veloster, MINI Scopper, BMW 5 series…

+ Chi phí bảo trì, bảo dưỡng, thay thế phụ tùng khá cao

+ Thuật toán điều khiển trên các dòng xe phổ thông như NISSAN X-trail, FORD, HONDA Civic… đôi lúc gặp lỗi như: tăng tốc đột ngột, bổng nhiên tắt, phản hồi kém…

Các hư hỏng thường gặp của hộp số

Đối với hộp số sàn

+ Hộp số sau thời gian dài sử dụng dễ gặp phải lỗi kẹt số, người lái không thể thực hiện sang số

+ Hộp số có tiếng ồn, rung giật do mài mòn lớn của các bánh răng

+ Nhảy số về 0 do càng gạt vòng đồng tốc và đóng dẫn bị cong, cơ cấu đồng tốc bị mòn

+ Hộp số bị chảy nhớt bôi trơn do hở ron, lượng nhớt quá mức cho phép…

+ Phát ra tiếng ồn lớn, rung giật do mài mòn các bánh răng hành tinh, hay dây đai đối với hộp số tự động vô cấp CVT

pulley-+ Tốc độ động cơ rất lớn trong khi vận tốc xe rất thấp có thể do dùng sai nhớt bôi trơn đối với hộp số tự động vô cấp, hộp số ly hợp kép dùng ly hợp ma sát ướt hay

có thể do biến mô thủy lực (quả bí) bị hư hỏng

+ Nhớt hộp số tự động chuyển sang màu đen hoặc xám đậm do cặn bẩn và mạt sát

có thể làm mài mòn nhanh các bánh răng bên trong hộp số

+ Và các lỗi hư hỏng khác…

Hãy liên l ạc với chúng tôi ngay khi bạn có bất kỳ thắc mắc nào? Chúng tôi luôn

s ẵn sàng tư vấn, hổ trợ, chia sẻ mọi việc cùng các bạn!

Thông tin chi ti ết: tu-dong/

https://thanhphongauto.com/hop-so-cau-tao-phan-loai-hop-so-Trunng tâm sửa chữa oto – Bảo dưỡng oto chất lượng – Chăm sóc làm đẹp oto

Thông tin chi ti ết:

TRỤ SỞ CHÍNH: 793/57/3 KP4 Trần Xuân Soạn, Phường Tân Hưng, Q.7, Tp Hồ Chí Minh

CHI NHÁNH 1: 1260 Lê Văn Lương, Xã Phước Kiển, Huyện Nhà Bè, Tp.Hồ Chí Minh

Tổng đài CSKH: 0934222763

Hotline: 0934 79 71 79 - 0913 11 93 93 - 0931 79 67 90 - 0931 79 77 90

Fax: (028) 37751046

Email: phongdichvu@thanhphongauto.com

Website: https://thanhphongauto.com/

Fanpage: https://www.facebook.com/thanhphongautocare/