chuong 3 thân máy xilanh nắp máy okie

Các kiểu chịu lực của thân máy CHƯƠNG 3 - THÂN MÁY - XI LANH - NẮP MÁY  Khi làm việc chịu tác dụng của: lực khí thể, tải trọng nhiệt, lực quán tính chuyển động, chịu va đập, rung

Trang 1

3.1.1 Cỏc kiểu chịu lực của thõn mỏy

1 : nắp che, 2 nắp xy lanh

3 : thân xy lanh, 4: hộp trục khuỷu

5 : đế máy, 6: cácte dầu(máng dầu)

* Động cơ ụtụ hiện đại gồm 6

phần được lắp với nhau bằng bu

lụng.

Trang 2

3.1 Thân máy

3.1.1 Các kiểu

chịu lực của

thân máy

CHƯƠNG 3 - THÂN MÁY - XI LANH - NẮP MÁY

 Khi làm việc chịu tác dụng của: lực khí thể, tải trọng nhiệt, lực quán

tính chuyển động, chịu va đập, rung giật và toàn thể trọng lượng các chi

Trang 3

3.1.2 Kết cấu của thân máy

3.1.3 Phương pháp tính toán nghiệm bền (đồ án)

Trang 4

 Thân máy và xylanh đúc liền (a).

 Xylanh làm riêng thành ống lót rồi lắp vào thân máy (b)

* Khoảng không gian bao quanh xylanh để chứa nước làm

mát: gọi là áo nước

3.2 Xi lanh

3.2.1 Kết cấu của xi lanh

Trang 5

Lãt xy lanh: chia ra thµnh 2 lo¹i:

- Lãt xy lanh kh« - Lãt xy lanh ít ư

H×nh 3-6: C¸c lo¹i xy lanh

3.2 Xi lanh

3.1.2 Kết cấu của ống lót xi lanh

Trang 6

* Vai trò

 Tạo thành buồng cháy

 Nơi để lắp nhiều bộ phận của động cơ:

bu gi, vòi phun, cụm xupáp, cơ cấu

giảm áp hỗ trợ khởi động ,…

 Nơi bố trí các đường nạp, đường thải,

đường nước làm mát, đường dầu bôi

trơn

* Điều kiện làm việc rất khắc

nghiệt:

 Nhiệt độ rất cao

 Áp suất khí thể rất lớn

 Ăn mòn do các hợp chất hoá học

3.3 Nắp máy

3.3.1 Điều kiện làm việc, vật liệu chế tạo

* Vật liệu  Động cơ diezel làm mát bằng nước: gang hợp kim, làm mát bằng gió: hợp kim nhôm, đúc hoặc rèn dập

 Động cơ xăng: hợp kim nhôm

Trang 7

Rất phức tạp nên rất đa dạng Tuỳ theo loại động cơ, nắp xy lanh có một số đặc điểm riêng

1: đưítờng thải (hoặc nạp)

2: khoang nưítớc làm mát

3: lỗ thông nưítớc lên nắp

máy

4: lỗ bulông

5: khoang lắp đũa đẩy

6: khoang lắp bu gi

7: buồng cháy

3.3 Nắp máy

3.3.2 Kết cấu

Định dạng
Số trang	7
Dung lượng	1,82 MB