PHẦN III: THI CÔNG KẾT CẤU NHỊP
3. Đề xuất các giải pháp thi công
- Dầm ta thi công là loại dầm bêtông cốt thép ứng suất trước tiết diện T , chiều dài 27,5 m, chiều cao dầm 1,4 m.
- Trong xây dựng cầu bê tông bán lắp ghép, để lao lắp được các dầm cầu bê tông chế sẵn cần phải dựa vào các điều kiện sau:
+ Địa chất-thuỷ văn: Đây là điều kiện để chọn giải pháp lao lắp có liên quan đến tính khả thi và tính kinh tế, ta phải dựa vào điều kiện sông sâu hay cạn để, mức độ thông thương, điều kiện địa chất có cho phép làm cầu tạm hay không.Với địa chất đất ròi thì thuận lợi cho việc làm cầu tạm, đồng thời có thể dựng trụ tạm trong một số công nghệ thi công.
+ Thông số kỹ thuật: Trọng lượng dầm chủ, chiều dài nhịp, số lượng nhịp, chiều dài toàn cầu để chọn ra giải pháp lao lắp mà có liên quan đến khả năng nâng, vận
chuyển, điều kiện chống lật khi lao lắp của thiết bị
+ Phương tiện thiết bị lao lắp của đơn vị thi công
- Căn cứ vào các điều kiện trên mà ta đưa ra các phương án thi công sao cho hợp lý, tận dụng tốt các máy móc thi công, triệt để áp dung khoa học kỹ thuật vào sản xuất để hạ giá thành cho phương án thi công.
+ Lao lắp dầm BTCTƯST bằng giàn dẫn và giá long môn.
+ Lao lắp dầm BTCTƯST bằng tổ hợp kiểu mút thừa (giá 3 chân).
Nói chung cả hai phương án trên và các phương án khác đều có thể thi công được.
Nhưng chúng có những ưu nhược điểm mà trong quá trình thi công ta hay gặp phải.
Thi công cầu BTCT ứng suất trước lắp ghép, mỗi nhịp dài 27,5m, mặt cắt ngang cầu có 6 dầm tiết diện chữ T.
3.1 Phương án 1: Lao lắp dầm BTCTƯST bằng giàn dẫn và giá long môn.
Phương pháp này có ưu nhược điểm sau:
- Ưu điểm:
+ Không phải làm giàn giáo trong lòng sông, tiết kiệm vật liệu thi công, thời gian thi công rút ngắn, giá thành thi công ít.
+ Quá trình lao lắp dầm vẫn đảm bảo thông thương dưới gầm cầu.
+ Lũ lụt không ảnh hưởng vì tất cả công việc lao lắp dầm đều trên mực nước lũ.
+ Công tác di chuyển ngang đưa dầm vào vị trí nhờ cần trục long môn đứng trên hai trụ nên rất ổn định, an toàn.
- Nhược điểm:
+ Di chuyển giá long môn từ trụ này đến trụ kia khó khăn, dễ mất ổn định.
- Trình tự công nghệ thi công:
Lắp đặt giàn dẫn có chiều dài bằng 2 lần chiều dài nhịp dầm BTCT và 1/3 chiều dài nhịp trên đường đầu cầu. Biên trên giàn dẫn lắp đường ray, sau đó kéo giàn dẫn ra vị trí và tiếp tục lắp đường ray trên đường đầu cầu. Vận chuyển dầm BTCT lên đường đầu cầu bằng xe goòng và đưa ra đứng trên nhịp. Dùng giá long môn đứng trên mố, đứng trên trụ nâng dầm khỏi xe goòng và di chuyển ngang hạ xuống gối cầu. Lắp các dầm sau giống như bước lắp các dầm đầu tiên (lắp đặt 5 dầm). Dầm thứ 6 được hạ xuống vị trí sau khi kéo giàn dẫn lên nhịp phía trước để lao nhịp tiếp theo (giàn dẫn chiếm chỗ dầm thứ 6). Trước khi lao nhịp sau các dầm ngang nhịp trước phải được liên kết để di chuyển giàn dẫn sang nhịp sau và lao các nhịp tiếp theo.
3.2 Phương án 2: Lao lắp dầm bằng tổ hợp kiểu mút thừa loại nhỏ (giá 3 chân).
- Tổ hợp giá 3 chân gồm dàn liên tục có 2 nhịp. Đầu hẫng có kích răng điều chỉnh độ hẫng của giàn được lao từ bờ ra. Các phiến dầm được nâng hạ lao dọc nhờ các hệ thống róc rách và được sàng ngang cùng với tổ hợp. Dầm bê tông được chở bằng xe gòong đến tổ hợp, được nâng lên, chuyển dọc rồi sàng ngang và đặt xuống gối cầu. Tổ hợp có các chân chống di chuyển được trên ray. Chân chống có thể quay xung quanh trục đứng, do đó có thể lao lắp được cả cầu chéo và cầu cong.
- Tổ hợp có thể lao dầm tới 35m, trọng lượng tới 65 tấn
- Cấu tạo gồm: dàn chính và dàn phụ trong đó dàn phụ làm cầu mút thừa lắp trụ cầu và làm cầu tạm để lao dàn chính đến vị trí lắp dầm BTCT
Phương pháp này có ưu nhược điểm sau:
- Ưu điểm:
+ Không phải làm giàn giáo, tiết kiệm vật liệu thi công, thời gian thi công rút ngắn, giá thành thi công giảm.
+ Quá trình lao lắp dầm vẫn đảm bảo thông thương dưới gầm cầu.
+ Lũ lụt không ảnh hưởng vì tất cả công việc lao lắp dầm đều trên mực nước lũ.
+ Thời gian lao lắp dầm ít hơn phương án 1 vì không phải chờ kéo giá 3 chân lên phía trước rồi mới lao dầm thứ 6.
- Nhược điểm:
Di chuyển ngang dầm BTCT ƯST vào vị trí dễ làm giá 3 chân mất ổn định ngang do di chuyển dầm bằng dầm gánh và xe róc rách. Trường hợp di chuyển ngang bằng đường trượt trên trụ, mố dầm BTCTƯST dễ mất ổn định ( dầm bị lật ) do tốc độ di chuyển hai đầu dầm không đồng đều.
- Trình tự công nghệ thi công:
+ Lắp đặt đường ray trên đường đầu cầu để di chuyển giá 3 chân và vận chuyển dầm.
+ Lắp đặt giá 3 chân trên đường ray, sau đó di chuyển giá 3 chân vào nhịp 1, giá có 2 chân đứng trên đường đầu cầu và 1 chân đứng trên trụ 1.
+ Vận chuyển dầm BTCTƯST lên đường đầu cầu bằng xe goòng và dùng giá 3 chân đưa dầm vào nhịp 1, tiếp theo dùng dầm gánh và róc rách di chuyển ngang hạ dầm xuống gối. Thứ tự lắp đặt dầm sao cho mũ trụ chịu lực lệch tâm ít nhất.
+ Sau khi lao lắp xong 6 dầm nhịp 1 phải tiến hành thi công liên kết các mối nối dầm ngang giữa các dầm chủ. Tiếp theo đặt đường ray lên nhịp 1 và di chuyển giá 3 chân đến nhịp 2 để lao lắp dầm nhịp 2 như nhịp 1. Lao các nhịp còn lại tương tự như lao nhịp 1 và 2.
Kết luận: So sánh phương án 1 và phương án 2. Ta thấy phương án 2 có nhiều ưu điểm hơn, chọn phương án 2 thi công dầm BTCTƯST là hợp lý.