CHƯƠNG 2: HOÀN THIỆN NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU HÀNG LẺ (LCL) BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ
2.5. Nhận xét quy trình
Chứng từ Công ty TNHH ANPHACHEM cung cấp rất đầy đủ và chi tiết tạo điều kiện cho việc nhập khẩu lô hàng được thuận tiện.
Đội ngũ nhân viên bộ phận giao nhận có kinh nghiệm, tinh thần trách nhiệm cao và phục vụ tận tâm. Ngoài ra, họ có mối quan hệ khá tốt với cán bộ hải quan nên thủ tục làm khá nhanh gọn và suôn sẻ.
Quy trình giao nhận mang tính chuyên môn cao tạo được uy tín từ khách hàng thân quen cũng như khách hàng mới. Từng khâu trong quy trình rõ ràng, cụ thể và rất hợp lý.
Nhân viên thích ứng khá nhanh, cập nhật và nắm bắt những thay đổi về các quy định của pháp luật về XNK, tạo điều kiện cho quy trình giao nhận thuận lợi. Đây cũng là yếu tố quan trọng làm quy trình giao nhận được thực hiện chính xác và nhanh chóng
Các cán bộ nơi làm thủ tục hải quan có trình độ chuyên môn cao giúp cho Công ty Daco Logistics phát hiện nhanh chóng những sai sót trong chứng từ đồng thời có thái độ nhiệt tình và ân cần với nhân viên bộ phận giao nhận.
2.5.2. Nhược điểm
Do nghiệp vụ giao nhận có nhiều khâu và do nhiều nhân viên thực hiện nên đôi lúc xảy ra tình trạng không đồng nhất, sai sót. Một bộ phận nhân viên còn trẻ nên đôi khi có sai sót trong khi làm chứng từ và thủ tục hải quan nên làm chậm trễ trong việc nhận hàng và giao hàng cho khách hàng.
Quy trình có tính chuyên nghiệp nhưng vẫn chưa thật sự tiết kiệm chi phí và thời gian đến mức tối đa.Mặc dù Công ty luôn cố gắng cải tiến quy trình, nâng cao nghiệp vụ cho nhân viên nhưng không phải lúc nào quy trình giao nhận hàng hoá nhập khẩu cũng diễn ra suôn sẻ, quy trình vẫn còn tồn tại những hạn chế:
Thứ nhất, trong quá trình tiềm kiếm khách hàng đôi lúc nhân viên gặp những khách hàng khó tính mà không có cách ứng xử tốt để làm hài lòng khách hàng.
Thứ hai, có những trường hợp khi đã ký hợp đồng, nhân viên phát hiện quên báo giá dịch vụ nào đó cho khách hàng dẫn đến trường hợp khách hàng không đồng ý dịch vụ phát sinh thêm đó. Điều này gây tổn thất cho Công ty.
Thứ ba, nhân viên Công ty chưa có kinh nghiệm trong việc tìm kiếm khách hàng ở những thị trường mới.
Thứ tư, đôi lúc nhân viên có những sai sót trong kiểm tra chứng từ khách hàng giao dẫn đến việc mất rất nhiều thời gian để chỉnh sửa lại tờ khai, làm trì hoãn quá trình
thông quan hàng hoá. Nếu sự sai sót nhỏ thì Hải quan có thể yêu cầu doanh nghiệp chỉnh sửa lại hồ sơ cho hợp lệ nhưng nếu có sự khác biệt lớn và ngoài phạm vi cho phép, Hải quan sẽ lập biên bản phạt vi phạm hành chính.
Thứ năm, có những trường hợp nhân viên giao nhận khi làm thủ tục không thể trả lời được thắc mắc của Hải quan, Hải quan sẽ làm khó dễ đối với quá trình thông quan cho lô hàng.
Thứ sáu, khi gặp những mặt hàng lạ chưa từng làm, đôi lúc nhân viên áp mã hàng hoá sai dẫn đến việc khi thực hiện thủ tục tại cảng Hải quan sẽ bắt bẻ, yêu cầu chỉnh sửa. Điều này gây mất khoảng 01 ngày để chỉnh sửa. Bên cạnh đó, đối với những nhân viên giao nhận còn non nghiệp vụ, khi bị Hải quan bắt sửa mã HS sang mã khác mà mức thuế cao hơn thì không biết cách trình bày thoả đáng với Hải quan, dẫn đến mức thuế phải nộp cao hơn.nếu phải đi phân tích phân loại thì phải bị truy thu thuế cho các lô hàng giống hệt trước đó=>phải tốn nhiều chi phí nữa.
Thứ bảy. Công ty phải thuê phương tiện vân tải ngoài nên chi phí dịch vụ khá cao. Do tồn tại những hạn chế trong quy trình giao nhận hàng hoá nhập khẩu nên trong thời gian tới Công ty nên có những giải pháp thiết thực nhằm nâng cao dịch vụ và nâng cao sự hài lòng của khách hàng.
TÓM TẮT CHƯƠNG 2:
Dựa trên những những thông tin và tài liệu có được về tình hình hoạt động kinh doanh của Công ty DACO LOGISTICS, trong chương 2 đã phân tích về dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển thực tế tại Công ty. Từđó, bài báo cáo đưa ra những đánh giá về kết quả mà Công ty đạt được, những ưu – nhược điểm của quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển. Tất cả những đánh giá này là cơ sở để bài báo cáo xây dựng giải pháp cho việc nâng cao dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển trong chương tiếp theo.