mo hinh dong co motor 1 pha

... chỉnh lưu cầu ba pha : Uc= 1,35.s.Kd.U  Điện áp ra của nghịch cầu: UN=1,35.KB..U.cosα Với . . 1 2 1 2 dq dq D Trang 21Vậy, từ công thức trên ta có: Với 900 < α < 1800 nên cosα < 0 D, ... điện áp U1, tần số f1 và mômen M Trong công thức về momen cực đại khi bỏ qua điện trở r1 thì mômen có thể viết thành: Mmax = . 55 , 9 2 0 2 1 n X n 60 , 2 2 55 , 9 2 1 2 2 1 0 2 1 f U C f ... ĐỘNG CƠ 3 PHA ROTOR LỒNG SÓC 7 I Vận hành ở điều kiện định mức 9 1 Vận hành chế độ sao 9 2 Vận hành chế độ tam giác 10 II Thay đổi tốc độ 11 1 Thay đổi bằng điện áp nguồn 11 2 Thay

Ngày tải lên: 04/09/2016, 15:16

... Trang 111 2 1 2 1 2 2 sin( ) sin( 2 3) sin( 4 3) 6. Không gian vector điện áp rotor Vector điện áp rotor: Cũng tương tự như dòng điện: 3 rβ = urb− urc Trang 12[ ]1 u 3 ro = ura + urb+ urc  1 2 1 ... menPhương trình cân bằng momen Trang 19sq sCTrang 20• Đồ thị dòng điện rotorTrang 21Khi có momen tảiTrang 22• Khi momen tải thay đổi thành 50 thì Te cũng thay đổi để momen triêt tiêuTrang 23Để ... urb− urc Trang 12[ ]1 u 3 ro = ura + urb+ urc  1 2 1 2 1 2 2 II. Sơ đồ mô phỏng động cơ điện xoay chiều Điện áp cấp vào 3 pha : Trang 131. Chuyển đổi điện áp stator và rotor sang hệ tọa độ dqTrong

Ngày tải lên: 09/09/2017, 11:52

... U = 12 + B4/1 – mát thân -13,8V xe + B5/1 – mát thân xe + B6/1 – mát thân xe + B7/1 – mát thân xe Đồng hồ - Tháo giắc B32 vạn ECU - Kiểm tra - Kiểm tra hở mạch hở mạch; R + B4/2 – B32/12 < 1Ω ... R + B4/2 – B32/12 < 1Ω + B5/2 – B32/11 + B6/2 – B32/25 + B7/2 – B32/24 - Kiểm tra ngắn mạch - Kiểm tra ngắn + B4/2 B32/12 mạch : R > – mát 10kΩ + B5/2 B32/11 – mát + B6/2 B32/25 – mát Quan sát, ... Kiểm bảoKiểm cácdưỡng cảm Kiểm biến bảochấp dưỡng 1.1: Khái niệm 1.2: Phân loại 1.3 Sơ đồ khối nguyên lý hoạt động chung hệ thống phun xăng điện tử 1.4 Quy trình yêu cầu kỹ thuật tháo lắp hệ thống

Ngày tải lên: 25/11/2019, 20:52

... h c viên.ệ ỷ ậ ẩ ậ ỉ ỉ ủ ọ N I DUNG BÀI H C Ộ Ọ B32 Trang 10- Gi c B6: Đi u khi n vòi phun máy 3ắ ề ể* Trên mô hình 24 25 11 12 Trang 112 Tháo l p, xác đ nh v trí các gi c n i trong m ch đi n ... vòi phun h v n ồ ạ năng Tháo các giắc nối B4, + B4/1 – mát thân xe + B5/1 – mát thân xe + B6/1 – mát thân xe + B7/1 – mát thân xe tiêu U = 12 -13,8V tháo các chân gi c ắ 3 Kiểm tra mạch điều khiển ... trên ECU - Kiểm tra hở mạch + B4/2 – B32/12 + B5/2 – B32/11 + B6/2 – B32/25 + B7/2 – B32/24 - Kiểm tra ngắn mạch + B4/2 hoặc B32/12 – mát + B5/2 hoặc B32/11 – mát + B6/2 hoặc B32/25 – mát + B7/2

Ngày tải lên: 05/01/2020, 15:35

... thống Common Rail ECD-U2 gắn trên xe tải Hino Ranger, được bán cho mục đích dân dụng vào năm 1995 Denso đã tuyên bố ra mắt hệ thống Common Rail cao áp thương mại đầu tiên vào cùng năm đó. Hình 1.1 ... Hình 2.5 Kim phun loại van solenoid (1) Van điều khiển kim phun (3) Buồng áp suất trên (Buồng điều khiển) (12) Lò xo van điều khiển (13) Đường dầu cao áp từ Common rail - Vòi phun nhiên liệu loại ... suất phun đạt 1350 bar. Hình 2.9 Mặt cắt bơm cao áp Hình 2.10 Cấu tạo bơm cao áp (7) Đường dầu thoát áp suất cao (8) Van kiểm soát áp suất đường cao áp (11) Đường cấp dầu từ bơm cấp (12) Van tiết

Ngày tải lên: 01/01/2024, 23:03

... Xéc-măng khí 1 2,415 ~ 2,445mm (0,0951 ~ 0,0963in.) Xéc-măng khí 2 2,06 ~ 2,08mm (0,0811 ~ 0,0819in.) Xéc-măng dầu 3,02 ~ 3,04mm (0,1189 ~ 0,1197in.) 34 Độ hở bên Xéc-măng khí 1 0.083 ~ 0.137mm (0.0033 ... 2010 Hình 1.1 Động cơ diesel D4EB xe hyundai Santafe 1.2.1 Thông số kỹ thuật động cơ Hyundai D4EB Bảng 1.1 Thông số kỹ thuật động cơ D4EB Dung tích xy lanh, (cc) 2188 Hệ thống nhiên liệu Common ... Nhỏ hơn 0,03mm (0,0012in) cho chiều rộng Nhỏ hơn 0,09mm (0,0035in) cho chiều dài Nhỏ hơn 0,012mm (0,0005in) cho 51 × Chiều cao cam Nạp 34,697mm (1,3660in) Thải 34,571mm (1,3611in) Đường kính ngoài

Ngày tải lên: 18/02/2024, 21:13

... 21 tháng 8 năm 2022 NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ và tên sinh viên 1: TRẦN THANH TOÀN MSSV: 18151133 Họ và tên sinh viên 2: VŨ MINH TRÍ MSSV: 18151136 Ngành: Điều khiển và tự động hóa Lớp: 18151CL3B ... viên 1: TRẦN THANH TOÀN MSSV: 18151133 Họ và tên sinh viên 2: VŨ MINH TRÍ MSSV: 18151136 Ngành: Công nghệ Kỹ thuật Điều khiển và Tự động hóa Tên đề tài: Chẩn đoán lỗi cho mô hình động cơ ba pha ... viên 1: TRẦN THANH TOÀN MSSV: 18151133 Họ và tên sinh viên 2: VŨ MINH TRÍ MSSV: 18151136 Ngành: Công nghệ Kỹ thuật Điều khiển và Tự động hóa Tên đề tài: Chẩn đoán lỗi cho mô hình động cơ ba pha

Ngày tải lên: 25/02/2024, 14:40

... lỗ lắp con đội xupắp 31.00 đến 31.021mm Khe hở dầu con đội xupắp STD 0.024 đến 0.055mm Lớn nhất 0.075mm Đường kính bu lông nắp quy lát STD 11.76 đến 11.97mm Nhỏ nhất 11.60mm Xupắp Đường kính ... khuỷu STD 13.500 đến 14.000mm Nhỏ nhất 12.6mm Piston Đường kính piston Dấu tiêu chuẩn số 1 91.92 đến 91.93mm Dấu tiêu chuẩn số 2 91.93 đến 91.94mm Dấu tiêu chuẩn số 3 91.94 đến 91.95mm Xéc ... 0 Độ dày nấm xupắp STD Nạp 1.1mm STD Xả 1.1mm Nạp nhỏ nhất 0.6mm Chiều dài toàn bộ của xuáp STD Nạp 105.38 đến 105.78mm STD Xả 104.88mm Nạp nhỏ nhất 105.57 đến 105.97mm Khe hở dầu thân xupắp

Ngày tải lên: 02/03/2024, 19:59

... trước động cơ M12 x 1,25 98-115 (10-12) Bulong giá đỡ trước M10 x 1,5 89-115 (9-12) Đai ốc cao su chân máy Gắn ở mặt đỡ động cơ M12 x 1,25 39-51 (4-5,5) Nút xả nhớt thân máy M14 x 1,5 34-39(3,5-4) ... 32-50 (3,3-5,1) Đai ống lắp ống xả M10x1,25 41 (4,2) Bulong gắp ống dầu bôi trơn turbo M10x1,25 17 (1,7) Đai ống lắp ống xả trước M10x1,25 20-25 (2-2,5) Bulong lắp ống xả trước M10x1,25 39-49 (4-5) ... gắp cánh quạt M8x1,25 21 (2,1) Bulong gắn bình chứa nước phụ M8x1,25 914 (0,91,4) Cảm biến nhiệt độ nước làm mát M16x1,5 2025 (2,02,5) Bulong lắp máy phát điện M12x1,25 91 (9,3) Bulong điều

Ngày tải lên: 05/03/2024, 14:04

... trục cam Cam xả 45,0 mm (1,7716 in) Đường kính ngoài Cam nạp Số 1: 30 mm (1,1811 in) Cam xả Số 1: 36 mm (1,4173 in) Khe hở dầu trục cam Số 2,3,4,5: 0,045 ~ 0,082 mm ( 0,00177 ~ 0,00323 in) Cam ... từ 100 đến 150 nghìn km Điều nguy hiểm chính là xích bị mở rộng thường bị nhảy và các van ở bị uốn cong 1.1.2 Kết cấu động cơ G4KE và thông số kỹ thuật 1.1.2.1 Kết cấu động cơ G4KE Bảng 1.1 ... (0,00079 ~ 0,00157 in) Chiều rộng khe hở bạc Khe 1 1,235 ~ 1,250 mm (0,04862 ~ 0,04921 in) Khe 2 1,230 ~ 1,250 mm (0,04843 ~ 0,04921 in) Khe xéc măng dầu 2,010 ~ 2,025 mm (0,07913 ~ 0,7972 in)

Ngày tải lên: 14/04/2024, 23:30

... dòng điện ứngTừ mô phỏng cho ta thấy moment đầu ra bằng moment tải cộng moment dẫn động quán tính trừ đi moment masat và bằng 11,6N Hình 4-10 Moment và tốc độMoment output ban đầu đi lên rồi xuống ... tần số cao.Với bộ tham số PID: Kp=1; Ki=1; Kd=1 Tín hiệu đặt 100rad/s do chỉ có thể điều chỉnh giảm tốc độ động cơ. Hình 4-11 Đặc tính vận tốc khi kp=ki=kd=1 Đánh giá: thời gian quá độ dài, sai ... thắng lực momnent cản masat, dẫn động quán tính trong 0,5sVới v%3rad/s và quay với moment 11NMô phỏng và đánh giá các đặc tính tốc độ của hệ thống điều khiển động cơ điện 1 chiều4.2.1 Mô phỏng

Ngày tải lên: 18/11/2024, 14:41

... : 105 4.1.6.2.1.Yêu cầu kỹ thuật: 105 4.1.2.2.Phân tích sơ đồ gá đặt phôi: 105 4.1.6.3 C ÁC THÔNG SỐ CỦA CHẾ ĐỘ CẮT : 106 4.1.6.4.T ÍNH LỰC KẸP : 106 4.2 QUÁ TRÌNH CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO PISTON 110 ... NGOÀI 94 4.1.5.5 N GUYÊN CÔNG 5: K HOAN -K HOÉT -V ÁT MÉP -D OA10 96 4.1.5 TÍNH THỜI GIAN NGUYÊN CÔNG 99 4.1.6 TÍNH VÀ THIẾT KẾ ĐỒ GÁ 105 4.1.6.1 N GUYÊN CÔNG PHAY 2 ĐẦU 105 4.1.6.2.L ẬP ... 4.2.1 PHÂN TÍCH CHI TIẾT VÀ XÁC ĐỊNH DẠNG SẢN XUẤT 110 4.2.2 THIẾT KẾ QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ 112 CHƯƠNG 5 : VẬN HÀNH-ỨNG DỤNG 126 KẾT LUẬN 129 TÀI LIỆU THAM KHẢO 131 Trang 3PHỤ LỤC 132

Ngày tải lên: 13/05/2017, 11:11

... D - EFI 13 Hình 1.12 Góc đánh lửa sớm thực tế 15 Hình 1.13 Sơ đồ nguyên lý hệ thống đánh lửa 15 Hình 1.14 Mạch đánh lửa điều khiển điện tử 16 Hình 1.15 Bảng điều khiển 18 Hình 2.1 Sơ đồ nối ... hình 4 1.2.1 Giới thiệu động cơ 4 1.2.2 Các hệ thống trên động cơ 5 1.3 Hệ thống điều khiển phun xăng và đánh lửa trên mô hình 11 1.3.1 Hệ thống phun xăng 11 1.3.2 Hệ thống đánh lửa 15 1.4 ... điện ST202 8 Hình 1.8 Sơ đồ cấu tạo hệ thống phát điện 10 Hình 1.9 Sơ đồ mạch điện hệ thống cung cấp điện 11 Hình 1.10 Sơ đồ khối hai hệ thống phun xăng L-EFI 12 Hình 1.11 Sơ đồ nguyên lý

Ngày tải lên: 20/03/2015, 08:05

... Chính phủ như:- Chỉ thị số 10/2001/CT-TTG ngày 04/5/2001; Quyết định số 09 ngày10/01/2006; Chỉ thị số 23/CT-TTg ngày 04/8/2008 và Quyết định số 170/QĐ-TTgngày 08/11/2007 của Thủ tướng Chính phủ ... ông Huy lấyTrang 8chồng và đang sinh sống Ngày 10/5/2013 bà Hiền sinh con trai, đến ngày10/7/2013 đem con về quê và đang làm hỗ sơ giả là xin nhận con nuôi để đăng kýkhai sinh cho cháu bé thì bị ... sau:- Nghị định số 114 ngày 3/10/2006 của thủ tướng chính phủ về quy định xửphạt hành chính về dân số và trẻ em.- Quy định số 94 ngày 15/10/2007 của Bộ chính trị và hướng dẫn số 11ngày 24/3/2008

Ngày tải lên: 31/05/2016, 06:45

... xe 10 kΩ trở lên C4-2 - #1 (Chân 49) Dưới 1 Ω C5-2 - Mát thân xe 10 kΩ trở lên C5-2 - #2 (Chân 58) Dưới 1 Ω C6-2 - Mát thân xe 10 kΩ trở lên C6-2 - #3 (Chân 51) Dưới 1 Ω C7-2 - Mát thân xe 10 ... Trang 15PHẦN PHUN XĂNGXy lanh Nối đồng hồ đo No.1 C4-1 - Mát thân xe No.2 C5-1 - Mát thân xe No.3 C6-1 - Mát thân xe No.4 C7-1 - Mát thân Trang 16PHẦN PHUN XĂNG Điện Trở tiêu chuẩnCompany ... chuẩn, hãy thay thế vòi phun. Điện trở tiêu chuẩn:11.6 đến 12.4 Ω ở 20°C (68°F) Trang 184 Kiểm tra hoạt động của van:Company Logo PHẦN PHUN XĂNG 1 - Tiến hành kiểm tra ở khu vực thông thoáng, không

Ngày tải lên: 31/05/2016, 06:45

... ⎣ + 1 (1. 13) + xác định sau: 1 0 − 1 + 1 − 1 − 1 1 − − ⎤ ⎥ ⎥ ⎥ ⎥ ⎥ ⎥ ⎥ ⎦ (1. 14) Nguyễn Hoài Nam – Nguyễn Tiến Lộc- Lớp KSTN ĐKTĐ K 51 ⎡ ⎢ ⎢ =⎢ ⎢ ⎢ 0 ⎣ 0 Báo cáo thực tập ⎤ ⎥ ⎥ ⎥ ⎥ ⎥ ⎦ coi ... Lộc- Lớp KSTN ĐKTĐ K 51 ⎡− ⎢ ⎢ ⎢ =⎢ ⎢ ⎢ ⎢ ⎣ + 1 Báo cáo thực tập 1 0 − 1 ⎡ ⎢ ⎢ =⎢ ⎢ ⎢ 0 ⎣ 0 + 1 − 1 1 − 1 1 ⎤ ⎥ ⎥ ⎥ ; ⎥ ⎥ ⎦ − − = 1 0 0 ⎤ ⎥ ⎥ ⎥ ⎥ ⎥ ⎥ ⎥ ⎦ (1. 21) 0 0 1 Hệ phương trình thành ... + = ; − = Cuối ta có hệ phương trình: ⎧ ⎪ ⎪ ⎪ ⎨ ⎪ ⎪ ⎪ ⎩ =− + =− = = 1 1− − − + 1 −( + + 1 +( − ) − 1 + 1 1 + 1 + + 1 (1. 18) − ) − Để hoàn thiện mô hình ĐCKĐB phải bổ sung thêm phương trình...

Ngày tải lên: 02/03/2014, 14:03

... l a0 a1 b0 b1 b2 a1 l a0 a1 b0 b1 b2 Trong : a0 , a1 , a2 hệ số đa thức mẫu số đối t-ợng G1(z) Bài Tập Dài Điều Khiển Số Phạm Minh Tân Lớp ĐKTĐ_K46 a 1; a1 1, 122 91; a 0 ,13 365; ... Lz Az Lz B z GR z 10 ,96 12 ,36 z 1, 645 z 0,3097 z 0,5091z 0 ,18 12 z Hàm truyền đạt vòng điều chỉnh dòng là: G w1 z L z B z G w1 z 0,3097 z 0,5091z 0 ,18 12 z3 Nh- toàn ba điểm ... T1 TA STA Bài Tập Dài Điều Khiển Số Phạm Minh Tân Lớp ĐKTĐ_K46 T1 TA 1 1 H (s) R A S T1 TA s T1 TA s T1 TA T1 TA z z z H ( z ) Z H ( s ) T T T1 TA R A z T1...

Ngày tải lên: 01/12/2015, 21:00

... 1. 2 MỘT SỐ THUẬT NGỮ - KHÁI NIỆM - CÔNG DỤNG 1. 2 .1 Tên gọi phận 1, Lọc không khí 2, ống nạp 3, xu phap nạp 4, xupap xả 5, ống xã 6, Bình giảm 7, Nắp xylanh 8, xy lanh 9, piston 10 , xéc măng 11 , ... đa 0 ,11 – 0 ,16 mm - Nếu khe hở lớn mức tối đa thay bạc đầu to truyền sửa chữa cổ trục truyền thay bạc 3.7.4 Kiểm tra độ cong truyền - Dùng thiết bị chuyên dùng kiểm tra đọ cong truyền Độ cong ... 20, 35, 40, 40, 20X, 15 XA, 15 XMA, 12 XMA, 18 XMA, v.v… - Để bảo đảm độ cứng thường chốt piston thông qua khâu nhiệt luyện : xementit hoá, xianuya hoá, nitơ hoá đạt độ sâu 0,5 ¸ 1, 5 mm độ cứng bề...

Ngày tải lên: 28/04/2013, 12:37

... 19 P 112 1 VPA, VPA2 21 P 013 5 HT 22 P 011 5 THW, E2 Mạch tín hiệu vị trí bàn đạp ga Mạch xông cảm biến oxy Mạch tín hiệu nhiệt độ nước làm mát 24 P 011 0 THA, E2 25 P 017 1 OX 31 P 010 5 PIM, VC, E2 31 ... từ motor bướm ga 89 P 112 7 +BM Mạch nguồn ECU RLY+ RLY92 P1 210 INJS, E1 Mạch điều khiển kim phun khởi động lạnh 97 P1 215 #1, #2 Mạch điều khiển kim phun #3, #4 tín hiệu phản hồi INJF, E1 98 C1200 ... vực hư hỏng 12 P0335 NE+, NE- Mạch tín hiệu NE,G 12 P0340 N2+, NE- Mạch tín hiệu NE 13 P0335 13 P1335 NE+, NE- Mạch tín hiệu NE 14 P1300 IGT1, IGF Mạch tín hiệu đánh lửa máy 14 P1 315 IGT4, IGF...

Ngày tải lên: 28/04/2013, 15:35