Tài liệu EFI diesel kiểu thông thường pdf

Khái quát Hệ thống nhiên liệu của EFI-diezel thông thường Trong EFI- diezel thông thường, thời điểm phun và lượng phun được điều khiển bằng điện tử.. 1/2 Nhiên liệu được bơm cấp liệu hút

Khái quát Hệ thống nhiên liệu của EFI-diezel thông thường

Trong EFI- diezel thông thường, thời điểm phun và lượng phun được điều khiển bằng điện tử Thiết bị tạo ra áp suất nhiên liệu cũng chính là loại bơm sử dụng trong động cơ diezel thông thường

Gợi ý:

Mạch hồi nhiên liệu từ vòi phun hoặc bơm phun không

được minh họa ở phía bên trái, mà mạch hồi nhiên liệu gắn với hệ thống nhiên liệu thực tế

(1/2)

Nhiên liệu được bơm cấp liệu hút lên từ bình nhiên liệu, đi qua bộ lọc nhiên liệu rồi được dẫn vào bơm để tạo áp suất rồi được bơm đi bằng píttông cao áp ở bên trong máy bơm phun Quá trình này cũng tương tự như trong máy bơm động cơ diezel thông thường Nhiên liệu ở trong buồng bơm được bơm cấp liệu tạo áp suất đạt mức 1.5 và 2.0 Mpa Hơn nữa,

để tương ứng với những tín hiệu phát ra từ ECU, SPV sẽ

điều khiển lượng phun (khoảng thời gian phun) và TCV điều khiển thời điểm phun nhiên liệu (thời gian bắt đầu phun)

Gợi ý:

Mạch hồi nhiên liệu từ vòi phun hoặc bơm phun không

được minh hoạ ở phía bên trái, mà mạch hồi nhiên liệu gắn với hệ thống nhiên liệu thực tế

(2/2)

Loại máy bơm

Một EFI-diezel thông thường sử dụng một trong hai loại máy bơm phân phối: máy bơm píttông hướng trục, và máy bơm píttông hướng kính có áp suất phun cao hơn

ã Cấu trúc bên trong của máy bơm loại píttông hướng trục

ã Cấu trúc bên trong của máy bơm loạ píttông hướng kính

Tham khảo

áp suất phun đối với từng loại máy bơm

Máy bơm loại pitông hướng trục

(Sử dụng cho 5L-E 1KZ-TE, vv ): Tối đa xấp xỉ 80MPa

Máy bơm loại pitông hướng kính

(Sử dụng cho các động cơ phun trực tiếp như 1HD-FTE, 15B-FTE, vv ): Tối đa xấp xỉ 130MPa

Máy bơm Cấu trúc các bộ phận của máy bơm loại píttông hướng

trục

Loại máy bơm này gồm các bộ phận sau:

(1/1)

· Vµnh con l¨n

· Con l¨n

· §Üa cam

· PÝtt«ng

Sự vận hành các bộ phận của máy bơm pitông cao áp hướng trục

(1/1)

Cấu trúc các bộ phận của máy bơm pitông cao áp hướng kính

Loại máy bơm này gồm các bộ phận sau:

(1/1)

ã Vành cam

ã 4 con lăn

ã 4 píttông

Tham khảo

Loại máy bơm 6 xilanh

(1/1) Máy bơm 6 ilanh

Máy bơm ! ilanh

Sự vận hành các bộ phận máy bơm píttông cao áp hướng kính

(1/1)

Lượng phun Khái quát về SPV

Có hai loại SPV (Van điều khiển) để điều khiển lượng phun

ã SPV thông thường

(sử dụng trong máy bơm píttông hướng trục)

ã SPV hoạt động trực tiếp

(sử dụng trong máy bơm píttông hướng kính cho những ứng dụng áp suất cao)

(1/1)

Loại SPV thông thường

1 Cấu tạo

Loại SPV thông thường bao gồm hai van: van chính và van

điều khiển

(1/2)

2 Vận hành

ã Trong điều kiện bình thường

Bình thường van điều khiển c"a SPV đóng khi cuộn dây

có điện áp suất nhiên liệu và lực c"a lò o làm cho van chính đóng lại chuyển qua vị trí #$% vì lúc đó áp suất ở bên trong van cao hơn áp suất bên ngoài van

ã Khi tín hiệu từ động cơ ECU tắt

Khi tín hiệu từ ECU tắt, dòng điện sẽ bị ngắt kh&i cuộn dây, van điều khiển chuyển động lên trên do lực c"a lò

o điều khiển, chuyển sang vị trí #B% để mở ra

ã Khi van điều khiển mở

Khi đó, áp suất lên van chính giảm uống Do đó, van chính dốc lên chuyển sang vị trí #$% để mở ra

(2/2)

Loại SPV hoạt động trực tiếp

1 Cấu tạo

Trái ngược với SPV loại thông thường, loại SPV hoạt

động trực tiếp, thích hợp d'ng cho máy bơm có áp suất cao, với các đặc điểm là mức độ thích ứng và lưu lượng phun cao

Hơn nữa, các tín hiệu từ ECU được khuyếch đại bằng EDU để vận hành van ở mức điện áp cao ấp ( 150 V khi đóng van Sau đó, van vẫn ở trạng thái đóng khi điện

áp giảm thấp uống

(1/2)

2 Vận hành

ã Trong điều kiện bình thường

Van điện từ được k)o uống phía dưới để chuyển sang trạng thái đóng vì cuộn dây được cấp điện

ã Khi dòng điện ngắt khỏi cuộn dây

Khi cuộn dây bị ngắt điện, áp suất c"a nhiên liệu đ*y van điện từ lên phía trên để chuyển sang trạng thái mở

(2/2)

Tham khảo

Điện áp ban đầu của loại SPV hoạt động trực tiếp

Khi SPV hoạt động trực tiếp bắt đầu vận hành, dòng điện đi vào cuộn dây là ấp ( 150 V Khi đó, sự điều khiển theo chu k+ làm việc sẽ được thực hiện ở mức điện áp thấp hơn

(1/1)

Sự vận hành của máy bơm và SPV

Có hai loại pitông cao áp:

ã Máy bơm pitông hướng trục

ã Máy bơm pitông hướng kính

(1/1)

Máy bơm píttông hướng trục và SPV

Vận hành

ã Hành trình nạp

SPV đóng lại

Píttông huyển động sang trái

Nhiên liệu được hút vào buồng bơm

ã Phun

SPV đóng lại

Píttông chuyển động sang phải

áp suất nhiên liệu t,ng và nhiên liệu được bơm đi

ã Kết thúc phun

SPV mở ra

Do nhiên liệu giảm, áp suất cũng giảm uống

Quá trình phun kết thúc

Khi các điều kiện để ngắt nhiên liệu được thực hiện, áp suất không t,ng lên do SPV vẫn đang trong trạng thái

mở

(1/1)

Máy bơm píttông hướng kính và SPV

Vận hành

ã Hành trình nạp

SPV mở ra

Các con l,n và píttông mở rộng, hút nhiên liệu vào trong buồng bơm

ã áp suất tăng

SPV đóng lại

Các con l,n và píttông thu lại làm cho áp suất t,ng

ã Phun

SPV đóng lại

-ôto quay và nối với c.ng bơm và c.ng phân phối c"a rôto để bơm nhiên liệu đi

ã Kết thúc phun

SPV mở ra

Do lượng nhiên liệu giảm nên áp suất cũng giảm uống Quá trình phun kết thúc

Khi các điều kiện đ/ thoả m/n để cắt nhiên liệu, áp suất không t,ng lên do SPV vẫn đang ở trong trạng thái mở

(1/1)

Điều chỉnh lượng phun

Lượng phun được điều ch(nh bằng việc vận hành SPV, tương ứng với các tín hiệu từ ECU

để thay đ.i thời điểm kết thúc phun

(1/1)

Thời điểm phun Cấu tạo của TCV (Van điều khiển thời điểm phun)

Cấu trạo c"a TCV được ch( ra trong hình bên trái

(1/2)

Cấu trúc c"a bộ định thời được ch( ra trong hình bên trái

(2/2)

Sự vận hành của bộ định thời của máy bơm píttông hướng trục

Van TCV được điều khiển bằng t0 lệ hiệu dụng (t0 lệ theo chu k+ làm việc) thời gian tắt/bật c"a dòng điện chạy qua cuộn dây Khi điện bật, dộ dài thời gian mở van sẽ điều khiển áp suất nhiên liệu trong píttông c"a bộ định thời

Làm sớm thời điểm phun

Khi độ dài thời gian mở van rút ngắn lại (t0 lệ c"a dòng điện

đang sử dụng thấp), thì lượng nhiên liệu đi tắt giảm uống

Do đó, píttông c"a bộ định thời chuyển động sang trái làm oay vành con l,n theo chiều làm sớm thời điểm phun

Làm muộn thời điểm phun

Khi độ dài thời gian mở van dài (t0 lệ c"a dòng điện đang

được sử dụng cao), thì lượng nhiên liệu đi tắt t,ng lên Do

đó, píttông c"a bộ định thời chuyển động sang phải do lực c"a lò o để làm quay vành l,n theo hướng làm muộn thời

điểm phun

(1/1)

Sự vận hành của bộ định thời của máy bơm píttông hướng kính

Van TCV được điều khiển bằng t0 lệ hiệu dụng (t0 lệ theo chu k+ làm việc) thời gian tắt/bật c"a dòng điện chạy qua cuộn dây Khi điện bật, dộ dài thời gian mở van sẽ điều khiển áp suất nhiên liệu trong píttông c"a bộ định thời

Làm sớm thời điểm phun

Khi độ dài thời gian mở van rút ngắn lại (t0 lệ c"a dòng điện

đang được sử dụng thấp), thì lượng nhiên liệu đi t,t giảm

Gợi ý khi sửa chữa Lắp đặt máy bơm phun

Lắp đặt máy bơm phun bằng cách gióng th1ng hàng các dấu ghi nhớ trên bơm phun với dấu vị trí tham khảo trên

động cơ

Do ECU nhận biết được thời điểm phun và thực hiện những hiệu ch(nh thích hợp, nên không cần phải điều ch(nh thời

điểm phun sau khi lắp ráp như đối với máy bơm diezel loại cơ khí

(1/1)

Kiểm tra SPV

Kiểm tra SPV bằng cách ngắt giắc nối và đo điện trở giữa các cực c"a SPV

(1/1)

Kiểm tra TCV

Kiểm tra cuộn dây c"a TCV bằng cách ngắt giắc nối và đo

điện trở giữa các cực c"a TCV

Kiểm tra sự vận hành c"a TCV bằng cách nối cực dương (2)

và cực âm (-) c"a ắc quy với các cực c"a TCV và kiểm tra tiếng kêu lách cách c"a van điện

(1/1)