baocaodautuql 13(2017 06 6)gui

Mặt cắt ngang dịch tim QL13 chiều 4 làn xe, kết hợp tổ chức lại giao thông tại một số nút giao, đồng thời sắp xếp lại trạm thu phí trên Ql13... • NÚT NGÃ 4 CẦU ÔNG BỐ: bố trí nút giao ho

Nút Việt Hương

Nút Tự Do

Nút Hữu Nghị

tuyến nghiên cứu là 14Km, trong đó :

Nút Mũi Tàu Phú Long

Nút Cầu

Ô Bố Nút

A&B

ĐỀ XuẤT THỰC HiỆN

từ 3 làn xe lên 5 làn xe, vỉa hè 6m, khoảng cách từ tim vô 26m (tương đương từ mép lề trung bình vô 12m), dài 12.4 Km

Mặt cắt ngang mở rộng QL13

Mặt cắt ngang dịch tim QL13

chiều 4 làn xe, kết hợp tổ chức lại giao thông tại một số nút giao, đồng thời sắp xếp lại trạm thu phí trên Ql13

ĐỀ XuẤT THỰC HiỆN

Tiêu chuẩn kỹ thuật

• NÚT MŨI TÀU PHÚ LONG: tháo dở TTP trên Ql13 và trên ĐT745,

đặt TTP trên đường dẫn Phú Long, tổ chức g.thông bằng tín hiệu 3 pha

• TRẠM THU PHÍ CỔNG CHÀO VĨNH PHÚ

• NÚT NGÃ 4 CẦU ÔNG BỐ: bố trí nút giao hoàn chỉnh với các đảo

tam giác, mở rộng đường Nguyễn Trãi phía bệnh viện từ 2 làn 4 làn

xe, tổ chức giao thông bằng tín hiệu 3 pha

PHƯƠNG ÁN CẢI TẠO CÁC NÚT

vượt trên Ql13 vượt qua nút Bình Hòa – Hữu Nghị, tổ chức giao thông nút giao bằng tín hiệu 2 pha.

• CẦU VƯỢT NÚT NGÃ 4 BÌNH HÒA – HỮU NGHỊ:

- Chiều dài cầu là 521.6m

- Đường dầu cầu mỗi bên dài 125m

- Bề rộng cầu B=17m, 4 làn xe

-Sơ đồ nhịp có 13 nhịp dầm BTCT DUL

định hình L=40m.

- Vận tốc thiết kế V=60km/h

PHƯƠNG ÁN CẢI TẠO CÁC NÚT

chức giao thông bằng tín hiệu 3 pha

• NÚT 22/12: trên Ql13 kéo dài dpc một đoạn, bố trí làn rẽ trái, rẽ phải ưu tiên

tổ chức giao thông bằng tín hiệu 3 pha.

PHƯƠNG ÁN CẢI TẠO CÁC NÚT

chức giao thông bằng tín hiệu 3 pha.

• NÚT A&B: trên đường NTMK bố trí đèn tín hiệu hợp lý tại đảo tam giác, trên QL13 bố trí đảo tam giác dẫn hướng ưu tiên vào đường NTMK, bố trí làn

rẽ trái vào đường NTMK, tổ chức giao thông bằng tín hiệu 2 pha.

PHƯƠNG ÁN CẢI TẠO CÁC NÚT

tiên vào cụm CN An Thạnh, tổ chức giao thông bằng tín hiệu 2 pha

• NÚT VÀNH ĐAI 3: trên Ql13 bố trí làn rẽ trái, rẽ phải ưu tiên vào đường

Hồ Văn Mên, tổ chức giao thông bằng tín hiệu 2 pha.

PHƯƠNG ÁN CẢI TẠO CÁC NÚT

vào đường Lê Hồng Phong, tổ chức giao thông bằng tín hiệu 2 pha.

DIỄN GIẢI Đơn vị > Cầu Ô Bố Cổng chào > Hữu Nghị Cầu Ô Bố > Lê Hồng Nút Tự Do

KHÁI TOÁN CHI PHÍ

Nút Cầu Ông Bố > Nút Hữu Nghị (2.6Km) DIỄN GIẢI Đơn vị Thu hồi đất Nhà cấp 4 Nhà cấp 3 Nhà xưởng Tổng Chi phí BT GPMB (triệu đồng) 655,200 9,500 1,750 44,100 710,550 Chi phí di dời HTKT (triệu đồng) 3,900

Tổng chi phí (triệu đồng)

1,242,450

Nút Tự Do > Lê Hồng Phong (4.8Km) DIỄN GIẢI Đơn vị Thu hồi đất Nhà cấp 4 Nhà cấp 3 Nhà xưởng Tổng Chi phí BT GPMB (triệu đồng) 914,256 14,300 4,200 31,500 964,256 Chi phí di dời HTKT (triệu đồng) 7,650 Chi phí xây dựng (triệu đồng) 144,000

Tổng chi phí (triệu đồng)

1,476,750

TỔNG HỢP CHI PHÍ

Cổng chào Vĩnh Phú > Lê Hồng Phong (12.4Km)

DIỄN GIẢI Đơn vị Thu hồi đất Nhà cấp 4 Nhà cấp 3 Nhà xưởng Tổng

Chi phí BT GPMB (triệu đồng) 2,829,456 49,300 12,250 102,600 2,993,606

Chi phí di dời HTKT (triệu đồng) 19,500

Tổng chi phí (triệu đồng)

3,835,106

BỐ TRÍ, SẮP XẾP TRẠM THU PHÍ

• TRẠM THU PHÍ ĐƯỜNG DẪN PHÚ LONG

• Tạo sự đồng bộ với đoạn tuyến đã được thi công mở rộng từ Nút

Tự Do  Nút Hữu Nghị (đã phát huy hiệu quả cao trong vấn đề giải quyết ùn tắc giao thông và chỉnh trang đô thị).

 Dựa trên phân bổ ngân sách đền bù cho QL13 năm 2017, kiến nghị phân kỳ đầu tư như sau:

• Năm 2017, 2018 : thực hiện đền bù đoạn Nút Tự Do  Lê Hồng Phong

• Các năm tiếp theo tùy điều kiện ngân sách thực hiện tiếp các đoạn Cầu Ông Bố  Nút Hữu Nghị và Cổng chào Vĩnh Phú  Nút Cầu Ông Bố.