Đảm bảo trật tự an toàn giao thông ở Hà Nội I,Thực trạng giao thông ở Hà Nội Tại Việt Nam, tình trạng ùn tắc đường ở các đô thị lớn như Hà Nội nhìn chung đang rất đáng báo động.. Đến năm
Trang 1Đảm bảo trật tự an toàn giao thông ở Hà Nội I,Thực trạng giao thông ở Hà Nội
Tại Việt Nam, tình trạng ùn tắc đường ở các đô thị lớn như Hà Nội nhìn chung đang rất đáng báo động Theo Báo cáo của Bộ GTVT trong năm
2012, tại Hà Nội đã có 67 điểm ùn tắc nghiêm trọng Đến năm 2014, mặc dù số lượng điểm ùn tắc nghiêm trọng tại thành phố này có xu hướng giảm đi nhưng lại phát sinh nhiều điểm ùn tắc cục bộ khác và tình hình UTGT vẫn diễn biến hết sức phức tạp
Thực trạng UTGT tại các đô thị lớn của Việt Nam là hệ quả của các nguyên nhân chính như nhu cầu giao thông lớn, tỉ lệ sử dụng phương tiện cá nhân cao, tốc độ đô thị hóa nhanh, trong khi cơ sở hạ tầng GTVT
đô thị còn thiếu và chưa hoàn thiện, chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng còn thấp…
II, Hậu quả của ùn tắc giao thông
UTGT gây ra thiệt hại kinh tế không lồ cho sự phát triển của đất nước và
ô nhiễm môi trường do khí thải từ các phương tiện tham gia giao thông
Theo kết quả nghiên cứu mới nhất của một nhóm nghiên cứu gồm nhiều nhà khoa học đến từ các trung tâm nghiên cứu về môi trường (Trung tâm Luật và chính sách môi trường Đại học Yale, Mỹ; Trung tâm Hợp tác nghiên cứu của Ủy ban châu Âu; Trung tâm Quốc tế mạng lưới thông tin khoa học Trái đất của Đại học Columbia, Mỹ) thì chỉ số chất lượng môi trường (EPI – Environment Performance Index) Việt Nam đang dần rơi vào cuối bảng của nhóm trung bình, xếp 79 trên 132 quốc gia Trong đó, riêng về chất lượng không khí, nước ta xếp thứ 123.
III, Giải pháp cho tình trạng UTGT
1 GIÁO DỤC CÔNG DÂN VỀ VĂN HOÁ GIAO THÔNG
Trang 22 TĂNG CƯỜNG ĐI BỘ, TẠO ĐIỀU KIỆN CHO NGƯỜI ĐI BỘ,
ĐI BỘ LÀ YÊU NƯỚC
3 TĂNG CƯỜNG LÀM VIỆC ONLINE
4 TĂNG CƯỜNG PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CÔNG CỘNG, HẠN CHẾ PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CÁ NHÂN
5 TUYỆT ĐỐI CẤM XEN CẤY XÂY DỰNG NHÀ CAO TẦNG TRONG NỘI ĐÔ
6 KHÔNG CHUYỂN CÁC TRƯỜNG ĐẠI HỌC CAO ĐẲNG, BỆNH VIỆN RA NGOÀI THÀNH PHỐ
7 CẤM Ô TÔ KHÔNG ĐƯỢC ĐI VÀO CÁC NGÕ NGÁCH VÀ TRÊN CÁC TUYẾN PHỐ MÀ LÒNG ĐƯỜNG KHÔNG RỘNG QUÁ 3M
8 TIẾN TỚI CHỈ DÙNG XE ĐẠP, XE ĐẠP ĐIỆN, Ô TÔ ĐIỆN, HOẶC SỬ DỤNG NĂNG LƯỢNG TÁI TẠO, NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI, NĂNG LƯỢNG GIÓ VÀ ĐI BỘ
9 KHÔNG XÂY DỰNG ĐƯỜNG NGẦM METRO, XEM XÉT LẠI VIỆC XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT TRÊN CAO TẠI NỘI ĐÔ
10 TẬP TRUNG PHÁT TRIỂN CÁC THÀNH PHỐ VỆ TINH, NHỮNG KHU ĐẤT CÒN ĐỂ TRỐNG Ở NỘI ĐÔ CHỈ SỬ
DỤNG ĐỂ LÀM ĐƯỜNG ĐI, CÁC CÔNG TRÌNH GIAO
THÔNG, CÔNG VIÊN CÂY XANH, TRƯỜNG TIỂU HỌC, MẪU GIÁO, BÃI ĐỖ XE, CÁC KHU VUI CHƠI GIẢI TRÍ CHO TRẺ CON VÀ NGƯỜI GIÀ