bài giảng điện tử Khí động lực học 2

DònDòng qua trụ là dòng đối xứng không có lực nâng Khi trụ quay  sinh ra lực nâng Cơ chế sinh ra lực nâng vậy gọi là hiệu ưng Magnus g qua trụ là dòng đối xứng không có lực nâng Khi trụ quay  sinh ra lực nâng Cơ chế sinh ra lực nâng vậy gọi là hiệu ưng Magnus Dòng qua trụ là dòng đối xứng không có lực nâng Khi trụ quay  sinh ra lực nâng Cơ chế sinh ra lực nâng vậy gọi là hiệu ưng Magnus

Khí động lực học

(bài 2)

Hiệu ứng Magnus và xoáy

 Dòng qua trụ là dòng đối xứng không có lực nâng

 Khi trụ quay  sinh ra lực nâng

 Cơ chế sinh ra lực nâng vậy gọi là hiệu ưng

Magnus

Xoáy quanh profile –circulation

 Đặt cánh thay bằng hình trụ sẽ có hiệu ứng xoáy giống trụ

Định lý Joukowski

 Nếu định nghĩa circulation-luu so tính bởi tích phân vận tốc theo chu tuyến kín:

 Định lý Joukowski cho ta tính đươc lực nâng

trên một đơn vị sải cánh:

Ảnh hưởng của bề dày

 Profile dày hơn alpha max lớn hơn

Ảnh hưởng của độ vồng

 Vồng hơn sẽ có hệ số lực nâng lớn hơn ở 0°

 Tuy nhiên góc thất tốc sẽ nhỏ hơn

Các loại lực cản

-Cản cảm ứng

-Cản ký sinh -Cản nén

Làm giảm lực cản hình dạng

 Xét ba trường hợp sau:

Lực cản giảm dần

Cản ma sát/Lớp biên

 Hai loại lớp biên

Lớp biên tầng Lớp biên rối

Cánh làm giảm cản ma sát

Tạo dòng chảy để giảm

tách thành của lớp biên Tạo profile có lớp biên tầng Gọi là profile chảy tầng

Cản ký sinh/Cản bề mặt

Do cánh Tấm treo Động cơ Tổng cộng

Cản bề mặt là do xoáy tạo ra từ bề mặt góc canh của máy bay

Cản sóng-compressible drag

 Là lực cản sinh ra bởi Sóng va khi máy bay

bay ở vận tốc cao Đôi khi còn gọi là cản sóng

« Wave drag »

 Lực cản nay chỉ sinh ra khi máy bay bay ở vận tốc cận âm và trên âm

Cản sóng

Khí quyển

 Khí quyển là toàn bộ khối không khí bao

quanh trái đất

 Không khí khô bao gồm: 78% nitơ, 21%

ôxi,0,039% CO2, 0,93% argon, 1% hơi nước

 Khối lượng riêng TB

 1,225 kg/m3

Khí quyển

 Cấu tạo gồm các lớp sau:

 Tầng đối lưu- troposphere

Tầng bình lưu-stratosphere

Tầng giữa khí quyển-mesosphere

Phần ngoài khí quyển-Exosphere

Các bánh lái

Elevators or flying stabiliser

Rudder

Các bánh lái

Các bề mặt điều khiển

Các bề mặt điều khiển

Các bề mặt điều khiển

Các bề mặt điều khiển

Các bề mặt điều khiển

Các bề mặt điều khiển

Sự thay đổi lực nâng

Wing fence

Design box

 Lực nâng, lực cản đóng vai trò rất quan trọng trong thiết kế ban đầu trong tính toán, thiết kế máy bay

 Giả sử máy bay bay ngang ở trạng thái dừng Trọng lượng của máy bay là W, lực nâng là L:

L=W

S

∞

=

Bay lượn