...Nguyễn Thúy Nga.pdf tài liệu, giáo án, bài giảng , luận văn, luận án, đồ án, bài tập lớn về tất cả các lĩnh vực kinh...
Trang 1TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI NGUYÊN VÀ MÔI TRƯỜNG HÀ NỘI
KHOA MÔI TRƯỜNG
=============
NGUYỄN THÚY NGA
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG KHÔNG KHÍ DỰ
ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ HÀ NỘI
Mã nghành : 52510406
NGƯỜI HƯỚNG DẪN: TS PHẠM VĂN QUÂN
ThS TẠ THỊ YẾN
Trang 2DANH MỤC VIÊT TẮT
BQLDA: Ban quản lý dự án
BTNMT: Bộ tài nguyên môi trường
CTGT: Công trình giao thông
ĐTM: Đánh giá tác động môi trường
ĐGTĐMT: Đánh giá tác động môi trường
GPMB: Giải phóng mặt bằng
GTVT: Giao thông vận tải
NĐ – CP: Nghị định chính phủ
QCVN: Quy chuẩn Việt Nam
TP: Thành phố
TT: Thông tư
UBND: Ủy ban nhân dân
UBMTTQ: Ủy ban mặt trận tổ quốc
Trang 3LỜI CẢM ƠN
Qua 2 năm học tập tại hệ liên thông đại học của trường Đại học Tài Nguyên
và Môi Trường Hà Nội em đã trau dồi thêm cho mình rất nhiềukiến thức về chuyên nghành của mình Hơn thế nữa, qua những buổi thăm quan nhận thức mà Ban Giám Hiệu nhà trường đã tổ chức cho chúng em đi thăm quan thực tế, tích lũy kinh nghiệm phục vụ tốt hơn cho việc học cũng như là hành trang cho chúng em khi tốt nghiệp ra trường không còn bỡ ngỡ, biết vận dụng kiến thức đã học và kinh nghiệm thực tế vào công viêc
Để trang bị kiến thức và kinh nghiệm thực tế nhiều hơn nữa cho sinh viên Nhà trường đã tổ chức cho sinh viên chúng em đi thực tập tại các cơ quan, xí nghiệp, công ty về Môi Trường Sau đó còn cử những giảng viên tận tình, có kinh nghiệm giúp chúng em làm đồ án
Để hoàn thành đồ án này, em xin chân thành cảm ơn sự giúp đỡ tận tình của
cô giáo trực tiếp hướng dẫn em là ThS Tạ Thị Yến và các thầy cô giáo trong tổ bộ môn Quản Lý Môi Trường Ngoài ra em cũng xin cảm ơn sự giúp đỡ của Thầy TS Phạm Văn Quân – Giảng Viên Đại Học Kiến Trúc Hà Nội cùng với sự động viên, giúp đỡ của gia đình, bạn bè, trong suốt quá trình làm đồ án
Trong quá trình thực hiện làm đồ án này, dù đã cố gắng nhưng vẫn không thể tránh khỏi những sai sót Vì vậy, em rất mong nhận được sự chỉ bảo của các thầy cô
và những ý kiến đóng góp của các bạn
Em xin chân thành cảm ơn!
Trang 4PHẦN MỞ ĐẦU
Giao thông vận tải (GTVT) là một ngành trọng điểm trong nền kinh tế quốc dân, đóng vai trò quan trọng cho sự phát triển bền vững của đất nước Trong những năm qua ngành giao thông vận tải đã từng bước tập trung đầu tư xây dựng, cải tạo nâng cấp hệ thống kết cấu hạ tầng, đổi mới phương tiện giao thông và tổ chức khai thác vận tải hợp lý nên đã đáp ứng ngày càng tất hơn yêu cầu vận tải hàng hóa, hành khách trong nước và bảo đảm vai trò cầu nối trong hội nhập kinh tế quốc tế Bên cạnh những thành tựu đã đạt được, phát triển giao thông vận tải cũng kéo theo những tác động tiêu cực đến môi trường nhất là trong xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, khai thác vận tải và sản xuất cơ khí dẫn đến: Ô nhiễm nước, không khí, tiếng
ồn Ngoài ra còn làm gia tăng nhiên liệu tiêu thụ cũng như diện tích đất sử dụng Phương thức giao thông bền vững ngày càng mất cân đối
Phương án giải bài toán giao thông đô thị ở thủ đô Hà Nội không phải bây giờ mới được bàn đến Ngay từ năm 1998 Thủ tướng chính phủ đã có quyết định số 108/QĐ-TTG ngày 20-6-1998 về điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội và Quyết định số 06/2002/QĐ-TTG ngày 7-1-2002 về Quy hoạch tổng thể phát triển ngành đường sắt đến năm 2020 đã xác định rõ Trong đó, tuyến đường sắt ưu tiên số
1 ở Thủ đô là tuyến đường sắt trên cao Yên Viên-Ngọc Hồi Nếu không xây dựng được tuyến ưu tiên số 1 này thì 3 tuyến khác sẽ chẳng có ý nghĩa gì, bởi không giải quyết được việc kết nối xuyên tâm giữa đường sắt đô thị và đường sắt quốc gia Không xây dựng tuyến số 1 trước sẽ không giải được bài toán ga Hà Nội, ga trung tâm kết nối của mọi tuyến đường
Dự án xây dựng tuyến đường sắt trên cao Ngọc Hồi- Yên Viên được Thủ tướng Chính phủ thông qua báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tại văn bản số 195/CP-CN ngày 12-2-2004 và giao cho Bộ GTVT khẩn trương hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi để thực hiện đầu tư từ năm 2005
Trang 5Đây là dự án đầu tư lớn, liên quan đến việc giải tỏa hành khách tại cảng hàng không quốc tế Nội Bài và khu dân cư Bắc sông Hồng trong tương lai, trực tiếp tác động đến GTVT của Tp Hà Nội nên cần phải được xem xét cụ thể, kỹ lưỡng Xét về mặt lưu lượng giao thông thì trước mắt tuyến số 1 ( tuyến đường sắt trên cao Yên Viên-Ngọc Hồi) có mật độ lớn hơn, cần đầu tư sớm để giải tỏa ách tắc trục Đông Bắc-Tây Nam của Tp Hà Nội
Ngày 2-3-2007, Tổng công ty ĐSVN cũng đã có văn bản số 384/ĐS-RPMU gửi
Bộ KHĐT đề nghị quý Bộ tiếp tục ủng hộ thu xếp SAPROF cho Dự án đường sắt trên cao Yên Viên-Ngọc Hồi và đưa vào danh sách ngắn các dự án sử dụng ODA của Chính phủ Nhật Bản tài khóa năm 2007 Bởi đây là một dự án quan trọng không chỉ cho đường sắt quốc gia mà còn cho giao thông đô thị của Hà Nội
Dự án được hoàn thành sẽ góp phần giảm thiểu tình trạng ách tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và đặc biệt sẽ đưa hệ thống giao thông bánh sắt đô thị vận chuyển nhanh với khối lượng lớn vào hoạt động trên trục xuyên tâm Đông Bắc- Tây Nam của thành phố Hà Nội, từ Ngọc Hồi đến Yên Viên
Quá trình xây dựng các công trình giao thông còn gây ra những tác động xấu đến môi trường như: Bụi từ hoạt động xây dựng phát sinh khi phá dỡ, đào vét, san lấp khai thác và sử dụng vật liệu Khí độc do hoạt động của các thiết bị thi công và phục vụ thi công, ô nhiễm không khí do đốt các chất thải có chứa dầu, mỡ, hóa chất hay từ khu vực đốt nhựa đường; Tàn phá cây cối, phá hoại cục bộ địa mạo (như đắp cao, đào sâu ), sói mòn đất ảnh hưởng xấu đến tài nguyên thiên nhiên (đất, đồng
cỏ, rừng, sinh vật hoang dã ), đến cảnh quan và đến các khu vực sinh thái nhạy cảm (di sản lịch sử nổi tiếng, khu bảo hộ tự nhiên, khu danh lam thắng cảnh và khu vực bảo vệ nguồn nước)
Đường sắt trên cao hình thành sẽ mang lại rất nhiều lợi ích, nhưng cũng giống
Trang 6gây ra các tác động đến môi trường Để đánh giá mức độ ảnh hưởng của các tác động đó đến môi trường có rất nhiều phương pháp để đánh giá nhưng trong phạm vi nghiên cứu hẹp và lượng thời gian ngắn tôi xin được lựa chọn phương pháp đánh giá nhanh và phương pháp mô hình Gauss để đánh giá các tác động của các hoạt động lên môi trường không khí trong giai đoạn giải phóng mặt bằng của Dự án: Xây
dựng đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 1 – giai đoạn IIA. Xuất phát từ những vấn
đề trên tôi xin được lựa chọn đề tài nghiên cứu: “ Đánh giá tác động môi trường không khí dự án xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội ”
* Mục tiêu và phạm vi nghiên cứu
- Mục tiêu nghiên cứu
Đánh giá tác động môi trường không khí trong giai đoạn giải phóng mặt bằng
của dự án: “ Xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 1 – giai đoạn IIA ”
- Phạm vi nghiên cứu
Sử dụng phương pháp mô hình Gauss và phương pháp đánh giá nhanh theo hệ
số ô nhiễm của Tổ chức y tế thế giới ( WHO ) và Cơ quan Bảo vệ môi trường Mỹ (USEPA) để đánh giá các tác động trong giai đoạn giải phóng mặt bằng lên môi trường không khí của Dự án