Xin chào

Xin ChàoNhóm 7 Cao Văn Quang Hà Ngọc Quân Hà Văn Quân Lương Quốc Quân Trần Văn Quân Đề Tài Nghiên cứu cụm ly hợp xe tải 3 tấn... 1.Cấu Tạo,Vị trí,Chức năng , yêu cầu, phân loại,N

Xin Chào

Nhóm 7

Cao Văn Quang

Hà Ngọc Quân

Hà Văn Quân

Lương Quốc Quân

Trần Văn Quân

Đề Tài

Nghiên cứu cụm ly hợp xe tải 3 tấn

1.Cấu Tạo,Vị trí,Chức năng , yêu cầu, phân loại,Nguyên lý làm việc

1.1 CấU Tạo

1.2 Vị Trí

Ly hợp là bộ phận trung gian thường nằm giữa động cơ và hộp số của động cơ

1.3 Chức Năng

Tách dứt khoát động cơ ra khỏi hệ thống truyền lực khi cần sang số hoặc lúc khởi động

- Nối êm dịu trục khuỷu động cơ với trục hộp số khi xe bắt đầu chuyển động

1.4 Phân loại

Phân loại theo cách điều khiển chúng ta sẽ có loại điều khiển do lái xe và loại tự động

Nếu phân loại theo cách truyền mômen xoắn từ cốt máy đến trục của hệ thống truyền lực, chúng ta sẽ có ly hợp ma sát, ly hợp thuỷ lực, ly hợp nam châm điện và ly hợp liên hợp Hiện nay, trên ôtô ly hợp ma sát là loại được sử dụng nhiều nhất

Ngoài ra ly hợp thủy lực cũng đang được phát triển vì nó có ưu điểm căn bản là giảm được tải trọng va đập lên hệ thống truyền lực

1.4 Nguyên lý làm việc

Khi động cơ làm việc, bánh đà quay, đĩa ma sát bị đẩy áp chặt lên bánh đà thông qua đĩa ép Nhờ lực ma sát, các chi tiết trên tạo thành một khối cùng quay theo bánh đà

- Muốn tách ly hợp, đạp pédale (pê-đan) (thường gọi là đạp côn) thông qua đòn bẩy và khớp nối, bạc mở bị đẩy vào kéo đĩa ép ra Các bề mặt bị hở ra