Nhiên liệu khí hóa lỏng LPG

ĐỀ TÀI: TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT KHOA KHOA HỌC TỰ NHIÊN NHIÊN LIỆU LPG VÀ ỨNG DỤNG THÀNH VIÊN TRƯƠNG MINH HIẾU... • Công nghiệp và nông nghiệp: Sấy thực phẩm nung gốm sứ, ấp trứng, hà

ĐỀ TÀI:

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT

KHOA KHOA HỌC TỰ NHIÊN

NHIÊN LIỆU LPG VÀ ỨNG DỤNG

THÀNH VIÊN TRƯƠNG MINH HIẾU

I GIỚI THỆU NHIÊN LIỆU LPG

3

1 12 3

4

5 6 7

LPG có từ hai nguồn: từ các quặng dầu và các mỏ khí

LPG còn được gọi là gas, là hỗn hợp khí chủ yếu gồm

Propane(C3H8) và Butane(C4H10) đã được hóa lỏng.

Thành phần hỗn hợp LPG có tỷ lệ Propane/Butane là 50/50 theo thể tích

•

5

1.1 LPG LÀ GÌ?

1.2 THÀNH PHẦN HÓA HỌC CỦA LPG

1.2.1 PROPANE (C3H8)

Propane nặng hơn không khí khoảng 1,55 lần, nhẹ hơn nước 0,50-0,53 lần

Propane là một hydro cacbon họ ankan

6

1.2.2 BUTANE (C4H10)

Butane nặng hơn không khí khoảng 2.07 lần, nhẹ hơn nước 0.55-0.58 lần

Butane là một hydrocacbon họ anlkan có công thức phân tử C4H10 và công thức cấu tạo như sau:

8

1.2 THÀNH PHẦN HÓA HỌC CỦA LPG

1.2.3 MERCAPTAN

Mercaptan là một chất được pha trộn vào LPG với tỷ lệ nhất định làm cho LPG có mùi đặc trưng để dễ phát hiện khi bị xì hoặc rò rĩ

Thường LPG là không màu, không mùi.

9

1.2 THÀNH PHẦN HÓA HỌC CỦA LPG

1.3 LÝ TÍNH CỦA LPG

LPG là một chất lỏng:

• Không màu, không mùi, dễ cháy

• Nhẹ hơn nước có tỉ trọng từ 0.53 0.58 kg/lit

• Không độc nhưng có thể gây ngạt

• Được hóa lỏng ở nhiệt độ - 30OC

•

10

1.4 SO SÁNH ĐẶC TÍNH CỦA LPG VỚI XĂNG VÀ ĐIESEL

Tỷ trọng ở

Áp xuất bay hơi ở 37.8OC

1.5 CÁC ỨNG DỤNG CỦA LPG

• Đồ dân dụng: nấu nướng, sưởi ấm, đèn gas

• Công nghiệp và nông nghiệp: Sấy thực phẩm nung gốm sứ, ấp

trứng, hàn sắt, thanh trùng dụng cụ y tế

• Ô tô: nhiên liệu cho các loại xe

• Hóa dầu: sản xuất etylen và propyle, butadien cho ngành nhựa.

12

1.6 ƯU, NHƯỢC ĐIỂM CỦA LPG1.6.1 ƯU ĐIỂM:

 Propane và Butane dễ hóa lỏng và chứa trong các bình chứa

áp xuất nên làm cho nhiên liệu có tính cơ động cao, do đó có thể vận chuyển dễ dàng đến người sử dụng

 LPG thay thế tốt cho các loại nhiên liệu bản xứ như: gỗ, than

đá, các chất hữu cơ khác

13

1.6.1 ƯU ĐIỂM:

 Đặc tính cháy sạch, ít mụi than

 Ít hại máy móc và hệ thống thải khí

 LPG là nhiên liệu thay thế tốt cho xăng, do đặc tính cháy tốt của LPG nên giảm đáng

kể lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường.

 Kéo dài thời gian sử dụng dầu bôi trơn và tuổi thọ của bugi.

 Vận hành tương đối ổn định.

14

1.6 ƯU, NHƯỢC ĐIỂM CỦA LPG

1.6.2 NHƯỢC ĐIỂM:

 Tổn thất tồn trữ cao (khoảng 15%)

 Cần thay thế bình chứa lớn, đặc biệt về kết cấu

 Chưa sử dụng phổ biến, đặc biệt không được sử dụng ở các hầm chứa ở dưới mặt đất vì lý do dễ cháy nổ

15

1.6 ƯU, NHƯỢC ĐIỂM CỦA LPG

II KHẢ NĂNG ỨNG DỤNG LPG LÊN ÔTÔ16

2.1 CÁC PHƯƠNG ÁN CHUYỂN ĐỔI ĐỘNG CƠ CHẠY BẰNG

NHIÊN LIỆU TRUYỀN THỐNG SANG SỬ DỤNG LPG

2.1.1 Động cơ xăng

- Tăng tỉ số nén

- Giữ nguyên hệ thống đánh lửa

- Lắp bộ trộn khí, bộ giảm áp bay hơi…

2.2 CÁC CỤM CHI TIẾT CỦA HỆ THỐNG CUNG CẤP LPG18

4.Các bộ phận khác trong hệ thống

1 Thùng chứa

3 Bộ trộn

2 Bộ giảm áp bay hơi

2.2.1 THÙNG CHỨA

 Chức năng chính của

bình chứa là dự trữ LPG

ở trạng thái lỏng ở các mức áp suất cho phép.

19

2.2.2 BỘ GIẢM ÁP HÓA HƠI

Bộ giảm áp hóa hơi có chức năng chuyển đổi LPG ở trạng thái lỏng sang trạng thái hơi trước khi vào bộ trộn.

20

2.2.3 BỘ TRỘN

 Chức năng chính: tạo ra tỷ lệ nhiên liệu LPG (đã hóa hơi)

và không khí hợp lý để đưa vào buồng cháy động cơ

21

2.2.4 CÁC BỘ PHẬN KHÁC TRONG HỆ THỐNG

22

III THIẾT KẾ HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU LPG CHO

ĐỘNG CƠ DUALFUEL 23

01

02 03

Sơ đồ chung của hệ thống

Nguyên lý làm việc của hệ thống

Ứng dụng trên động cơ

dual fuel

3.1 SƠ ĐỒ CHUNG CỦA HỆ THỐNG

Edit Master text styles

- Hỗn hợp được nén

- Nhiệt độ hỗn hợp tăng lên, áp suất tăng lên

c) Kỳ nổ

- Nhiên liệu diesel phát cháy, đốt cháy gas

- Áp suất và nhiệt độ trong lòng

xy lanh tăng lên nhanh

- Piston bị đẩy xuống phía dưới

d) Kỳ thải

- Sản vật cháy di ra ngoài qua đường xả

Hình 3.2 Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel

chuyển đổi sang phun trực tiếp LPG

3.2.2 ĐỘNG CƠ DIESEL

3.2 NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC26

3.3 ỨNG DỤNG TRÊN ĐỘNG CƠ DUAL FUEL

3.3.1 Thử nghiệm trên xe tải Kenworth

a) Thử nghiệm chi phí nhiên liệu

- Giảm 29,5% (0,108$ USD trên 1km)

- Diesel 100% = 36,6 cents/km

- Diesel/Gas = 25,8 cents/km

b) Thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu

- Tiêu hao nhiên liệu: giảm 5,5%

- Diesel 100% = 57,8 Lít/km

- Diesel/Gas = 54,6 Lít/km

27

3.3.2 Thử nghiệm trên xe Mitsubishi 3.2L Diesel

1 Thử nghiệm chi phí nhiên liệu

- Giảm 26% (0,0253$ USD trên km)

2 Thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu

-.Tiết kiệm 7,9% trên động cơ dual fuel -.Diesel 100% = 11,05 Lít/100km

TRẠM NHIÊN LIỆU DÀNH CHO XE HƠI CHẠY GAS

LPG rẻ hơn so với xăng và diesel, đồng thời là nhiên liệu sạch vì không chứa benzene và các hydrocarbon thơm khác.

Đây là sản phẩm đột phá của Viên Dầu khí, giới thiệu tại Triển lãm quốc tế về phương tiện giao thông và nhiên liệu năm

2003, diễn ra tại TPHCM

29

30

www.trungtamtinhoc.edu.vn

Thank You!

31