Bài 33 động cơ đốt trong dùng trong ô tô

Kiểm tra bài cũ: Câu hỏi: Nêu sơ đồ cấu tạo của hệ thống truyền lực trên ôtô?ẹáp án: TLC- Bộ vi sai... Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực Li hợp Hộp số Truyền lực caực ủaờng Truy

Baựnh

xe chuỷ ủoọng

I Kiểm tra bài cũ:

Câu hỏi:

Nêu sơ đồ cấu tạo của hệ thống truyền lực trên ôtô?ẹáp án:

TLC- Bộ vi sai

II đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ôtô

4 Các bộ phận chính của hệ thống truyền

lực

Li

hợp

Hộp số

Truyền lực

caực ủaờng

Truyền lực chính

Bộ

vi sai

a Li hợp

Nhiệm vụ của li hợp?

- Ngắt, nối và truyền mômen từ động cơ tới hộp số

Cấu tạo cña li hîp ma s¸t

Nguyên lí làm việc:

- Li hợp đóng, đĩa ép 2 ép đĩa ma

sát tỳ chặt lên mặt bánh đà

Mômen của động cơ đ ợc truyền

tới trục của li hợp

b Hộp số

* Nhiệm vụ:

- Thay đổi lực kéo và tốc độ của xe

- Thay đổi chiều quay của bánh xe để thay đổi chiều

chuyển động của xe

- Ngắt đ ờng truyền mômen từ động cơ tới bánh xe trong thời gian cần thiết

Nguyên tắc cấu tạo

của hộp số?

- Dùng các bỏnh răng có đ ờng kính khác nhau ăn khớp với nhau từng đôi một

+ Mômen quay truyền từ bỏnh răng có đ ờng kính

nhỏ sang bỏnh răng có đ ờng kính lớn => tốc độ quay

sẽ giảm và ng ợc lại

-Để thay đổi chiều quay của bỏnh bị động thỡ ta dựng 1

BR trung gian ăn khớp với bỏnh chủ động và bị động

c Truyền lực các đăng

* Nhiệm vụ:

- Truyền mômen quay từ hộp số đến cầu chủ động của xe

Đặc điểm truyền mômen quay

từ hộp số đến cầu chủ động

của ôtô?

Cầu xe luôn chuyển động lên xuống do

mặt đ ờng không phẳng

Cấu tạo

Gåm 2 BR c«n 1, 2, BR 1 nèi

víi trôc c¸c ®¨ng,BR 2 g¾n víi

bé vi sai

•Nguyờn tắc hoạt động

-Khi động cơ hoạt động cặp bỏnh răng cụn 1 và 2 (1 chủ động, 2 bị động) momen quay được chuyển hướng

từ phương dọc  phương ngang

-BR1 cú kớch thước < BR2 nờn làm giảm tốc độ của trục 2

•Nguyờn lớ hoạt động:

-Khi xe chạy trờn đường bằng lực cản đối với 2 bỏnh là như nhau nờn 2 bỏnh xe chạy cựng vận tốc, bộ vi sai tạo thành một khối cứng quay cùng br bị động 2

-Khi xe quay vũng bánh xe phía trong có bán kính quay vòng nhỏ hơn bánh xe phía ngoài nên nó quay chậm

hơn bánh xe ngoài, br 6 vừa quay theo vỏ vi sai vừa

quay trên trục 7=> BR trong quay chậm hơn BR ngoài