Đề tài hệ THỐNG ĐÁNH lửa tự ĐỘNG

Xin cám ơn sự tận tình trong giảng dạy của các Thầy cô giáo và sự tổ chức sắp xếp, chu đáo của Khoa Động Lực trường Cao Đẳng Kỹ Thuật Lý Tự Trọng thành phố Hồ Chí Minh.. Rất mong sự nhận

TRƯỜNG CĐKT LÝ TỰ TRỌNG TPHCM

KHOA ĐỘNG LỰC

LỚP 14CĐ-Ô4

*****************

TIỂU LUẬN HỌC PHẦN NHẬP MÔN NGÀNH KỸ THUẬT Ô TÔ

ĐỀ TÀI

HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TỰ ĐỘNG

Nhóm sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Dũng

Nguyễn Minh Đạo

Người hướng dẫn: THS Nguyễn Ngọc Phương

Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 01 năm 2015

Lời cám ơn!

Trong thời gian học tập học phần Nhập môn ngành Công nghệ Ôtô tại khoa Động Lực trường Cao Đẳng Kỹ Thuật Lý Tự Trọng thành phố Hồ Chí Minh, chúng em xin chân thành cảm ơn sự giúp đỡ tạo điều kiện của lãnh đạo khoa Động Lực trong suốt thời gian học tập Xin cám ơn sự tận tình trong giảng dạy của các Thầy cô giáo và sự tổ chức sắp xếp, chu đáo của Khoa Động Lực trường Cao Đẳng Kỹ Thuật Lý Tự Trọng thành phố Hồ Chí Minh

Qua thời gian làm tiểu luận học phần, chúng em xin bày tỏ sự biết ơn sự tận tình hướng dẫn và giúp đỡ trong suốt quá trình hình thành và hoàn chỉnh tiểu luận của THS Nguyễn Ngọc Phương

Chúng em cũng xin cám ơn Ban Giám Hiệu cũng như các đồng nghiệp đang công tác tại trường Cao đẳng kỹ thuật Lý Tự Trọng - Tp Hồ Chí Minh đã động viên, giúp đỡ, hỗ trợ, tạo điều kiện cho chúng em trong quá trình làm tiểu luận Xin cám ơn sự động viên và chia sẻ của gia đình trong thời gian qua

Chắc rằng tiểu luận không tránh khỏi những thiếu sót Rất mong sự nhận xét đánh giá, góp ý của Hội đồng khoa học khoa Động Lực, để chúng em hoàn chỉnh và cũng cố thêm các vấn đề mà mình tìm hiểu trong thời gian tới

Xin chân thành cảm ơn!

Nhóm sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Dũng

Nguyễn Minh Đạo

MỤC LỤC

Trang

I MỞ ĐẦU:

- Giới thiệu về hệ thống đánh lựa tự động 3

- Nguyên lý hoạt động của hệ thống đánh lửa thủ công 7

- Nguyên lý hoạt động của bộ đánh lửa sớm ly tâm 8

- nguyên lý hoạt động của bộ đánh lửa sớm chân không 9

- Nguyên lý hoạt động của hệ thống dánh lửa ESA 10

I MỞ ĐẦU:

Trên ô tô ngoài các hệ thống khởi động, hệ thống cung cấp điện, hệ thống

điều khiển lập trình, hệ thống làm mát, hệ thống truyền lực… thì hệ thống

đánh lửa cũng không thể thiếu trong động cơ xăng Hệ thống đánh lửa có

nhiệm vụ tạo ra tia lửa để đốt cháy hỗn hộp nhiên liệu trong buồng đốt của

động cơ Nó phải tạo ra sự đánh lửa chính xác trong hàng nghìn tấn/phút trên

mỗi xi lanh của động cơ Nếu sự đánh lửa bị ngưng trễ chỉ trong khoảng 1

giây, động cơ sẽ hoạt động yếu đi hoặc thậm chí sẽ ngừng hoạt động Qua đó

ta thấy được tầm quan trọng của hệ thống đánh lửa trong động cơ xăng

Ngày nay các hệ thống đánh lửa tiên tiến được đưa vào thực tế phục vụ cho

nhu cầu nâng cao năng suất của động cơ và giảm khí độc hại ra ngoài môi

trường Đó cũng là lí do mà nhóm em muốn thuyết trình về hệ thống đánh

lửa trên động cơ xăng

II CẤU TẠO

1 Bugi:

Nó là công cụ để nguồn điện phát ra hồ quang qua một khoảng trống (giống như tia sét) Nguồn điện này phải có điện áp rất cao để tia lửa có thể phóng qua khoảng trống và tia lửa mạnh Thông thường, điện áp giữa hai cực của bugi khoảng từ 40.000 đến 100.000 vôn

2 BÔ BIN:

Là bộ phận sinh ra cao áp để tạo ra tia lửa Điện thế cao được sinh ra do cảm ứng giữa hai cuộn dây Một cuộn có ít vòng được gọi là cuộn sơ cấp, cuốn xung quanh cuộn sơ cấp nhưng nhiều vòng hơn là cuộn thứ cấp Cuộn thứ cấp có số vòng lớn gấp hàng trăm lần cuộn sơ cấp

Dòng điện từ nguồn điện chạy qua cuộn sơ cấp của bôbin, đột ngột, dòng điện bị ngắt đi tại thời điểm đánh lửa do má vít (đang đóng kín mạch điện thì đột ngột mở ra) Khi dòng điện ở cuộn sơ cấp bị ngắt đi, từ trường điện do cuộn sơ cấp sinh ra giảm đột ngột Theo nguyên tắc cảm ứng điện từ, cuộn thứ cấp sinh ra một dòng điện để chống lại sự thay đổi từ trường đó Do số vòng của cuộn thứ cấp lớn gấp rất nhiều lần số vòng dây cuộn sơ cấp nên dòng điện ở cuộn thứ cấp có điện áp rất lớn (có thể đến 100.000 vôn) Dòng điện cao áp này được bộ chia điện đưa đến nến bugi qua dây cao áp

3 .BỘ CHIA ĐIỆN:

Chia nguồn điện cao áp từ Bôbin đến các xi lanh Điều này được thực hiện bởi trục bộ chia điện và con quay gắn ở đầu Cuộn thứ cấp của tăng điện được kết nối với con quay, nắp bộ chia điện có các đầu nối với các dây

cao áp đến các xi lanh Khi con quay quay vòng tròn nó sẽ chia nguồn điện cao áp cho các xi lanh theo một tứ tự nhất định

A) Nguyên lý hoạt động của hệ thông đánh lửa thủ công

1 Bộ phát tín hiệu đánh lửa phát ra tín hiệu đánh lửa

2 Bô đánh lửa (IC đánh lửa) nhận tín hiệu đánh lửa và lập tức cho chạy dòng sơ cấp

3 Cuộn đánh lửa, với dòng sơ cấp bị ngắt đột ngột, sinh ra dòng cao áp

4 Bộ chia điên sẽ phân phối dòng cao áp từ cuộn thứ cấp tới các bugi

5 Bugi nhận dòng cao áp và đánh lửa để đôt cháy hỗn hợp hòa khí

B) BỘ ĐÁNH LỬA SỚM

- Thời điểm đánh lửa sớm được điêu khiển bởi bộ đánh lửa sớm li tâm và bộ đánh lựa sớm chân không

+BỘ ĐÁNH LỬA SỚM LI TÂM

- Bộ đánh lửa sớm li tâm điều khiển dánh lửa sớm theo tốc độ của động cơ Thông thường vị trí các “quả văng” của bộ đánh lửa sớm li tâm được xác định bằng lò xo của nó Khi tốc độ của trục bộ chia điện tăng lên cùng tốc

độ của động cơ ,lực li tâm vượt quá lực của lò xo,cho phép quả văng tách ra

xa Kết quả là vị trí của rôto tín hiệu dịch chuyển vượt quá một góc đã định

và cho phép đánh lửa sớm

C) BỘ ĐÁNH LỬA SỚM CHÂN KHÔNG

-Bộ đánh lửa sớm chân không đánh lửa sớm theo tỉ trọng của động cơ Màng được liên kết với tấm ngắt thông qua thanh đẩy Buồng màng được nối thông với cửa trước của đường ống nạp Khi bướm ga hé mở, áp suất chân không

từ cửa trước sẽ hút màng để làm quay tấn ngắt, kết quả là bộ phát tín hiệu dịch chuyển, vá gây ra đánh lửa sớm

D) NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TỰ ĐỘNG (ESA)

1.ECU nhận tín hiệu từ các cảm biến khác nhau, tính toán thời điểm đánh lửa sớm tối ưu, và gửi tín hiệu đánh lửa tới IC đánh lửa.(ECU dộng cơ cũng

có tác dụng điều khiển đánh lửa sớm)

2.Bô đánh lửa nhận tín hiệu đánh lửa và lập tức cho chạy dòng sơ cấp

3.Cuộn đánh lửa, với dòng sơ cấp bị ngắt đột ngột, sinh ra dòng cao áp 4.Bộ chia điên sẽ phân phối dòng cao áp từ cuộn thứ cấp tới các bugi

5.Bugi nhận dòng cao áp và đánh lửa để đôt cháy hỗn hợp hòa khí

IV) KẾT LUẬN:

Hệ thống đánh lửa khá là quan trọng trong các động cơ xe nên vì thế ngày nay các hệ thống đánh lửa ngày càng được cải thiện hơn để phục

vụ cho nhu cầu sử dụng nhiêu liệu ít tốn kém hơn và cũng làm ít ô nhiễm môi trường hơn.