DLCQ-01: Trình bày các phương pháp cơ bản bôi trơn cho các nhóm chi tiết của động cơ Diesel tàu thủy, Vẽ sơ đồ hệ thống bôi trơn điển hình cho động cơ hai kỳ thấp tốc, công suất lớn bao
Trang 1CÂU HỎI ÔN THI TỐT NGHIỆP - HỆ CHÍNH QUY Tháng 11-2003
MÔN: DIESEL - KHAI THÁC - SỬA CHỮA
Phần 1: Diesel
1 DLCQ-01: Trình bày các phương pháp cơ bản bôi trơn cho các nhóm chi tiết của
động cơ Diesel tàu thủy, Vẽ sơ đồ hệ thống bôi trơn điển hình cho động
cơ hai kỳ thấp tốc, công suất lớn bao gồm bôi trơn cho hệ trục khủyu, trục cam, sơ mi xylanh (hãng Man B-W)
2 DLCQ-02: Trình bày các phương pháp điều chỉnh lượng nhiên liệu cung cấp cho
mỗi chu trình, miêu tả một bơm cao áp điều chỉnh hỗn hợp lượng nhiên liệu cấp dạng van, (Hãng Sulzer).(trang 57)
3 DLCQ-03: Trình bày các phương pháp điều chỉnh lượng nhiên liệu cung cấp cho
mỗi chu trình, miêu tả một bơm cao áp điều chỉnh hỗn hợp lượng nhiên liệu cấp dạng rãnh xéo, (Hãng Man B-W)
4 DLCQ-04: Trình bày khái niệm góc phun sớm nhiên liệu, phân biệt phương pháp
xác định góc phun sớm nhiên liệu và phương pháp điều chỉnh góc phun sớm nhiên liệu, giá trị góc phun sớm phù hợp cho mỗi loại động cơ? Vẽ đồ thị công khai triển P-, giải thích?
5 DLCQ-05: Vẽ sơ đồ hệ thống khởi động bằng khí nén kiểu gián tiếp Cho biết các
lý do có thể khi động cơ không quay lúc khởi động bằng khí nén mặc dù chai gió vẫn đầy và cho biết tìm nguyên nhân bằng cách nào?
6 DLCQ-06: Các kiểu quét khí cơ bản sử dụng trong động cơ diesel hai kỳ Trị số
thời gian tiết diện là gì? Ý nghĩa của nó trong khai thác?(trang 47)
nào có thể giảm Tz
8 DLCQ-08: Trình bày diễn biến quá trình cháy trong Diesel, Các giai đoạn của nó,
làm thế nào để khống chế giá trị áp suất cháy cực đại, nhiệt độ khí xả ra khỏi xy lanh trong giới hạn cho phép khi khai thác các động cơ cũ?
9 DLCQ-09: Hãy phân tích các nguyên nhân và biện pháp khắc phục hiện tượng
khói đen khi khai thác động cơ Dieseàu thủy?
10.DLCQ-10: Trình bày trên đồ thức tròn các góc độ mở sớm, đóng muộn của
xupáp xả, nạp, xupáp khởi động và góc cấp nhiên liệu ở động cơ bốn kỳ tăng áp
11.DLCQ-11: Trình bày diễn biến quá trình nén, các yếu tố ảnh hưởng đến chỉ số
nén đa biến trung bình n1 ?
12.DLCQ-12: Khái niệm hệ số dư lượng không khíĠ ? các yếu tố ảnh hưởng đến nó
và ý nghĩa khi khai thác động cơ Diesel?
Trang 213.DLCQ-13: Miêu tả các chi tiết cơ bản của một tổ hợp tua bin khí xả lai máy nén ly
tâm, phân tích hoạt động và ứng dụng của nó?
14.DLCQ-14: Miêu tả các chi tiết của một vòi phun kín, Khái niệm độ nâng kim phun,
phương pháp điều chỉnh áp suất phun nhiên liệu?
15.DLCQ-15: Trình bày các phương pháp khởi động, đảo chiều cơ bản ứng dụng
cho hệ thống đảo chiều trực tiếp động cơ?
16.DLCQ-16: Trình bày diễn biến quá trình giãn nở, các yếu tố ảnh hưởng đến chỉ
số giãn nở đa biến trung bình n2?
17.DLCQ-17: Trình bày kết cấu của ổ đỡ chính, trục khuỷu và bạc biên, bạc trục của
động cơ hai kỳ thấp tốc công suất lớn có pa tanh bàn trượt? (hãng Man
B-W, hoặc Sulzer)
18.DLCQ-18: Trình bày kết cấu của nhóm piston, sơ mi xy lanh của động cơ hai kỳ
thấp tốc công suất lớn có pa tanh bàn trượt? (hãng Man B-W, hoặc Sulzer) 19.DLCQ-19: Trình bày các sơ đồ tăng áp hỗn hợp thường áp dụng trên tàu thuỷ? 20.DLCQ-20: Trình bày hiện tượng mất ổn định máy nén của tổ hợp tuabin khí xả –
máy nén, nguyên nhân và biện pháp khắc phục?
21.DLCQ-21: Rửa tua bin tăng áp, sinh hàn gió khi động cơ đang làm việc: Nguyên
vật liệu, Sơ đồ bố trí, Quy trình rửa
22.DLCQ-01: Những dấu hiệu nào cho thấy công suất diesel phát ra ở các xi lanh
không đều nhau? Giới hạn độ chênh lệch Pz, Pc, Tkx v.v là bao nhiêu? 23.DLCQ-01: Trình bày cách thức hiệu chỉnh cân bằng công suất giữa các xilanh
của diesel Tại sao không cần thiết hiệu chỉnh cân bằng công suất diesel khi tải nhỏ?
Phần 2: Khai thác hệ động lực
1 KTCQ-01: Sự phối hợp công tác giữa động cơ Diesel và chân vịt tàu thủy, biểu
diễn trên đồ thị đặc tính.(trang 12)
2 KTCQ-02: Phạm vi làm việc của động cơ Diesel lai chân vịt định bước trên đồ
thi đặc tính Ứng dụng trong khai thác động cơ.(trang 17-20)
3 KTCQ-03: Các loại đặc tính công tác của Diesel tàu thuỷ Phương pháp xây
dựng đồ thị đặc tính công suất hệ động lực lai chân vịt định bước.( trang 24-27, 2-7)
Trang 34 KTCQ-04: Phương pháp xác định thông số công tác hợp lý của hệ động lực khi
lượng nhiên liệu dự trữ trên tàu có hạn ( trang 40)
5 KTCQ-05: Trình bày chế độ công tác của hệ động lực khi điều kiện hành hải
(điều kiện sóng gió) thay đổi Phương pháp xác định thông số công tác hợp lý.( trang44)
6 KTCQ-06: Trình bày chế độ công tác của hệ động lực khi động cơ chính phải
ngừng làm việc một hoặc vài xy lanh Phương pháp thiết lập chế độ khai thác hợp lý.( trang 71)
7 KTCQ-07: Trình bày hoạt động của hệ động lực động cơ Diesel khi có máy phát
điện đồng trục làm việc Những lưu ý khi khai thác hệ động lực ở điều kiện này
8 KTCQ-08: Trình bày hoạt động của hệ động lực động cơ Diesel trong trường
hợp tua bin tăng áp động cơ chính bị sự cố Phương pháp thiết lập chế độ khai thác hợp lý.( trang 73)
9 KTCQ-09: Trình bày hoạt động của hệ động lực ở chế độ tăng tốc độ tàu Các
thông số công tác của động cơ thay đổi như thế nào Những lưu ý khi khai thác ở chế độ này.( trang 61)
10 KTCQ-010: Trình bày hoạt động của hệ động lực ở chế độ giảm tốc độ tàu Các
thông số công tác của động cơ thay đổi như thế nào Những lưu ý khi khai thác ở chế độ này.( trang 64)
11 KTCQ-011: Trình bày ảnh hưởng của điều kiện khí hậu tới sự làm việc của động
cơ Nêu các biện pháp trong khai thác nhằm hạn chế sự ảnh hưởng này (trang 76)
12 KTCQ-012: Tổn thất nhiệt cho khí thải, phương pháp tận dụng nguồn nhiệt này
trên tàu thuỷ Những chú ý khi khai thác các thiết bị sử dụng nhiệt khí thải
13 KTCQ-013: Trình bày ảnh hưởng của sức cản nạp , phản áp xả tới chế độ hoạt
động của động cơ Nêu một số biện pháp hạn chế ảnh hưởng đó (trang 81)
14 KTCQ-014: Ảnh hưởng của chế độ nhiệt nước làm mát tới sự làm việc của động
cơ Chất lượng nước làm mát ảnh hưởng tới động cơ như thế nào.( trang 83)
15 KTCQ-015: Phương pháp đánh giá trạng thái làm việc của động cơ thông qua
đồ thức công khai triển Cho một số ví dụ về đồ thức công khai triển và phân tích
16 KTCQ-016: Trình bày các chỉ tiêu đánh giá chế độ làm việc của động cơ chính
tàu thủy Ý nghĩa của chúng trong khai thác động cơ
17 KTCQ-017: Các yếu tố ảnh hưởng tới công suất của động cơ Diesel tàu thủy
Các phương pháp xác định công suất của động cơ chính
Trang 418 KTCQ-018: Các yêu tố ảnh hưởng tới chi phí nhiên liệu Nêu một số biện pháp
nhằm giảm chi phí nhiên liệu trong khai thác
Phần 3: Sửa chữa
1 SCCQ-01: Công tác chuẩn bị đưa 1 động cơ Diesel là máy chính (lai trực tiếp
chân vịt) vào chế độ manơ (điều động)
2 SCCQ-02: Công tác chuẩn bị hệ thống khởi động và đảo chiều bằng khí nén
trước khi khởi động động cơ Các biểu hiện không bình thường và phương pháp xử lý
3 SCCQ-03: Công tác chuẩn bị hệ thống dầu đốt trước khi khởi động động cơ
Các điều lưu ý khi chuyển dầu từ DO sang FO và ngược lại
4 SCCQ-04: Đánh giá tình trạng kỹ thuật của thiết bị trao đổi nhiệt dạng ống Các
biện pháp xử lý khi có biểu hiện không bình thường khi khai thác
5 SCCQ-05: Tại sao phải chạy rà động cơ Diesel sau sửa chữa hoặc có thay mới
nhiều chi tiết Các biện pháp nâng cao tuổi thọ của cặp chi tiết làm việc có
ma sát với nhau, qui trình chạy rà
6 SCCQ-06: Thế nào là độ co bóp của trục khuỷu Phương pháp đo độ co bóp trục
khuỷu và xử lý khi vượt quá giới hạn cho phép
7 SCCQ-07: Các phương pháp đánh giá độ đồng tâm của hệ trục Phương pháp
xác định độ đồng tâm của hệ trục theo độ gãy và độ dịch chuyển Tìm giới hạn cho phép
8 SCCQ-08: Các thông số kỹ thuật của 1 vòi phun nhiên liệu; Phương pháp cân
chỉnh vòi phun; Khái niệm về độ nâng kim phun
9 SCCQ-09: Các thông số kỹ thuật cần kiểm tra đối với xec-măng diesel Phương
pháp xác định các thông số đó
10 SCCQ-10: Qui trình thử động cơ Diesel sau sửa chữa
11 SCCQ-11: Các hư hỏng thường gặp của bơm ly tâm Phương pháp sửa chữa
12 SCCQ-12: Các phương pháp làm sạch nồi hơi Ưu khuyết điểm từng phương
pháp
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++