HE THONG nap thai

Hệ thống nạp thải của động cơ Nhiệm vụ: • Hệ thống nạp và thải của động cơ cùng với CCPK dùng để nạp môi chất công tác mới hỗn hợp cháy hoặc không khí vào xy lanh và thải sạch khí thải

Hệ thống nạp thải của động cơ

Nhiệm vụ:

• Hệ thống nạp và thải của động cơ cùng với CCPK dùng để nạp môi chất công tác mới (hỗn hợp cháy hoặc không khí) vào xy lanh và thải sạch khí thải ra khỏi xy lanh động cơ

• Lọc sạch không khí trước khi cung cấp cho động cơ

• Giảm tiếng ồn cho động cơ do khí xả giãn nở gây nên

• ở các động cơ hiện đại: lọc để làm giảm hàm lượng chất độc hại (CO, NOx, HC ) trước khi thải ra ngoài môi trường

• Động cơ tăng áp tuan bin khí: Tổ chức kết nối tua bin - máy nén tăng áp cho động cơ

Yêu cầu:

Phải có sức cản nhỏ nhất: để giảm tổn thất bơm, làm tăng hệ số nạp cho động cơ cũng nh− sử dụng có hiệu quả nhất năng l−ợng của dòng khí thải cho tuabin tăng áp

Cấu tạo:

Hệ thống nạp bao gồm bầu lọc không khí, máy nén khí, hệ thống làm lạnh khí, đường ống nạp,

bình chứa khí, ống góp khí nạp

• Kết cấu của đường ống nạp phụ thuộc vào kiểu loại, công dụng và công suất của động cơ

• Đường ống nạp của các động cơ tạo hỗn hợp bên ngoài thường được đúc bằng hợp kim nhôm

• Để cải thiện điều kiện bay hơi của nhiên liệu lỏng, hỗn hợp được sấy nóng bằng nước nóng lưu thông trong khoang nước Khi bố trí đường ống nạp và thải về cùng một phía thì việc sấy nóng hỗn hợp được thực hiện nhờ đường ống thải Trong trường hợp này hai đường ống nạp

và thải được bố trí gần nhau, đường ống nạp được bố trí nằm trên đường ống thải

• Kết cấu của đường ống nạp của động cơ điêden cũng tương tự như động cơ xăng nhưng chỉ khác là không tiến hành sấy nóng không khí ở động cơ hình chữ V, đường ống nạp được

bố trí nằm trong khoang giữa hai hàng xy lanh

• Động cơ điêden hai kỳ không có đường ống nạp Không khí từ máy nén được cung cấp trực tiếp vào khoang chứa khí nén nằm bên hông động cơ

• ở động cơ hai kỳ với kích thước xy lanh không lớn (động cơ ô tô, động cơ đầu máy xe lửa) khoang chứa khí nén là khoang của thân máy hoặc là khoang giữa hai hàng xy lanh khi bố trí động cơ thành hình chữ V

Intercooler: làm mát khí nạp trung gian (sau máy nén khí đến động cơ đối với động cơ tăng áp)

Đường ống góp nạp của động cơ xăng

1 Khoang hỗn hợp; 2 Khoang nước

Hệ thống thải khí của động cơ bao gồm: đường ống góp khí thải, tuabin khí, bộ giảm thanh,

các bộ trung hòa khí thải (nếu có), đường ống thải

• ở những động cơ với xy lanh có kích thước không lớn lắm, đường ống thải thường đúc thành một khối chung cho tất cả các xy lanh bằng gang xám hoặc gang chiụ nhiệt

• Động cơ tăng áp ổn áp: đường ống thải góp thải có thể tích lớn hoặc là một bình ổn áp

• Động cơ tăng áp xung (biến áp): Tiết diện ngang và thể tích của đường ống góp thải thường nhỏ để sử dụng có hiệu quả năng lượng của khí thải trong tuabin khí

• Động cơ nhiều xylanh: đường ống góp khí thải được tổ chức sao cho các xylanh ghép chung vào một cổ góp có góc lệch công tác lớn hơn thời gian thải của từng xylanh để tránh sự can thiệp khí thải của các xy alnh với nhau