Tính tán độ bền khung xe quân sự

Tài liệu tham khảo Tính tán độ bền khung xe quân sự

PhÇn b¶n vÏ

B¶n vÏ kÕt cÊu khung xe 1A0

Lời nói đầu

Công nghiệp ô tô là một trong các mũi nhọn công nghiệp hoá, đóng góp tích cực cho sự phát triển của nền kinh tế.

Khung vỏ xe ô tô là một cấu trúc lớn và rất phức tạp Thông th ờng trong thiết kế và chế tạo chiếm 5060% công việc và giá thành của cả chiếc ô tô

Trong đồ án này tôi sử dụng phần mềm ANSYS Workbench 9.0 để đánh giá chất l ợng của khung xe ôtô khi chịu tải để phục vụ cho bài toán thiết kế và chế tạo, làm cơ sở tiến đề để nghiên cứu các cụm chi tiết khác trên

ôtô

Ch ¬ng 1: tæng quan vÒ khung

« t«

Ch ¬ng 1: tæng quan vÒ khung

« t«

1.1.Giíi thiÖu chung vÒ khung xe « t«

1.2.§Æc ®iÓm kÕt cÊu khung xe « t« qu©n sù

1.3.§¸nh gi¸ chÊt l îng khung xe « t« ba cÇu

1.1.Giíi thiÖu chung vÒ khung xe « t«

a Khung chÞu lùc

a Khung chÞu lùc b Vá chÞu lùc b Vá chÞu lùc

c Khung vá chÞu

1.2.Đặc điểm kết cấu khung xe ô tô quân sự

 Khung xe ô tô là phần tử chịu lực của xe nhận và

truyền tất cả các lực, phản lực từ mặt đ ờng

Trên khung có lắp đặt các cụm cơ cấu trên xe

B¶n vÏ kÕt cÊu mét khung xe ®iÓn h×nh

1.3 Đánh giá chất l ợng khung xe ô tô ba

cầu

1.3 Đánh giá chất l ợng khung xe ô tô ba

cầu

Các chỉ tiêu sau:

 Đánh giá theo độ cứng uốn

 Đánh giá theo độ cứng xoắn

 Đánh giá theo độ bền và độ bền mỏi

Một số dạng hỏng điển hình

 Cong các dầm dọc và dầm ngang

 Gãy khung không có khả năng phục hồi

 Nứt khung tại các lỗ bắt ụ nhíp tr ớc và sau

 Các vết nứt, tróc rỗ do mỏi

 Các mối ghép, liên kết đinh tán bị lỏng

 Sứt vỡ các giá lắp đặt các cụm trên khung.

2.2.T¶i träng t¸c dông lªn khung xe « t«

2.3.Gi¶i bµi to¸n søc bÒn khung xe nhê sù trî gióp cña m¸y tÝnh

4- ph ¬ng ph¸p phÇn tö h÷u h¹n

C¸c ph ¬ng ph¸p sè

 Ph ơng pháp phần tử hữu hạn

 Mô hình tính toán của ph ơng pháp phần tử hữu hạn

 Đặc điểm của ph ơng pháp phần tử hữu hạn là

 Tính chất vật liệu không đồng nhất

 Vùng phi tuyến bằng những phần tử tuyến tính

 Kích th ớc các phần tử có thể khác nhau

 Giải bài toán với các điều kiện biên hỗn hợp.

 ThuËt to¸n cña ph ¬ng ph¸p PTHH

 Rêi r¹c ho¸ c¸c kÕt cÊu

2.2.T¶i träng t¸c dông lªn khung xe « t«

2.3.Giải bài toán sức bền khung xe nhờ sự

trợ giúp của máy tính

2.3.Giải bài toán sức bền khung xe nhờ sự

trợ giúp của máy tính

 Các phần mềm phân tích kết cấu :

MICROFEAP, ANSYS , NASTRAN, SAP, STARDYNE…

 Gồm 3 môđun chủ yếu

 Môđun tiền xử lý (Pre-Proccesing Module)

 Môđun giải bài toán (Solving Module)

 Môđun phân tích và xử lý kết quả (Analizing Module)

Trong đồ án này em sử dụng phần mềm ANSYS

Workbench 9.0 để giải bài toán tính bền tĩnh khung xe

URAL-375

Ch ¬ng 3: TÝnh bÒn khung xe «

t« b»ng ANSYS Workbench 9.0

Ch ¬ng 3: TÝnh bÒn khung xe «

t« b»ng ANSYS Workbench 9.0

3.1.Bµi to¸n tÝnh bÒn khung xe

3.2.Gi¶i bµi to¸n tÝnh bÒn tÜnh khung xe b»ng ANSYS Workbench 9.0

3.3.So s¸nh vµ kh¶o s¸t

3.1.Bài toán tính bền khung xe 3.1.Bài toán tính bền khung xe

 Bài toán tĩnh

 Bài toán động

 Phân tích theo trạng thái dao động điều hoà

 Phân tích theo giá trị riêng

 Phân tích theo phản ứng động hàm thời gian

3.2.Gi¶i bµi to¸n tÝnh bÒn tÜnh khung xe

Solid Works

Ansys Works bench

Ansys Works bench

KÕt qu¶

ra

KÕt qu¶

ra

 C¸c ph ¬ng ¸n kh¶o s¸t

 Mô hình đặt lực 4 gối uốn

 M« h×nh chia l íi 4 gèi uèn

 Mét sè d¹ng kÕt qu¶

Thầy giáo TS Trần Minh sơn

Cán bộ chỉ huy các cấp đã tận tình giúp

đỡ và tạo điều kiện để em hoàn thành

đồ án này.