BÀI GIẢNG VỀ Hệ thống bôi trơn

dầu bôi trơn : chế biến từ dầu mỏ có pha thêm các chất phụ gia để nâng cao chất l ợng của dầu b.Vai trò của dầu bôi trơn + Biến masat ở các mặt masat của động cơ thành masat ớt  giả

I Khái quát chung

1.Dầu bôi trơn:

a dầu bôi trơn : chế biến từ dầu mỏ có pha thêm các chất phụ gia để nâng

cao chất l ợng của dầu

b.Vai trò của dầu bôi trơn

+ Biến masat ở các mặt masat của động cơ thành masat ớt  giảm lực masat  giảm tốc độ mài mòn của các chi tiết.

+ Đồng thời làm mát các chi tiết có bề mặt ma sát hoặc các bề mặt không thể làm mát bằng n ớc.

+ Chống oxy hoá bề mặt các chi tiết nhờ các chất phụ gia.

2 Nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn:

Cung c p dầu đủ và sạch đến các bề mặt masat để bôi trơn và tản nhiệt.

B I GI NG V ÀI GIẢNG VỀ ẢNG VỀ Ề

hệ thống bôI trơn

Trần thị thu trang – trần thị thu h ơng – trần thị thanh 22/11/2005

2 Phân loại.

Dựa vào ph ơng án bôi trơn  có các loại:

+ Bôi trơn bằng vung té.

+ Bôi trơn c ỡng bức

+ Bôi trơn bằng cách pha dầu vào nhiên liệu

II.Hệ thống bôi trơn c ỡng bức cacte ớt.

1.Cấu tạo

Bao gồm các bộ phận chính sau:

1 :cacte dầu; 8 : đ ờng dầu chính;

2 :phao hút dầu; 9 :đ ờng dầu bôi trơn trục khuỷu;

3 : bơm dầu; 10 : đ ờng dầu bôi trơn trục cam;

4 : van an toàn bơm dầu; 11 : bầu lọc tinh;

5 : bầu lọc thô; 12 : két làm mát dầu;

6 : van an toàn bầu lọc thô; 13 : van điều chỉnh l ợng dầu qua két làm mát.

7 :đồng hồ báo áp suất dầu;

Hệ thống bôI trơn

2 Nguyên lý làm việc.

a Tr ờng hợp làm việc bình th ờng:

Khi động cơ làm việc, bơm dầu(3 ) sẽ hút dầu từ cacte(1), đ a qua bầu lọc

thô(5 ) đến đ ờng dầu chính (8).

Từ đây, dầu theo đ ờng dẫn(9) đến bôi trơn cho trục khuỷu và các chi tiết khác của cơ cấu này; dầu theo đ ờng dẫn (10) đến bôi trơn cho truc cam và một số chi tiết của cơ cấu phối khí nh đòn bẩy , con đội

b Các tr ờng hợp khác:

- Khi áp suất dầu sau bơm lớn quá giới hạn cho phép  lực ép của dầu lớn

hơn lực của lõ xo  đẩy mở van (4)  một phần dầu sẽ qua van trở về cacte áp suất dầu giảm đến khi đạt giá trị cho phép thì van (4) đóng

lại và dầu lại tiếp tuc đi bôI trơn.

- Nếu bầu lọc bị tắc ,l ợng dầu đến van (6) sẽ nhiều  đẩy mở van  dầu sẽ qua van lên đ ờng dầu chính trực tiếp đi bôi trơn.

- Nếu nhiệt độ dầu cao quá mức cho phép thì van (13) sẽ mở cho dầu đi

qua két làm mát

Hệ thống bôI trơn

9

10

11

4

5

13

3

1.Cacte dầu

2.Phao hút dầu

3.Bơm dầu

4.Van an toàn bơm dầu

5.Bầu lọc thô

6.Van an toàn bầu lọc 7.đồng hồ đo áp xuất dầu 8.Đ ờng dầu chính

9.Đ ờng dầu bôI trơn truc khuỷu

10.Đ ờng dầu bôI trơn trục cam 11.Bầu lọc tinh

12.Két làm mát 13.Van điều khiển dầu qua két làm mát

Tr êng hîp lµm viÖc b×nh th êng

Tr êng hîp bÇu läc bÞ t¾c

Tr êng hîp ¸p suÊt sau b¬m dÇu lín h¬n møc cho phÐp

Tr ờng hợp nhiệt độ dầu cao hơn mức cho phép

HiÖn t îng g× x¶y ra?? C¸ch kh¾c phôc??

XuÊt hiÖn lùc masat kh«

 bÒ mÆt chi tiÕt nãng lªn

 chãng mßn háng

T¹o ra mét líp dÇu b«i tr¬n n»m gi÷a hai bÒ mÆt chi tiÕt  masat kh« trë thµnh masat ít  gi¶m mµi

mßn

Chi tiÕt

Mµng dÇu Gi¶m masat

HÖ thèng b«I tr¬n cÊp

Chú thích

< Trang này không trình diễn>

Các b ớc trình diễn khi sử dụng :

B1 : trình diễn slide 1 , sau hết phần I,1,a) thì nhắp vào liên kết để tới

slide 10,đến phần “cách khắc phục” xong thì nhắp liên kết để tới

slide 11,sau đó trở về slide 1 để tiếp tục.

B2 : trình diễn slide 2, cho hiện hết lên màn hình rồi mới nhắp vào liên

kết.

B3 : trình diễn slide 3, trình diễn từng tr ờng hợp, đến tr ờng hợp nào thi

nhắp vào liên kết của nó , rồi mới chuyển sang tr ờng hợp khác.

B4: trình diễn slide4.

 Ph ơng pháp bôi trơn bằng pha dầu vào nhiên liệu:

ở động cơ hai kỳ , do cacte phải dùng để nén hoà khí nên

không thể chứa dầu bôi trơn Do vậy ng ời ta pha một l ợng

dầu với tỷ lệ nhất định vào nhiên liệu Khi vào cacte, các hạt

dầu bôi trơn sẽ bám trên các bề mặt các chi tiết hoặc lỗ hứng

dầu rồi chảy đi bôi trơn các bề mặt masat

Có 3 cách pha:

+ Pha dầu nhờn vào nhiên liệu tr ớc rồi đổ vào thùng nhiên liệu.

+ Dầu nhờn và nhiên liệu chứa ở hai thùng riêng, khi động cơ làm việc thì sẽ đ ợc hoà trộn vào với nhau.

+ Dùng bơm dầu phun trực tiếp họng khuyếch tán hay vị trí cánh ga.

- Ưu điểm: đơn giản

- Nh ợc điểm: không an toàn và hiệu quả bôI trơn không cao.

Bôi trơn c ỡng bức:

Dùng bơm để đẩy dầu nhờn theo các đ ờng dẫn đến bôi

trơn các bề mặt masat.

Theo cách chứa dầu nhờn có thể chia thành 2 loại nhỏ:

+ HTBT dùng cacte khô.

+ HTBT dùng cacte ớt.

Về cơ bản hai loại này có cấu tạo chung giống nhau, chỉ

khác 2 điểm :

- HTBT cacte khô thì dầu đ ợc chứa ở một thùng riêng.

- Có thêm bơn dầu để hút dầu thừa bị rơi xuống cacte về

thùng chứa.

 Ph ơng pháp bôi trơn bằng vung té:

Là ph ơng pháp lợi dụng sự chuyển động của một số chi tiết

cacte té lên các chi tiết Dầu bám đọng vào bề mặt các chi tiết hoặc lỗ hứng dầu ,rồi đi bôi trơn các bề mặt masat.

- Ưu điểm: đơn giản.

- Nh ợc điểm: không đảm bảo bôi trơn đủ tất cả các chi

tiết, tốn dầu.

 biện pháp bôi trơn bằng vung té thuần tuý hiện nay

không còn đ ợc sử dụng.