Container Marks and Numbers (Ky ma va so hieu Cont) pdf

Tại sao cần phải có ký mã nhận dạng... • Nhận biết đúng kích thước và chủng loại cont• Nhận biết được trọng tải và khả năng chứa đựng hàng hóa của cont • Các quy định an toàn • Chủng loạ

Ký mã và số hiệu

CONTAINER

Tại sao cần phải có ký mã nhận dạng

• Nhận biết đúng kích thước và chủng loại cont

• Nhận biết được trọng tải và khả năng chứa đựng hàng hóa của cont

• Các quy định an toàn

• Chủng loại hàng hóa chuyên chở của cont

Tại sao cần phải có ký mã khai thác

CONTAINER ?

Theo tiêu chuẩn ISO

Mã nhận dạng

• HLCU Mã chủ sở hữu

• 247136 Số series

International Container Bureau

(BIC, Paris )

• Ký tự cuối cùng của mã chủ sở hữu luôn là chữ U

• 3 ký tự đầu tiên chỉ đơn vị sở hữu của container

• Số series: cùng với mã chủ sở hữu, số series của container được cấp bởi Hiệp hội vận chuyển

container Quốc tế BIC (gồm 6 số)

• Ký số kiểm tra: sự kết hợp giữa mã chủ sở hữu và

số series sẽ tạo thành 1 ký số kiểm tra Ký số này nhằm đảm bảo cho việc ký mã nhận dạng

container luôn là duy nhất

Nguyên nhân gây sai sót mã nhận dạng

• Do ghi chép mã nhận dạng bằng tay

• Sai sót khi đánh máy mã nhận dạng

• Sai sót khi đọc một mã nhận dạng viết tay

• Sai sót khi nhận mã nhận dạng qua điện thoại, fax hoặc Telex

• Khi đọc một bản photocopy quá mờ

Cách tính ký số kiểm tra

Mã quốc gia, mã cỡ, mã loại

• DE Mã quốc gia; trước năm 1984 mã này gồm 3 chữ

Mã chỉ chiều dài container

Mã chỉ chiều cao container

Mã loại container (2 số cuối)

Ký mã khai thác

Ký mã khai thác

• MAX GROSS: trọng lượng gộp tối đa

• TARE : trọng lượng vỏ container

• MAX Payload: trọng lượng hàng chuyên chở tối đa cho phép

MAX Payload = MAX GROSS – TARE

• CUB CAP.: sức chứa tối đa theo thể tích (Cubic

Capacity)

Cách ghi các ký mã lên

Container

Biển xác nhận an toàn

Biển xác nhận của Hải quan

Mã nhận dạng container

Mã Quốc gia/Mã cỡ/Mã loại

Vị trí ghi các ký mã theo tiêu chuẩn ISO