XÂY DỰNG CẦU - CHƯƠNG 2 docx

a Các bước lao lắp dầm BTCT :•Công tác chuẩn bị : - Kích đuôi câu lên ở vị trí dầm kích D4 bằng 2 kích 50T và hạ cẩu xuống goòng vận chuyển đặt ở giữa dầm kích, sau đó chèn chặt bánh goò

CHƯƠNG 2 : THI CÔNG NHỊP CẦU BTCT

2.1 LAO L P D M BTCT NHỊP GIẢN ĐƠN : Ắ Ầ

2.1.1 Cơng nghệ sử dụng “ cầu máng” để lao dầm :

• Cơng nghệ này áp dụng cho việc sử dụng cẩu để lao các phiến dầm bê tơng cốt thép dài 33m, nặng 60T ( kí hiệu K.33.60 )

• Nội dung cơng nghệ bao gồm những quy tắc về lắp ráp cẩu, thử cẩu, lao lắp dầm, tháo dỡ bảo quản cẩu và những quy tắc về an tồn

• Để phục vụ lao lắp các phiến dầm BTCT, ngồi cẩu K.33.60 cịn phải cĩ các thiết bị phụ trợ như cẩu long mơn ( cần 2 chiếc ) cĩ sức nâng 30T/1 chiếc để cẩu dầm ở bãi chứa đặt tên goịng vận chuyển Goịng vận chuyển cũng cần 2 chiếc, mỗi chiếc cĩ sức trọng tải 30T để vận chuyển dầm từ bãi chứa đến cấp cho cẩu

γi

a) Các bước lao lắp dầm BTCT :

•Công tác chuẩn bị :

- Kích đuôi câu lên ở vị trí dầm kích D4 bằng 2 kích 50T và

hạ cẩu xuống goòng vận chuyển đặt ở giữa dầm kích, sau đó chèn chặt bánh goòng

- Tháo đường chạy ngang phía đuôi cẩu, chuyển đến đặt ở

vị trí đầu dầm của nhịp mới lắp

- Kích đầu cẩu lên ở vị trí điểm kích của dầm ngang D2: bằng 2 kích 50T và hạ cẩu xuống 2 ổ lăn ngược trên đường chạy ngang ở đầu nhịp và vừa lắp

- Đặt đường sắt vận chuyển khổ 1m trên nhịp vừa lắp để nối liền đường vận chuyển trên các nhịp vừa lắp với phía sau

- Di chuyển xe treo về vị trí đuôi cẩu và bố trí tời hãm cẩu

- Chuyển giá đỡ đường chạy ngang trên trụ đến trụ đón tiếp theo, bắt bulông neo chân giá chắc chắn

Sau đó nêm chèn bánh xe không cho cẩu di chuyển ngang.

- Kích đuôi cẩu lên ở vị trí dầm kích D4, giải phóng goòng đỡ đuôi cẩu và đẩy 2 bộ lăn ngược ở đáy dầm ngang D3 ăn vào ray của đường chạy ngang trên mặt dầm đầu nhịp vừa lắp Sau đó nêm chèn các bánh xe của 2 bộ chạy này.

•Lao lắp các phiến dầm BTCT :

- Đưa 2 xe treo về đứng sát nhau ở phía đuôi cẩu.

- Kéo 2 goòng cở dầm bêtông vào khoảng trống giữa 2 dàn chủ ở đuôi cẩu.

- Xe treo 1 nâng đầu trước của dầm bêtông lên, giải phóng goòng số 1.

- Dùng tời điện kéo xe treo 1 đưa tiến về phía trước ( lúc này đầu cuối của dầm bêtông vãn được đỡ bằng goòng vận chuyển số 2 ).

- Khi đuôi dầm bêtông đến vị trí đứng của xe treo số 2

Thì cho xe treo 1 dừng lại, xe treo 2 nâng đuôi dầm lên, giải phóng goòng số 2.

- Dùng tời điện tiếp tục kéo 2 xe treo di chuyển dọc đưa dàm đến khẩu độ nhịp thì dừng lại

- Tháo nêm chèn ở các bánh xe tự hành dưới đáy dầm ngang

- Cho cẩu di chuyển ngang nhờ 4 bộ chạy tự hành trên các đường chạy ngang, đưa dầm đến vị trí thiết kế

- Hai xe treo đồng thời hạ dầm xuống gối

- Cho cẩu di chuyển ngang về vị trí tim cầu, đềể tiếp nhận

và lắp đặt phiến dầm tiếp theo

- Lắp đặt xong phiến dầm nào phải dùng gỗ chống đỡ phiến dầm đó để hàn liên kết tạm cốt thép cánh dầm với nhau, rồi mới lao lắp tiếp phiến dầm khác và khi lao lắp xong các phiến dầm của một nhịp cũng phải hàn liên kết cốt thép cánh dầm, mới được chuyển sang lao lắp nhịp tiếp theo

b) Những quy định về kĩ thuật an toàn :

•Đường sắt vận chuyển dầm phải bảo đảm yêu cầu kĩ thuật như quy định Chênh cao 2 đỉnh ray không quá 5mm Khoảng cách giữa 2 ray ± 2mm

•Đường chạy ngang phải đặt thiết bị chắn bánh ở 2 đầu và không được có độ dốc Cự li giữa 2 đường chạy ngang trên dầm và đỉnh trụ phải đúng bằng khoảng cách giữa các

bộ chạy dưới dầm ngang D2 và dầm ngang D3

•Goòng vận chuyển dầm bêtông phải có giá chống để đảm bảo ổn định trong quá trình vận chuyển và dầm phải đặt đúng tim goòng

•Khi lao hẫng cẩu ra trụ đón phải lắp đủ các liên kết giằng

2 dàn chủ của cẩu với nhau

•Khi kích nâng hạ cẩu ở bất cứ vị trí nào cũng đều phải bố trí chồng nề phòng hộ theo đúng quy định trong các quy trình

an toàn kĩ thuật hiện hành

•Trước khi lao hẫng cẩu ra trụ đón và dùng cẩu để lao lắp các phiến dầm bêtông ngoài việc kiểm tra các hạng mục, còn phải kiểm tra thiết bị phanh của hệ thống tời điện và

bộ chạy tự hành, kiểm tra hệ thống thông tin, tín hiệu tốt mới cho phép cẩu hoạt động

•Các phiến dầm bêtông lắp đặt xong phải chống đỡ và hàn liên kết cánh dầm như quy định

•Lối đi lại trên cẩu và các sàn công tác đều phải lát ván,

có thang lên xuống, lan can, tay vịn và phải được chiếu sáng đầy đủ

•Khi gió lớn hơn cấp 5, cẩu phải ngừng hoạt động và chêm chèn chặt chẽ bánh của xe treo, xe goòng và bộ chạy

tự hành Khi cần thiết phải chằng buộc, neo cố cẩu và các phiến dầm bêtông đã lắp một cách chắc chắn tránh trôi lật cẩu và lật dầm

•Chỉ những công nhân được học đầy đủ công nghệ này và nắm vững các thao tác của công việc mình phụ trách mới được tham gia vào công tác lắp dầm

•Công nhân lắp ráp phải được trang bị phòng hộ an toàn một cách đầy đủ

•Phải có đầy đủ còi, cờ hiệu cho chỉ huy ca lắp dầm

•Mọi người tham gia vào công tác lắp dầm phải tuyệt đối tuân theo các quy định về an toàn điện, an toàn vận hành thiết bị trong các quy trình hiện hành

2.1.2 Công nghệ lao dầm BTCT bằng cẩu “long môn” :

a) Tính năng cẩu long môn – yêu cầu về nền đường và ray chạy tàu :

•Cẩu long môn được thiết kế có sức cẩu 60T và chịu được gió cấp V

•Khi nâng dầm, cẩu không được di chuyển

•Cẩu có bộ chạy tự hành, nên khi chạy nếu cáp điện ngắn, phải chuyển nguồn điện, thì phải chú ý đầu cáp điện môtơ đảm bảo cùng chiều vớ hướng cẩu đang di chuyển

•Yêu cầu về đường ray và nền balát :

Đường ray cẩu có thể dựa vào sự cần thiết của công viêc lao lắp dầm mà đặt từng đoạn một Chiều dài mỗi đoạn ít nhất phục vụ lao lắp được 3 nhịp

b) Quy định về đo đạc tim gối trụ cầu dẫn và chiều dài dầm cầu trước khi lắp :

* Trước khi lao lắp dầm, phải cung cấp các số liệu sau :

- Khẩu độ hoàn công về vị trí lỗ chừa sẳn bulông neo gối và cao độ đá kê gối

- Căn cứ vào đường tim chữ thập của trụ, phóng tuyến tim chữ thập đá kê gối ( phải xem đến góc nghiêng ở phần đường cong )

- Đo chiều dài thực tế của dầm BTCTDƯL, gồm chiều dài toàn phần và khoảng cách tim gối của dầm Phải ghi rõ ngày tháng đo và nhiệt độ khi đo để tiện tính chiều dài thực của dầm

- Phải đặt điểm thủy chuẩn ở thượng lưu các mũ trụ để phục vụ cho việc chỉnh lại gối khi lao lắp dầm

* Nếu vị trí lỗ chừa sẵn của bulông neo đá kê gối vượt quá phạm vi cho phép, thì phải xử lý rồi mới được lao lắp dầm.

* Mặt đá kê gối phải đảm bảo dưới bản đế kê gối có một khoảng chừa sẵn để khi ép vữa sau này có một độ dầy nhất định theo quy định của thiết kế : đối với dầm đường sắt

là 18mm, còn đối với dầm ô tô và dầm đường xe thô sơ là 14mm Nếu khoảng chừa sẵn nhỏ dưới quy định trên thì trước khi lao lắp dầm phải đục tẩy mặt đá kê gối cho đạt mức yêu cầu

* Trong quá trình lao lắp dầm, tổ đo đạc phải cử người chuyên trách phối hợp, sau khi lao lắp dấm xong dơn vị thi công lao lắp dầm phải chỉnh lí các số liệu đo đạc hoàn công

c) Lao lắp dầm BTCTDƯL :

* Công tác chuẩn bị trước lao lắp dầm :

- Ở vị trí sẽ lắp đặt dầm phải làm thang lên xuống, trên

mũ trụ có lan can tạm

- Mặt đá kê gối phải xử lí tốt theo quy định ở phần trên

- Báo trước cho xưởng dầm biết nhịp cầu định lắp và loại dầm cần dùng

- Thu thập các chứng chỉ nhận dầm nghiệm thu hợp cách

- Phải cử người kiềm tra, bảo dưởng đường vận chuyển dầm

và đường di chuyển cẩu long môn

- Căn cứ khẩu độ nhịp cầu thực tế, xác định vị trí của cẩu long môn

* Những điểm cần chú ý khi lắp dụng cụ cẩu dầm :

- Giữa đòn gánh cẩu dầm với dầm phải đệm gỗ ván, khi hỏng phải thay

- Sau khi cẩu dầm lên phải kiểm tra xem có hiện tượng

bị lệch không? Bản giằng có kẹt lỗ chừa sẵn của dầm không? Nếu có phải điều chỉnh lại

- Trình tự lao lắp dầm :

+Sau khi đặt phiến dầm thứ nhất vào vị trí, phải dùng gỗ bổ giằng chặt 2 bên thượng, hạ lưu Đặt xong phiến dầm thứ hai vào vị trí, phải dùng cốt thép ngắn hàn liên kết tạm 2 phiếu lại với nhau

+Khi lắp đặt phiến thứ 2 đến thứ 8, tốc độ di chuyển xe treo phải chậm lại, tránh va chạm vào phiến dầm đã lắp đặt trước

- Các bước cẩu dầm đạt vào vị trí :

+ Trước tiên lắp thớt gối trên vào 2 đầu dầm và đánh dấu chữ thập, trên 2 trụ chuẩn bị sẵn 2 quả dọi, êke, thước thép…

+ Dùng dây mực bật dấu chữ thập trên đá kê gối, dấu chữ thập phải kéo ra phía ngoài phạm vi bản kế gối Khi đặt bản kế gối hoặc thớ gối dưới có thể căn cứ trị số sai lệch tính toán mà đo ở dấu chữ thập

+ Đặt gối lên đỉnh trụ, căn cứ cao độ thiết kế mỗi nhịp, dùng thép bản đệm chỉnh 4 gối cho phẳng

+ Khi cẩu dầm và sàng ngang đế vị trí sơ bộ trên đỉnh trụ,

hạ dầm xuống tới mức cách gối khoảng 1 ∼ 2cm Hai đầu dùng dọi chiếu đúng vị trí, cho xe treo chuyển dịch chút ít,

để tim dầm trùng khít với tim gối

+ Cho đầu có gối cố định được hạ xuống trước, rồi mới hạ đầu có gối di động Khi hạ dầm xuống còn cách gối di động

1 ∼ 2 cm phải điều chỉnh bản kế gối di động cho đúng vị trí yêu cầu, rồi mới hạ dầm lên gối

+ Sau khi 2 đầu dầm đặt hẳn lên gối, sẽ đo lại, nếu vị trí và cao độ thực tế thỏa mãn yêu càu quy định thì mới coi là

hạ dầm xuống, nêu sai số quá mức cho phép, thì phải cẩu lên đặt lại và điều chình khi nào chính xác mới thôi

d) Lắp đặt, điều chỉnh và đổ vữa gối :

* Việc lắp đặt, điều chỉnh gối phải xét các yếu tố sau đây :

- Trị số ảnh hưởng do co ngót và từ biến của dầm BTCT DƯL : Δ1 + Δ2 ;

- Trị số ảnh hưởng do nhiệt độ thực tế đối với chiều dài dầm khi lắp đặt : Δ

- Sai số khoảng cách giữa 2 tim trụ và khẩu độ dầm so với khẩu độ thiết kế : Δ4 và Δ5 Khi lao lắp dầm, phải lắp gối

cố định trước Việc lắp đặt, định vị gối cố định chỉ xét Δ4 + Δ5Việc điều chỉnh bản đế gối di động chỉ xét Δ1 + Δ2 + Δ3

* Lắp đặt, định vị gối cố định :

Khi khẩu độ nhịp ( tức khoảng cách giửa 2 tim trụ ) và khẩu

độ dầm ( tức khoảng cách giữa 2 tim điểm tựa) của dầm so với kích thước thiết kế có sai số Δ4 và Δ5 thì định vị đường tim gối

cố định theo đường tim thiết kế + (Δ4 + Δ5)/2 , tức là đo

từ tim mố trụ về phía tim khẩu độ nhịp, lấy 500mm + ( Δ4 + Δ5 ) /

2 sẽ là tim của gối cố định.

* Lắp đặt điều chỉnh gối di động :

- Sau khi dầm dự ứng lực được đặt vào vị trí ở đầu gối

cố định, lấy tim thớt gối trên làm chuẩn mà xê dịch, trị số xê dịch S = Δ1 + Δ2 + Δ3 Nếu S là trị số dương thì dịch bản đế về phía gối cố định ( tức là giữa nhịp ) Khi S là trị số âm thì dịch bản đế rời xa gối cố định ( tức là đầu dầm )

- Các trị số tính toán Δ1 , Δ2 , Δ3 ghi ở các bảng cho sẵn

Nhiệt độ t ghi trong bảng chính là nhiệt độ thân dầm, song bởi sự thay đổi nhiệt độ không ảnh hưởng lớn đến chiều dài của dầm nên để đơn giản của dầm hóa, tính t bằng nhiệt độ thời tiết khi lao lắp dầm

•Ghi chú : Trị số của 3 bảng này đều có thể tính bằng

phương pháp nội suy

* Quá trình lắp đặt gối :

1- Kiểm tra gối :

- Kiểm tra bản đế trên, dưới, con lăn gối di động, phần thớt dưới khum tròn của gối cố định … xem có nứt, rỗ, hoặc khuyết tật gì không? Nếu tiết diện giảm yếu > 5% thì phải

xử lí xong mới được dùng

- Mọi chi tiết của gối phải sạch sẽ để đảm bảo tính năng làm việc được tốt, quy định cụ thể như sau : Những chi tiết

bị gỉ phải tẩy sạch, mặt tròn trên và thớt dưới đều phải bôi một lớp mỡ Mặt tiếp xúc giữa thớt trên với dầm, giữa thớt dưới và bản đế với đá kê gối chỉ cần phải sạch gỉ, không bôi mỡ

- Để tiện việc lắp đặt và điều chình gối, trước tiên ở xung quanh bản đế trên và dưới của gối cần được lấy dấu đối xứng với tim

2- Chỉnh gối cho phẳng : Khi lắp đặt gối, dùng nêm thép căn phẳng sao cho cao độ bản đế gối phù hợp với yêu cầu thiết kế Chênh cao tương đối của 4 điểm nêm thép không quá 2mm, sai số giữa cao độ bình quan của 4 điểm so với cao độ thiết kế không quá +5mm và -2mm.

3- Nêm tấm gối khi lao lắp dầm : Để tiện việc điều chỉnh, căn phẳng gối, khi lao lắp dầm dùng nêm thép nêm tạm ở

4 góc bản đế Vị trí đặt nêm phải tiện cho việc rút bỏ sau khi

đã ép vữa xong

4- Ép vữa gối :

- Sau khi lắp xong dầm ở mỗi nhịp, phải kiểm tra cao độ và tim dầm, mức độ xê dịch của bản đế gối di động, nếu đạt yêu cầu mới được ép vữa Trước khi ép vữa phải làm thủ tục nghiệm thu, kí xác nhận Cường độ vữa ép lấy bằng mác bêtông đá kê gối TỈ lệ pha trộn do phòng thí nghiệm cấp

- Ép vữa gối áp dụng phương pháp thế năng, chiều cao thế năng 4 ∼ 5m.

- Khi ép vữa, dựng ván khuôn xung quanh gối, khe hở có thể chét kín bằng đất sét Một bên là lỗ ép vữa, bên kia để lỗ quan sát Khi thấy vữa từ lỗ quan sát tràn ra thì bít lỗ đó lại, ép thêm một chút nữa thì ngưng nhằm đảm bảo ép đầy vữa trên toàn bản.

- Trước khi ép vữa phải dọn sạch tạp chất, nước đọng ở lỗ

- Ép xong vữa phải quấn bao tải, thời gian bảo dưỡng trên 7 ngày.

- Sau khi mẫu thử đạt cường độ yêu cầu, thì có thể rút bỏ nêm thép và dùng vữa xi măng xảm kín lại, dọn sạch phần gối, bôi thêm mỡ con lăn gối di động, lắp bản quay gối

- Mỗi lần ép vữa gối, đúc một nhóm mẫu thử Việc ép vữa tiến hành dưới chỉ đạo trực tiếp của nhân viên thí nghiệm.

- Khi lao lắp dầm và ép vữa gối phải làm tốt công tác ghi chép sau đây :

+ Ghi chép đo đạc đường tim và cao độ đá kê gối

+ Ghi chép lao lắp dầm, số liệu điều chỉnh gối, kể cả trị số

từ biến, co ngót đã áp dụng, nhiệt độ thực tế và tình hình điều chỉnh khi lắp đặt gối

+ Ghi chép thí nghiệm ép vữa

- Mỗi phiến dầm sau khi lao lắp xong phải dùng vữa

xi măng – cát mác 100 trát kín 4 lỗ cẩu dầm

2.2 CÔNG NGHỆ THI CÔNG CẦU ĐÚC HẪNG :

2.2.1 Phương án thi công tổng thể :

_ Trụ : dùng hệ cọc nối định vị ván khuôn thép bằng búa

đóng cọc, đắp đảo, dùng máy khoan chuyên dụng khoan cọc,

đổ bêtông cọc, đổ bêtông trụ (có thể kết hợp đắp đảo)

2 Thi công kết cấu nhịp :

_ Ba nhịp dầm 33m giản đơn thi công theo phương pháp lao bằng xe chuyên dụng và cẩu từ phía ( dầm I ) _ Các nhịp dầm liên tục thi công theo phương pháp đúc hẫng đối xứng từ mỗi trụ (trụ P1 – P8) sang hai phía Bắc – Nam, sau

đó hợp long tại giữa mỗi nhịp

Các giai đoạn chính gồm có :

* Hai nhịp biên của dầm liên tục có hai đoạn ở gần mố và trụ (

từ mố A1 và trụ P9 ra đến cánh hẫng nhô ra từ các trụ P1 và P8 ) được đúc trên hệ thống giáo tựa lên mặt đất.

* Các khối hợp long bao gồm hai loại :

+ Các khối hợp long ở giữa nhịp.

+ Khối hợp long nối đoạn dầm đúc hẫng với đoạn dầm đúc trên đà giáo ở hai nhịp biên.

2.2.2 Các nội dung chi tiết của các bước thi công :

Để phù hợp với cấu tạo kết cấu nhịp là dầm liên tục, công nghệ thi công dầm liên tục bằng phương pháp đúc hẫng cân bằng trên xe đúc bao gồm các bước thi công sau :

_ Hoàn thành thi công các kết cấu phần dưới (các mố, trụ).

_ Thi công các khối đỉnh trụ (K0) trên các trụ P3, P4 trên đà giáo

Cố định tạm các khối trên vào khối đỉnh trụ bằng các thanh dự ứng lực đường kính d32 mm và các khối bêtông kê tạm Căng cáp DƯL dọc trong bản mặt (bản nắp hộp) của các khối K0 trên đỉnh các trụ.

_ Thi công đoạn dầm dài 13.5m đúc trên đà giáo cạnh

mố A2 và trụ P2.