Tài liệu vê tháo lắp máy ppt

Bu lông Moayơ cầu trướcTháo lắp bu lông moay ơ cầu trước GỢI Ý: • Dùng các quy trình cho bên phải giống như quy trình cho bên trái.. Tháo 3 bu lông và tháo tấm chắn bụi cụm càng phanh đĩ

TÀI LIỆU

THÁO LẮP MÁY

Bu lông Moayơ cầu trước

Tháo lắp bu lông moay ơ cầu trước

GỢI Ý:

• Dùng các quy trình cho bên phải giống như quy trình cho bên trái

• Hãy sử dụng quy trình mô tả dưới đây cho phía bên trái

e Dùng dây điện hoặc dụng cụ tương đương để treo càng phanh xuống.

3 THÁO ĐĨA PHANH TRƯỚC

b.

c Tháo đĩa phanh trước.

d GỢI Ý:

e Đánh các dấu ghi nhớ trên đĩa phanh và moayơ cầu xe.

4 TÁCH NẮP CHẮN BỤI PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC

b.

c Tháo 3 bu lông và tháo tấm chắn bụi cụm càng phanh đĩa ra khỏi cam lái.

5 THÁO BU LÔNG MOAYƠ CẦU TRƯỚC

b.

c Vị trí của bu lông moay ơ cầu trước được tháo như trên hình minh họa.

h Lắp đai ốc để tránh làm hỏng các bu lông moay ơ cầu trước.

c Dùng SST và tô vít hoặc dụng cụ tương đương để giữ moay ơ cầu trước, tháo

bu lông moay ơ cầu trước

SST

09650-17011

CHÚ Ý:

Không được làm hỏng ren của các bu lông moay ơ

6 LẮP BU LÔNG MOAYƠ CẦU TRƯỚC

b.

c Vị trí của bu lông moay ơ cầu trước mới được lắp như trên hình minh họa.

b.

c Lắp tạm một bu lông moay ơ cầu trước lên moay ơ cầu trước.

c Lắp một vòng đệm và đai ốc vào bu lông moay ơ cầu trước mới như được chỉ

ra trên hình minh họa

Bu lông sửa chữa khuyên dùng:

Đường kính ren: 12.0 mm

Bước ren 1.5 mm

GỢI Ý:

Chiều dày tốt nhất của vòng đệm là 5 mm trở lên

d Dùng một tô vít hoặc dụng cụ tương đương để giữ moay ơ cầu trước, lắp bu

lông moay ơ bằng cách xiết chặt đai ốc

CHÚ Ý:

• Lắp đai ốc để tránh làm hỏng các bu lông moay ơ cầu trước

• Không được làm hỏng ren của các bu lông moay ơ

e Tháo 3 đai ốc và vòng đệm ra khỏi 3 bu lông moay ơ cầu trước.

7 LẮP NẮP CHẮN BỤI PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC

c Lắp cụm càng phanh đĩa phía trước vào cam lái bằng 2 bu lông.

Tháo rời moay ơ cầu trước

GỢI Ý:

• Dùng các quy trình cho bên phải giống như quy trình cho bên trái

• Hãy sử dụng quy trình mô tả dưới đây cho phía bên trái

f.CHÚ Ý:

• Cắm SST vào rãnh với mặt phẳng hướng lên trên

• Không được mài sắc đầu của SST bằng cách dùng máy mài

• Mở hãm hoàn toàn trước khi tháo đai ốc moay ơ bán trục trước bên trái

• Không được làm hỏng các ren của bán trục

b Dùng đầu khẩu 30 mm, tháo đai ốc moay ơ bán trục trước bên trái.

3 THÁO CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC

4 THÁO CỤM CÀNG PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC

b.

c. Tháo 2 bu lông và ngắt cụm càng phanh đĩa phía trước ra khỏi cam lái

d CHÚ Ý:

e. Dùng dây điện hoặc dụng cụ tương đương để treo càng phanh xuống

5 THÁO ĐĨA PHANH TRƯỚC

b.

c Tháo đĩa phanh trước.

d GỢI Ý:

e Đánh các dấu ghi nhớ trên đĩa phanh và moayơ cầu xe.

6 THÁO ĐẦU THANH NỐI

a Tháo chốt chẻ và đai ốc

b.

c Lắp SST vào đầu thanh nối.

d SST

e 09960-20010 (09961-02060)

f.CHÚ Ý:

g Chắc chắn rằng các đầu phía trên của thanh nối và SST đã được gióng thẳng.

c. Dùng SST, tháo đầu thanh nối ra khỏi cam lái

• Chắn chắn phải đặt cờlê lên lên phần được chỉ ra bởi hình vẽ

• Không được làm hỏng nắp chắn bụi của phanh đĩa phía trước

• Không được làm hỏng chắn bụi của khớp cầu

• Không được làm hỏng cam lái

7 TÁCH ĐÒN TREO DƯỚI PHÍA TRƯỚC RA

c Đánh các dấu ghi nhớ trên cụm bán trục trước và trên moayơ cầu trước.

b Dùng búa nhựa, tách cụm bán trục trước ra khỏi cụm cầu trước.

CHÚ Ý:

Cẩn thận không được làm hỏng cao su chắn bụi bán trục hoặc rôto cảm biến tốc độ

c.

d Tháo 2 bu lông, 2 đai ốc và tháo cụm cầu trước.

9 THÁO CỤM KHỚP CẦU DƯỚI PHÍA TRƯỚC

a Kẹp chặt cụm cầu trước lên êtô.

e Sử dụng SST, tháo khớp cầu đòn treo dưới khỏi cụm cầu trước như trên hình

• Lắp SST sao cho A và B là song song với nhau

• Hãy đảm bảo đặt cờlê lên lên phần được chỉ ra bởi hình vẽ

• Không được làm hỏng nắp chắn bụi của khớp cầu đòn treo dưới phía trước

GỢI Ý:

Sử dụng 2 SST cùng loại

10 THÁO PHANH HÃM LỖ MOAYƠ CẦU TRƯỚC

b.

c Dùng kìm tháo phanh, tháo phanh hãm lỗ moayơ cầu trước.

11 THÁO MOAYƠ CẦU TRƯỚC

b.

c Kẹp giữ cụm cầu trước lên êtô có lót các tấm nhôm.

d CHÚ Ý:

e Không được xiết êtô quá chặt.

b Dùng SST, tháo moayơ cầu trước

SST

09520-00031

c.

d Dùng SST, tháo vòng lăn trong (phía ngoài) của vòng bi moay ơ khỏi cụm

moay ơ cầu trước

12 THÁO NẮP CHẮN BỤI PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC

a Tháo 3 bu lông và tháo tấm chắn bụi đĩa phanh trước ra khỏi cụm cam lái.

13 THÁO VÒNG BI MOAYƠ CẦU TRƯỚC

• Dùng các quy trình cho bên phải giống như quy trình cho bên trái.

• Hãy sử dụng quy trình mô tả dưới đây cho phía bên trái

1 LẮP VÒNG BI MOAYƠ CẦU TRƯỚC

2 LẮP NẮP CHẮN BỤI PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC

a Lắp nắp chắn bụi vào cam lái bằng 3 bu lông.

Mômen:

5 LẮP CỤM KHỚP CẦU DƯỚI PHÍA TRƯỚC

c Bôi mỡ MP lên các vùng được chỉ ra bởi hình mũi tên như trên hình vẽ.

• Cẩn thận không được làm hỏng cao su chắn bụi bán trục hoặc rôto cảm biến tốc độ.

7 LẮP ĐÒN TREO DƯỚI PHÍA TRƯỚC

9 LẮP ĐĨA PHANH TRƯỚC

g Không được xoắn ống phanh khi lắp cụm càng phanh đĩa phía trước.

11 XIẾT TẠM ĐAI ỐC MOAY Ơ BÁN TRỤC TRƯỚC

a Lau sạch các chi tiết ren trên trục lái và đai ốc moay ơ bán trục bằng chất tẩy

rửa không có cặn

CHÚ Ý:

• Đảm bảo thực hiện các bước này khi lắp một bán trục mới.

• Không để dầu mỡ và các vật thể lạ bám vào các chi tiết có ren

• Hãm đai ốc sau khi kiểm tra độ rơ và độ đảo theo các bước sau

• Xiết chặt đai ốc moay ơ bán trục trước trong khi đang đạp phanh để tránh cho cầu trước khỏi bị quay

12 THÁO CỤM CÀNG PHANH ĐĨA PHÍA TRƯỚC

b.

c. Tháo 2 bu lông và ngắt cụm càng phanh đĩa phía trước ra khỏi cam lái

d CHÚ Ý:

e. Dùng dây điện hoặc dụng cụ tương đương để treo càng phanh xuống

13 THÁO ĐĨA PHANH TRƯỚC

b.

c Tháo đĩa phanh trước.

d GỢI Ý:

e Đánh các dấu ghi nhớ trên đĩa phanh và moayơ cầu xe.

14 KIỂM TRA ĐỘ RƠ CỦA VÒNG BI MOAYƠ CẦU TRƯỚC

b.

c Dùng đồng hồ so, kiểm tra độ rơ gần tâm của moay ơ cầu xe.

d Độ rơ tối đa:

e 0.03 mm (0.00118 in.)

f CHÚ Ý:

g Chắc chắn rằng đồng hồ so đã đặt vuông góc với bề mặt đo.

h Nếu độ rơ vượt quá giá trị lớn nhất, hãy thay thế vòng bi moay ơ cầu xe.

15 KIỂM TRA ĐỘ ĐẢO MOAYƠ CẦU TRƯỚC

b.

c. Dùng đồng hồ so, kiểm tra độ đảo trên bề mặt của moay ơ cầu xe phía ngoài

bu lông moay ơ

d Độ đảo lớn nhất:

e 0.03 mm (0.00118 in.)

f CHÚ Ý:

g. Chắc chắn rằng đồng hồ so đã đặt vuông góc với bề mặt đo

h. Nếu độ đảo vượt quá giá trị lớn nhất, hãy thay thế moay ơ cầu xe

16 LẮP ĐĨA PHANH TRƯỚC

c Lắp cụm càng phanh đĩa phía trước vào cam lái bằng 2 bu lông.

d Mômen:

e 107 N*m{ 1089 kgf*cm , 79 ft.*lbf }

f CHÚ Ý:

g Không được xoắn ống phanh khi lắp cụm càng phanh đĩa phía trước.

18 LẮP CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC

c. Lắp cảm biến tốc độ phía trước bên trái vào cam lái bằng bu lông.

21 KIỂM TRA VÀ ĐIỀU CHỈNH GÓC ĐẶT BÁNH TRƯỚC

a. Kiểm tra và điều chỉnh góc đặt bánh trước (Xem trang Hãy kích chuột vàođây)

22 KIỂM TRA TÍN HIỆU CẢM BIẾN TỐC ĐỘ

a. Kiểm tra tín hiệu cảm biến tốc độ (Xem trang Hãy kích chuột vào đây)

Bu lông moay ơ cầu sau

GỢI Ý:

• Dùng các quy trình cho bên phải giống như quy trình cho bên trái

• Hãy sử dụng quy trình mô tả dưới đây cho phía bên trái

Tháo lắp bu lông moay ơ cầu sau

1 THÁO BÁNH XE SAU

2 THÁO TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG TÁP LÔ PHÍA DƯỚI BÊN TRÁI

b.

c Nhả khớp 3 vấu hãm và kẹp, và sau đó tháo tấm ốp phía dưới bên trái bảng

4 THÁO NÚM CẦN CHUYỂN SỐ (cho hộp số thường)

c Nhả khớp 2 vấu hãm và 2 kẹp.

b Nhả dẫn hướng để tháo cụm tấm ốp trang trí bảng táplô ở giữa.

7 THÁO TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG ĐỒNG HỒ TÁP LÔ Ở GIỮA (cho hộp số tự động)

b.

c Nhả khớp 2 vấu hãm và 2 kẹp.

b Nhả dẫn hướng để tháo cụm tấm ốp trang trí bảng táplô ở giữa.

8 THÁO CỤM TẤM PHÍA TRÊN HỘP DẦM

b.

c Dùng dụng cụ tháo nẹp, nhả 8 kẹp và tháo ốp trang trí phía trên hộp dầm

như trong hình minh họa

9 NỚI LỎNG CÁP PHANH TAY

b.

c Nới lỏng đai ốc hãm và đai ốc điều chỉnh để nhả hoàn toàn cáp phanh đỗ.

10 TÁCH CỤM CÁP PHANH ĐỖ SỐ 3

b.

c Nhả kẹp hãm khỏi cụm cáp phanh đỗ số 3.

b Tháo bulông

d Tách cụm cáp phanh đỗ số 3 ra khỏi cụm xylanh phanh đĩa phía sau

d.

e Tháo cụm cáp phanh đỗ số 3.

f GỢI Ý:

g Lồng tròng (14 mm) vào đế của cụm cáp phanh đỗ số 3 như trên hình minh

họa để nhả kẹp Kéo cụm cáp phanh đỗ số 3 ra khỏi cụm xylanh phanh đĩa phía sau

11 TÁCH CỤM CÀNH PHANH ĐĨA PHÍA SAU

b.

c Tháo 2 bu lông và tách cụm giá bắt xy lanh phanh đĩa sau.

d CHÚ Ý:

e Dùng dây điện hoặc dụng cụ tương đương để treo càng phanh xuống.

12 THÁO ĐĨA PHANH SAU

b.

c Tháo đĩa phanh phía sau.

d GỢI Ý:

e Đánh các dấu ghi nhớ trên đĩa và moayơ cầu xe.

13 THÁO BU LÔNG MOAYƠ CẦU SAU

g CHÚ Ý:

h Lắp các đai ốc để tránh làm hư hỏng bu lông moay ơ cầu sau.

b Dùng SST và tô vít hoặc dụng cụ tương đương để giữ cầu sau, tháo bu lông

moay ơ cầu sau

SST

09650-17011

CHÚ Ý:

Không được làm hỏng các ren của các bu lông moay ơ cầu sau

14 LẮP BU LÔNG MOAYƠ CẦU SAU

b.

c Lắp tạm một bu lông moay ơ cầu sau mới lên moay ơ cầu sau và cụm vòng

bi

b Lắp một vòng đệm và đai ốc vào bu lông moay ơ cầu sau mới như được chỉ ra

trên hình minh họa

Bu lông sửa chữa khuyên dùng:

Đường kính ren: 12.0 mm

Bước ren 1.5 mm

GỢI Ý:

Chiều dày tốt nhất của vòng đệm là 5 mm trở lên

c Dùng một tô vít hoặc dụng cụ tương đương để giữ moay ơ cầu sau và cụm

vòng bi, lắp bu lông moay ơ cầu sau bằng cách siết chặt đai ốc

CHÚ Ý:

• Lắp các đai ốc để tránh làm hư hỏng bu lông moay ơ

• Không được làm hỏng các ren của các bu lông moay ơ cầu sau

d Tháo 3 đai ốc và vòng đệm ra khỏi 3 bu lông moay ơ.

15 LẮP ĐĨA PHÍA SAU

c Lắp cụm cáp phanh đỗ số 3 vào cụm xylanh phanh đĩa phía sau bên trái.

d GỢI Ý:

e Hãy đảm bảo gài kẹp của cụm cáp phanh đỗ số 3 vào cụm xylanh phanh đĩa

phía sau bên trái như trên hình minh họa

b.

c Nối cụm cáp phanh đỗ số 3 vào cụm xylanh phanh đĩa phía sau bên trái.

c.

d Lắp bu lông.

e Mômen:

f 6.0 N*m{ 61 kgf*cm , 53 in.*lbf }

d Gài vấu hãm vào cụm cáp phanh đỗ số 3.

18 ĐIỀU CHỈNH HÀNH TRÌNH CẦN PHANH TAY

CHÚ Ý:

Hãy đảm bảo rằng các đường ống phanh đã được xả khí hết trước khi thực hiện việc điều chỉnh phanh đỗ

a.Tháo hộp dầm công xôn phía sau (Xem trang Hãy kích chuột vào đây)

b Nhả hoàn toàn cần phanh đỗ

c.

d Nới lỏng đai ốc hãm và đai ốc điều chỉnh để nhả hoàn toàn cáp phanh đỗ.

d Đạp mạnh phanh chân từ 3 đến 5 lần khi động cơ tắt máy.

e Vặn đai ốc điều chỉnh cho đến khi hành trình cần phanh đỗ được điều chỉnh

nằm trong phạm vi tiêu chuẩn

h Kiểm tra xem phanh đỗ có bị bó hay không.

i. Lắp cụm hộp dầm phía sau (Xem trang Hãy kích chuột vào đây)

19 KIỂM TRA HOẠT ĐỘNG CỦA CẦN XY LANH PHANH ĐĨA SAU VÀ

KHE HỞ GIỚI HẠN HÀNH TRÌNH

b.

c Nhả cần phanh đỗ và kiểm tra rằng khe hở giữa cần điều khiển xylanh phanh

đĩa phía sau và bộ hãm là nằm trong phạm vi tiêu chuẩn

d Khe hở:

e 0.5 mm (0.0197 in.) hay nhỏ hơn

f.Nếu khe hở nằm trong phạm vi tiêu chuẩn, hãy thay thế cụm giá kẹp đĩa

phanh sau

20 LẮP CỤM TẤM PHÍA TRÊN HỘP DẦM

b.

c Hãy cài khớp 8 kẹp để lắp cụm ốp phía trên hộp dầm.

21 LẮP CỤM TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG ĐỒNG HỒ TÁP LÔ Ở GIỮA (cho hộp số thường)

b.

c Cài dẫn hướng.

b Cài khớp 2 vấu hãm và 2 kẹp để lắp tấm ốp trang trí bảng táplô ở giữa.

22 LẮP CỤM TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG TÁP LÔ Ở GIỮA (cho hộp số

tự động)

b.

c Cài dẫn hướng.

b Cài khớp 2 vấu hãm và 2 kẹp để lắp tấm ốp trang trí bảng táplô ở giữa.

23 LẮP NÚM CẦN CHUYỂN SỐ (cho hộp số thường)

b.

c Xoay núm cần chuyển số theo chiều kim đồng hồ để lắp nó.

24 LẮP NÚM CẦN CHUYỂN SỐ (cho hộp số tự động)

b.

c Xoay núm cần chuyển số theo chiều kim đồng hồ để lắp nó.

25 LẮP TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG TÁP LÔ PHÍA DƯỚI BÊN TRÁI

c Cài khớp 3 vấu hãm và kẹp để lắp tấm ốp phía dưới bảng táplô bên phải.

GỢI Ý:

• Dùng các quy trình cho bên phải giống như quy trình cho bên trái

• Hãy sử dụng quy trình mô tả dưới đây cho phía bên trái

Tháo moay ơ cầu sau

1 THÁO ĐĨA PHANH SAU

c Dùng tô vít, ngắt giắc nối ra khỏi cảm biến tốc độ phía sau.

d CHÚ Ý:

e Cẩn thận không được làm hỏng cảm biến tốc độ phía sau.

3 THÁO CỤM MOAY Ơ VÀ VÒNG BI CẦU SAU

b.

c Tháo 4 bu lông, tháo moay ơ cầu sau, cụm vòng bi và cụm nắp chắn bụi đĩa

phanh sau

Lắp moay ơ cầu sau

GỢI Ý:

• Dùng các quy trình cho bên phải giống như quy trình cho bên trái

• Hãy sử dụng quy trình mô tả dưới đây cho phía bên trái

1 LẮP CỤM MOAY Ơ VÀ VÒNG BI CẦU SAU

c Dùng đồng hồ so, kiểm tra độ rơ gần tâm của moay ơ cầu xe.

d Độ rơ tối đa:

e 0.05 mm (0.00196 in.)

f CHÚ Ý:

g Chắc chắn rằng đồng hồ so đã đặt vuông góc với bề mặt đo.

h Nếu độ đảo vượt quá giá trị lớn nhất, hãy thay thế moay ơ cầu sau và vòng

bi

3 KIỂM TRA ĐỘ ĐẢO MOAY Ơ CẦU SAU

b.

c Dùng đồng hồ so, kiểm tra độ đảo trên bề mặt của moay ơ cầu xe phía ngoài

bu lông moay ơ

d Độ đảo lớn nhất:

e 0.07 mm (0.06985 mm.)

f CHÚ Ý:

g Chắc chắn rằng đồng hồ so đã đặt vuông góc với bề mặt đo.

h Nếu độ đảo vượt quá giá trị lớn nhất, hãy thay thế moay ơ cầu sau và cụm

vòng bi

4 LẮP DÂY ĐIỆN CẢM BIẾN TỐC ĐỘ

c Lắp giắc nối cảm biến vào cảm biến tốc độ phía sau.

5 LẮP ĐĨA PHÍA SAU

GỢI Ý:

Hãy tham khảo các quy trình "Lắp đĩa phanh phía sau" (Xem trang Hãy kích chuột vào đây)

6 KIỂM TRA GÓC ĐẶT BÁNH SAU

a.Kiểm tra góc đặt bánh sau (Xem trang Hãy kích chuột vào đây)

7 KIỂM TRA TÍN HIỆU CẢM BIẾN TỐC ĐỘ

a.Kiểm tra tín hiệu cảm biến tốc độ (Xem trang Hãy kích chuột vào đây)

Dầm cầu sau

Tháo dầm cầu sau

1 THÁO TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG TÁP LÔ PHÍA DƯỚI BÊN TRÁI b.

c. Nhả khớp 3 vấu hãm và kẹp, và sau đó tháo tấm ốp phía dưới bên trái bảng táp lô.

2 THÁO TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG TÁP LÔ PHÍA DƯỚI BÊN PHẢI

b.

c. Nhả khớp 3 vấu hãm và kẹp, và sau đó tháo tấm ốp phía dưới bên phải bảng táp lô

3 THÁO NÚM CẦN CHUYỂN SỐ (cho hộp số thường)

c. Nhả khớp 2 vấu hãm và 2 kẹp.

b. Nhả dẫn hướng để tháo cụm tấm ốp trang trí bảng táplô ở giữa

6 THÁO TẤM ỐP TRANG TRÍ BẢNG ĐỒNG HỒ TÁP LÔ Ở GIỮA (cho hộp số tự động)

b.

c. Nhả khớp 2 vấu hãm và 2 kẹp

b. Nhả dẫn hướng để tháo cụm tấm ốp trang trí bảng táplô ở giữa.

7 THÁO CỤM TẤM PHÍA TRÊN HỘP DẦM

c. Nới lỏng đai ốc hãm và đai ốc điều chỉnh để nhả hoàn toàn cáp phanh đỗ.

9 THÁO CÁC BÁNH XE PHÍA SAU

10 TÁCH CỤM CÁP PHANH ĐỖ SỐ 3

b.

c. Nhả kẹp hãm khỏi cụm cáp phanh đỗ số 3

b Tháo bulông.

c.

d Tách cụm cáp phanh đỗ số 3 ra khỏi cụm xylanh phanh đĩa phía sau

d.

e. Tháo cụm cáp phanh đỗ số 3.

f GỢI Ý:

g Lồng tròng (14 mm) vào đế của cụm cáp phanh đỗ số 3 như trên hình minh

họa để nhả kẹp Kéo cụm cáp phanh đỗ số 3 ra khỏi cụm xylanh phanh đĩa phía sau

11 TÁCH CỤM CÁP PHANH ĐỖ SỐ 2

GỢI Ý:

Thực hiện quy trình tương tự như với cụm dây cáp phanh đỗ số 3

12 TÁCH ỐNG MỀM SAU BÊN TRÁI

b.

c Tháo bulông và tách ống mềm bên trái ra khỏi dầm cầu sau.

13 TÁCH ỐNG MỀM CỦA PHANH SAU BÊN PHẢI

GỢI Ý:

Hãy sử dụng quy trình tương tự như bên trái

14 THÁO CỤM CÀNG PHANH ĐĨA TRƯỚC BÊN TRÁI

b.

c Tháo 2 bu lông và tách cụm giá bắt xy lanh phanh đĩa sau.

d CHÚ Ý:

e Dùng dây điện hoặc dụng cụ tương đương để treo càng phanh xuống.

15 TÁCH CỤM CÀNG PHANH ĐĨA TRƯỚC BÊN PHẢI

GỢI Ý:

Hãy sử dụng quy trình tương tự như bên trái

16 THÁO ĐĨA PHANH SAU BÊN TRÁI

b.

c Tháo đĩa phanh phía sau.

d GỢI Ý:

e Đánh các dấu ghi nhớ trên đĩa và moayơ cầu xe.

17 THÁO ĐĨA PHANH SAU BÊN PHẢI

GỢI Ý:

Hãy sử dụng quy trình tương tự như bên trái

18 NGẮT DÂY ĐIỆN CẢM BIẾN TỐC ĐỘ SAU TRÁI

19 NGẮT DÂY ĐIỆN CẢM BIẾN TỐC ĐỘ SAU PHẢI

GỢI Ý:

Hãy sử dụng quy trình tương tự như bên trái

20 TÁCH DÂY ĐIỆN CẢM BIẾN TỐC ĐỘ SAU TRÁI

Hãy sử dụng quy trình tương tự như bên trái

22 THÁO CỤM MOAY Ơ VÀ VÒNG BI CẦU SAU BÊN TRÁI

b.