Khái quát hệ thống điện động cơ ppsx

HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬECU điều khiển thời gian phun nhiên liệu thông thường theo 7 chế độ:... Thời gian phun nhiên liệu ở chế độ khởi động bao gồm :Thời gian phun cơ bản xác định bở

KHÁI QUÁT

HỆ THỐNG ĐIỆN ĐỘNG CƠ

HỆ THỐNG ĐIỆN Ệ Ệ

ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ

ª Kiểm soát tối đa lượng khí thải độc hại sinh ra,

ª Tiết kiệ hiê liệ

ª Tiết kiệm nhiên liệu,

ª Tăng công suất – hiệu suất làm việc của động cơ

TCCS LÀ GÌ ?

TCCS là một hệ thống điều khiển toàn bộ động cơ bằng máy tính (ECU)

Các chức năng của TCCS bao gồm :

ª EFI (Hệ thống điều khiển phun xăng điện tử)

ª ESA (Hệ thống điều khiển đánh lửa sớm điện tử)

ª ISC (Điều khiển tốc độ không tải)

ª Chẩ đ á h h

ª Chẩn đoán hư hỏng…

HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ

ECU điều khiển thời gian phun nhiên liệu thông thường theo 7 chế độ:

Thời gian phun nhiên liệu ở chế độ khởi động bao gồm :

Thời gian phun cơ bản xác định bởi

ª Lưu lượng không khí nạp (PIM , VS, KS)

‰ Thời gian phun nhiên liệu ở chế độ mở

¾ Thời gian phun cơ bản xác định bởi:g p ị

o Lưu lượng không khí nạp (PIM, VS, KS)

o Tốc độ động cơộ ộ g (NE)( )

¾ Thời gian hiệu chỉnh phụ thuộc vào các tín hiệu của cảm biến

o Vị trí cánh bướm ga (VTA)

‰ Thời gian phun nhiên liệu ở chế độ khép kín

¾ Thời gian phun cơ bản xác định bởi:

o Lưu lượng không khí nạp (PIM, VS, KS)

¾ Thời gian hiệu chỉnh phụ thuộc vào các tín hiệu của cảm biến

ế Ô

Lúc này động cơ đang hoạt động ở chế độ tải trung

bình

ế ố

‰ Thời gian phun nhiên liệu ở chế độ tăng tốc

¾ Thời gian phun cơ bản xác định bởi:

o Lưu lượng không khí nạp (PIM, VS, KS)

Lúc tăng tốc máy tính sẽ điều khiển cho các kim phun

mở ngay lập tức, để cung cấp một lượng nhiên liệu đồng

loạt cho tất cả các xylanh

HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN

HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN

Là một phần của hệ thống điện điều khiển động cơ

Hệ thống điện điều khiển động cơ bao gồm

- Hệ thống cung cấp điện.

ố

- Hệ thống đánh lửa.

- Và hệ thống khởi động.

HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG

HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG

HỆ THỐNG

NẠP KHÔNG KHÍ

CHỨC NĂNG HỆ THỐNG NẠP

„ Dùng để lọc sạch không khí nạp và cung cấp hỗn hợp không khí và nhiên liệu ợp g ệ

„ Hộp cộng hưởng dùng để giảm tiếng ồn của không khí nạp Nó có thể được thiết kế riêng biệt hoặc ạp ợ g ệ ặ một phần của cụm nạp.

ĐƯỜNG ỐNG NẠP

Đường ống nạp bằng nhựa để giảm trọng lượng

và cách nhiệt

và cách nhiệt

(Hệ thống ống nạp có chiều dài hiệu dung thay đổi)

được điều khiển từ ECU giúp nâng cao hiệu quả nạp

ố ề ể

Hệ thống điều khiển khí nạp (ACIS)

Van điều khiển khí

nạp

Bộ chấp hành (màng) ( g)

Bộ chấp hành

VSV VSV

(màng)

Tốc độ

động cơ

Bình chân khô

To Surge Tank

Engine ECU (ECM)

Góc mở

bướm ga

ộ g

không

Hệ thố điề khiể khí (AIC)

Hệ thống điền khiển nạp khí (AIC)

Engine

Bình chân không VSV

Bộ cộng

ECU (ECM)

Hệ thố điề khiể khớ (AIC)

ECU sẽ điều khiển đường khớ vào theo tốc độ

và tải của động cơ để giảm tiếng ồn nạp.

Đ iều kiện hoạ t động

Tă ng công suất

độ Giả tiế ồ ạ động cơ

Giảm tiếng ồn nạ p động cơ

Giảm tiếng ồn nạ p

Hệ thố điề khiể khí (AIC)

Hệ thống điền khiển nạp khí (AIC)

Van điều khiển nạp khí và

ấ

Nhựa

bộ chấp hành

Hệ thố điề khiể khí (AIC)

Hệ thống điền khiển nạp khí (AIC)

Van điều khiển nạp khí và bộ chấp hành

Phía khoang khí nạp

Phía bướm ga g

TURBIN KHÍ

„ Áp suất tăng áp không quá 9PSI Khi áp suất quá cao

„ Áp suất tăng áp không quá 9PSI Khi áp suất quá cao thì van sẽ xả.

„ Ngày nay turbo cở nhỏ được sử dụng nhằm tăng số vòng quay turbine khi tốc độ động cơ thấp.

KIỂU TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ

Trích một phần công suất của động cơ để dẫn động máy nén

nén

Ô Í VAN KHÔNG KHÍ

Dùng để điều khiển cầm chừng nhanh

Van không khí có ba kiểu.

- Kiểu lưỡng kim nhiệt

- Kiểu Wax

- Kiểu điều khiển bằng điện

KIỂU LƯỠNG KIM NHIỆT

VAN KHÔNG KHÍ KIỂU WAX

thu lại và lượng không khí đi

VAN ĐIỀU KHIỂN TỐC ĐỘ CẦM CHỪNG

Van ISC điều khiển lượng không khí đi tắt qua

bướm ga phù hợp với tín hiệu điều khiển từ ECU.