hệ thống thủy lực

SƠ ĐỒ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BƠM THỦY LỰC 7.TÀI LIỆ THAM KHẢO GVHD:Thầy Huỳnh Trọng Chương SVTH:Đặng thành Đông... 1.TỔNG QUAN XE LU RUNG Máy lu hay còn gọi là xe lu, xe hủ lô, lu là một má

PHỤ LỤC

1.TỔNG QUAN XE LU RUNG

1.1.Định nghĩa chung

1.2.Phân loại

2.NỘI DUNG

2.1.Đặt vấn đề

2.2.Giải quyêt vấn đề

2.2.1.Cơ cấu di chuyển

2.2.2.Nguyên lý gây rung

2.2.3.Cơ cấu lái

3.SƠ ĐỒ HỆ THỐNG THỦY LỰC

4.SƠ ĐỒ HỆ THỐNG BƠM

5.HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN

6 SƠ ĐỒ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BƠM THỦY LỰC

7.TÀI LIỆ THAM KHẢO

GVHD:Thầy Huỳnh Trọng Chương SVTH:Đặng thành Đông

1.TỔNG QUAN XE LU RUNG

 Máy lu hay còn gọi là xe lu, xe hủ lô, lu là một máy được sử dụng để đầm nén đất, cấp phối

và vật liệu làm đường, trong công việc làm sân, đường, sân bay, đê điều Nó phục vụ thi công các công trình xây dựng trong công nghiệp, giao thông, thủy lợi,nông nghiệp và các công trình phát triển cơ sở hạ tầng khác có nhu cầu đầm nén

 Các máy lu thường có một hoặc hai ống trụ và có khối lượng lớn, để các ống bề mặt đất đá hay vật liệu; khiến các mảnh vật liệu được tách nhỏ, phân phối đều, nén chặt, phẳng mịn Một số máy có ống trụ rung để tác động rải vật liệu hiệu quả trụ nén với lực lớn, nhờ vào lực hấp dẫn của Trái Đất, lên

1.1.Định nghĩa chung

Máy lu là máy dùng để đầm chặt nền đất công trình

1.2.Phân loại

-Lu bánh xốp

-Lu bánh thép

-Lu chân cừu

Đây là xe lu bánh thép

Xe lu bánh xốp

Xe lu chân cừu

2.NỘI DUNG

2.1.Đặt vấn đề

 Đối tượng nghiên cứa: Xe lu rung

 Phạm vi nghiên cứa: Cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống thủy lực trên xe lu rung

 Mục tiêu: hiểu và nắm vững nguyên lý cấu tạo và hoạt động để phục vụ cho việc chẩn đoán

hư hỏng để từ đó tìm phương án sữa chữa hệ thống thủy lực cho phù hợp nhất

2.2.Giải quyêt vấn đề

 Hệ thống truyền động thủy lực này được thiết kế rất hiện đại với hệ thống điều khiển và kiểm soát điện tử toàn bộ

 - Tay điều khiển các chức năng trên cabine là loại dùng tín hiệu điện chứ không phải thủy lực

- Sử dụng bơm piston mạch hở với load-sensing và cụm valve phân phối điện tỷ lệ cho các cơ cấu hoạt động lu và lái

 - Hệ thống lái kết hợp thủy lực và điện tử

- Cơ cấu di chuyển sử dụng hệ bơm - motor thay đổi lưu lượng, mạch kín với nhiều chế độ tải cài đặt sẵn và tự động thay đổi

- Các thông số làm việc của hệ thống đều được hiện thỉ rõ ràng trên bảng điều khiển gắn trên cabine Hệ thống có các thiết bị đo/báo lỗi điện tử rất dễ dàng tìm hiểu và truy xuất khi cần sửa chữa, thay thế

2.2.1.Cơ cấu di chuyển

Sử dụng bơm mạch kín cấp dầu trực tiếp cho motor di chuyển bánh thép và motor di chuyển bánh lốp (có thể chỉ cần một motor di chuyển bánh lốp được cắm trực tiếp vào cầu xe)

2.2.2.Nguyên lý gây rung

Nguyên lý gây rung của trống lu là do mô tơ gây rung (11) làm quay đồng thời trục lệch tâm (3) và con nặng lệch tâm (16) nên lực quay đó tạo ra lực ly tâm gây ra lực rung

Thông qua quá trình di chuyển bánh xe tiếp xúc với mặt đường và truyền tải trọng xuống nền đất, trong quá trình đầm lực đầm không đổi

- Ưu điểm:

+ Các lớp đất dễ dàng được dính kết với nhau

+ Chất lượng đầm cao

+ Chiều cao ảnh hưởng lớn so với lu bánh thép và lu bánh lốp

-Nhược điểm

Do bề mặt lu có vấu nên di chuyển máy khó khăn Khi di chuyển sang công trình khác phải dùng xe tải, romooc để di chuyển

+ Lớp đất trên cùng hút nước mạnh khi trời mưa làm chậm quá trình đầm đất, làm cho phương tiện khác di chuyển khó khăn hơn

+ Khi cần bề mặt phẳng và nhẵn thì phải sử dụng loại đầm khác

-Phạm vi sử dụng

 Máy lu chân cừu đặc biệt hiệu quả khi đầm đất dính, nhưng độ ẩm được quy định chặt chẽ

 - Chân cừu dạng đúc gồm 150 vấu hình chóp cụt, vỏ được chia làm 3 mảnh, liên kết chặt với nhau bằng bulông có thể tháo lắp dễ dàng

- Đáp ứng được chất lượng công trình chất lượng cao như đập thuỷ lợi, sân bay, nền móng đường cao tốc…

 3.SƠ ĐỒ HỆ THỐNG THỦY LỰC

4.SƠ ĐỒ HỆ THỐNG BƠM

5.HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN

6 SƠ ĐỒ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BƠM THỦY LỰC

7.TÀI LIỆ THAM KHẢO

 Xe cơ giới chuyên dụng –GS.TS nguyễn hữa quế

 Hệ thống xe lu - CA+152+Workshop+w1521en

 Vibratory Roller

 FMGM2007_RMV_Review