1 Hiện tượng khi lắp bình ắc quy hoặc cắm rắc cụm ABS là mô tơ bơm ABS chạy liên tục Mã lỗi của hệ thống phanh sau khi đọc có mã lỗi sau Với mã lỗi trên ta cần kiểm tra mạch mo to bơm , vì bơm chạy li[.]
Trang 11 Hiện tượng: khi lắp bình ắc quy hoặc cắm rắc cụm ABS là mô tơ bơm ABS chạy liên tục -Mã lỗi của hệ thống phanh sau khi đọc có mã lỗi sau
Với mã lỗi trên ta cần kiểm tra mạch mo to bơm , vì bơm chạy liên tục lên mô tơ bơm không thể bị hở mạch ta cần tháo ba con bulong M4 phía dưới cụm ABS để lấy riêng phần điện ra ngoài và kiểm tra mạch điện bên trong
● Chú ý: khi tháo cụm điện ABS cần tắt khoá điện và tháo cực âm của ắc quy để quá trình làm việc được an toàn
●
Trang 22 Hình ảnh phía trong vỉ mạch ABS
Linh kiện vị trí đổ silicon là đã được thay thế một linh kiện tương đương
Trang 3● Hình ảnh vỉ mạch phía dưới được đánh dấu màu đỏ có con mosfet đã được bóc ra
Vị trí chân thứ 4 tính từ bên trái ảnh có mũi tên màu xanh trên sơ đồ mạch kia hiệu AK
là chân nguồn sau khoá được nối với cầu chì ABS phía trong xe ( Hộp GEM)
Trang 4- Rắc hộp ABS VÀ SƠ ĐỒ CHÂN
Trang 8- Vị trí đánh dấu màu xanh là linh kiện thay thế tương đương SUM75N04
Trang 9Hình ảnh và mã linh kiện PHP95N03NT Thay thế tương đương cho SUM75N04
Trang 10.Hình ảnh và mã linh kiện mosfet nguyên bản
Trang 11Sơ đồ chân của mosfet SUM75N04
Trang 122- SAU KHI SỬA CHỮA
Mô tơ bơm không còn chạy liên tục các tín hiệu đo được sau khi sửa nguồn 5 Vôn tại các chân ic phải đủ máy chẩn đoán mới có thể kết nối và đọc dữ liệu
Trang 14
3- Quét lại mã lỗi của hệ thống