ĐỒ ÁN: Thiết kế đường miền núi
Thiết kế đường miền núi - chương 8 (tiếp theo) docx
... 1.706,4 T2 381 ,45 2,609 2,499 31 ,86 18, 55 0,359 647,1 84 ,8 125 ,8 688 ,1 756,9 H4 400,00 2,9 68 2 ,85 8 37,97 18, 55 -0 ,405 639,9 84 ,8 125,1 680 ,2 7 48, 2 SVTH : ĐOÀN MINH QUANG MSSV : 210 981 02 Trang 58 ... 28, 15 -0 ,234 100,6 1 28, 7 143,9 115 ,8 127,4 C8 3.261,11 0,366 0,256 2,40 38, 89 -0 ,307 36,9 177 ,8 232,5 91,6 100 ,8 H33 3.300,00 0,059 -0 ,0...
Ngày tải lên: 30/07/2014, 22:20
Thiết kế đường miền núi - chương 8 potx
... LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 8. 1. Xác định các thông số ban đầu để tính toán - Cấp đường : đường cấp III miền núi. - Vận tốc thiết kế : 60(km/h). - Chiều dày lớp hữu cơ : 40 cm. - Chiều dày kết cấu áo đường : 65cm ... công cống. 8. 3. Hiệu chỉnh khối lượng đào đắp 8. 3.1. Do xây dựng kết cấu áo đường - Sau khi tính khối lượng đào đắp dọc theo chiều dài tuyến là ta chưa...
Ngày tải lên: 30/07/2014, 22:20
Thiết kế đường miền núi - chương 7 doc
... Trang 52 ĐAMH THIẾT KẾ ĐƯỜNG MIỀN NÚI GVHD : ThS. CAO NGỌC HẢI 18 28 2.628.580 2.683.924 5.312.504 19 27 2 .77 4.612 2.5 87. 894 5.362.506 20 26 2 .77 4.612 2.491.665 5.266. 277 21 25 3.066. 677 2.403.165 ... 303,31 1 17, 44 166, 87 18 28 259,62 1,185 3 07, 65 1 17, 57 1 67, 67 19 27 256,04 1,185 303,41 1 17, 24 166,92 20 26 261,46 1,185 309,83 1 17, 84 168,51 21 25 2 57, 37 1,185 304...
Ngày tải lên: 30/07/2014, 22:20
Thiết kế đường miền núi - chương 6 pps
... 3.741.108 6. 223 .65 6 18 38 2 .62 8.580 3 .63 7.319 6. 265 .899 19 37 2.774 .61 2 3.541.290 6. 315.902 19 36 2.774 .61 2 3.445. 260 6. 219.872 20 35 2.920 .64 4 3.3 56. 760 6. 277.404 21 34 3. 066 .67 7 3. 268 .259 6. 334.9 36 21 ... 315.748 4.052 .61 2 12 68 5 .60 0 89.351 3 86. 360 20 1.142.400 118.7 96 661 .252 41 9 514.000 78.182 288.001 3. 963 .942 12 68 5 .60 0 89.351 3 86....
Ngày tải lên: 30/07/2014, 22:20
Thiết kế đường miền núi - chương 4 pps
... 51,1 24 Km0 +40 0 0, 242 0,635 211,587 21, 043 33, 548 Km1 +40 0 2,328 1,535 1,577 41 5,5 74 1,337 48 ,381 Km2+159 0,086 0,320 149 ,357 25,939 41 ,858 Km3+033 1 ,46 7 1 ,47 0 0,728 370,7 34 2,929 71,163 4. 2Xác ... THI T K NG MI N NÚI GVHD : ThS. CAO NG C H IĐ Ế Ế ĐƯỜ Ề Ọ Ả 78 2 23,63 8 189, 04 76 76 74 74 72 145 ,44 42 1023 ,4 J s (‰)= 48 ,381 Vùng IV: 72 70 70 68 68 66 92,...
Ngày tải lên: 30/07/2014, 22:20
Thiết kế đường miền núi - chương 3 pot
... Km2+159,01 P3 39 o 46'18" 500,00 180,86 31 ,70 34 7,06 Km2 +33 2,54 TC3 Km2+506,07 216 ,39 T 3 Km2+722,46 P3 39 o 46'18" 400,00 233 , 93 63, 38 4 23, 34 Km2+ 934 , 13 TC3 Km3+145,80 182,20 ... 0,62 3. 100,62 T12 Km2+240,95 T16 Km3+100,62 59,05 2 .30 0,00 45,18 3. 145,80 H 23 Km2 +30 0,00 TC4 Km3+145,80 32 ,54 2 .33 2,54 45,18 3. 190,98 P3 Km2 +33 2,54 T17...
Ngày tải lên: 30/07/2014, 22:20
Thiết kế đường miền núi - chương 1 & 2 potx
... GAZ-51A 13 92 2,5 23 0 Xe tải vừa ZIL -1 3 0 35 24 9 2, 5 623 Xe tải nặng MAZ-500 9 64 2, 5 16 0 Xe tải (3 trục) KRAZ -2 5 7 8 57 3,0 17 1 Xe buýt lớn LAZ-695 12 85 3,0 25 5 N 0 = 11 + 12 8 + 23 0 + 623 + 16 0 ... buýt lớn : 12 %. SVTH : ĐOÀN MINH QUANG MSSV : 21 0 9 810 2 Trang 2 ĐAMH THIẾT KẾ ĐƯỜNG MIỀN NÚI GVHD : ThS. CAO NGỌC HẢI - min sc R 13 0 12 5 13...
Ngày tải lên: 30/07/2014, 22:20
Đồ Án THIẾT KẾ: MC-CẦN TRỤC THÁP KB 160.2
... giảm tốc 2. Khớp nối 5. Thiết bị tựa quay 3. Phanh b, Tải trọng tác dụng lên thiết bị tựa quay – Mômen tác dụng lên thiết bị tựa quay (mômen nằm trong mặt phẳng chứa cần và trục quay của máy). ... 1,25. + Với cần trục tháp, nó phụ thuộc vào chiều cao và chu kỳ dao động riêng của cần trục T T = α c th L H Với Q =8 (tấn) và L = 24(m) ⇒ tra bảng 4 ⇒ α = 1,9. Chiều cao th...
Ngày tải lên: 27/08/2014, 16:47
ĐỒ ÁN: Thiết kế đường miền núi đại học Bách Khoa thành phố Hồ Chí Minh
Ngày tải lên: 19/11/2014, 18:25