CHƯƠNG 4: LẮP ĐẶT -VẬN HÀNH VÀ BẢO DƯỠNG MÁY
4.2. Kiểm tra độ chính xác c a máy
Máy xuất xưởng đều đảm bảo các yêu cầu k thuật, tuy nhiên nếu trong quá trình sử dụng có sửa chữa lớn thì cần phải kiểm tra lại độ chính xác c a máy.
Nội dung Cách kiểm tra Yêu cầu KT độ không song
song
Đặt bàn rà lên mặt bàn máy, trên mặt bàn rà để đồng hồ đo. Cho mũi rà tiếp xúc với mặt lắp khuôn c a bàn trƣợt. Dịch chuyển đầu rà theo phương vuông góc và song song với bàn máy
Độ không song song giữa mặt lắp khuôn c a đầu trƣợt và c a bàn đặt máy không vƣợt quá 0,1/100 mm chiều dài
KT độ không vuông góc
Đặt bàn rà lên bàn máy trên để kiểm tra. Lắp trục gá có bắt đồng hồ đo. Cho đầu rà c a đồng hồ di chuyển theo phương vuông góc với mặt kiểm tra
Độ không vuông góc c a hành trình đầu trƣợt với mặt phẳng bàn máy ở các vị trí không vƣợt quá 0,1/ 100mm chiều dài
DUT-LRCC
4.3. Một số trường hợp hư hỏng và biện pháp khắc phục.
TT Tên CT Dạng hỏng Nguyên nhân Cách sữa
1 Trục
khuỷu
1.Gối đỡ trục bị nóng 2. Trong dầu bôi trơn chảy ra có lẫn phoi đồng
1.Trục bị kẹt trong bạc
2.Hết dầu bôi trơn hay ống dẫn dầu bị tắc
1.Mài lại cổ trục hay cạo rà lại bạc
2.Kiểm tra dầu trong bơm hay làm sạch rãnh dầu
2 Đầu trƣợt 1.Máng dẫn nóng
2. Bộ phận gạt phôi không có tác dụng
1.Máng dẫn ép quá chặt
Hết dầubôi trơn Đầu trƣợt bị kẹp 2.Điều chỉnh thanh gạt chƣa đúng
1. Nới lỏng máng
Cho dầu bôi trơn
Cạo rà lại máng 2.Điều chỉnh lại thanh gạt 3 Biên 1.Bạc c a biên bị nóng
2.Lõi tang biên bị nới long ra
3.Chỗ mặt cầu có tiếng kêu
4. Trong dầu bôi trơn có lẫn phôi đồng
1. Khe hở giữa bạc và biên quá nhỏ
2.Đai hãm lõi biên bị nóng
3.Bạc chặn mặt đầu bị lỏng
4. Hết dầu bôi trơn Ống dẫn dầu bị tắt
1. Cạo rà lại bạc
2. Siết chặt đai ốc bu long 3.Siết chặt các vít dầu hình trụ có lỗ 6 cạnh 4. Cho dầu bôi trơn
Kiểm tra lại ống dẫn dầu
DUT-LRCC
4 Bộ phận
ly hợp
1.Đạp chân bàn đạp mà bộ phận vẫn không làm việc
2. Khi con trƣợt đi xuống cổ trục có tiếng kêu
1.Lò xo kéo ngàm gạt bị yếu hoặc đứt đuôi ngàm gạt bị đứt - Bộ phận hãm quá lỏng
2. Ngàm cơ cấu li hợp bị mòn
Chỗ đỡ ngàm bị kẹt
1.Thay lò xo khác
Thay ngàm
khác
- Cho c ng đai hãm
2. Thay ngàm khác
- Thay lò xo khác
- Cạo rà lại 5 Bộ phận
điều khiển
Khi đạp nhát một ly hợp không chịu tách ra
Thanh gạt bị mòn Thay thanh gạt
6 Bộ phận
hãm
1. Đai hãm bị nóng 2. Trục chính không dừng tại điểm chết trên 3. Con trƣợt tự động đi xuống
1. Điều chỉnh đầu hãm chƣa thích hợp 2. Đai ốc không đ độ cứng
3. Bộ phận hãm quá lỏng
1. Điều chỉnh lại đầu trƣợt 2. Siết chặt đai ốc ép lò lo để c ng đai hãm 3.Điều chỉnh lại
7
Bộ phận truyền động
Bấm nút khởi động mà bánh đà không chạy
Đai thang quá lỏng Điều chỉnh lại hệ thống cơ để c ng lại dây đai 8 Hệ thống
dầu bôi trơn
Dầu không đƣa tới đƣợc các bộ phận bôi trơn
Đường dẫn dầu bị tắt Lấy dầu ra, rửa sạch
DUT-LRCC
4.4. Hướng dẫn bảo quản máy.
Độ tin cậy trong quá trình sử dụng máy phần lớn phụ thuộc vào việc thực hiện và tôn trọng đúng qui tắcbảo quản c a nó. Những quy tắc này có thể đảm bảo nhƣ sau:
- Khi sửa chữa cần phải điều chỉnh lại các bộ phận làm việc và khe hở c a đường trượt.
- Việc điều chỉnh thực hiện mỗi tháng một lần và phải thường xuyên xem xét trạng thái bên ngoài c a máy.Việc xem xét đƣợc bắt đầu từ kiểm tra nhiệt độ các gối đỡ, trục khuỷu tay biên, các đường trượt phanh.
- Mỗi tháng một lần phải lau chùi cẩn thận các bộ phận làm việc c a máy.
- Thường xuyên chú ý đến các hệ thống bôi trơn và các điểm cho dầu mở theo yêu cầu .
4.5. An toàn cho máy.
Để đảm bảo an toàn cho máy và người sử dụng thì phải thực hiện đúng những nội dung sau:
4.5.1. Trước khi làm việc.
Phải nghiêm chỉnh nắm vững tính n ng c a máy mới đƣợc sử dụng .
Nơi làm việc phải gọn gàng, sạch sẽ, ghế ngồi phải chắc chắn, chỉ những người có trách nhiệm mới tới gần máy.
Kiểm tra bộ phận khuôn xem đã bắt cứng chƣa, xem lƣỡi dao có bị sứt mẻ không.
Chuẩn bị đầy đ các dụng cụ khi thao tác.
4.5.2. Trong khi làm việc.
Bơm dầu mỡ đúng yêu cầu
Tuyệt đối không để vật cản giữa chày và cối
Nếu vật đột dập bị kẹt thì phải dừng máy ngay rồi gọi người tổ trưởng đến giải quyết, không đƣợc tự tiện sửa chữa.
Để tránh phoi cắt rơi trong khuôn thì cứ 5, 6 lần dập phải quét bỏ phoi thừa trên bàn máy bằng que hoặc bàn chải.
Khi dập, vuốt yêu cầu phôi liệu phải sạch sẽ và dùng dầu bôi trơn đề phòng các phoi vụn sắt , bụi rơi xuống khuôn ta phải lưu ý lấy chổi lông nhúng dầu để bôi trơn
DUT-LRCC
Khi đƣa phoi vào khuôn không đƣợc để chân trên bàn đạp đề phòng tai nạn bất ngờ xảy ra.
Khi máy đang chạy không đƣợc lau chùi, sửa chữa.
Phát hiện máy có sự cố thì phải dừng máy ngay và gọi người có trách nhiệm đến giải quyết.
Không đƣợc tự tiện tháo gỡ các bộ phận che chắn cho máy.
Sau mỗi ca làm việc phải thu xếp gọn gàng các dụng cụ và phôi liệu lau chùi quét dọn máy sạch sẽ.
DUT-LRCC
KẾT LUẬN CHUNG
Sau thời gian dài nghiên cứu và tìm hiểu, với kiến thức tích lũy được ở trường và đặc biệt là sự tận tình hướng dẫn c a thầy giáo Tào Quang Bảng, em đã hoàn thành đề tài tốt nghiệp là Thiết kế máy ép trục khuỷu 100 tấn. Cụ thể những vấn đề đã thực hiện:
+ Phần thuyết minh:
- Sơ lƣợc về gia công áp lực. Các quá trình, hiện tƣợng, định luật xảy ra khi gia công áp lực. Các yếu tố ảnh hưởng đến biến dạng dẻo kim loại và ảnh hưởng biến dạng dẻo đến tính chất, tổ chức kim loại. Khái quát về các phương pháp gia công áp lực.
- Xây dựng sơ đồ động học máy thông qua phân tích các yêu cầu kỹ thuật và chọn lựa các thành phần chính trong máy nhƣ cơ cấu chấp hành, cơ cấu truyền động, thân máy, trục khuỷu,…
- Tính toán động học và t nh học c a cơ cấu tay biên-trục khuỷu. Xác định n ng lƣợng c a máy.
- Tính toán và thiết kế các kết cấu c a máy nhƣ : Biên, ly hợp, phanh, cơ cấu bảo hiểm, thân máy, bánh đà, trục khuỷu…
- Cách lắp đặt, kiểm tra máy. Các trường hợp hư hỏng và biện pháp khắc phục.
Cách bảo quản máy.
+ Phần bản vẽ: Gồm 6 bản A0 và 2 bản A1.
Với phạm vi đề tài này đã giúp em đƣợc nhiều kinh nghiệm, c ng cố kiến thức, làm quen với nhiệm vụ người thiết kế.
Do sự hạn chế về kiến thức cũng nhƣ thời gian, do đó trong quá trình tính toán và thiết kế không tránh khỏi có nhiều sai sót, kính mong thầy cô góp ý bổ sung để em đƣợc hoàn thiện hơn và rút ra đƣợc nhiều kinh nghiệm cho những nghiên cứu sau.
Cuối cùng em xin chân thành cảm ơn thầy Tào Quang Bảng cùng các thầy trong khoa Cơ Khí đã tận tình giúp đỡ em hoàn thành đồ án này.