BÀI THUYẾT TRÌNH CHỦ ĐỀ: XE TẢI THÙNG TỰ ĐỔ

CHỦ ĐỀ: XE TẢI THÙNG TỰ ĐỔ Thành viên nhóm : Nguyễn Quang Linh Cao Thành Liêm Trần Qui Luật Lê Hoàng Nam Mang Anh Kiệt Nguyễn Thanh Toàn Mục lục Phần 1: Giới thiệu chung Phần 2: Xe sở Phần 3: Thùng ben Phần 4: Cơ cấu nâng thủy lực Phần 5: Quy định thùng xe Phần I: Giới thiệu chung Sơ lược loại cấu tải ben Cơ cấu tự đổ xy-lanh Sơ lược loại cấu tải ben Cơ cấu xylanh đơn bố trí đầu thùng ben Sơ lược loại cấu tải ben Cơ cấu tự đổ xylanh đơn bố trí thùng Sơ lược loại cấu tải ben Cơ cấu tự đổ xylanh đơn lật thùng theo phương ngang Các loại xe ben hành Bellaz 75710 Các loại xe ben hành Xe tải tự đổ Dongfeng 20 10 Phương án lật thùng Lật thùng phía sau

CHỦ ĐỀ:

XE TẢI THÙNG TỰ ĐỔ

Thành viên nhóm :

1 Nguyễn Quang Linh

3 Mang Anh Kiệt

2 Trần Qui Luật

4 Cao Thành Liêm

5 Lê Hoàng Nam

6 Nguyễn Thanh Toàn

Phần I: Giới thiệu chung.

1 Sơ lược các loại cơ cấu tải ben

Cơ cấu tự đổ 2 xy-lanh

1 Sơ lược các loại cơ cấu tải ben

Cơ cấu xylanh đơn bố trí đầu thùng ben.

1 Sơ lược các loại cơ cấu tải ben

Cơ cấu tự đổ xylanh đơn bố trí giữa thùng.

1 Sơ lược các loại cơ cấu tải ben

Cơ cấu tự đổ xylanh đơn lật thùng theo phương ngang.

2 Các loại xe ben hiện hành

Bellaz 75710

2 Các loại xe ben hiện hành

Xe tải tự đổ Dongfeng 20 tấn

2 Các loại xe ben hiện hành

Xe tải nhỏ tải trọng 1 tấn

3 Giới thiệu xe của nhóm

Xe cơ sở Hino series 500

4 Phạm vi sử dụng

Xe có tải trọng tối đa 11 tấn  thuộc xe tải nặng

(>=2,5 tấn)

Trong khu vực nội thành của thành phố Hồ Chí

Minh, xe không được phép di chuyển từ 6-21:00.

Trong khung giờ trên, xe chỉ được phép trên các

tuyến đường quốc lộ.

Phần II: Xe cơ sở.

1 Động cơ

1 Động cơ

Động cơ A05C-TE

Đường đặc tính ngoài động cơ

2 Cabin

ISRI 6860 NTS2

2 Cabin

2 Cabin

3 Treo – Lái - Phanh

Xe cộng 2 cầu: Hệ thống treo sử dụng nhíp lá làm hệ thống đàn

hồi ở cả cầu trước lẫn cầu sau

3 Treo – Lái - Phanh

3 Treo – Lái - Phanh

3 Treo – Lái - Phanh

Cơ cấu phanh khí nén bao gồm có: Bàn đạp, máy nén khí, bình

chứa khí nén, bộ điều chỉnh áp suât, van điều khiển, đồng hồ báo

áp suất và bầu phanh bánh xe

3 Điều khiển nhẹ nhàng và êm dịu

4 Cấu tạo đơn giản, và có độ bền cao

Phần III: Cơ cấu thùng.

1 Kết cấu của thùng

• Sàn thùng hàng: Bao gồm 08 dầm ngang bằng thép C45, tiết diện U100x50x5 đặt trên 02 dầm dọc U220x70x5 và U210x60x5 ghép lại với nhau bằng phương pháp hàn, 01 gối ben trên U210x150x5 , liên kết giữa các dầm ngang với dầm dọc bằng phương pháp hàn hồ quang điện và ke liên kết; phía đầu các dầm ngang có hàn các bao sàn ngang và bao sàn dọc bằng thép C45, tiết diện U230x70x5 Sàn thùng được trải bằng tôn phẳng dầy 5

mm, liên kết giữa tôn sàn và khung xương bằng phương pháp hàn hồ quang điện.

• Hệ thống khung thùng hàng được đặt trên sàn thùng Kết

cấu khung xương thùng được cấu tạo bởi các thanh thép

U120x60x5 và U100x60x5; liên kết khung xương thùng

bằng hàn Thành sau có cơ cấu tự động mở khi trút hàng

kiểu cơ khí Toàn bộ bên trong các cánh thành thùng hàng được bọc 1 lớp tôn dày 5mm liên kết với khung xương

thùng bằng phương pháp hàn

1 Kết cấu của thùng

• Tấm đáy chịu tải trọng lớn nên thường dày

hơn các tấm bên Ở thùng nguyên thủy, các

tấm bên có thể lật ra; nhưng thùng sau cải tạo

thường làm thành bên cố định để tăng độ cứng vững

• Để đảm bảo an toàn cho người điều khiển xe,

phần trên thùng được làm dài ra, che phủ

cabin.

1 Kết cấu của thùng

Hình minh họa thùng trước và sau cải tạo

1 Kết cấu của thùng

• Kết cấu thùng hàng như trong bản vẽ

1 Kết cấu của thùng

1 Kết cấu của thùng

2 Giới thiệu khung phụ:

Kết cấu của khung phụ gồm các dầm dọc và các dầm ngang, được liên kết với nhau bằng phương pháp hàn Khung phụ được chế tạo từ thép C45 bao gồm: 02 dầm dọc được chế tạo từ thép U160x58x5 , 02 dầm dọc được chế tạo từ thép U150x58x6 , 04 dầm ngang được chế tạo từ thép U dập , 01 dầm ngang lắp thùng dầu thủy lực , dầm dọc và dầm ngang được liết kết với nhau bằng phương pháp hàn.

Các giá chốt quay thùng và xy lanh thủy lực được hàn vào khung phụ Kết cấu khung phụ như trong bản vẽ

2 Giới thiệu khung phụ:

Phần IV: Cơ cấu nâng thủy lực.

1 Phương án lật thùng

Lật thùng về phía sau

1 Phương án lật thùng

Lật thùng về bên sườn

1 Phương án lật thùng

Nâng thùng lên cao rồi lật

2 Phương án nâng thùng

Sử dụng xylanh đặt ở đầu thùng 2.1 Xylanh bố trí đặt trực tiếp với thùng

2 Phương án nâng thùng

Sử dụng xylanh đặt ở giữa thùng

2 Phương án nâng thùng

2.2 Bố trí xylanh thủy lực kết hợp với dàn nâng

3 Cơ cấu nâng

3 Cơ cấu nâng

3 Cơ cấu nâng

3.1 Sơ đồ thủy lực

3 Cơ cấu nâng

3.1 Sơ đồ thủy lực

3 Cơ cấu nâng

3.2 Tính toán cơ cấu nâng hạ

3 Cơ cấu nâng

3.2 Tính toán cơ cấu nâng hạ

3 Cơ cấu nâng

3.2 Tính toán cơ cấu nâng hạ

Phần V: Quy định về thùng xe.

THÔNG TƯ 42/2014/BGTVT: Quy định về thùng xe của

xe tự đổ tham gia giao thông đường bộ

THÔNG TƯ 85/2014/BGTVT: Quy định về cải tạo

phương tiện giao thông cơ giới đường bộ

Thank you