thao luan thuy khi

Có thể dừng cả một chiếc ôto Có thể dừng cả một chiếc ôto đang chay trên đường nhờ hệ đang chay trên đường nhờ hệ thống dẫn dộng phanh thuỷ lưc. thống dẫn dộng phanh thuỷ lưc..[r]

Bài Thảo luận

Kỹ Thuật Thuỷ Khí: Lớp 44M

Thành viên nhóm gồm:

• Vi Văn Chí

• Trịnh Trọng Việt

• Nguyễn Văn Nghiệp

• Mai Trấn Trưởng

• Vũ Minh Tú

• Trân Quang Huy

• Trần Xuân Trường

• Vũ Quãng Hiệu

• Nguyễn Trọng Bằng

Câu hỏi :

Giới thiệu một loại máy ứng định luận pascal trong thực tế sản

xuất.

Trả lời :

Định pacal phát biểu như sau:

Áp suất chất lỏng do ngoại lực tác dụng lên mặt thoáng được chuyền nguyên vẹn tới

mọi điểm trong lòng chất lỏng.

Ứng dụng: hệ thống dẫn dộng

phanh thuỷ lực.

• 1: xi lanh chính

• 2:bình chứa dầu

• 3:pitong

• 4:mạch dầu

• 5:cơ cấu vận hành

Nguyên lý lám việc :

Sự làm việc của dẫn động phanh thuỷ lực dựa trên quy luật thuỷ tĩnh mà nền tảng khoa học là

định luật Pascal

Theo định luật Pascal thì chất

lỏng là chất không chịu nén, khi

áp suất được đặt vào chất lỏng trong một hệ thống kín, áp suất

đó sẽ phân phối bằng nhau và giữ nguyên trị số ở tất cả các

hướng

áp suất trong dẫn động phanh truyền đến các xilanh bánh xe là như sau : lực tác dụng lên guốc phanh phụ thuộc vào đường

kính đỉnh xilanh công tác (5)

Ứng dụng: Phanh thuỷ lực

• 1: Xi lanh chính

• 2:Bình chứa dầu

• 3:Pitong

• 4:Mạch dầu

• 5:Cơ cấu chấp hành

Khi tăng lực tác dụng lên bàn đạp sẽ làm cho áp suất trong

xy lanh phanh chính tăng lên, lực đẩy lên guốc phanh cũng tăng lên Do đó, dẫn động

phanh thuỷ lực bảo đảm được

sự làm việc đồng thời của các

cơ cấu phanh

Giải thích:

Có thể dừng cả một chiếc ôto đang chay trên đường nhờ hệ thống dẫn dộng phanh thuỷ lưc.

Dẫn động phanh thuỷ lực một

mạch cổ điển có cấu tạo đơn giản, đảm bảo phân bố lực phanh khác nhau giữa các bánh xe

Vì áp suất tại mọi điểm trong

các đường ống bằng nhau cho nên khi cần có lực phanh ở các bánh xe khác nhau chỉ cần chế tạo các pít tông của các xi lanh công tác có đường kính khác

nhau

• Nhược điểm:

1 Nhưng độ tin cậy thấp, khi

hệ thống một chỗ hở thì toàn

bộ phanh mất tác dụng.

Hiện nay dẫn động phanh thủy lưc một mạch, đã được cải tiến thành dẫn động phanh nhiều

mạch độc lập

Sơ đồ phanh nhiều mạch độc lập

2 Hệ thống dẫn động phanh

thủy lực nói chung là lực phanh nhỏ, do tỷ số truyền nhỏ

Hiện nay hệ thống phanh thủy lực được bố trí trợ lực, có thể là trợ lực: khi nén, chân không, trợ lực điện

• 1-Phần cung cấp khí nén.

van tổng

lực

kiểu nối

•Ư điểm:

Thời gian chậm tác dụng nhỏ

(0,2s, do chất lỏng không bị nén)

nên hiệu quả phanh cao hơn dẫn

động phanh khí nén Vì vậy nó

được sử dụng rộng rãi trong hệ

thống phanh chính của ô tô du lịch,

ô tô vận tải nhỏ và trung bình.

The end.

Chào các

bạn.