1. Lý do chọn đề tài: Ngày nay không ai có thể phủ nhận vị trí quan trọng của ngành hàng không đối với nền kinh tế của mỗi quốc gia. Việc sử dụng phương tiện vận chuyển bằng máy bay ngày càng trở nên phổ biến và thông dụng đối với mọi người bởi sự nhanh chóng cũng như nhu cầu di chuyển sang quốc tế. Đối với khu vực Đông Nam Á nói chung, trong suốt 15 năm qua, ngành vận tải hàng không có tốc độ tăng trưởng nhanh và mạnh. Theo dự đoán của nhiều chuyên gia, ngành hàng trong không những năm gần đây sẽ tiếp tục tăng trưởng và đạt tỷ lệ xấp xỉ 10% và nổi bật nhất là sự tăng tốc của hai thị trường Việt Nam và Myanmar. Ở Việt Nam, vận tải hàng không đang trở thành một trong những nền kinh tế mũi nhọn, là ngành đại diện cho phương thức vận tải hiện đại, tiên tiến. Vận tải hàng không đóng vai trò to lớn trong việc phát triển kinh tế văn hóa xã hội của nước ta. Năm 2017 là năm đánh dấu sự chuyển mình của ngành vận tải hàng không khi chỉ trong sáu tháng đầu năm đã đạt mức tăng trưởng 17% so với năm trước. Đặc biệt hiện nay, phân khúc vận chuyển hàng không giá rẻ có tốc độ tăng trưởng nhanh chóng và đóng vai trò chủ đạo trong sự phát triển của toàn ngành hàng không nước ta.
Trang 1ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH BÌNH DƯƠNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT
KHOA KINH TẾ
BÀI TIỂU LUẬN MÔN HỌC QUẢN TRỊ HỌC
ĐỀ TÀI: PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN HÀNG KHÔNG VIETJET
Trang 2Bảng ghi điểm tiểu luận
2.1 Thực trạng vấn đề: ./ 2,00 đ 2.2 Đánh giá, ưu khuyết điểm, nguyên nhân / 1,50 đ
chương 3 : ./1,50 đ
C Phần kết luận + Tài liệu tham khảo ……./ 1,00đ D.Hình thức trình bày: ./1,00 đ
E, Chỉnh sửa đề cương ./1,00 đ Tổng cộng : ./10,00 đ
Người chấm tiểu luận
Trang 3MỤC LỤC
DANH SÁCH BẢNG BIỂU
1 Bảng 1: Danh sách cổ đông sáng lập đến 12/01/2017
2 Bảng 2: Danh sách cổ đông lớn
3 Bảng 3: Cơ cấu cổ đông tính đến 12/01/2017
DANH SÁCH HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ
1 Hình 1: Sơ đồ cơ cấu tổ chức theo hệ thống
Trang 5A PHẦN MỞ ĐẦU
1 Lý do chọn đề tài:
Ngày nay không ai có thể phủ nhận vị trí quan trọng của ngành hàng không đối với nềnkinh tế của mỗi quốc gia Việc sử dụng phương tiện vận chuyển bằng máy bay ngàycàng trở nên phổ biến và thông dụng đối với mọi người bởi sự nhanh chóng cũng nhưnhu cầu di chuyển sang quốc tế
Đối với khu vực Đông Nam Á nói chung, trong suốt 15 năm qua, ngành vận tải hàngkhông có tốc độ tăng trưởng nhanh và mạnh Theo dự đoán của nhiều chuyên gia,ngành hàng trong không những năm gần đây sẽ tiếp tục tăng trưởng và đạt tỷ lệ xấp xỉ10% và nổi bật nhất là sự tăng tốc của hai thị trường Việt Nam và Myanmar
Ở Việt Nam, vận tải hàng không đang trở thành một trong những nền kinh tế mũi nhọn,
là ngành đại diện cho phương thức vận tải hiện đại, tiên tiến Vận tải hàng không đóngvai trò to lớn trong việc phát triển kinh tế- văn hóa- xã hội của nước ta Năm 2017 lànăm đánh dấu sự chuyển mình của ngành vận tải hàng không khi chỉ trong sáu thángđầu năm đã đạt mức tăng trưởng 17% so với năm trước Đặc biệt hiện nay, phân khúcvận chuyển hàng không giá rẻ có tốc độ tăng trưởng nhanh chóng và đóng vai trò chủđạo trong sự phát triển của toàn ngành hàng không nước ta
Công ty Cổ Phần Hàng Không Vietjet ( Vietjet JSC) được biết đến là một doanhnghiệp dẫn đầu trong lĩnh vực vận chuyển hàng không giá rẻ Đây cũng là hãng hàngkhông tư nhân đầu tiên tại Việt Nam được cấp giấy phép khai thác và chứng chỉ nhàkhai thác cho mạng bay nội địa và quốc tế Mặc dù là hãng hàng không được thành lậpkhá muộn và tuổi đời còn khá trẻ nhưng Vietjet đã chứng minh được khả năng cũngnhư vị thế của mình trong lĩnh vực vận chuyển hàng không khi liên tiếp đạt được cácthành tựu nổi bật khi số lượt khách đặt vé hàng năm liên tục tăng
Trong suốt những năm qua, Vietjet chọn cho mình con đường phát triển đúng hướng.Thông qua các chiến lược kinh doanh LCC( vận chuyền hàng không giá rẻ) hiệu quả,Công ty đã phát triển và trở thành hãng hàng không chi phí thấp lớn nhất và vươn lên
vị trí dẫn đầu trong ngành hàng không tại Việt Nam vào cuối năm 2017
Trang 6Tuy nhiên hiện nay, có rất nhiều vấn đề mới phát sinh đối với ngành hàng không nóichung và Vietjet nói riêng Cùng với việc ký kết các Hiệp định tự do thương mại, ViệtNam sẽ có một công đồng kinh tế chung ASEAN, trở thành thị trường chung, hànghóa tự do vận chuyển và hội nhập toàn cầu, tạo nên một bầu trời đó Song cũng tạo nên
vô số thách thức rất lớn đối với toàn ngành hàng không nước ta bởi sự thiếu hụt nguồnlực chất lượng cao cũng như cơ sở hạ tầng điện tử chưa đủ để đáp ứng yêu cầu và đặcbiệt là sự cạnh tranh với các hãng hàng không quốc tế khác
Với mong muốn hỗ trợ phần nào cho ngành hàng không nước ta mà đặc biệt là hãnghàng không Vietjet có thể ngày càng cải thiện, nâng cao hơn về chất lượng, khả năngcạnh tranh và khắc phục được các thử thách đặt ra, Tôi đã chọn đề tài này với mục đíchphân tích những cơ hội và rủi ro của môi trường vĩ mô để từ đó có thể tìm ra nhữnggiải pháp thích hợp để đáp ứng những yêu cầu trên
2 Mục tiêu nghiên cứu:
- Phân tích những yếu tố thuộc môi trường vĩ mô của Công Ty Cổ Phần Hàng KhôngVietJet
- Tìm ra những rủi ro và cơ hội của mỗi yếu tố đem lại cho Công Ty Cổ Phần HàngKhông VietJet
- Đưa ra những hoạt động mà Vietjet đã thực hiện được tùy thuộc vào từng môitrường
- Đưa ra kiến nghị và giải pháp để giải quyết vấn đề của Công Ty
3 Đối tượng nghiên cứu: Công Ty Cổ Phần Hàng Không VietJet
4 Phạm vi nghiên cứu:
- Không gian: Môi trường vĩ mô của Công Ty Cổ Phần Hàng Không VietJet
- Thời gian: từ khi thành lập đến hiện tại
5 Phương pháp nghiên cứu:
- Phương pháp đọc tài liệu:
Tìm kiếm tài liệu liên quan đến Công Ty Cổ Phần Hàng Không VietJet, đọc các thôngtin về các yếu tố vĩ mô ảnh hưởng đến Công ty, đưa ra các cơ sở lý thuyết liên quanđến môi trường vĩ mô
- Phương pháp phân tích:
Trang 7Từ các số liệu mà Công Ty và các báo cáo liên quan đưa ra có liên quan đến nội dung
đề tài, phân tích để nói lên tình hình và rút ra các giải pháp thích hợp
6 Ý nghĩa đề tài:
Việc phân tích môi trường vĩ mô của Công ty Cổ Phần Hàng Không Vietjet sẽ giúp tìm
ra các cơ hôi có lợi cho công ty cũng như các thách thức, rủi ro Công ty đã và đang gặpphải đề từ đó có đưa ra một số giải pháp thích hợp cho các vấn đề góp phần nâng caochất lượng, năng lực cạnh tranh và vị thế của Công Ty không chỉ trong ngành hàngkhông trong nước mà đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng không quốc tế
7 Kết cấu đề tài:
Chương 1: Tổng quan về Công Ty Cổ Phần Hàng Không Vietjet
Chương 2: Phân Tích Môi Trường Vĩ Mô Của Công Ty Cổ Phần Hàng Không VietjetChương 3: Kiến nghị và giải pháp
1.1.1.2 Các yếu tố của môi trường:
Lực lượng: sức mạnh mang tính quy luật như kinh tế, xã hội/tự nhiên
Thể chế: tác động chủ quan đến con người như luật lệ quy định/ pháp luật,…
1.1.1.3 Phân loại:
Trang 8 Môi trường bên ngoài: gồm các yếu tố bên ngoài doanh nghiệp có ảnh hưởng đếnhoạt động doanh nghiệp Môi trường bên ngoài được chia thành 3 cấp độ: môitrường toàn cầu, môi trường tổng quát ( vĩ mô), môi trường ngành (vi mô).
Môi trường nội bộ: bao gồm các yếu tố bên trong doanh nghiệp có ảnh hưởng đếnhoạt động của doanh nghiệp
1.1.2 Môi trường vĩ mô ( Môi trường tổng quát):
1.1.2.2 Các yêu tố của môi trường vĩ mô
Môi trường kinh tế:
- Sự tăng trường và phát triển của nền kinh tế: được phản ánh qua các chỉ tiêu GDP/GNP/ GNI Trong đó, yếu tố GDP tác động đến nhu cầu của gia đình, doanhnghiệp, nhà nước đồng thới tác động đến các mặt hoạt động quản trị như hoạchđịnh, lãnh đạo, tổ chức, kiểm soát và ra quyết định
- Yếu tố lạm phát: ảnh hưởng đến tâm lý của người tiêu dùng đồng thời qua việc dựđoán chính xác yếu tố này sẽ ảnh hưởng rất quan trọng trong việc hình thành chiếnlược sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp
- Tiền lương và thu nhập: là yếu tố tác động đến giá thành, sức mua, nhu cầu vànguồn nhân lực của doanh nghiệp
- Tỷ giá hối đoái và lãi suất: yếu tố tác động đến các hoạt động suất nhập khẩu vàcác hoạt động đầu tư của doanh nghiệp cũng như việc tiêu dùng của người dân
Môi trường chính trị- pháp luật:
Môi trường chính trị- pháp luật bao gồm các quan điểm, đường lối chính sách, hệ thốngpháp luật, các diễn biến chính trị cảu một quốc gia, khu vực và quốc tế Môi trườngchính trị- pháp luât luôn gắn chặt với môi trường kinh tế Qua việc tìm hiểu cũng nhưnhạy cảm với những thay đổi về chính trị sẽ giúp những nhà quản trị điều tiết hoạt
Trang 9động kinh doanh, tận dụng những cơ hội, giảm thiểu những nguy cơ đồng thời thiết lậpmột mối quan hệ tốt đẹp, thâm chí có thể thực hiện vận động hành lang khi cần thiết.
Môi trường văn hóa- xã hội:
Môi trường văn hóa- xã hội bao gồm các yêu tố như: dân số, lối sống, văn hóa, giađình, tôn giáo,… Đây là môi trường tác động đến nguồn nhân lực, ảnh hưởng đến đầu
ra của doanh nghiệp Việc phân tích môi trường văn hóa- xã hội sẽ giúp cho doanhnghiệp xác định quy mô của thị trường, hình thành nên những sản phẩm đáp ứng nhucầu về chủng loại, kiểu dáng, chất lượng,… của người tiêu dùng
Môi trường tư nhiên:
Môi trường tự nhiên bao gồm vị trí địa lý, khí hậu, cảnh quan thiên nhiên, đất đai, sôngbiển và các nguồn tài nguyên Môi trường tự nhiện có thể mang đến thuận lợi- khókhăn cho doanh nghiệp Vì vậy doanh nghiệp cũng cần phải am hiêu về môi trường này
để khai thác và sự dụng hiệu quả
Môi trường công nghệ:
Hiện nay, yếu tố công nghệ luôn được các doanh nghiệp đặt lên hàng đầu bởi các yêucầu về trình độ tự động hóa, vi tính hóa, hóa học hóa vả sinh học hóa trong các khâusản xuất, phân phối, lưu thông và quản lý ngày càng cao Điều này sẽ giúp cho doanhnghiệp mở rông không gian sản xuất và kinh doanh nhằm tạo ra nhiều sản phẩm hơn.1.2 Giới thiệu chung về Công Ty Cổ Phần Hàng Không Vietjet:
1.2.1 Công ty Cổ Phần Hàng Không Vietjet:
1.2.1.1 Thông tin cơ bản:
Công ty Cổ Phần Hàng Không Vietjet( Vietjet Aviation Joint Stock Company) hoạtđộng với tên thương mại là Vietjet Air có trụ sở chính tại 302/3, phố Kim Mã, phườngNgọc Khánh, Quận Ba Đình, Thành phố Hà Nội, Việt Nam Đây là hãng hàng không tưnhân đầu tiên của Việt Nam được cấp giấy phép kinh doah vận chuyển hàng không vàongày 30/12/2016
Công ty được đăng ký hoạt động vào ngày 23/07/2007 với số vốn điều lệ khi thành lậpnăm 2007 là 600 tỷ đồng và trải qua 6 lần tăng vốn điều lệ đến hiện nay Công ty đạt sốvốn lên đến 3.000 tỷ đồng
1.2.1.2 Sứ mệnh- Tầm nhìn- Gía trị cốt lỗi:
Sứ mệnh:
Trang 10Sứ mệnh mà Công ty Cổ Phần Hàng Không Vietjet đặt ra cho doanh nghiệp của mìnhlà:
- Không ngừng mở rộng và phát triển mạng đường bay rộng khắp toàn cầu, mangđến ngày một nhiều cơ hội bay cho người dân và du khách
- Mang đến sự đột phá trong dịch vụ hàng không trên nền tảng thương mại điện tử
- Biến vận chuyển hàng không trỏ thành phương tiện di chuyển chủ yếu ở Việt Nam
và quốc tế cho mọi người dân
- Mang lại niềm vui, sự hài lòng cho khách hàng bằng dịch vụ vượt trội và những nụcười thân thiện
- Tối ưu hóa lợi ích cho khách hàng, cổ đông và người lao động
Chính những sứ mệnh này đã giúp định hướng cho hoạt động kinh doanh cũng nhưnhững chiến lược phát triển của Vietjet Air Và để thực hiện sứ mệnh trên, VietjetAir đã trở thành hãng hàng không giá rẻ phổ biến nhất tại Việt Nam
Tầm nhìn:
- Trở thành tập đoàn hàng không đa quốc gia, có mạng bay rộng khắp khu vực và thếgiới phát triển không chỉ dịch vụ hàng không mà còn là nhà cung cấp tiêu dùngtrên nền tảng thương mại điện tử
- Trở thành thương hiệu được khách hàng yêu thích và tin dùng
Giá trị cốt lỗi:
An toàn- Gía rẻ- Vui vẻ- Đúng giờVới những giá trị cốt lỗi trên, Vietjet Air đã tự tin rằng mình đã và đang làm theonhững giá trị trên Các chính sách an toàn là yếu tố ưu tiên hàng đầu Việc đảm bảo antoàn và chất lượng luôn là phương châm để Công ty hoạt động trong mọi lĩnh vực.Cùng với đó khi trở thành thành viên chính thức của Hiệp hội Vận tải Hàng khôngQuốc tế (IATA), văn hóa an toàn của Công ty ngày càng được thắt chặt và lãnh đạothống nhất từ lãnh đạo đến nhân viên
1.2.1.3 Mạng lưới đường bay
Cũng như các hãng hàng không khác, Vietjet luôn chú trọng mở rộng mạng lưới đườngbay không chỉ trong nội địa mà còn các tuyến quốc tế
Hiện nay, Vietjet đang thực hiện tổng cộng 17 đường bay nội địa đến các tỉnh thànhphố ở Việt Nam bao gồm: Hà Nội, TPHCM, Buôn Mê Thuột, Cần Thơ,Chu Lai,
Đà Lạt, Đà Nẵng, Đồng Hới, Hải Phòng, Huế, Nha Trang, Phú Quốc, Pleiku, Quy
Trang 11Nhơn, Thanh Hóa,Tuy Hòa, Vinh Vietjet được xem là hãng có nhiều đường baynội địa nhất.
Về các đường bay quốc tế, Vietjet hiện có 57 đường bay quốc tế và tập trung vào 5điểm khu vực Châu Á là: Bangkok, Singapore, Siêm Riệp, Đài Bắc, Hàn Quốc
Dự kiến vào năm 2019, Vietjet sẽ tăng số đường bay nội địa lên 45 đường bay.1.2.2 Lịch sử hình thành và phát triển
Vietjet Air được thành lập vào ngày 23/07/2007 với mục tiêu thực hiệ hoạt độngkhai thác vận chuyển hàng không theo mô hình hàng không thế hệ mới chi phíthấp, cung cấp dịch vụ theo yêu cầu khách hàng Công ty được thành lập từ ba cổđông chính là: Tập đoàn T&C, Sovico Holdings và HD Bank
Tháng 11/2007, Hãng được Bộ trưởng Bộ Tài chính Việt Nam phê duyệt cấp phéptrở thành hãng hàng không thứ tư tại Việt Nam và là hãng tư nhân đầu tiên
Cuối tháng 4/2009, Sovico Holdings đã mua lại toàn bộ cổ phần của Tập đoànT&C và trở thảnh cổ đông lớn nhất
Tháng 2/2010, Air Asia là một hãng hàng không giá rẻ khác có trụ sở tại KualaLumpur- Malaysia đã mua lại của Vietjet Air 30% cổ phần
Ngày 5/12/2011, sau các bước chuẩn bị, Vietjet Air đã mở bán vé máy bay đợt đầutiên
Ngày 25/12/2011, chuyến bay thương mai đầu tiên của hãng được thực hiện đi từ
TP Hồ Chí Minh đến Hà Nội
Tháng 5/2011, ông Trần Minh Trung- trưởng phòng Truyền thông và Sự kiện củaTopica Group khu vực phía Nam và là cháu của bà Nguyễn Trần Phương Thảo đãmua lại 90% cổ phần của Vietjet Air và trao lại quyền điều hành cho bà Thảo
Cuối năm 2012, Vietjet hoạt động gồm 5 đội bay và khai thác 10 đường bay nội địa
Ngày 10/2/2013, Vietjet thực hiện chuyến bay quốc tế đầu tiên từ TP Hồ Chí Minhđến Bangkok- Thái Lan và bắt đầu khai thác các đường bay quốc tế Cuối năm
2013, Viejet đạt 20,2% thị phần hàng không nội địa
Ngày 11/2/2014, Vietjet ký kết hợp đồng mua 100 máy bay Airbus tại triễn lãmhàng không diễn ra tại Singapore
Trang 12 25/11/2014, tại Toulouse, Vietjet tiếp nhận chiếc máy bay A320 đầu tiên trong lôhàng 100 chiếc máy bay Đến cuối năm 2014, đội bay của Vietjet đã có 19 chiếcmay bay và đạt 29,6% thị phần của thị trường hàng không.
Ngày 25/1/2015, VietJet khánh thành Trung tâm Đào tạo Trung tâm Đào tạo nàygiúp VietJet thực hiện hoạt động huấn luyện nhân sự hiệu quả hơn, kịp thời cungcấp đội ngũ nhân lực cho nhu cầu tăng trưởng của Công ty Cuối năm 2015, độibay của Vietjet gồm 30 máy bay và đạt 37,1% thị phần hàng không Việt Nam
Ngày 17/02/2016, VietJet và Airbus đã ký kết thỏa thuận thành lập trung tâm huấnluyện Airbus tại Việt Nam
Ngày 23/05/2016, VietJet và Boeing ký kết hợp đồng đặt mua 100 máy bay B737MAX 200 Trong cùng ngày, VietJet và Pratt & Whitney thuộc Tập đoàn UnitedTechnologies Corp (Mỹ) cũng ký kết hợp đồng cung cấp động cơ PurePowerGeared Turbofan và các dịch vụ sửa chữa bảo dưỡng đội tàu để trang bị cho độimáy bay thế hệ mới A320 NEO và A321 NEO
Tháng 8/2016, Vietjet chính thức trở thành thành viên của IATA
1.2.3 Cơ cấu tổ chức:
1.2.3.1 Cơ cấu tổ chức theo hệ thống
Hình 1: Sơ đồ cơ cấu tổ chức theo hệ thống
1.2.3.2 Cơ cấu cổ đông
Trang 131.2.3.2.1 Cổ đông sáng lập:
Tính đến thời điểm 12/01/2017, danh sách cổ đông sáng lập và nắm tỷ lệ như sau:
Bảng 1: Danh sách cổ đông sáng lập đến 12/01/2017
Sovico 26, Phan Bội Châu, PhườngCửa Nam, Quận Hoàn Kiếm,
Hà Nội, Việt Nam
4 Nguyễn Đức Tâm 10A, Nghi Tàm, Phường Yên
Phụ, Quận Tây Hồ, Hà Nội,Việt Nam
6 Nguyễn Thanh Hà 91, Phố Lý Nam Đế, Phường
Cửa Đông, Quận Hoàn Kiếm,
Hà Nội, Việt Nam
177.372 0,06%
Nguồn: Danh sách cổ đông Công ty tại thời điểm 12/01/2017
1.2.3.2.2 Danh sách cổ đông nắm trên 5% cổ phần và có quyền
biểu quyết tại Công Ty:
Tính đến thời điểm 12/01/2017, danh sách cổ đông nắm giữ từ trên 5% vốn cổ phần và
có quyền biểu quyết tại Công Ty có tỷ lệ như sau:
Bảng 2: Danh sách cổ đông lớn
TP HCM
69.719.179 23,24%
2 Nguyễn Thị Phương Số 52 Ngô Thì Nhậm, 28.256.497 9,42%
Trang 14Thảo Phường Ngô Thì Nhậm,
Quận Hai Bà Trưng
Singapore
168 Robinson Road, #37-01Capital Tower, Singapore068912
16.438.000 5,48%
Nguồn: Danh sách cổ đông Công ty tại thời điểm 12/01/2017
1.2.3.2.3 Cơ cấu cổ đông:
Tính đến thời điểm 12/01/2017, Vietjet Air có 664 cổ đông trong đó có 3 cổ đông lớnchiếm 114.413.676 cổ phiếu tương đương 38,14% Số cổ đông nước ngoài nắm73.165.527 cổ phiếu tương ứng 24,39%
Bảng 3: Cơ cấu cổ đông tính đến 12/01/2017
Số lượng cổ phần
Tỷ lệ (%)
Số lượng
cổ phần
Tỷ lệ (%)
Số cổ đông
Số lượng cổ phần
Tỷ lệ (%)
Trang 15Tổ chức 109.641.437 36,55 73.000.427 24,33 35 182.641.864 60,88
Tổng số vốn
1.2.4 Mô hình và lĩnh vực hoạt động
1.2.4.1 Mô hình kinh doanh
Vietjet Air được biết đến là hãng hàng không tư nhân đầu tiên tại Việt Nam và đặc biệthơn nữa chính là mô hình kinh doanh có sự khác biệt so với các hãng hàng khôngtruyền thống khác Chính bởi sự lựa chọn đúng mô hình kinh doanh nên Vietjet Air đãđạt được những thành công đáng mong đợi Mô hình kinh doanh mà Vietjet lựa chọn
là mô hình hàng không thế hệ mới, chi phí tiết kiệm và đa dạng, cung cấp đa dạngnhiều loại hình dịch vụ khác nhau cho khách hàng lựa chọn Nhắc đến Vietjet ta sẽ nghĩđến mô hình hàng không giá rẻ (Low Cost Carrier- LCC) Mô hình này đã được Vietjet
áp dụng thành công vào chiến lược kinh doanh của mình nhằm thu hút nhiều kháchhàng và tăng khả năng cạnh tranh của Vietjet Mặc dù là mô hình hàng không giá rẻnhưng Vietjet vẫn đáp ứng đủ các yêu cầu về an toàn và chất lượng bay của các cơquan quản lý như: ICAO, IATA, Cục Hàng không Việt Nam,… tạo được niềm tin chokhách hàng và uy tín của mình
- Kinh doanh bất động sản
- Vận tải hành khách đường bộ khác: Dịch vụ vận tải bằng đường bộ
- Dịch vụ hỗ trợ liên quan đến quảng bá và tổ chức tour du lịch
- Vận tải hàng hóa hàng không
Trang 161.2.5 Thành tựu và giải thưởng đạt được:
Trong những năm hoạt động lĩnh vực hàng không, Vietjet đã gặt hái được rất nhiềuthành công , đạt được rất nhiều thành tựu và giải thưởng danh giá Cụ thể là trong 5năm hoạt động trong lĩnh vực khai thác và phục vụ khách hàng Vietjet đã được vinhdanh với 32 giải thưởng trong nước và 9 giải thưởng quốc tế Điều này cho thấy sựthành công cũng như uy tín của Vietjet không chỉ thị trường trong nước mà còn ở thịtrường quốc tế
Tháng 04/2015, VietJet được cấp chứng nhận IOSA bởi Hiệp hội Vận tải Hàngkhông Quốc tế IOSA là tiêu chuẩn đánh giá được công nhận tầm quốc tế, nhằmđánh giá hệ thống quản lý và kiểm soát khai thác của một hãng hàng không VietJetAir là một trong số 390 hãng hàng không đạt chứng nhận IOSA trên thế giới
Ngày 04/06/2016, tại Hội nghị “Hà Nội 2016: Hợp tác đầu tư và phát triển”,VietJet đã vinh dự được nhận bằng khen của Thủ tướng Chính phủ vì đã có thànhtích trong sản xuất, kinh doanh, đóng góp tích cực cho sự phát triển kinh tế, xã hộicủa Thành phố, góp phần vào sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc
Tháng 6/2016: Vượt qua nhiều thương hiệu mạnh trong nước, VietJet vào Top 500thương hiệu hàng đầu Châu Á 2016
Tháng 8/2016, Vietjet được vinh danh là Thương hiệu Tuyển dụng tốt nhất Châu Ánăm 2016 do tổ chức Employer Branding Institute (EBI), World HRD Congress &Stars of the Industry Group bình chọn
Trang 17CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG VĨ MÔ CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN HÀNG KHÔNG VIETJET
2
2.1 Môi trường kinh tế:
Hiện nay, thị trường kinh tế thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng có nhiều chuyểnbiến Điều đó tác động rất lớn đối với sự phát triển của mỗi doanh nghiệp thuộc cácngành và lĩnh vực khác nhau Các yếu tố thuộc môi trường kinh tế tác động rất lớn đốivới định hướng chiến lược cũng như định hướng sản phẩm của mỗi doanh nghiệp trongtương lai Vì vậy việc nắm rõ môi trường kinh tế sẽ giúp cho doanh nghiệp dự đoántrước thị trường và hạn chế tối đa những rủi ro nhằm làm tăng hiệu quả kinh doanh.Tuy nhiên ở mỗi ngành khác nhau, môi trường kinh tế sẽ có sự ảnh hưởng khác nhau
Và các yếu tố chính thuộc môi trường kinh tế tác động đến ngành hàng không nóichung và Công ty Vietjet nói riêng là các yếu tố như tốc độ tăng trưởng kinh tế, nguồnvốn, lạm phát, Các yếu tố này vừa ảnh hưởng tích cực vừa ảnh hưởng tiêu cực đếnhoạt động của Công Ty Vietjet
2.1.1 Tốc độ tăng trưởng kinh tế và ngành hàng không:
Vietjet là một trong số các doanh nghiệp đem lại nhiều giá trị cũng như đóng góp rấtnhiều cho nền kinh tế quốc gia và cũng là một bộ phận trong nền kinh tế Do đó, nhữngchuyển biến trong sự tăng trưởng kinh tế quốc gia sẽ phần nào tác động đến hoạt độngcủa Công Ty
Trong năm 2018 vừa qua, có thể nói là năm khá ấn tượng bởi tốc độ tăng trưởng nhanh.Tổng sản phẩm trong nước (GDP) quý IV năm 2018 tăng 7,31% so với cùng kỳ nămtrước Theo đó, GDP của cả năm 2018 tăng 7,08% (Tổng quan kinh tế - xã hội ViệtNam năm 2018, 28/12/2018) Đây được xem là mức tăng trưởng cao nhất trong nhữngnăm qua Trong đó khu vực dịch vụ năm 2018 tăng 7,03%, cao hơn các giai đoạn năm2012-2016, đặc biệt là các ngành dịch vụ lưu trú và ăn uống, vận tải, kho bãi,… đượcđánh giá có mức tăng trưởng khá (Tổng quan kinh tế - xã hội Việt Nam năm 2018,28/12/2018) Chính bởi tốc độ tăng trưởng ngày càng tăng đã tạo nên tác động tích cực