84 đề tự luyện 2019 phát triển và phân bố dịch vụ image marked

Tuyến đường giao thông có ý nghĩa quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội của các tỉnh vùng núi Tây Bắc là: Câu 17.. Đặc điểm nào của vị trí địa lí nước ta là điều kiện thuận

Trang 1

Phát triển và phân bố dịch vụ Câu 1 Tuyến đường sắt quan trọng nối Hà Nội với trung tâm công nghiệp luyện kim, cơ khí là:

C Thái Nguyên - Kép - Bãi Cháy D Hà Nội - Hải Phòng

Câu 2 Ở nước ta, ngành giao thông nào chiếm tỉ trọng thấp và có xu hướng giảm?

Câu 3 Đặc điểm nào sau đây không có trong ngành giao thông đường biển?

A Có khối lượng luân chuyển hàng hóa lớn.

B Có ưu thế trong vận tải đường.

C Cơ động, có khả năng thích nghi với các điều kiện địa hình.

D Vận chuyển khối lượng hàng hóa lớn và cồng kềnh.

Câu 4 Tuyến đường chiếm tỉ trọng cao nhất về khối lượng vận chuyển hàng hóa và hành khách ở nước ta

là

Câu 5 Ba cảng biển lớn nhất hiện nay ở nước ta

A Sài Gòn, Hải Phòng, Đà Nẵng B Nha Trang, Cửa Lò, Sài Gòn.

C Thị Vải, Đà Nẵng, Cái Lân D Hải Phòng, Nha Trang, Dung Quất.

Câu 6 Hiện nay, sự phân bố các điểm du lịch của nước ta phụ thuộc nhiều nhất vào

A sự phân bố các ngành sản xuất B sự phân bố dân cư.

C sự phân bố các trung tâm thương mại, dịch vụ D sự phân bố các tài nguyên du lịch.

Câu 7 Các tuyến đường biển ven bờ của nước ta chủ yếu là tuyến

C nội địa trong vịnh Bắc Bộ D nội địa trong vịnh Thái Lan

Câu 8 Điền từ vào chỗ trống cho phù hợp với nội dung sau: Nước ta có nhiều sông ngòi nhưng mới chỉ

sử dụng khoảng vào mục đích giao thông

Câu 9 Loại hình giao thông vận tải nào ở nước ta được đánh giá là còn non trẻ nhưng có bước tiến nhanh

nhờ có chiến lược phát triển táo bạo?

A Đường biển B Đường sắt C Đường hàng không D Đường sông.

Câu 10 Ý nghĩa quan trọng của tuyến giao thông quốc lộ 1A ở nước ta là:

A nối liền hai đầu mối giao thông quan trọng của cả nước.

B thúc đẩy sự phát triển kinh tế ở trung du và miền núi.

Trang 2

C tạo mối liên hệ kinh tế-xã hội giữa các vùng trong nước.

D tạo thuận lợi cho giao lưu khu vực và quốc tế.

Câu 11 Trong định hướng phát triển thông tin liên lạc, nước ta cần ưu tiên xây dựng và hiện đại hóa

mạng thông tin:

Câu 12 Hoạt động chủ yếu của nội thương là:

A gắn thị trường nước ta với thị trường thế giới B nhập khẩu nhiều nguyên liệu

C mở rộng thị trường xuất khẩu trên thế giới D hoạt động thương mại trong nước

Câu 13 Hiện nay, sự phân bố các hoạt động du lịch của nước ta phụ thuộc nhiều nhất vào

A sự phân bố các ngành sản xuất B sự phân bố các tài nguyên du lịch.

C sự phân bố các trung tâm thương mại, dịch vụ D sự phân bố dân cư.

Câu 14 Vị trí địa lí nước ta có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển giao thông vận tải quốc tế, đó là

A dọc bờ biển có nhiều các cửa sông, vũng vịnh thuận lợi cho việc xây dựng cảng nước sâu.

B gần các tuyến hàng hải quốc tế từ Thái Bình Dương sang Đại Tây Dương.

C ở vị trí trung chuyển của những tuyến đường hàng không quốc tế.

D dải đồng bằng ven biển chạy dài từ Bắc vào Nam tạo điều kiện xây dựng các tuyến giao thông Bắc

Nam

Câu 15 Điều nào sau đây không đúng với đặc điểm của tuyến đường giao thông đường bộ ở nước ta

A có thế mạnh trong vận tải ở cự li ngắn và trung bình.

B thích nghi với mọi dạng địa hình và có thể kết hợp được với các loại giao thông khác.

C chiếm tỉ trọng nhỏ trong cơ cấu vận chuyển và luân chuyển.

D đáp ứng được rất nhiều yêu cầu của vận chuyển và phân bố rộng rãi khắp các vùng.

Câu 16 Tuyến đường giao thông có ý nghĩa quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội của các tỉnh

vùng núi Tây Bắc là:

Câu 17 Địa điểm du lịch nào ở Việt Nam được UNESCO bầu chọn vừa là di sản thiên nhiên vừa là di

sản văn hóa thế giới?

A Phong Nha – Kẻ Bàng.B Vịnh Hạ Long C Phố cổ Hội An D Tràng An.

Câu 18 Hàng hóa giữa Đông Nam Bộ và Campuchia chủ yếu vận chuyển qua quốc lộ

Câu 19 Ý nghĩa quan trọng nhất của đường Hồ Chí Minh đối với sự phát triển của nước ta là

A góp phần tạo thế kinh tế liên hoàn theo chiều Bắc – Nam và theo chiều Đông – Tây.

Trang 3

B đảm bảo sự chuyển dịch cơ cấu kinh tế.

C tạo thế mở cửa cho nền kinh tế, thu hút đầu tư.

D thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội ở khu vực đồi núi phía tây.

Câu 20 Để đẩy mạnh phát triển kinh tế ở miền núi thì cơ sở hạ tầng đầu tiên cần chú ý là

A xây dựng mạng lưới ý tế và giáo dục.

B phát triển mạng lưới giao thông vận tải.

C mở rộng diện tích trồng rừng.

D cung cấp nhiều lao động và lương thực, thực phẩm.

Câu 21 Loại hình du lịch nào sau đây, có tiềm năng phát triển nhất ở khu vực đồi núi nước ta?

Câu 22 Đặc điểm nào của vị trí địa lí nước ta là điều kiện thuận lợi để phát triển giao thông vận tải quốc

tế?

A Có dải đồng bằng ven biển chạy dài từ Bắc vào Nam tạo điều kiện xây dựng các tuyến giao thông

Bắc Nam

B Gần các tuyến hàng hải quốc tế từ Thái Bình Dương sang Đại Tây Dương

C Dọc bờ biển có nhiều các cửa sông, vũng vịnh thuận lợi cho việc xây dựng cảng nước sâu.

D Nằm ở vị trí trung chuyển của những tuyến đường hàng không quốc tế.

Câu 23 Trong lĩnh vực thương mại khi cung lớn hơn cầu thì

A có lợi cho người bán B sản xuất có nguy cơ đình đốn

C nhập khẩu nhiều nguyên liệu D giá cả có xu hướng tăng

Câu 24 Đâu không phải lí do khiến cho Hà Nội trở thành một trong hai đầu mối giao thông quan trọng

nhất nước ta?

A Tập trung đầy đủ cơ sở vật chất kĩ thuật của ngành.

B Tập trung các tuyến giao thông huyết mạch của cả nước.

C Có mặt hầu như tất cả các loại hình giao thông vận tải.

D Dân cư tập trung đông và có trình độ kĩ thuật cao.

Câu 25 Tuyến vận tải chuyên môn hóa làm nhiệm vụ vận chuyển các mặt hàng xuất, nhập khẩu ở khu

vực phía Bắc

A tuyến Hà Nội - Hải Phòng B tuyến Hà Nội - Lào Cai.

C tuyến Hà Nội - Lạng Sơn D tuyến quốc lộ 1A.

Câu 26 Từ đầu thập kỉ 90 của thế kỉ XX đến nay ngành du lịch nước ta phát triển nhanh là do

A Đời sống người dân được nâng cao B Nhờ chính sách Đổi mới của nhà nước.

Trang 4

C Nhà đầu tư nước ngoài đầu tư nhiều vào du lịch D Tài nguyên du lịch phong phú đa dạng.

Câu 27 Ngành du lịch nước ta thật sự phát triển từ sau năm 1990 cho đến nay là do

A phát triển các điểm du lịch, khu du lịch thu hút khách.

B quy hoạch các vùng du lịch.

C chính sách Đổi mới của Nhà nước.

D nước ta giàu tiềm năng phát triển du lịch.

Câu 28 Những khó khăn chủ yếu làm tăng chi phí xây dựng và bảo dưỡng mạng lưới giao thông vận tải

ở nước ta là:

A đội ngũ kĩ sư, công nhân kĩ thuật của ngành chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển của ngành

B địa hình nhiều đồi núi, mạng lưới sông ngòi dày đặc.

C khí hậu nhiệt đới nóng ẩm quanh năm, ít sông lớn

D thiếu vốn đầu tư, cơ sở vật chất kĩ thuật của ngành còn yếu kém

Câu 29 Hàng xuất nhập khẩu nước ta chủ yếu là nguyên nhiên liệu, tư liệu sản xuất; hàng xuất khẩu là

công nghiệp nặng, khoáng sản Điều này cho biết Việt Nam là một nước:

C Nước công nghiệp mới “NIC” D Công – Nông nghiệp.

Câu 30 Nguyên nhân nào sau đây làm cho đường sắt Việt Nam luôn lạc hậu so với thế giới?

A Do năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp đường sắt ngày càng yếu kém.

B Do công nghệ quá lạc hậu, lại ít được đầu tư quan tâm.

C Do sự xuất hiện các phương tiện khác hiện đại hơn.

D Do nhu cầu đi lại suy giảm.

Trang 5

ĐÁP ÁN

HƯỚNG DẪN GIẢI CHI TIẾT Câu 1 Chọn đáp án A

Từ Hà Nội tuyến đường sắt nối với trung tâm công nghiệp Đông Anh - Thái Nguyên với hướng chuyên môn hóa là luyện kim và cơ khí

Câu 2 Chọn đáp án B

Ngành giao thông đường sắt là ngành trước đây có vị trí quan trọng trong nền kinh tế, với khả năng vận chuyển hàng hóa nhanh mà khối lượng lớn Nhưng lại có nhược điểm là không linh hoạt, chỉ vận chuyển trên những con đường nhất định, mà chi phí đâu tư lớn Ô tô là loại phương tiện rất linh hoạt, với số

lượng lớn nên ngày nay loại phương tiện này đang chiếm ưu thế nhất Vì vậy, câu trả lời chính xác là đường sắt

Câu 3 Chọn đáp án C

Các đặc điểm của ngành giao thông vận tải đường biển: Khối lượng luân chuyển hàng hóa lớn, có khối lượng vận chuyển hàng hóa lớn và cồng kềnh, ưu thế trong vận tải đường, chi phí thấp, thời gian vận chuyển lâu

Câu 4 Chọn đáp án D

Tỉ trọng khối lượng hàng hóa vận chuyển hàng hóa và hành khách của tuyến đường bộ là trên 50% trong

cơ cấu vận chuyển hàng hóa và hành khách của cả nước Với sự đa dạng các phương tiện giao thông

Câu 5 Chọn đáp án A

Ba cảng biển lớn nhất hiện nay ở nước ta là cảng Sài Gòn, cảng Hải Phòng và cảng Đà Nẵng Đây là ba cảng lớn của nước ta có ý nghĩa quốc tế

Theo SGK Địa lí lớp 12, trang 139: "Tài nguyên du lịch là cảnh quan thiên nhiên, di tích lịch sử, di tích cách mạng, các giá trị nhân văn, công trình lao động sáng tạo của con người có thể được sử dụng nhằm thỏa mãn nhu cầu du lịch, là yếu tố cơ bản để hình thành các điểm du lịch, khu du lịch nhằm tạo ra sự hấp dẫn du lịch" Như vậy, sự phân bố các điểm du lịch của nước ta phụ thuộc nhiều nhất vào sự phân bố các tài nguyên du lịch

Theo SGK Địa lí 12 trang 132, các tuyến đường ven bờ chủ yếu là theo hướng bắc – nam

Trang 6

Theo SGK Địa lí 12 trang 132: Nước ta có nhiều sông ngòi nhưng mới chỉ sử dụng khoảng 11 000km vào

mục đích giao thông Vận tải đường sông chủ yếu tập trung vào một số hệ thống sông chính

Theo SGK Địa lí 12 trang 132: Ở nước ta: Hàng không là ngành non trẻ nhưng có bước tiến rất nhanh nhờ có chiến lược phát triển táo bạo, nhanh chóng hiện đại hóa cơ sở vật chất Cả nước ta có 22

sân bay, trong đó có 5 sân bay quốc tế

Quốc lộ 1A là tuyến giao thông huyết mạch, coi như là xương sống của giao thông nước ta, nối từ Bắc vào Nam từ đó tạo ra các mối liên hệ kinh tế-xã hội giữa các vùng trong nước

Nhằm mục đích giao lưu kinh tế, văn hóa, giáo dục với các nước trên thế giới, thu hút vốn đầu tư từ nước ngoài… vì vậy cần ưu tiên phát triển mạng thông tin quốc tế

Là hoạt động thương mại trong nước, cả nước đã hình thành thị trường thống nhất, hàng hóa phong phú,

đa dạng đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của nhân dân

Các tài nguyên du lịch là yếu tố căn bản để phát triển các hoạt động du lịch, vì vậy việc phân bố hoạt động du lịch phụ thuộc vào sự phân bố tài nguyên du lịch

Ở vị trí trung chuyển của những tuyến đường hàng không và hàng hải quốc tế

Giao thông đường bộ ở nước ta chiếm tỉ trọng lớn nhất trong cơ cấu giao thông vận tải ở nước ta, vì nó là tuyến đường có tính linh hoạt rất cao, thích nghi với nhiều dạng địa hình, mạng lưới phân bố rộng với sự

đa dạng của các loại phương tiện giao thông

Quan sát Atlat Địa lí trang 23 có thể thấy tuyến Quốc lộ 6 là tuyến đường có ý nghĩa quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội của các tỉnh vùng núi Tây Bắc

+ Tràng An là địa điểm du lịch được UNESCO bầu chọn vừa là di sản thiên nhiên, vừa là di sản văn hóa thế giới

+ Vịnh Hạ Long được bầu chọn vừa là di sản thiên nhiên vừa là một trong bảy kì quan thiên nhiên mới của thế giới

+ Phố cổ Hội An là di sản văn hóa

Trang 7

+ Phong Nha –Kẻ Bàng là di sản thiên nhiên thế giới.

Dựa vào Atlat Địa lí VN, trang giao thông (trang 23) sẽ đọc được tuyến đường quan trọng để giao thương giữa vùng Đông Nam Bộ và Campuchia là quốc lộ 22

Theo SGK Địa lí lớp 12, trang 131: "Đường Hồ Chí Minh là trục đường bộ xuyên quốc gia thứ hai, có ý nghĩa thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của dải đất phía tây đất nước" Như vậy, cùng với đường quốc lộ 1, đây là con đường xuyên quốc gia quan trọng, nhưng nếu quốc lộ 1 là tuyến đường xương sống của cả nước thì đường Hồ Chí Minh lại có tác dụng chính trong việc đẩy mạnh phát triển vùng phía tây đất nước

Miền núi có nhiều tài nguyên khoáng sản và cũng có những lợi thế để phát triển kinh tế Tuy nhiên, do hạn chế về cơ sở hạ tầng nên quá trình phát triển kinh tế còn bị hạn chế Vì vậy, cơ sở dạ tầng đầu tiên cần chú ý đó là mạng lưới giao thông vận tải, chỉ khi giao thông thông suốt, những trang thiết bị hoặc nguồn lao động, lương thực, thực phẩm mới được đưa lên miền núi một cách dễ dàng Như vậy, đáp án của câu hỏi là phát triển mạng lưới giao thông vận tải

Nằm ở vành đai khí hậu nhiệt đới gió mùa, lãnh thổ Việt Nam trải dài trên 15 độ vĩ tuyến với 3/4 là địa hình đồi núi và cao nguyên, với hơn 3.200 km đường bờ biển, hàng ngàn hòn đảo và hàng triệu km2 mặt biển nên Việt Nam có nhiều điều kiện để phát triển du lịch sinh thái, hướng tới phát triển du lịch bền vững

Ở vị trí trung chuyển của những tuyến đường hàng không quốc tế

Khi đó sản phẩm sản xuất ra nhiều hơn so với nhu cầu tiêu thụ dẫn tới giá thành giảm, sản phẩm dư thừa dẫn tới sản xuất có nguy cơ đình đốn

Dân cư tập trung đông và có trình độ kĩ thuật cao là điều kiện thuận lợi để Hà Nội phát triển các ngành đòi hỏi kĩ thuật cao và nhiều lao động Hà Nội là một trong hai đầu mối giao thông quan trọng nhất nước

ta do ở đây có đầy đủ các tuyến đường giao thông huyết mạch, các loại hình, phương tiện giao thông, từ

Hà Nội giao thông tỏa đi các hướng

Quốc lộ số 5 là tuyến giao thông nối Hà Nội với Hải Phòng là tuyến vận tải chuyên môn hóa làm nhiệm

Trang 8

Theo SGK Địa lí lớp 12, trang 142: "Ngành du lịch của nước ta đã hình thành từ những năm 60 của thế kỉ

XX Tuy nhiên, du lịch Việt Nam chỉ thực sự phát triển từ đầu thập kỉ 90 cho đến nay nhờ chính sách Đổi mới của Nhà nước"

Theo SGK địa lí 12, trang142: Vấn đề phát triển thương mại du lịch " Ngành du lịch nước ta đã hình thành từ những năm 60 của thế kỉ XX Tuy nhiên, du lịch Việt Nam chỉ thực sự phát triển nhanh từ đầu thập niên 90 cho đến nay nhờ chính sách đổi mới của Nhà nước"

Khó khăn lớn nhất làm tăng chi phí xây dựng và bảo dưỡng cho mạng lưới giao thông vận tải ở nước ta

đó là địa hình Với nền địa hình 3/4 diện tích là đồi núi, cùng với hệ thống sông ngòi dày đặc 3260 con sông dài trên 20km Điều đó bắt buộc chúng ta phải đầu tư nhiều cho việc xây dựng hầm, đèo, cầu cống, đường xá

Ở các nước đang phát triển, hạn chế trong phát triển kinh tế là về tư liệu sản xuất và nguyên nhiên liệu, còn thế mạnh là công nghiệp nặng và khoáng sản thô Như vậy, với đặc điểm về mặt hàng xuất khẩu và

nhập khẩu được nêu trong đề bài cho thấy, Việt Nam là một nước đang phát triển.

Sự yếu kém, lạc hậu của đường sắt Việt Nam hiện nay là do công nghệ quá lạc hậu - một thời gian dài lại không được quan tâm, đầu tư, nhưng mặt khác là do đường sắt Việt Nam lại không được kết nối với

các phương thức vận tải khác để khai thác các lợi thế của đường sắt, hơn nữa các ga đường sắt quốc gia kết nối rất kém với các bến xe, xe buýt, các tuyến đường gom… làm cho việc vận chuyển hàng hóa, hành khách kém hấp dẫn, chi phí cao, gây lãng phí, bất tiện với hành khách đến với đường sắt

Định dạng
Số trang	8
Dung lượng	222,03 KB