Thiên văn học dự đoán vị trí tương lai và chuyển động của các thiên thể, tìm hiểu và giải thích các hiện tượng vật lý trong không gian. Hàng hải thiên văn quan tâm đến hệ toạ độ thiên cầu, thờ
Trang 1" “PHAN 2: các MáY MOC DUNG C Và Tật te
sa " CHƯƠNG 7 : CÁC DỤNG CỤ, ĐO THỜI GIAN VÀ CÔNG TÁC-
Thién van hang Adi
é
_PHỤC VỤ THỜI GIAN TRÊN BIỂN
+28 CÁC DỤNG CỤ ĐO THỜI GIAN TRÊN BIỂN |
Để tái tạo các đơn vị thời gian và xác định các thời điểm của thời gian, người ta sử dụng các dụng cụ là Đồng hồ, hay còn gọi là thời kế Sự chuyển động
đều của các Thời kế được đảm bảo bằng các bộ điều chỉnh đặc biệt, thường
thường là những con lắc kiểu lò xo Độ chính xác cao của Thời kế được đảm bảo - bằng độ ổn định của chu kỳ chuyển động của con lắc
Ngày nay, dựa trên những tiến bộ về khoa học kỹ thuật, người ta sử dụng giao động của tỉnh thể thạch anh ( Đồng hồ Quartz ) và giao động phân tử của
các chất khí ( đồng hồ nguyên tử ) để thay thế cho giao động của con lắc vật lý
Những giao động nói trên đảm bảo cho thời kế hoạt động với độ chính xác rất
cao
Trên tàu biển, người ta sử dụng các loại đồng hồ như sau : Thời kế, đồng
hồ boong, đồng hồ bấm giây
1 THỜI KẾ :
Hình vẽ dưới giới thiệu cấu tạo bên ngoài của một thời kế :
1- Hộp đựng thời kế ; 2 - Quai xách ; 3 - Vòng các đăng để treo thời kế ; 4 -
Thanh chống nắp hộp khi mở ; 5 - Nắp hộp ; 6 - Mặt trên của nắp hộp có thể lật
ra được ; 7 - Khóa ; 8 - Chìa khoá lên giây ; 9 - Kim chỉ báo giây cót ; 10 - Mặt
số thời kế ; 11 - Kim giây ; 12 - Chốt chặn ci 5
Trang 2
thiên vưn hàng hải
Độ chính xác của việc sản xuất và những đặc tính cấu tạo của thời kế qui
định những điều kiện rất chặt chẽ trong việc giữ gìn và sử dụng nó ( ta sẽ học ở
phần sau ) Thực hiện đúng những điều đó, thời kế sẽ cho ta giờ Tc vào lúc quan
sát chính xác tới 1 s Trên những tàu lớn, vượt đại dương thường trang bị 2 thời
kế Còn trên những tàu thật nhỏ, có thể sử dụng đồng hồ boong thay cho thời kế
2 ĐỒNG HỒ BOONG :
Là loại đồng hồ có độ chính xác
cao với kim giây lớn, cứ 0,2 s nhảy một
lần Đồng hồ boong thường lấy theo giờ
Greenwich và được sử dụng cho các
quan sát Thiên văn trên tàu Đồng hồ
boong được bảo quản trong hộp gỗ đặc
biệt có 2 nắp, một nắp bằng kính Sự
khác nhau giữa thời kế và đồng hồ
boong là đồng hồ boong có thể mang ra
ngoài cánh gà được Đồng hồ boong
không được sử dụng phổ biến lắm, trừ
trên những tàu nhỏ, không trang bị thời
kế
3 CÁC ĐỒNG HỒ TÀU :
Có dạng như đồng hồ treo tường với mặt được chia làm 24 giờ hay 12 giờ
Đồng hồ tàu được đặt ở những nơi công cộng như : câu lạc bộ, phòng ăn, dọc
theo hành lang tàu, bưồng lái, buồng máy phục vụ cho sinh hoạt thường ngày
và những hoạt động vô tuyến điện Vì những đồng hồ này không có các bộ phận
tự động điều chỉnh thật chính xác, nên ta phải định kỳ điều chỉnh hoạt động của
chúng bằng các núm riêng, đặt ở một nơi nào đó trên thân đồng hồ
4 ĐỒNG HỒ BẤM GIẦY :
Khi cần đo các khoảng thời gian ngắn giữa các lần quan trắc Thiên văn,
hàng hải hay khí tượng người ta sử dụng các đồng hồ bấm giây khác nhau
Bằng một nút bấm, ta có thể cho kim giây chạy, dừng lại và đưa nó trở về vị trí
0 Bước nhảy của kim giây là 0, 2 s, một số loại có bước nhảy 0, 1 s Một số loại
đồng hồ bấm giây có 2 kim giây Ngoài ra còn có đồng hồ bấm giây loại điện tử
nữa
Trang 3
thiên văn hàng hải
+29 SỐ HIỆU CHÍNH THỜI KẾ - TÍCH SAI - NHẬT SAI
Cấu trúc đặc biệt và chế tạo tỉnh vi cũng không đảm bảo độ chính xác
hoàn toàn của Thời kế Bởi vậy cần phải đưa vào số chỉ của thời kế một lượng hiệu chỉnh, gọi là số hiệu chỉnh thời kế , số hiệu chỉnh này mỗi lúc lại có một
giá trị khác nhau Vậy : Số hiệu chỉnh thời kế uy là hiệu số giữa giờ Greenwich chính xác To và số chỉ của thời kế Try vào đúng lúc đó
urk = To - Ttk
ux sẽ có dấu dương ( + ) néu Trx nhé hon To va dấu âm ( - ) nếu Trx lớn
K Bởi vì mặt số của thời kế được chia ra thành 12 giờ nên độ lớn của urx
không thể lớn hơn 6 h Trong thực tế ure luôn nhỏ nên không cần phải viết số giờ
- trong Ug /
Nếu đã biết số hiệu chỉnh thời kế uẹ , ta có thể xác định được giờ
Greenwich một cách dễ dàng :
To = Trx + Utk
Do tính lưỡng trị trong số đọc trên mặt số đồng hồ, nên khi xác định To ta
cần phải ghỉ lại giờ tàu Tị ( dù chỉ là gần đúng cũng được ), để sau đó làm phép
tính phụ xác định ngày và giờ thực trên kinh tuyến Greenwich theo công thức :
To = Th = Nwe
Trong thực hành, phép tính này có thể tính nhẩm trong đầu Nhưng để
tránh sai sót thì nên viết ra giấy trong qui trình làm những phép tính chính
Chúng ta phải nắm vững cách tính giờ Greenwich theo số chỉ thời kế, vì phần lớn các bài toán Thiên văn hàng hải đều bắt đầu bằng phép tính này, và
nếu có nhầm lẫn ở đây thì sẽ dẫn đến kết quả sai sót trong toàn bộ bài toán _
Toàn bộ những gì đã trình bày với số hiệu chỉnh thời kế cũng tương tự đối
với đồng hồ boong và các đồng hồ khác
2 TÍCH SAI CỦA THỜI KẾ VÀ ĐỒNG HỒ - NHẬT SAI :
Trang 4thiền văn hàng Adi
Vì chuyển động không đều của động cơ thời kế, số hiệu chỉnh thời kế đối
với giờ Greenwich sẽ thay đổi một cách liên tục, hay như thường nói : thời kế sẽ
nhanh hay chậm
Đại lượng biến thiên của số hiệu chỉnh thời kế trong một khoảng thời gian
nào đó được gọi là tích sai của thời kế trong khoảng thời gian đó Tích sai của
thời kế được coi là dương, nếu thời kế chạy chậm, và là âm nếu thời kế chay
nhanh, đối với giờ Greenwich
Sự biến thiên của số hiệuchỉnh thời kế trong 1 ngay đêm được gọi là nhật sai của thời kế , ký hiệu là œ Nhật sai được tính theo công thức :
ủy — Y
AT Trong đó :
ưu¡ - Số hiệu chỉnh thời kế ở thời điểm trước
u; - Số hiệu chỉnh thời kế ở thời điển sau
AT - Khoảng thời gian, tính bằng số ngày đêm và phần mười của nó
« Nếu thời kế chạy chậm ( tụt lại dần ) thì nhật sai của rió dương, nếu thời kế
chạy nhanh ( vượt trước ), thì nhật sai sẽ âm
e Cần phải tính œ mỗi ngày, theo những số hiệu chỉnh thời kế của từng ngày
kế tiếp nhau Tuy nhiên, để tính trước urg ( đôi khi ta phải làm trong thực hành ), tốt hơn là nên xác định œ theo những số hiệu chỉnh thời kế liên tục trong vòng từ 7 - 12 ngày để giảm ảnh hưởng của sai số ngẫu nhiên lên ue
Việc tính œ trong trường hợp này cần phải được thực hiện với độ chính xác
đến 0, 01 s, rồi sau đó làm tròn đến 0, 1 s
e© Trong phòng thí nghiệm của nhà máy chế tạo thời kế, người ta tiến hành những cuộc nghiên cứu nhằm mục đích xác định ảnh hưởng của sự biến
thiên nhiệt độ lên độ lớn của œ Những kết quả kiểm tra này được ghi vào
một lý lịch gắn liền với thời kế và được biểu diễn dưới dạng những số hiệu
chỉnh nhiệt độ hay các công thức đặc biệt Tuy nhiên trong thực tế, ta nên
xác định uy càng gần với thời điểm quan sát càng tốt
e Người ta đánh giá chất lượng làm việc của thời kế theo tính ổn định của nhật sai Trị số tuyệt đối của nhật sai œ ở những nhiệt độ khác nhau không được lớn hơn 4 giây, còn sự biến thiên của nhật sai trong khoảng thời gian một ngày đêm ( tức là Aœ = (@\ - (@; } không được lớn hơn 0,5 s
Trang 5
Thiền văn hang Adi
+ 30 XÁC ĐỊNH SỐ HIỆU CHỈNH THỜI KẾ Ở TRÊN TAU BIEN
Số hiệu chỉnh thời kế cần phải được xác định một cách dịnh kỳ, theo các tín hiệu thời gian chính xác, phát trên các làn sóng Radio Còn số hiệu chỉnh
thời kế vào thời điểm tiến hành quan trắc Thiên văn thì được tính theo gía trị đã
1 CÁC HỆ THỐNG PHÁT TÍN HIỆU THỜI GIAN CHÍNH XÁC :
A CHƯƠNG TRÌNH THỨ NHẤT:
Từ ngày 1 - 1 - 1972, hầu hết các trạm Radio trên thế giới đã phát tín hiệu thời gian trong hệ thống tạm gọi là : Thời gian phối hợp toàn cầu ( Universal Coordinated Time ), ký hiệu là UTC UTC được đều đặn điều chỉnh cho phù hợp
với Đồng hồ nguyên tử quốc tế bằng cách đều đặn cộng thêm hay trừ di 1s Việc điều chỉnh UTC được tiến hành vài lần trong 1 năm, thường là vào các ngày như
sau: 1-1,1-4,1-7,1-10
UTC có thể khác với GMT một lượng :
DUT = GMT - UTC
DUT - Difference of Universal Time , sé hiéu chinh cua UTC va khéng
vượt quá 0, 9 s Vì đại lượng này khá nhỏ, nên trong nhiều trường hợp ta có thể
bỏ qua, tức là ta thừa nhận UTC = GMT Tuy nhiên, nếu cần có một thang thời
gian thật chính xác thì phải áp dụng số hiệu chỉnh DỤT Tín hiệu thời gian chính xác UTC được các trạm Radio trên thế giới phát đi trên các làn sóng dài và
sóng ngắn Các trạm đó cùng tất cả các chỉ tiết liên quan đến việc phát sóng
được cho trong tập 5 của bộ “ ADMIRALTY LIST OF RADIO SIGNALS “ của Anh hay các tài liệu hàng hải tương đương
e_ Các tín hiệu thời gian chính xác UTC được phát đi dưới dạng những tín hiệu
“ tạch “ Trong vòng 300 s ( 5 phút ) có 306 tín hiệu như vậy được phát di
Các tín hiệu trùng với lúc bắt đầu mỗi phút sẽ được phát đi dưới dạng tín hiệu
“ tè “, Trong khi làm trùng những tín hiệu Radio với những bước nhảy của kim giây thời kế, ta có thể nhận được chỉ số của UTC bất cứ lúc nào
e Để xác định số hiệu chỉnh thời kế , để tránh nhầm lấn và làm giảm sai số
ngẫu nhiên , nên xác định ug 3 lần theo 3 tín hiệu rồi sau đó tính giá trị trung bình của urg
Trang 6thiên văn hang hải
e Ngoài những tín hiệu thời gian chính trên, hệ thống này cón cho phép ta sử
dụng các tín hiệu kiểm tra có dạng các xung tín hiệu được phát đi vào lúc
s9" 55* của mỗi giờ, trong đó thời điểm phát xung thứ 6 là lúc bắt đầu giờ tiếp theo `
B CHƯƠNG TRÌNH THỨ HAI :
Một số trạm Radio của châu Âu và \ các nước khác phái theo chương trình
này, ví dụ như : Pháp, Ý, Thổ nhĩ kỳ, Nam phi, Ấn độ, Trung quốc Chỉ tiết
về thời gian và tần số phát ta đọc trong các tài liệu hàng hải |
Ngoài ra còn có một số các chương trình phát khác như : chương trình
Mỹ, chương trình Nhật
Đôi khi đối với mục đích hàng hải, người ta xác định số hiệu chỉnh của thời kế theo những tín hiệu thời gian thông thường, phát đi bằng các trạm phát dân dụng
2 CÁC PHƯƠNG PHÁP XÁC BINH Uy THEO TIN HIEU THỜI GIAN RADIO:
Có 3 phương pháp thu nhận tín hiệu thời gian phát trên các lần sóng
Radio đã trình bày ở trên :
© Trực tiếp trên thời kế nếu trong bưồng lái gần nơi đặt thời kế có loa Radio bằng tai nghe
e_ Trên đồng hồ bấm giây
e_ Trên đồng hồ boong
A TRỰC TIẾP TRÊN THỜI KẾ:
Sau khi tìm hiểu thời gian biểu làm việc của chương trình đã chọn, chúng
ta phải tự xác định trước sẽ thu cái gì trong mỗi loạt tín hiệu Điều chỉnh máy
thu Radio để bắt được đài phát đã chọn Vào thời điểm phát tín hiệu thứ nhất trong số những tín hiệu mà ta đã dự định, ghi lại số chỉ của kim giây, sau đó phat va giờ của thời kế Rồi ghỉ những số chỉ này vào một sơ đồ đã lập sẵn Lặp lại công việc này 2 lần nữa theo 2 tín hiệu đã dự định, Sau đó xác định uy cho mỗi lần thu, cuối cùng tính ug trung bình cho cả 3 lần, làm tròn đến 0,1 giây
Nếu cần độ chính xác cao nhất, thì ta còn phải hiệu chỉnh vào các số đọc của thời kế một lượng hiệu chỉnh bằng 0, 25 s ( là một nửa bước nhảy của kim giây ) và bổ sung vào ur trung bình mà ta tính được Tuy nhiên trong điều kiện thông thường của hàng hải, ta có thể bỏ qua số hiệu chỉnh này
6
Trang 7thiên văn hàng hải
B PHƯƠNG PHÁP DÙNG ĐỒNG HỒ BẤM GIẦY :
Được tiến hành trong buồng Radio Vào thời điểm phát tín hiệu thứ nhất
trong số các tín hiệu đã dự định, ta khởi động đồng hồ bấm giây Các tín hiệu thứ 2 và thứ 3 được thu trong qua 1 trình kim đang chạy Sau đó đi đến bên thời
kế và nhấn nút để dừng đồng hồ bấm giây tại một thời điểm được dự định trước bất kỳ nào, đồng thời ghi lại thời điểm của thời kế vào lúc dừng đó Lấy số chỉ của thời kế vừa ghỉ được trừ đi số chỉ của đồng hồ bấm giây lúc ta dừng nó, ta sẽ
nhận được Trx vào lúc thu tín hiệu thời gian thứ nhất Sau đó cộng vào giờ thời kế
Ty vừa tính được này các số chỉ của đồng hồ bấm giây mà ta đã ghi lại vào lúc
nghe được các tín hiệu thời gian thứ 2 và thứ 3, ta sẽ nhận được các giờ thời kế còn lại Sau đó tính các ưnx rồi lấy gía trị trung bình
C DUNG DONG HO BOONG : Qũi trình giống như ở đồng hồ bấm giây
3 TÍNH Um THEO NHẬT SAI VÀ Ư GẦN NHẤT :
Ta chỉ có thể xác định được số hiệu chỉnh thời kế theo các tín hiệu Radio
1 hay 2 lần trong ngày Cũng có những ngày, vì một lý do nào đó mà ta không
thể thu được các tín hiệu Radio Để nhận được uy vào bất kỳ thời điểm nào
trong ngày, ta cần áp dụng công thức nhận được từ biểu thức của nhật sai :
Ty = ư͆k + @ AT
Trong đó :
u! mk Số hiệu chỉnh thời kế cần xác định _
ut - Số hiệu chỉnh thời kế đã biết mới nhất
AT - Khoảng thời gian giữa thời điểm thu ưx và thời điểm đã cho, tính
bằng ngày và phần mười của ngày
Độ chính xác của số hiệu chỉnh thời kế tìm được băng công thức trên, phụ
thuộc vào chất lượng của thời kế, tức là độ ổn định của nhật sai œ, và vào độ lớn
của khoảng thời gian AT Nếu đã lâu hơn 3 ngày mà ta chưa xác định ur, thì để tính được uy theo công thức trên, trước hết ta phải tính œ theo những ghi chép
trong Nhật ký thời kế trong vòng 10 ngày hay hơn nữa
Trang 8
Thiên văn hàng hải
+ 31, SU DUNG , BAO QUAN THO! KE VA CAC DONG HO KHAC
TREN TAU
1 BẢO QUẢN THỜI KẾ : -
Thời kế được đặt cố định trong một ngăn đặc biệt của buồng hải đồ và
không bao giờ được lấy ra trừ khi phải đem nó về nhà máy dé bảo dưỡng sửa
chữa, khi tàu đậu lâu hoặc đang làm công tác khử từ vỏ tàu Vỏ ngoài của hộp
thời kế được ghép chặt vào hộc của bàn hải đồ, mặt trong của hộp được bao bằng thẩm len hay nỉ Chốt hãm của vòng các - đăng phải được nhả ra Cần lưu
ý sao cho gần nơi đặt thời kế không có ống hơi, ống nước, nguôn nhiệt, điện trường, từ trường và những vật gây rung Ở vị trí đặt thời kế cần giữ cho nhiệt độ không đổi, vào khỏang +18 °C Khi làm việc với thời kế chỉ mở nắp hộp gỗ trên của hộp và nhìn qua nắp kính
2 LÊN GIÂY THỜI KẾ :
“Hang ngày phải lên giây thời kế vào khoảng từ 7 - 8 giờ sáng, và chỉ một
người lên giây, thường là thuyên phó 3 Để lên giây thời kế, ta dùng tay trái lật ngược thời kế để mặt quay xuống dưới, tay phải quay nắp 16 khéa va tra chia khoá lên giây lên trục, quay một cách chậm rãi theo chiều ngược chiều kim đồng
hồ từ 7, 5 đến 8 nửa vòng quay , vì một nửa vòng ta lên giây được 3 gid
3 CÁCH LẤY SỐ CHỈ CỦA THỜI KẾ
Khi thực hiện các bài toán thiên văn hàng hải, ví dụ như xác định vị trí -
tàu bằng độ cao của các thiên thể, ta cần phải lấy thật chính xác số chỉ của thời
kế vào đúng lúc đo độ cao của thiên thể Để tăng độ chuẩn xác của vị trí tàu ta
phải đo không chỉ một mà năm độ cao của mỗi thiên thể Bởi vậy khi quan trắc
các ngôi sao và hành tỉnh ta cần phải lấy từ 12 đến 15 thời điểm theo thời kế
e Phương pháp chính xác và thuận tiện nhất là tiến hành quan sát cùng với
người phụ tá Người phụ tá sẽ phụ trách việc ghỉ số chỉ của thời kế trong buồng lái trong khi sĩ quan quan trắc ngoài cánh gà Hai người sẽ liên lạc với
nhau bằng khẩu lệnh thông qua của sổ hay cửa ra vào buồng lái Vài giây
trước khi làm chập ảnh của mục tiêu với đường chân trời, người quan trắc sẽ
hô lớn “Chuẩn bị “„ đúng lúc làm chập ảnh sẽ hô lớn “ Stop ˆ Còn người phụ
tá khi nhận được khẩu lệnh đầu tiên sẽ tập trung chú ý vào kim giây của thời
Trang 9thiên văn hảng hải
kế , nhẩm đếm số chỉ của nó theo nhịp độ của kim giây Vào thời điểm nhận được lệnh “ Stop “ sẽ ghỉ lại số chỉ của kim giây, sau đó là kim phút và giờ Rồi người quan sát sẽ đọc số chỉ của sextant để người phụ tá ghi lại ứng với
thời điểm Tụ của nó
© Sẽ còn thuận tiện hơn nữa nếu thực hiện những thao tác này với đồng hồ boong mà ta đã biết số hiệu chỉnh của nó Trong trường hợp này người phụ tá
sẽ đứng gần người quan sát chính và khi nghe thấy lệnh “ Stop “ sẽ ghi lại thời gian theo đồng hồ boong, trong khi dùng đèn pin để chiếu sáng nó(nếu cần)
e_ Trong thực tế thường thì chỉ có một người quan trắc ( sĩ quan ) phải tiến hành tất cả các thao tác ấy Khi đó anh ta phải dùng đồng hồ bấm giây Ví dụ khi
quan trắc mặt trời, vào lúc làm tiếp xúc Mặt trời với đường chân trời, người quan trắc đồng thời bấm nút cho đồng hồ chạy, sau đó đi nhanh vào buồng lái và ghi lại một số chỉ thời kế nguyên bất kỳ nào, và khi kim giây của thời
kế chạy đến vạch chia đã định ( của mặt số thời kế ) đó thì bấm dừng đồng
hồ bấm giây lại, ghỉ lại số chỉ của đồng hồ bấm giây Tiếp theo đó tiến hành
tính toán theo mẫu sau :
T'w 10" 15™ 30°
-SW | 1 15
Ttk | 101 14" 15%
Sau đó ghi số đọc của sextant h„ vào bên cạnh rồi trở ra boong tiếp tục
quan trắc
Ta cũng có thể lấy thời điểm theo trình tự ngược lại : bấm cho đồng hồ
bấm giây chạy trong buồng lái ở một số chỉ nào đó của thời kế ( có ghỉ lại, tất nhiên ) và bấm dừng nó lại vào thời điểm đo độ cao thiên thể Lúc này phép tính
sẽ như sau :
Ví dụ :
Tt 10" 31™ 00°
+SW | 0 53
Ttk | 10" 317 53°
Tuy nhiên phương pháp dùng đồng hồ bấm giây sẽ kéo dài thời gian quan trắc Điều đó không có lợi, đặc biệt khi quan trắc các thiên thể ở vĩ độ nhỏ, là
Trang 10thiền văn hang hdi
ndi ma khodng thdi gian binh minh ( hoang hén ) rất ngắn Do đó tốt nhất là
phải có hai người
4 CÁC CÔNG TÁC VỚI ĐỒNG HỒ TÀU :
Các đồng hồ tàu phải cho biết T.với độ chính xác đến + 1m Các đồng hồ trong buồng lái và buồng máy phải được các sĩ quan trưởng ca kiểm tra lại vào lúc bắt đầu mỗi ca trực, thông qua hệ thống điện thoại để thông báo cho nhau
với độ chính xác đến + 15 giây Việc kiểm tra đồng hồ cũng được tiến hành trước khi điều động ra vào cầu, bỏ neo kéo neo, ra vào luồng v v
Nếu cần đổi giờ tàu khi thay đổi múi giờ thì sĩ quan trên buồng lái sẽ tiến
hành trước sau đó chỉ dẫn cho sĩ quan buồng máy chỉnh đồng hồ buồng máy Rồi tiến hành điều chỉnh tất cả các đồng hồ ở các nơi khác trên tàu bằng cách ghi lai giờ đồng hồ trên buồng lái và cho chạy đồng hồ bấm giây
Khi chỉnh giờ phải văn các kim đồng hồ thuận chiều quay của nó, tức là theo chiều tăng của thời gian, một cách đều đặn và nhẹ nhàng Cũng có thể dùng tay để gạt cho kim phút xoay thuận chiều, cũng có thể xoay kim phút ngược chiều một khoảng không lớn lắm ( 3 đến 5 phút )
Tất cả các đồng hồ bấm giây trên tàu phải được hiệu chỉnh một cách định
kỳ, như : kiểm tra xem kim giây có ở đúng vạch 0 khi đồng hồ bấm giây ở trạng thái nghỉ hay không cũng như độ chính xác của số chỉ của nó bằng cách so sánh
với kim giây của thời kế cũng như độ chính xác của số chỉ của nó bằng cách so sánh với kim giây của thời kế trong vòng 30° đến 60 Ÿ
5 PHU TRACH CONG TAC THO! GIAN TREN TAU BIEN :
Theo qui định của “ ĐIỀU LỆ CHỨC TRÁCH THUYỀN VIÊN TRÊN TÀU `
BIỂN VIỆT NAM “ do Bộ Giao thông vận tải công bố năm 1984, cũng như theo thông lệ của hàng hải thế giới thì người có trách nhiệm chăm lo công tác thời
gian trên tàu là Thuyền phó Hai ( nhưng ở một số tàu lại là phó ba ) Anh ta có
nhiệm vụ chăm lo bảo quản các dụng cụ do thời gian, các sổ sách nhật ký liên
quan đến thời gian, tính toán các số hiệu chỉnh v v
Sau đây khái quát tất cả những công việc và thao tác cần thiết :
»_ Hàng ngày vào những giờ nhất định phải lên giây tất cả các loạiđồng hồ ,
thời kế
10