Phần I: XÁC ĐỊNH CÁC LỰC TÁC DỤNG LÊN BÁN TRỤC.
Trang 1BÀI TẬP LỚN
Môn học: THIẾT KẾ Ô TÔ
GVHD: Đặng Quý
HVTH: Huỳnh Văn Út
MSSV: 16845062
LỚP: 16845SP3
Thành phố Hồ Chí Minh ngày 22 tháng 6 năm 2018
Trang 2Đề bài : Tính toán bền của bán trục giảm tải một nữa ở cầu sau chủ độngcủa xe tải Với các thông số:
- Chiều rộng cơ sở của xe: B= 2190 mm = 2,190 m
- Chiều cao của trọng tâm xe: hg = 1480 mm = 1,480 m
- Hệ số bám ngang: φy = 0,95
- Khoảng cách từ tâm bánh xe đến tâm bạc đạn b = 8 mm = 8.10-3 m
- Tải trọng tỉnh tác dụng lên cầu sau G2 = 107900 N
- Đường kính bán trục tại mặt cắt nguy hiểm d = 77 mm = 77.10-3 m
- Bán kính bánh xe rb = 528 mm = 0,528 m
- Momen xoắn cực đại của động cơ Memax = 1520 N.m
- Hệ số tải trọng động: kđ = 3,5
- Tỉ số truyền tay số 1: ih1 = 6,2
- Tỉ số truyền lực chính: i0 = 3,2
- Hệ số bám dọc: φ = 0,8
Trang 3Phần I: XÁC ĐỊNH CÁC LỰC TÁC DỤNG LÊN BÁN TRỤC