HƯỚNG DẪN CÁCH ĐỌC SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN TRÊN ÔTÔ

Quy tắc chung: Phân tích mạch điện Trong một mạch điện bao giờ cũng phải có nguồn + và -, các tín hiệu đầu vào, các tín hiệu điều khiển, thiết bị điều khiển và thiết bị chấp hành.. Nguồ

HƯỚNG DẪN CÁCH ĐỌC SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN TRÊN ÔTÔ

1 Quy tắc chung: Phân tích mạch điện

Trong một mạch điện bao giờ cũng phải có nguồn (+) và (-), các tín hiệu đầu vào, các tín hiệu điều khiển, thiết bị điều khiển và thiết bị chấp hành

* Nguồn : Nguồn điện trên xe du lịch thường có các loại nguồn điện sau:

- Nguồn trực tiếp từ bình điện, ký hiệu “Hot all time” hoặc B+

- Nguồn cung cấp cho thiết bị giải trí: ACC

- Nguồn cung cấp cho các thiết bị phục vụ cho động cơ, hộp số: IG1 hoặc “Hot

in ON or Start”

- Nguồn cung cấp cho các thiết bị khác: IG ON hoặc “Hot in ON” – Nguồn này

sẽ bị ngắt khi khởi động máy để tập trung nguồn điện cho máy đề

- Nguồn cung cấp cho một số loại cảm biến đã được ECU hạ xuống 5 volt

* Các tín hiệu đầu vào:

- Tín hiệu từ các cảm biến

- Tín hiệu phản hồi từ các thiết bị chaos hành

- Tín hiệu từ các loại công tắc

* Các tín hiệu điều khiển – đường truyền dữ liệu:

- Tín hiệu gửi trực tiếp tới thiết bị chấp hành (có thể là (+) hoặc (-) 12v)

- Tín hiệu gửi dưới dạng mã hóa tới các hộp điều khiển khác trước khi tới thiết

bị chấp hành, tín hiệu này có thể truyền qua đường CAN Bus, LIN, K hoặc tín hiệu quang điện qua cáp quang hoặc các phương tiện truyền giữ liệu khác

* Các thiết bị chấp hành:

- Các thiết bị sử dụng momen quay của motor điện

+ Khóa trung tâm

+ Motor cửa sổ

+ Motor chỉnh gương

- Các thiết bị dùng áp lực chân không được điều khiển bởi các thiết bị khác

+ Van EGR

+ Dù gió VGT

- Các thiết bị dung để chuyển thành từ tính (Nam châm điện)

+ Rơle con chuột máy đề

+ Vòi phun nhiên liệu

+ Solenoid hộp số tự động

- Các thiết bị dùng hiệu ứng giãn nở của vật liệu PIEZO khi được kích thích

bằng điện áp cao

+ Vòi phun trong động cơ Diesel thế hệ mới

+ Van điều áp trên rail nhiên liệu

- Các thiết bị sử dụng công năng từ áp lực thủy lực được điều khiển bởi các

thiết bị điện khác

+ Bộ côn trong hộp số tự động

+ Modul ABS

+ Trợ lực tay lái

1 Nguồn điện:

- Ổ khóa: Nóng khi bật on (tức là có dương khi bật on ổ khóa IG) Hot at all

times: Nóng toàn thời gian (tức là có dương trực tiếp BATT) Xem hình màu đỏ

ở dưới

nó có nhiều dạng khác nhau và chức năng cũng khác nhau: E/G Junction

box, I/P Junction box, v.v

+ Hộp Smart Junction box: giống hộp Junction box, cũng có cầu chì rờ le Nó

cũng xử lý tín hiệu bên trong hộp đó nữa (như đường truyền can, v.v ) nhưng

nó thông minh hơn Hộp Junction box

- Phân biệt các hộp cầu chì khác nhau để tránh nhầm lẫn, vì nhiều hộp cầu chì

có thể được tích hợp lại nằm cùng 1 chỗ:

- Dạng của Ford:

2 Đặc điểm của dây dẫn:

- Màu dây:

- Đọc chân số của dây cho đúng khi có đến 2 hàng số: 1 trong những lý do

hay được đề cập đến là do khác vị tri đặt tay lái (vô lăng)

- Theo nguyên tắc nếu ta đọc chân số hàng trên thì tất cả đều phải đọc chân số hàng trên hết (như trong hình là đọc hết chân số được khoang hình màu vàng) Nếu đọc theo chân hàng dưới thì cũng vậy, tất cả đều phải đọc hết chân số hàng dưới hết (như trong hình là đọc hết chân số được khoang hình màu đỏ)

- Một trong những lý do mà có đến 2 hàng số trên và dưới này là LHD và RHD (LHD là tay lái trái, còn RHD là tay lái phải)

- Con số ghi ở dây là nói về kích cỡ dây (hình như tính bằng milimet) Còn chữ cái ghi cạnh con số là màu dây (ví dụ: 0.3P -> dây màu hồng Pink có kích cỡ 0,3 milimet) Xem màu vàng dưới hình

- Dạng của hãng Ford:

3 Giắc nối - đầu nối - mối nối:

+ Số 1 là vị trí nằm ở "hộp rờ le/cầu chì số 1"

+ Dấu mũi tên là giắc đực

+ Dấu ô van là giắc cái

+ Lưu ý là dấu ô van khác với dấu hình tròn ở chỗ:

* Dấu ô van: giắc nối vào hộp rờ le/cầu chì

* Dấu tròn: giắc nối vào chi tiết (tức là chi tiết nào đó mà không phải là hộp rờ le/cầu chì, ví dụ như đèn, công tắc, giắc bự chung, v.v )

- Giắc nối vào chi tiết và kí hiệu tắt (để vẽ sơ đồ khỏi chật nên phải kí hiệu tắt) (Toyota)

+ Hình dưới là gồm 2 giắc cái trên dưới, cùng cắm vào 1 giắc đực ở giữa

+ A là kí hiệu của J4 và B là kí hiệu của J5 (J4 và J5 là tên của 2 giắc cái, xem góc hình bên phải) Hai giắc J4 và J5 đều cùng cắm vào 1 giắc đực ở giữa, J4 thì là giắc ở trên còn J5 là giắc ở phía dưới

+ Số 4 - 2 - 3 - 1 là tên số của từng dây, giắc cái trên Số 3 - 5 - 6 là tên số của từng dây, giắc cái dưới

+ Thường thì J là viết tắt của Junction Connector (Junction Connector > giắc nối 3)

* Dấu ô van: giắc nối vào hộp rờ le/cầu chì

* Dấu tròn: giắc nối vào chi tiết (tức là chi tiết nào đó mà không phải là hộp rờ le/cầu chì, ví dụ như đèn, công tắc, giắc bự chung, v.v )

- Dây trong hộp (Toyota)

+ Tức là dây đó được nối với nhau ở trong 1 cái hôp, và ta không thể thấy mối nối đó Ta chỉ có thể thấy các đầu dây hoặc giắc dây ở ngoài thôi

+ Hộp để che đậy dây thường được tô bằng 1 màu mờ (xám mờ chẳng hạn, ) + 2J và 2Q là tên của giắc Và số 2 đằng trước tức là vị trí nằm ở hộp rờ le/cầu chì số 2

- Dạng của hãng Ford:

Từng số giắc nối, nối đất và mối nối sử dụng ở đây giúp tham khảo phần của

xe Sơ đồ dưới mô tả các phần khác của xe và liệt kê số đi kèm với mỗi phần

- Trên mạch chấm đen là 2 dây giao nhau và chấm trắng là 2 dây không giao nhau

- Phân biệt cùng 1 cụm giắc và phân biệt dấu ngoặc móc "hoặc"

- Dạng khác:

4 Cách đọc thứ tự đầu giắc:

5 Đường đi:

- Dạng của hãng Ford:

6 Không nhầm lẫn số thứ tự chân và tổng số chân:

- Ví dụ tại một dây có ghi 9 IPG, thì tức là rắc đó có tên IPG và số thứ tự dây đó là

số 9, nhưng khi tìm vị trí thì lại thấy hiển thị là IPG (21) -> tức là rắc đó vẫn có tên là IPG nhưng số 21 trong ngoặc đơn là tổng số dây ở đầu rắc đó, và trong số 21 dây này thì dây ta cần tìm là dây thứ 9

Như hình dưới thì các khung vàng ý chỉ tên rắc và số thứ tự dây đó Cho nên nếu ta tìm vị trí mà thấy tên rắc thì đúng mà con số kèm theo thì không đúng thì nên nhớ con số kèm theo đó là tổng số dây, còn thứ tự dây thì chỉ biết khi nhìn trên sơ đồ (thường thì tổng số dây thường được bỏ trong ngoặc đơn)

7 Xác định tên của 1 chi tiết hoặc thiết bị:

- Thường tên của 1 chi tiết hoặc thiết bị đó được bỏ trong 1 khung vuông Còn

dòng chữ bên cạnh thường là diễn giải để cho người đọc hiểu

- Hoặc cách thể hiện khác của hãng Ford:

8 Sơ đồ của xe có nhiều trang khác nhau cần chú ý ghi chú ở mỗi trang:

- Các trang có thể là một, chỉ là vẽ không đủ nên vẽ nhiều trang

Hoặc các trang có liên kết với nhau 1 phần, vẫn có những phần khác biệt

Các trang không liên kết với nhau: cái này thì rất ít

Xem ví dụ dưới : xe Kia Morning 2012, nâng hạ kính

9 Chú ý ở những chế độ khác nhau hoặc nguồn khác nhau:

- Sẽ có nhiều chế độ làm việc khác nhau trong cùng 1 mạch điện (cần chú ý) Xem

ví dụ ở dưới để hiểu rõ: xe Kia Morning 2012, nâng hạ kính

10 Không nhầm lẫn phần miêu tả thêm với phần chính:

11 Kí hiệu bóng đèn:

12 Kí hiệu hình ảnh:

- Dạng khác:

- Kí hiệu của Ford: