KHAI THÁC KỸ THUẬT, NGHIÊN CỨU QUY TRÌNH CHẨN ĐOÁN, KIỂM TRA, SỬA CHỮA HỆ THỐNG LÁI XE FORD ESCAPE 2007

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề tài: KHAI THÁC KỸ THUẬT, NGHIÊN CỨU QUY TRÌNH CHẨN ĐOÁN, KIỂM TRA, SỬA CHỮA HỆ THỐNG LÁI XE FORD... -

Trang 1

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

Đề tài: KHAI THÁC KỸ THUẬT, NGHIÊN CỨU QUY TRÌNH CHẨN

ĐOÁN, KIỂM TRA, SỬA CHỮA HỆ THỐNG LÁI XE FORD

Trang 2

NỘI DUNG ĐỒ ÁN

4 QUY TRÌNH THÁO LẮP HỆ THỐNG LÁI XE RORD ESCAPE

3 QUY TRÌNH KIỂM TRA, SỬA CHỮA HỆ THỐNG LÁI XE RORD ESCAPE

2 KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG

1 TỔNG QUAN VỀ CÁC VẤN ĐỀ CẦN NGHIÊN CỨU

5 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

2

Trang 3

1 TỔNG QUAN VỀ CÁC VẤN ĐỀ CẦN NGHIÊN CỨU.

Mục tiêu:

- Khai thác kết cấu

- Quy trình kiểm tra, sửa chữa hệ thống lái xe Ford Escape

- Quy trình tháo lắp hệ thống lái xe Ford Escape

Đối tượng:

- Hệ thống lái trên xe Ford Escape

Nhiệm vụ:

- Biên dịch tài liệu

- Tổng hợp tài liệu để nghiên cứu

- Tìm hiểu đặc điểm kết cấu, nguyên lí làm việc sau đó đưa ra quy trình tháo lắp ,kiểm tra sửa chữa của hệ thống lái xe Ford Escape

Phương pháp nghiên cứu:

- Phương pháp nghiên cứu tài liệu

Trang 4

Công dụng:

Hệ thống lái của ôtô dùng để thay đổi hướng chuyển động nhờ quay bánh xe dẫn hướng cũng như để giữ hướng chuyển động thẳng hay chuyển động vòng của ôtô khi cần thiết

Theo vị trí bố trí vô lăng: Bố trí bên phải hoặc bên trái

Theo phương pháp dẫn hướng: Dẫn hướng 2 bánh hoặc dẫn hướng cả 4 bánh Theo kết cấu của cơ cấu lái: Bánh răng – thanh răng, trục vít – bánh vít…

Theo đặc điểm truyền lực: Trợ lực thủy lực, trợ lực điện…

4

Trang 5

Độ dơ vành tay lái cao

Hệ thống lái cơ học loại trục vít –

bánh vít

Trang 6

Ô nhiễm môi trường

Có tiếng kêu của bơm trợ lực

6

Trang 7

Ưu điểm:

Làm việc êm dịu

Nhỏ gọn và lắp đặt dễ dàng Hiệu suất trợ lực cao

Chỉ tiêu thụ năng lượng khi

hệ thống lái yêu cầu

Trang 8

2 KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG HỆ THỐNG LÁI XE FORD ESCAPE 2007

Giới thiệu về đặc tính kỹ thuật của Xe Ford Escape XLS 2.3 4x2.

5 Tay lái trợ lực 4 chấu điều khiển được

Trang 9

Trang 10

Vành tay lái Túi khí an toàn Cơ cấuThay đổi

góc nghiêng Trụ lái

Cơ cấu lái Van quay

Khớp rô tuyn

Trang 11

Khi Xe quay sang trái

Sơ đồ nguyên lý khi Xe quay sang trái

Trang 12

12

Khi Xe quay vòng sang phải.

Sơ đồ nguyên lý khi Xe quay sang phải.

Trang 14

3 QUY TRÌNH KIỂM TRA, SỬA CHỮA HỆ THỐNG LÁI XE FORD ESCAPE 2007

Những hư hỏng thường gặp và biện pháp khắc phục

Hiện tượng Nguyên nhân Biện pháp khắc phục

Lái nặng Lốp trước không đủ áp suất, mòn Bơm đủ áp suất hoặc thay lốp

Khớp cầu treo trước rơ Kiểm tra, thay thế Lắp ráp cơ cấu lái không đúng Kiểm tra cơ cấu lái

Hiệu quả lái khi

quay phải và quay

Trang 15

Nhiệt độ dầu trợ lực lái đến (50-60 ° C).

Lực vô lăng: 30 N · m {3,1 kg cm}.

Kiểm tra lực tay lái

Trang 16

16

Kiểm tra thanh răng

Kiểm tra xilanh

- Đặt Truc thanh răng lái, đặt trên các khối hình chữ V và kiểm tra uốn.

- Độ uốn tại điểm A lơn nhất : 0,15mm.

- Độ uốn tại điểm B lơn nhấn 0,20mm.

- Lắp dụng cụ chuyên dung (SST) cho đường ống dẫn dầu của vỏ hộp lái

- Một máy bơm với Áp suất 53,3 kPa và xác định áp suất nó được

dữ ít nhất trong vòng 30 giây.

Trang 17

4 QUY TRÌNH THÁO, LẮP HỆ THỐNG LÁI FORD ESCAPE 2007.

Các bước tháo vành tay lái và trục lái Tháo vành tay lái và trục lái

Trang 18

18

Các bước tháo cơ cấu lái Tháo cơ cấu lái

Trang 19

Tháo bơm dầu trợ lực.

Các bước tháo bơm dầu trợ lực.

Trang 20

5 KẾT LUẬN

* Đề tài đã đạt được những kết quả sau:

+ Tìm hiểu kết cấu và nguyên lí chung của hệ thống lái

+ Quy trình kiểm tra, tháo lắp và sửa chữa hệ thống lái trợ lực thủy lực trên Ford Escape

Trang 21

Em xin trân trọng cảm ơn !

Định dạng
Số trang	21
Dung lượng	1,61 MB