Kinh nghiệm đi xe máy lên dốc và xuống dốc

Song, đối với những con dốc đứng, có độ dốc lớn, bạn nhất định phải trả số về số thấp theo tốc độ bạn nghĩ có thể đưa bạn lên đến đỉnh dốc.. Nếu tốc độ ban đầu giảm giữa chừng, về số trư

Kinh nghiệm đi xe máy lên dốc và xuống dốc

Bạn nghĩ việc lái xe lên dốc hay xuống dốc là chuyện quá dễ dàng và đơn giản Tuy nhiên, việc đơn giản cũng có nguyên tắc của nó Điều khiển xe theo lời khuyên dưới đây, ít nhiều sẽ giúp bạn an toàn hơn.

Đi xe máy lên dốc

Khi bạn điều khiển xe máy lên một con dốc không quá cao, bạn có thể tăng tốc vừa phải, tạo đà để vượt qua dốc Song, đối với những con dốc đứng, có độ dốc lớn, bạn nhất định phải trả số về số thấp theo tốc độ bạn nghĩ có thể đưa bạn lên đến đỉnh dốc Cố gắng tránh việc chuyển đổi số giữa dốc Nếu tốc độ ban đầu giảm giữa chừng, về số trước khi xe có bất cứ dấu hiệu chết máy nào Bạn nên phán đoán để trả số về cấp thích hợp Một vài lần kinh nghiệm lên dốc

sẽ hướng dẫn cho bạn làm tốt điều này Khi bạn lên gần tới đỉnh dốc, hãy giảm tay ga, giữ nguyên số và buông trôi qua đỉnh dốc Chủ động về số nhanh khi gặp các phương tiện khác đi ngược chiều ở thời điểm bạn lên tới gần đỉnh dốc,

vì như vậy, bạn sẽ không bị đuối đà, dẫn đến chết máy

Đi xe máy xuống dốc

Đi xe số: Trên những đoạn đường này, xe nên đi số 1 hoặc số 2, hạn chế dùng phanh

Đối với dốc vừa, hãy trả tay ga về, sử dụng hơi nén giảm của động cơ để giảm tốc độ Phanh trước và sau chỉ sử dụng để hỗ trợ trong trường hợp thật cần thiết

Đối với dốc đứng, trả về số thấp nhất khi bắt đầu xuống dốc Điều này sẽ làm cho phanh động cơ có hiệu quả hơn

Nếu đường dốc giống nhau cả lên lẫn xuống hay nếu bạn lái xuống dốc bằng lúc bạn lái lên, hãy sử dụng đúng với số mà bạn đã sử dụng khi lên

Cách tốt nhất là không nên chuyển số giữa dốc Tuy nhiên, khi thật cần thiết, hãy trả số về cấp thấp hơn trước khi xe bạn tăng tốc quá nhanh

Khi xuống dốc, người điều khiển xe nên giữ ga nhỏ sao cho vận tốc giữ ở mức khống chế tay lái tốt (40-50km/h) Nếu cảm nhận thấy xe lao dốc quá nhanh, hãy nhấp nhả phanh liên tục để hãm Bạn cũng nên quan sát và giữ khoảng cách với các phương tiện khác ở phía trước (cách khoảng 30-40 m) khi vào cua nhớ giảm tốc độ trước

Kỹ năng đổ đèo bằng xe tay ga

Bước 1: Nổ máy

Điều đầu tiên cần lưu ý là không bao giờ được tắt máy khi đổ đèo Bởi lẽ, nếu tắt máy, lúc này xe chỉ di chuyển dựa trên hai bánh, tức không liên quan gì tới

cơ cấu hộp số, động cơ

Xe trôi xuống dốc tương tự như thả chiếc lốp xe, viên bi, quả bóng lăn tự do từ đỉnh dốc xuống chân dốc Với trọng lượng xe của và người ngồi trên xe càng lớn, quán tính càng lớn, do đó tốc độ trôi dốc ngày càng nhanh Khi đó, phanh

xe mất tác dụng, độ bám đường giảm, xe không thể giảm tốc như ý muốn khi gặp khúc cua hay phải dừng lại

Bước 2: Mớm ga

Khi đổ đèo, an toàn quan trọng hơn tốc độ Do đó, làm thế nào xe đổ đèo trong khả năng kiểm soát của lái xe là quan trọng nhất Khi đã nổ máy, để xe tự trôi đến mức tốc độ khoảng 15-20 km/h Sau đó rà phanh, mớm ga tiếp tục để côn bám, cuối cùng thả phanh và ga, xe sẽ tự phanh động cơ

Lúc này, xe sẽ tiếp tục bị ghìm ở khoảng tốc độ như trước khi thả phanh và ga, bởi lẽ các lá côn đã bám, tạo nên ma sát, tạo ra "phanh động cơ" Như vậy dù lái xe không phanh xe vẫn duy trì được tốc độ hợp lý

Ở bước này, nếu thả hết ga từ đầu, xe sẽ xuống dốc tương tự trường hợp tắt máy, không có lực nào hãm lại Khi ở tốc độ quá thấp, khoảng 15 km/h trở xuống, cơ chế của xe ga là tự ngắt côn để xe trôi theo quán tính Do đó, nếu từ đầu không mớm ga, xe sẽ cứ thế trôi

Bước 3: Duy trì tốc độ

Trên tác động của độ dốc và trọng lượng chở, xe sẽ bị đẩy dần tốc độ lên cao khi xuống dốc Do đó, lái xe cần chú ý thỉnh thoảng rà phanh để đưa xe về mức tốc độ an toàn, thường ở khoảng 30-40 km/h tùy địa hình

Khi gặp những đoạn cua tay áo cần phanh đến mức rất chậm như sắp dừng lại, thì sau khi thoát cua, lại tiếp tục thực hiện như ở bước 2 để thiết lập tốc độ an toàn trở lại

Bước 4: Không rà phanh liên tục

Không thả trôi hoặc ga quá nhiều khiến tốc độ xe đẩy lên cao quá mức an toàn, khi đó lái xe phải rà phanh với áp lực lớn, liên tục để hãm tốc Làm việc dưới cường độ lớn liên tục sẽ khiến má phanh và đĩa phanh mòn, mất độ bám thậm chí cháy phanh Đây là trường hợp thường gặp ở những xe khách tai nạn trên đường đèo dốc

Bước 5: Trang bị kỹ năng chạy đường núi

Bên cạnh 4 bước để kiểm soát tốc độ như ở trên, lái xe cần trang bị đầy đủ các

kỹ năng chạy đường núi khác nếu muốn phượt bằng xe ga an toàn Đó là kỹ năng đi đúng làn, vào cua, đi theo nhóm, quan sát

Lưu ý khi xuống dốc bằng xe ga: Để đảm bảo an toàn cho chuyến đi, khi xổ

dốc bằng xe ga bạn nên lưu ý những điều sau:

 Không nên bóp chết phanh

 Không nên rà phanh liên tục khi đang xổ dốc (vì sẽ mất tác dụng phanh do

độ nóng của ma sát tạo ra khi rà phanh)

 Tuyệt đối không tắt máy xe khi đang xuống dốc

 Không nên phanh xe khi đã vào cua

Việc sử dụng xe tay ga khi đi phượt có những ưu và nhược điểm nhất định Nếu muốn trải nghiệm bằng loại phương tiện này, bạn nên hết sức thận trọng

để đảm bảo an toàn cho chuyến đi của mình