Hình 02 : Ví dụ thứ tự lắp ráp vách dọc CÂU 4 : Qui trình chung lắp ráp và hàn phân đoạn phẳng có khung xương dọc và ngang.. - Sai số đường tâm so với đường lấy dấu : ± 2mm CÂU 19 : Qui
Trang 1CÂU 1 : Phõn loại phõn đoạn
1 Định nghĩa
- Phõn đoạn là 1 phần của than tàu, 1 phần của tổng đoạn bao gồm nhiều tờ tụn và nhiều cơ cấu hoắc mảng tụn và khung cơ cấu lắp ghộp lại với nhau
2 Phõn loại
- Phõn đoạn phẳng : cú 1 bề mặt tụn và khung cơ cấu
- Phõn đoạn khối : bao gồm những phõn đoạn cú nhiều hơn 2 bề mặt tụn và lớn hơn hoặc cú 1 khung cơ cấu
CÂU 2 : Cấu tạo bệ bằng cố định dựng để lắp rỏp phõn đoạn phẳng và yờu cầu kỹ thuật đối với chỳng
- Mục đớch : Dựng để lắp rỏp cỏc phõn đoạn phẳng như phõn đoạn vỏch phẳng, phõn đoạn mạn vựng thõn ống
- Cấu tạo : Bao gồm cỏc đế kờ, dầm dọc, dầm ngang, thanh chống, thanh ngang…
+ Thanh chống : tạo bề mặt gia cụng, thường là cỏc thanh thộp được cắt từ tấm tụn
+ Dầm dọc và dầm ngang : làm từ thộp chữ I hoắc chữ [
- Kết cấu của bệ phụ thuộc vào hỡnh dỏng, trọng lượng, và kết cấu của phõn đoạn, phụ thuộc vào nhà mỏy
Hỡnh 01 : Mặt cắt ngang của bệ
CÂU 3 : Qui trỡnh chung lắp rỏp và hàn phõn đoạn phẳng cú khung xương gia cường theo một hướng
- Bước 01 : Rải tụn phõn đoạn
- Bước 02 : Hàn tụn với tụn
- Bước 03 : Lấy dấu cơ cấu trờn tụn
- Bước 04 : Lắp rỏp cơ cấu trờn tụn Cú thể lắp từ giữa ra 2 bờn
- Bước 05 : Hàn cơ cấu với cơ cấu, hàn tụn với cơ cấu sử dụng phương phỏp hàn hàng
- Bước 06 : Cẩu lật để hàn hoàn thiện
- Bước 07 : Xử lớ biến dang, lấy dấu lại phõn đoạn
- Bước 08 : Kiểm tra nghiệm thu phõn đoạn
- Bước 09 : Làm sạch và sơn
- Bước 10 : Vận chuyển đến kho lưu trữ hoặc bói lắp rỏp
dầm ngang đế bệ lập là
Trang 2Hình 02 : Ví dụ thứ tự lắp ráp vách dọc
CÂU 4 : Qui trình chung lắp ráp và hàn phân đoạn phẳng có khung xương dọc và ngang
- Bước 01 : Rải tôn phân đoạn
- Bước 02 : Hàn tôn với tôn
- Bước 03 : Lấy dấu cơ cấu trên tôn
- Bước 04 : Lắp ráp cơ cấu trên tôn
+ Lắp ráp cơ cấu hương chính trước
+ Lắp ráp cơ cấu hướng phụ sau
+ Lắp ráp đảm bảo không phải luồn cơ cấu vào giữa 2 cơ cấu đã lắp ráp
- Bước 05 : Hàn cơ cấu với cơ cấu, hàn tôn với cơ cấu sử dụng phương pháp hàn hàng, mắt sàng hoặc kết hợp cả 2 phương pháp
- Bước 06 : Cẩu lật để hàn hoàn thiện
- Bước 07 : Xử lí biến dang, lấy dấu lại phân đoạn
- Bước 08 : Kiểm tra nghiệm thu phân đoạn
- Bước 09 : Làm sạch và sơn
- Bước 10 : Vận chuyển đến kho lưu trữ hoặc bãi lắp ráp
CÂU 5 : Nội dung hàn theo phương pháp hàn hàng
- Nguyên tắc : Hàn hết 1 cơ cấu này với tôn mới sang cơ cấu khác
- Áp dụng : phân đoạn chỉ có cơ cấu theo 1 phương hoặc cơ cấu hướng phụ chỉ cơ 1-2 cơ cấu
- Nếu chiều dài đường hàn quá 1000 mm, ta hàn theo phương pháp phân đoạn nghịch
-
Hình 03 : Thứ tự hàn theo phương pháp mắt sàng cho 2 người thợ
CÂU 6 : Nội dung hàn theo phương mắt sàng
- Nguyên tắc : Hàn hết 1 ô rồi mới chuyển sang ô tiếp theo, hàn từ giữa phân đoạn hàn ra
- Áp dụng khi các cơ cấu đan xem tạo thành 1 ô
Trang 3-
Hình 04 : Hàn theo phương pháp hàn hàng cho 1 người thợ
CÂU 7 : Lập qui trình hàn cơ cấu với tôn đáy cho phân đoạn đáy đôi hệ thống dọc với 4 thợ hàn
- Chuẩn bị :
+ Thiết bị hàn : máy hàn bán tự động, dây hàn, khí…
+ Con người : 04 thợ hàn bậc 4/7
- Tiến hành :
+ Hàn theo phương pháp hàn mắt sang, hàn từ giữa hàn ra
+ Hàn theo sơ đồ như hình vẽ
- Yêu cầu :
+ Hàn hết số lượng đường hàn
+ Mối hàn đều, đẹp không bị khuyết tật, biến dạng
Thứ tự hàn mắt sàng cho 4 người thợ
CÂU 8 : Qui trình chung lắp ráp và hàn phân đoạn vách phẳng có nẹp đứng
- Phương án thi công : Lắp ngửa trên bệ bằng,lấy bề mặt tôn vách làm chuẩn
- Quy trình lắp ráp :
+ Bước 01 : Rải tôn phân đoạn
+ Bước 02 : Hàn tôn với tôn
+ Bước 03 : Lấy dấu cơ cấu trên tôn
+ Bước 04 : Lắp ráp cơ cấu trên tôn Có thể lắp từ giữa ra 2 bên
1 2
4
3
3
2
4
3
5
4
1' 1
1'' 1'''
2 3
4 3
5
4
4 4
5
5 6
2''' 3'''
3'''
3'''
3''' 3'''
4'''
4'''
4'''
4'''
4''' 5'''
5'''
5'''
5'''
5''' 6''' 6'''
7'''
4' 3' 3''
4' 3' 3''
Trang 4+ Bước 05 : Hàn cơ cấu với cơ cấu, hàn tôn với cơ cấu sử dụng phương pháp hàn hàng + Bước 06 : Cẩu lật để hàn hoàn thiện
+ Bước 07 : Xử lí biến dạng, lấy dấu lại phân đoạn
+ Bước 08 : Kiểm tra nghiệm thu phân đoạn
+ Bước 09 : Làm sạch và sơn
+ Bước 10 : Vận chuyển đến kho lưu trữ hoặc bãi lắp ráp
CÂU 9 : Qui trình lắp ráp và hàn phân đoạn vách phẳng có nẹp đứng, sống đứng
- Phương án thi công : Lắp ngửa trên bệ bằng,lấy bề mặt tôn vách làm chuẩn
- Quy trình lắp ráp :
+ Bước 01 : Rải tôn phân đoạn
+ Bước 02 : Hàn tôn với tôn
+ Bước 03 : Lấy dấu cơ cấu trên tôn
+ Bước 04 : Lắp ráp cơ cấu trên tôn Có thể lắp từ giữa ra 2 bên
+ Bước 05 : Hàn cơ cấu với cơ cấu, hàn tôn với cơ cấu sử dụng phương pháp hàn hàng + Bước 06 : Cẩu lật để hàn hoàn thiện
+ Bước 07 : Xử lí biến dạng, lấy dấu lại phân đoạn
+ Bước 08 : Kiểm tra nghiệm thu phân đoạn
+ Bước 09 : Làm sạch và sơn
+ Bước 10 : Vận chuyển đến kho lưu trữ hoặc bãi lắp ráp
CÂU 10 : Qui trình lắp ráp và hàn phân đoạn vách phẳng có nẹp đứng, sống nằm
- Phương án thi công : Lắp ngửa trên bệ bằng,lấy bề mặt tôn vách làm chuẩn
- Quy trình lắp ráp :
+ Bước 01 : Rải tôn phân đoạn
+ Bước 02 : Hàn tôn với tôn
+ Bước 03 : Lấy dấu cơ cấu trên tôn
+ Bước 04 : Lắp ráp cơ cấu trên tôn
-Lắp ráp nẹp đứng trước
-Lắp ráp sống nằm, do sống gián đoạn
- Lắp ráp sườn khỏe
+ Bước 05 : Hàn cơ cấu với cơ cấu, hàn tôn với cơ cấu sử dụng phương pháp hàn hàng + Bước 06 : Cẩu lật để hàn hoàn thiện
+ Bước 07 : Xử lí biến dạng, lấy dấu lại phân đoạn
+ Bước 08 : Kiểm tra nghiệm thu phân đoạn
+ Bước 09 : Làm sạch và sơn
+ Bước 10 : Vận chuyển đến kho lưu trữ hoặc bãi lắp ráp
CÂU 11 : Yêu cầu đối với vách ngang sau khi chế tạo xong
- Vách ngang sau khi chế tạo xong phải phù hợp với kích thước đã cho về chiều dài, chiều rộng, chiều cao của phân đoạn
- Sai số cục bộ của đường bao so với số liệu từ nhà vạch mẫu : ± 2mm
- Sai số theo chiều cao, chiều rộng : ± 5mm
- Độ võng theo chiều dài ±3mm/ 1 m dài và không quá 20mm trên toàn bộ chiều dài
- Độ võng theo chiều rộng ±2mm/ 1 m dài và không quá 15mm trên toàn bộ chiều rộng
Trang 5- Nẹp xê dịch khỏi đường lấy dấu : ± 2mm
- Đầu và cuối nẹp xê dịch khỏi đường lấy dấu : ± 5mm
- Độ lồi lõm cục bộ ≤ 5mm / chiều dài và chỗ lồi lõm 300-500mm
- Sai số đường tâm so với đường lấy dấu : ± 2mm
CÂU 12 : Công nghệ chế tạo vách sóng
- Có 2 phương pháp chế tạo vách song :
+ Dập từng sóng : dập riêng biệt từng tấm, sau đó hàn chúng lại với nhau Ưu điểm của phương pháp này ;à có thiết bị dập đơn giản, không lớn, phù hợp với nhà máy đóng tàu cỡ nhỏ nhưng nhược điểm là chống biến dạng khi hàn khó khăn
+ Hàn các tấm lại với nhau, sau đó đưa lên máy dập Ưu điểm của phương pháp là số lượng đường hàn ít, vách song sau khi dập không bị biến dạng, nhược điểm của phương pháp này là thiết bị dập khá lớn, đầu tư cao…
- Sau khi chế tạo xong, vách sóng được mang đi lắp ráp
+ Hàn sống vách với tôn, lắp mã gia cường
+ Nghiệm thu vách về tính kín nước, chất lượng mối hàn và kích thước,
- Yêu cầu đối với profin sóng sau khi chế tạo :
CÂU 13 : Phân loại phân đoạn boong
- Bông phẳng không có độ cong dọc và ngang
- Boong có độ cong dọc hoặc cong ngang
- Boong có độ cong dọc và ngang
CÂU 14 : Cấu tạo và yêu cầu kỹ thuật đối với bệ cong cố định dùng lắp ráp phân đoạn cong Cho ví dụ về cách xác định toạ độ bề mặt cong của bệ
- Cấu tạo bao gồm :
+ Đế kê
+ Dầm dọc và dầm ngang
+ Cột chống
+ Các xương gia cường ngang và dọc
+ Tấm tháo lắp được
Trang 6CÂU 15 : Qui trình chung lắp ráp và hàn phân đoạn boong có độ cong, cho ví dụ minh hoạ
- Phương án thi công : Lắp ngửa trên bệ cong,lấy bề mặt tôn vách làm chuẩn
- Quy trình lắp ráp :
+ Bước 01 : Rải tôn phân đoạn
+ Bước 02 : Hàn tôn với tôn
+ Bước 03 : Lấy dấu cơ cấu trên tôn
+ Bước 04 : Lắp ráp cơ cấu trên tôn
+ Bước 05 : Hàn cơ cấu với cơ cấu, hàn tôn với cơ cấu
+ Bước 06 : Cẩu lật để hàn hoàn thiện
+ Bước 07 : Xử lí biến dạng, lấy dấu lại phân đoạn
+ Bước 08 : Kiểm tra nghiệm thu phân đoạn
+ Bước 09 : Làm sạch và sơn
+ Bước 10 : Vận chuyển đến kho lưu trữ hoặc bãi lắp ráp
CÂU 16 : Yêu cầu đối với phân đoạn boong sau khi chế tạo xong
- Sai lệch của cơ cấu so với đườnglấy dấu : ± 2mm
- Sai lệch theo phương chiều rộng : ±5mm
- Độ võng theo chiều dài ±3mm/ 1 m dài và không quá 20mm trên toàn bộ chiều dài
- Độ võng theo chiều rộng ±2mm/ 1 m dài và không quá 15mm trên toàn bộ chiều rộng
- Nẹp xê dịch khỏi đường lấy dấu : ± 2mm
- Đầu và cuối nẹp xê dịch khỏi đường lấy dấu : ± 5mm
- Độ lồi lõm cục bộ ≤ 5mm / chiều dài và chỗ lồi lõm 300-500mm
- Sai số đường tâm so với đường lấy dấu : ± 2mm
CÂU 17 : Qui trình chung lắp ráp và hàn phân đoạn mạn, cho ví dụ minh hoạ
- Phương án thi công : Lắp ngửa trên bệ cong,lấy bề mặt tôn vách làm chuẩn
- Quy trình lắp ráp :
+ Bước 01 : Rải tôn phân đoạn
Ðê´ bê tông
700
22 193
Trang 7+ Bước 02 : Hàn tôn với tôn
+ Bước 03 : Lấy dấu cơ cấu trên tôn
+ Bước 04 : Lắp ráp cơ cấu trên tôn
+ Bước 05 : Hàn cơ cấu với cơ cấu, hàn tôn với cơ cấu
+ Bước 06 : Cẩu lật để hàn hoàn thiện
+ Bước 07 : Xử lí biến dạng, lấy dấu lại phân đoạn
+ Bước 08 : Kiểm tra nghiệm thu phân đoạn
+ Bước 09 : Làm sạch và sơn
+ Bước 10 : Vận chuyển đến kho lưu trữ hoặc bãi lắp ráp
CÂU 18 : Yêu cầu đối với phân đoạn mạn sau khi chế tạo xong
- Sai lệch của cơ cấu so với đườnglấy dấu : ± 2mm
- Sai lệch theo phương chiều rộng : ±5mm
- Độ võng theo chiều dài ±3mm/ 1 m dài và không quá 20mm trên toàn bộ chiều dài
- Độ võng theo chiều rộng ±2mm/ 1 m dài và không quá 15mm trên toàn bộ chiều rộng
- Nẹp xê dịch khỏi đường lấy dấu : ± 2mm
- Đầu và cuối nẹp xê dịch khỏi đường lấy dấu : ± 5mm
- Độ lồi lõm cục bộ ≤ 5mm / chiều dài và chỗ lồi lõm 300-500mm
- Sai số đường tâm so với đường lấy dấu : ± 2mm
CÂU 19 : Qui trình chung lắp ráp và hàn phân đoạn khối đáy tàu theo phương pháp lắp ngửa
- Phương án lắp ráp : Lắp ráp trên bệ cong, lấy bề mặt tôn đáy dưới làm chuẩn
- Quy trình :
+ Rải tôn và hàn tôn bao đáy ngoài
+ Lấy dấu, cơ sở lấy dấu là đường tâm và đường lí thuyết của sườn giữa phân đoạn
+ Đặt và hàn khung xương
+ Đặt tôn đáy trong lên phân đoạn và hàn với cơ cấu
+ Đặt bệ máy, các chi tiết máy phụ lên tôn đáy trong ( nếu có)
+ Cẩu lật, hàn hoàn thiện mặt sau
+ Xử lí biến dạng, lấy dấu, làm sạch và sơn
CÂU 20 : Qui trình chung lắp ráp và hàn phân đoạn khối đáy tàu theo phương pháp lắp
úp
- Phương án lắp ráp : Lắp ráp trên bệ phẳng, lấy bề mặt tôn đáy trong làm chuẩn
- Quy trình :
+ Rải tôn và hàn tôn bao đáy ngoài
+ Lấy dấu, cơ sở lấy dấu là đường tâm và đường lí thuyết của sườn giữa phân đoạn
+ Đặt và hàn khung xương
+ Đặt tôn đáy ngoài lên phân đoạn và hàn với cơ cấu
+ Cẩu lật, hàn hoàn thiện mặt sau
+ Đặt bệ máy, các chi tiết máy phụ lên tôn đáy trong ( nếu có)
+ Xử lí biến dạng, lấy dấu, làm sạch và sơn
CÂU 21 : Yêu cầu đối với phân đoạn khối đáy tàu sau khi chế tạo xong
- Các khung xương dọc và ngang dịch chuyển so với đường lấy dấu : ± 2mm
Trang 8- Khoảng cách các đà ngang đặc so với đường lí thuyết : ± 4mm.
- Độ không trùng nhau khi cơ cấu bị gián đoạn : 0,5 lần chiều dày cơ cấu
- Độ không thẳng góc của cơ cấu : ±4mm/ cơ cấu cao 0,5m
CÂU 22 : Các thiết bị dùng để lắp ráp tổng đoạn
1 Đế kê
- Phân loại : đế kê dạng khung và dạng khối
- Cấu tạo : gầm căn gỗ, nêm gỗ, gỗ đế kê, các đế bê tong
- Yêu cầu : + chiều cao đế kê thỏa mãn điều kiện làm việc cho công nhân, h ≥ 0,8 m
+ áp lực cho phép lên mặt đế kê bằng gỗ khoảng 5 kg/cm2
- Số lượng đế kê phụ thuộc vào đặc điểm kết cấu thân tàu, khối lượng phân tổng đoạn, sức chịu đựng của gỗ
2 Xe triền
- Xe triền chủ yếu dùng để lắp ráp và vận chuyển các phân tổng đoạn tới nơi lắp ráp
- Phân loại : xe triền và xe gong
3 Khung giàn lắp ráp :
- Khung giàn lắp ráp có hình dạng như đương bao của tổng đoạn, được dùng khi đóng tàu cỡ nhỏ và trung bình, các tổng đoạn vùng mũi
CÂU 23 : Qui trình chung lắp ráp và hàn tổng đoạn, trong trường hợp dọc theo tổng đoạn có một phân đoạn dáy, mạn, boong và vách
- Đặt phân đoạn đáy, kiểm tra phân đoạn chuẩn sau đó cố định lại bằng thanh giằng
- Đặ phân đoạn vách ngang vào vị trí đã lấy dấu trên phân đoạn đáy, kiểm tra, rà chân vách, cắt lượng dư và cố định với đáy
- Đặt, đính và kiểm tra phân đoạn mạn, rà, cố định các mối nối ngang với đáy tàu, mối nối dọc với vách ngang
- Đặt vách chắn, bệ máy,… bên trong tổng đoạn ( nếu có)
- Lắp các khung lắp ráp và cột chống tại mép tổng đoạn ( nếu cần)
- Đặt phân đoạn boong, kiểm tra, rà khớp và hàn đính
- Ép các phân đoạn mạn với phân đoạn boong và với khung lắp ráp rồi hàn đính
- Kiểm tra vị trí tất cả kết cấu của tổng đoạn, kiểm tra khe hở hàn và bàn giao để hàn chính thức
- Hàn các mối nối ngang giữa phân đoạn đáy, mạn và boong trước, sau đó hàn nối các mối nối dọc với vách ngang
- Đặt các chi tiết và thiết bị lên phân đoạn ( nếu có )
- Kiểm tra kết cấu tổng đoạn, so sánh với tất cả các bản vẽ của tổng đoạn
- Thử độ kín cho tổng đoạn
CÂU 24 : Qui trình chung lắp ráp và hàn tổng đoạn, trong trong trường hợp dọc theo tổng đoạn có nhiều hơn hoặc bằng 2 phân đoạn đáy, vách, mạn, boong
- Đặt và kiểm tra phân đoạn đáy theo vị trí không gian, cắt lượng dư tại các mối lắp ráp, hàn đính, kiểm tra lại và cố định lại phân đoạn
- Hàn các mối nối lắp ráp giữa các phân đoạn đáy với nhau
- Đặt các vách ngang, bệ máy, vách chắn và các bộ phận khác trong vùng mối nối lắp ráp trên phân đoạn đáy, kiểm tra vị trí của chúng và hàn lại
Trang 9- Đặt các phân đoạn mạn, kiểm tra và rà các mối nối ngang của chúng với các phân đoạn và rà các mối nối dọc giữa phân đoạn mạn với nhau, cắt lượng dư, hàn đính…
- Lắp các khung lắp ráp và cột chống tại mép tổng đoạn
- Đặt các phân đoan boong, rà nối, kiểm tra và hàn đính các mối nối dọc, cố định các mối nối ngang với các phân đoạn bằng mã răng lược
- Hàn các mối nối dọc của phân đoạn mạn và boong
- Hàn các mối nối ngang giữa phân đoạn đáy với mạn, mạn với boong
- Đặt các thiết bị lên tổng đoạn ( nếu cần)
- Kiểm tra tổng đoạn
CÂU 25 : Qui trình chung lắp ráp và hàn tổng đoạn mũi
- Phương áp lắp ráp : lắp ráp trên bề mặt bằng, lấy bề mặt tôn vách ( boong thì bệ công ) làm chuẩn, lắp ráp từ chi tiết và cụm chi tiết
- Quy trình lắp ráp :
+ rải tôn, cố đinh tôn với bệ, hàn nối tôn với nhau
+ lấy dấu vị trí cơ cấu, đường bao trên tôn boong
+Lắp ráp vách ngang
+ Lắp ráp xà ngang boong, lắp ráp các sàn đã được gia công sẵn
+ lắp ráp sống boong chính, sống mũi
+ đặt các khung sườn đã được gia công sẵn vào vị trí lấy dấu trên sống boong, sống mũi, hàn đính
+ lắp ráp sống dọc mạn, liên kết với sống vách, sống mũi bằng mã
+ kiểm tra tư thế tổng đoạn lần cuối trước khi lắp ráp tôn bao
+ Lắp ráp tôn bao
+ Cẩu lật, hàn hoàn thiện
+ thử kín và kiểm tra chất lượng đường hàn
+ lấy dấu lại tổng đoạn, làm sạch và sơn
CÂU 26 : Qui trình chung lắp ráp và hàn tổng đoạn đuôi
CÂU 27 : Qui trình chung lắp ráp và hàn tổng đoạn thượng tầng, lầu
- Đặt và cân bằng lại theo độ nghiêng ngang và nghiêng dọc của boong thuộc tầng 1
- Theo vị trí lấy dấu trên tôn boong thượng tầng 1, đặt tang thứ 2, kiểm tra vị trí, tư thế, rà và cắt lượng dư tại mép dưới của vách và thành tầng 2 theo tầng 1
- Hàn đính thành ngoài tầng 2 với boong tầng 1, hàn từ giữa ra 2 mép, sau đó hàn đính các vách trong và vách chắn
- Hàn tầng 2 với tầng 1
- Đặt các chi tiết phụ còn lại của tầng 2
- Đặt và hàn các tầng còn lại của thượng tầng
- Nắn sửa thượng tầng, thử độ kín, sơn và bọc cách nhiệt
CÂU 28 : Các mặt phẳng cơ bản khi kiểm tra lắp ráp thân tàu trên triền
- Mọi việc đo đạc được tính từ các mặt phẳng cơ sở là : dọc tâm, cơ bản và sườn giữa
- Mặt phẳng dọc tâm trùng với mặt phẳng đối xứng của triền đà
- Mặt phẳng cơ bản được lấy trên các cột chuẩn ở 2 bên triền đà
CÂU 29 : Kiểm tra việc lắp đặt phân đoạn đáy trên triền khi đấu đà
Trang 10- Kiểm tra theo phương chiều dài : kiểm tra sự trùng hợp điểm giao của sườn giữa và 2 sườn đầu và cuối phân đoạn, đường tâm vạch trên tôn bao với vạch tương ứng trên tấm thép ở nền triền ( dùng quả dọi )
- Kiểm tra theo nửa chiều rộng : kiểm tra sự trùng hợp đường tâm vạch trên tôn bao với vạch tương ứng trên tấm thép ở nền triền ( dùng quả dọi )
- Kiểm tra theo chiều cao : kiểm tra sự trùng hợp của đường cơ bản trên phân đoạn với vạch tương ứng trên cột chuẩn ( dùng ống thủy bình )
- Kiểm tra độ nghiêng ngang : dùng ống thủy bình kiểm tra đường kiểm tra nằm ngang vạch trên tôn bao có song song với mặt phẳng cơ bản hay không
CÂU 30 : Kiểm tra việc lắp đặt phân đoạn vách trên triền khi đấu đà
- Kiểm tra theo phương chiều dài : kiểm tra sự trùng hợp của mép dưới vách với đường sườn tương ứng kẻ trên tôn đáy
- Kiểm tra theo đường thẳng đứng : kiểm tra sự trùng hợp của mặt phẳng vách với mặt phẳng sườn ( dùng rọi )
- Kiểm tra theo nửa chiều rộng : kiểm tra sự trùng hợp đường tâm vạch trên tôn bao với vạch tương ứng trên tấm thép ở nền triền ( dùng quả dọi )
- Kiểm tra theo chiều cao : kiểm tra sự trùng hợp của đường cơ bản trên phân đoạn với vạch tương ứng trên cột chuẩn ( dùng ống thủy bình )
CÂU 31 : Kiểm tra việc lắp đặt phân đoạn mạn trên triền khi đấu đà
- Kiểm tra theo phương chiều dài : kiểm tra sự trùng hợp điểm giao của sườn giữa và 2 sườn đầu và cuối phân đoạn mạn với đường tương ứng trên phân đoạn đáy
- Kiểm tra theo nửa chiều rộng : kiểm tra đường boong trên và đường kiểm tra nằm ngang vạch trên mạn với vị trí tương ứng trên nền triền ( dùng quả rọi )
- Kiểm tra theo chiều cao : kiểm tra đường kiểm tra nằm ngang vạch trên tôn mạn tại sườn biên với vạch tương ứng trên triền ( dùng ống thủy bình )
CÂU 32 : Kiểm tra việc lắp đặt phân đoạn boong trên triền khi đấu đà
- Kiểm tra theo phương chiều dài : kiểm tra sự trùng hợp của đường kiểm tra sườn ở giữa vạch trên tôn boong và tôn mạn
- Kiểm tra theo nửa chiều rộng : kiểm tra sự trùng hợp của đường mép mạn phân đoạn boong
và đường boong lí thuyết vạch trên phân đoạn mạn
- Kiểm tra độ cong ngang : dùng ống thủy bình và dưỡng để kiểm tra hiệu số chiều cao boong tại mặt phẳng dọc tâm và tại mạn
CÂU 33 : Kiểm tra việc lắp đặt phân đoạn có sống mũi trên triền khi đấu đà
- Kiểm tra dọc theo chiều dài, nửa chiều rộng và góc nghiêng : bằng cách thả rọi từ các điểm ở mặt ngoài sống mũi xuống giao điểm của các vạch trên tấm thép ở nền triền
- Kiểm tra theo chiều cao : so sánh chiều cao của vạch kiểm tra ở sống mũi tương úng với vạch kiểm tra trên cột chuẩn ( dùng ống thủy bình )
CÂU 34 : Kiểm tra việc lắp đặt phân đoạn có sống đuôi vµ èng trô l¸i trên triền khi đấu đà
- Kiểm tra dọc theo chiều dài, nửa chiều rộng và góc nghiêng : dùng quả dọi thả từ tâm lỗ gót
ki lái, từ giao điểm của đường tâm phân đoạn với sườn đuôi ngoài cùng lên tấn thép tương ứng ở nền triền
- Kiểm tra sự trùng nhau của 3 lỗ trục bánh lái : thả dọi theo đường trục bánh lái từ tâm lỗ trên xuống dưới
