TÀI LIỆU ôn tập môn TIẾNG ANH lớp 39CDNL3

Vào mỗi buổi tối lúc 18h00 con tàu Spirit của Tasmania rời cảng Melbourne với hơn một nghìn hành khách .Nó cũng trở 150 xe tải và 300 xe ôtô .Thuyền trưởng Fleming đứng trên buồng lái củ

TÀI LIỆU ÔN TẬP MÔN TIẾNG ANH LỚP 39CDNL3

BÀI I: THE MV SPIRIT OF TASMANIA (tr/38)

The MV Spirit of Tasmania is a very large (1) ro-ro ferry that sail between Victoria and Tasmania in Australia She carries (2) passengers, trucks and cars She can (3) carry 1350 passengers, 150 trucks and more than 350 (4)cars she has

a (5)crew of 114 but only 34 are seamen, the others work in the restaurants and bars and shops on (6)board the ship.

The ship has many (7) restaurants and (8) hotel for the passengers to eat, drink and relax The ship has more than 200 (9) cabins where the passengers sleep Other facilities include a gym a (10) pool and a (11) game room The ship is like a (12) hotel the passengers sail in luxury and have everything they need

DỊCH:

Con tàu Spirit của Tasmania là một con phà lớn nó hành trình giữa Victoria and Tasmania ở Australia nó chuyên chở hành khách, xe tải và xe ô tô Nó có thể chở được 1350 hành khách, 150 chiếc xe tải và nhiều hơn 350 chiếc xe ô tô con Trên tàu

có 114 thuyền viên nhưng chỉ có 34 thủy thủ Còn những người khác làm việc trong nhà hàng và quán ba và những quán mua sắm trên con tàu.

Con tàu có nhiều nhà hàng và khách sạn để hành khách tới đó ăn, uống và nghỉ nghơi Con tàu có nhiều hơn 200 phòng để hành khách nghủ Những tiện nghi khác gồm có một phòng tập thể dục, một bể bơi và một phòng game Con tàu giống như một khách sạn hành khách hành trình với sự xa hoa và họ có những gì họ cần.

BÀI II THE MV SPIRIT OF TASMANIA (tr/52)

Captain Fleming is the matter of the MV Spirit of Tasmania This ship is a big ferry which travels between Melbourne the capital of Victoria in the Australia and Devonport on the island of Tasmania, also in Australia.

Every evening at 18.00, the Spirit of Tasmania leaves port Melbourne with more than one thousand passengers It also carries 150 trucks and 300 cars Captain Fleming stands on the bridge of his ship and guides it across Port Phillip Bay towards the ocean At 21.00 the ship passes out of the bay into the ocean Then the master goes to his cabin to eat and to sleep.

At 06, 00 Captain Fleming gets up eat his breakfast and goes to the bridge At 07.30, he can see Devonport At 08.15, the ship enters the river mouth and Captain Fleming takes control of the ship At08.30, the ship is alongside the quay

in Devonport and the captain takes the short rest.

DỊCH:

Thuyền trưởng Fleming là thuyền trưởng của con tàu Spirit của Tasmania Contàu này là một con phà lớn mà hành trình của nó là giữa Melbourne thủ đô của Victoria

ở Australia và Devonport trên đảo củaTasmania ,cũng ở Australia

Vào mỗi buổi tối lúc 18h00 con tàu Spirit của Tasmania rời cảng Melbourne với hơn một nghìn hành khách Nó cũng trở 150 xe tải và 300 xe ôtô Thuyền trưởng Fleming đứng trên buồng lái của con tàuvà hướng dẫn nó vượt qua cảng vịnh Phillip hướng ra đại dương Lúc 21h00 con tàu vượt ra khỏi vịnh và vào tới Đại dương Sau

đó thuyền trưởng đi vào phòng ngủ của ông ấy để ăn và ngủ

Lúc 6h30 thuyền trưởng Fleming ngủ dậy ,ăn bữa ăn sáng của ông ấy và lên buồng lái Lúc 7h30 ông ấy có thể nhìn thấy Devonport Lúc 8h15 con tàu vào tới cửa sông và thuyền trưởng điều khiển con tàu .Lúc 8h30 con tàu cập cầu ở Devonport và thuyền trưởng đi nghỉ ngơi

BÀI III: PORTS (tr/62)

A port is a place where ships load and unload their cargo There are many ports around the world Some of them are on coastlines such as Singapore; some are in bays such as Tokyo The world’s biggest port is Rotterdam in Holland It

is a river port on the river Rhine, Europe’s longest river To reach the port ships must sail up the Rhine River which flows into the North Sea

Goods that arriver in Rotterdam are transported by road and rail and all over Europe Some goods are loaded onto smaller ships which then carry the goods to the UK Norway or Sweden Port in the Middle East enable countries there to export large amounts of crude oil Some countries like Kuwait, Saudi Arabia and Oman are among the riches in the world because of oil export.

In Asia, India has some of the biggest ports while Japan has the most In Viet Nam there are many ports Hai Phong and Hochiminh City have the biggest ports in the country but there are important ports in Quang Ninh , Da Nang, Nha Trang and also Vung Tau, HaiPhong is the biggest port in the North.

DỊCH:

Cảng là nơi mà tàu xếp và dỡ hàng hoá Có rất nhiều cảng ở trên thế giới một vài trong số chúng nằm ở bờ biển như Singgapore, một vài nằm ở vịnh như Tokyo Một

trong những cảng lớn nhất thế giới là Rotterdam ở HàLan nó ở trên dòng sông Rhine dòng sông dài nhất châu Âu Để tới được cảng, những con tàu phải qua sông Rhine nơi chảy vào biển Bắc

Hàng hoá tới Rotterdam thì được vận chuyển bằng đường bộ hoặc đường sắt đi khắp châuÂu Một vài hàng hoá thì được dỡ lên các tàu nhỏ hơn mà sau đó hàng hoá được chở tới Anh, Na Uy hay Thuỵ Điển

Những cảng ở các nước Trung Đông xuất khẩu một lương lớn dầu thô Một vài đất nước như Kuwait, Saudi Arabia and Oman thì giầu nhất thế giới bởi xuất khẩu dầu thô

Ở Châu Á, Ấn Độ có một vài cảng lớn nhất trong khi nhật bản có nhiều cảng nhất Ở Việt Nam có nhiều cảng Hải Phòng và thành phố Hồ Chí Minh có cảng lớn nhất trong nước nhưng có cảng quan trọng ở Đà Nẵng , Nha Trang và cũng ở Vũng Tàu Hải Phòng là cảng lớn nhất ở miền Bắc.

BÀI IV: (tr/76)

E : Student A : PASSAGE 1

My friend Kim Chi is wait for me at the passengers terminal The ferry is come into port now

I catch the ferry back to the city every evening It is a short journey The ferry sails across the harbor and the captain navigates carefully to avoid other ships The wind always blows the ferries when they are close to the pier, then the crew throws ropes onto the shore and a man on the pier pulls the ferry closer and ties it up to the bollards The ferry usually arrives on time Next the men lower gangway for the passengers to get off the ship.

Hello Kim Chi!

E : Student B PASSAGE 2

I am waitting for my friend Tai at the passengers terminal I can see the ferry

is coming into port now It is getting dark so the captain is navigating the course carefully He is watch the lights on the red and green beacons They are flashing

to indicate the channel The ferry is getting closer but a breeze is blowing it away from the pier The crew is throwing ropes from the ferry to men on the pier These men are pulling the ferry close They are turning the heavy ropes around bollards to tie the ferry securely.

A gangway is being lowered from the ferry to the terminal The passengers are standing clear The gate is opening so the passengers are getting off the ferry.

There is my friend Hello Tai!

DỊCH:

SINH VIÊN A: ĐOẠN 1

Kim Chi, bạn của tôi đang đợi tôi ở bến đợi Con phà đang tiến vào cảng ngay bây giờ

Tôi đón tàu quay trở về thành phố vào mỗi buỗi tối Nó là một cuộc hành trình ngắn Hành trình của con phà đi qua cảng và thuyền trưởng lái cẩn thận để tránh va chạm vào con tàu khác Gió luôn luôn thổi vào con phà khi chúng tiến gần vào cầu tàu Sau đó thuyền viên ném dây lên bờ và những người đàn ông trên cầu tàu kéo phà lại gần hơn và uộc nó vào cọc bích trên bờ Con phà luôn luôn đến đúng giờ Tiếp đó người đàn ông này hạ thấp ván tàu cho hành khách xuống tàu

Chào Kim Chi !

SINH VIÊN B: ĐOẠN 2

Tôi đang đợi bạn của tôi Tài tại bến đợi Tôi có thể nhìn thấy con phà đang tiến vào cảng ngay bây giờ Trời đang tối dần vì thế thuyền trưởng đang điều khiển hướng

đi cẩn thận Ông ấy xem đang các đèn hiệu xanh, đỏ sáng nhấp nháy , chúng đang nhấp nháy để chỉ rõ luồng đi

Con phà đang lại gần hơn nhưng có một làn gió nhẹ đang thổi nó xa dần cầu tàu Các thuyền viên đang ném dây từ phà lên cho người đàn ông trên cầu tàu Những gười đàn ông này đang kéo phà lại gần hơn Họ đang buộc dây vào xung quanh cọc bích và buộc con phà một cách chắc chắn

Một cái cầu tàu đang được hạ thấp xuống từ phà đến bến Những hành khách đang đứng xếp hàng Cổng đang mở vì thế hành khách đang xống phà

Có bạn của tôi Chào Tài !

BÀI V: THE SEA STAR (tr/88)

Captain Thanh and his crew went to Japan to collect the Sea Star, a new training vessel for the Viet Nam Maritime University They travelled by car from Haiphong to Hanoi where they stayed overnight Next morning the flew to Hong Kong and then to Tokyo Their trip from Hanoi took ten hours.

When captain Thanh arrived at the dock where the sea star was berthed he checked all the equipment, the engineer, charts and supplies When the vessel was ready Captain Thanh asked permission to sail He ordered his crew to stand by.

The ship followed a course along the coast between china and Taiwan, and then through the Hainam Strain to Haiphong Every hour of the voyage the ship’s position was maked on the map and entered in the long book

For most of the strip the weather was warm and the sea was calm, but for two days the ship passed through a storm Four metre waves made it heave and pitch

in the heavy weather After the storm, a tail wind helped the sea star complete the journey to Haiphong in only ten days.

When captain thanh and his crew arrived in Haiphong a crowd was there to greet them.

DỊCH:

Thuyền trưởng Thanh và thuyền viên của ông ấy đến Nhật Bản nhận tàu sao biển, một tàu thực tập mới của trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam Họ đi bằng ôtô từ Hải Phòng đến Hà Nội rồi qua đêm ở đó Sang hôm sau, họ bay tới Hồng Kong và tới Tokyo Chuyến đi của họ kéo dài 10 giờ.

Khi thuyền trưởng Thanh đến bến tàu nơi con tàu Sao Biển thả neo Ông ấy đã kiểm tra tất cả các thiết bị, các máy móc, hải đồ và nguồn vật tư Khi con tàu đã sẵn sàng Thuyền trưởng Thanh cho phép được hành trình Ông ra lệnh cho thuyền viên của ông chuẩn bị

Con tàu đi dọc theo bờ biển giữa Trung Quốc và Đài Loan, và sau đó vượt qua eo biển Hải Nam tới Hải Phòng Hàng giờ của cuộc hành trình thì vị trí tàu được đánh dấu trên bản đồ và được ghi vào nhật kí hàng hải Hầu hết thời tiết của chuyến đi rất thuận lợi và biển nặng Nhưng được 2 ngày con tàu phải vượt qua 1 cơn bão.những đợt sóng cao tới 4 mét làm cho tàu lắc ngang và lắc dọc trong thời tiết xấu Sau cơn bão, một cơn gió xuôi chiều đã giúp con tàu Sao biển hoàn thành chuyến hành trình tới Hải Phòng chỉ mất 10 ngày.

Khi thuyền trưởng Thanh và thuyền viên đến HP thì 1 đám đông chào mừng họ.

BÀI VI: SEA PILOT’S JOB (tr/98)

A sea pilot is a sailor who helps ship traveling through difficult waters close to the coast or a port Hai Phong is a difficult port because it is on the river port and there are many mud banks near estuary or the river Melbourne in Australia is in a difficult sport because the bay is shallow , the channel is narrow and the current is

strong The sea pilot knows about the dangers and he knows the local areas very well He knows these things better than any other sailor and captains because he makes the journey often

DỊCH:

Hoa tiêu là 1 thuỷ thủ người giúp đỡ các con tàu đi lại qua các vùng nước khó khăn tới bờ biển hoặc 1 cảng Hải Phòng là 1 cảng khó bởi vì nó nằm trên 1 con sông

và có nhiều bùn lầy gần cửa sông Melbourne ở Úc là 1 cảng khó bởi vì vịnh thì nông, kênh luồng thì chật hẹp, dòng chảy thì mạnh Hoa tiêu là người biết về các mối nguy hiểm và biết về các khu vực địa phương rất tốt Anh ấy biết những điều này hơn bất cứ thuỷ thủ và thuyền trưởng nào bởi vì anh ấy thường thực hiện các cuộc hành trình.

BÀI VII: THE THANH HOA (tr/100)

The Thanh Hoa waited at anchor off the coast of Viet Nam near Doson Beach Captain Tu, the pilot, sailed out from the pilot station in the small boat He boarded the Thanh Hoa at 09.00 hours, then he navigated the ship up the river from the sea He sailed past the estuary of the Lach Tray river and guided the ship through the narrow channel between CatHai and Dinh Vu islands Captain

Tu steered The Thanh Hoa though the second channel between Dinh Vu and Vu Yen islands then entered the Cam river at 10.00 hours There was a lot of traffic

on the river so pilot steered the ship carefully along the river towards the port The Thanh Hoa berthed at 11.445 hours.

DỊCH:

Tàu Thanh Hoa đợi thả neo ở bờ biển VN gần Đồ sơn.Thuyền trưởng Tu, 1hoa tiêu, đã hành trình từ trạm hoa tiêu trên 1 chiếc tàu nhỏ Anh ấy đã lên tàu lúc 9 giờ, lúc đó anh ấy đã lái con tàu vào sông từ biển Anh ấy đã vượt qua cửa sông Lạch Tray và đã hướng dẫn con tàu qua luồng hẹp giữa đảo Cát Hải và đảo Đình Vũ Thuyền trưởng Tú đã điều khiển con tàu Thanh Hoa vượt qua kênh thứ 2 giữa đảo Đình Vũ và Vũ Yến Con tàu đã vào đến sông Cấm lúc 10giờ Có 1 số phương tiện giao thông trên sông vì vậy hoa tiêu đã lái con tàu cẩn thận dọc theo sông về hướng cảng Tàu Thanh Hoa đã cập cầu lúc 11.45 giờ.

BÀI VIII: WATCH KEEPING (tr/113)

The officers on board a ship keep watch 24 hours a day The day is divided into six periods of four hours Each four hours period is calls a watch The Chief Officers, second officer, Third officer keep watch on the bridge The First, Second, Third engineers keep watch in the engine room The Matter also keeps watch when

needed but, because and always responsible for the ship he is on duty 24 hours a

day If there are problem the Matter comes on watch immediately.

DICH :

Sĩ quan trên tàu trực ca 24h một ngày Một ngày được chia ra làm 6 giai đoạn của 4h mỗi giai đoạn là một ca trực Đại phó, phó 2, phó 3, trực ca trên buồng lái Máy nhất, máy hai, máy ba trực ca trong phòng máy Thuyền trưởng cũng trực ca nhưng chỉ khi cần thiết ông ấy luôn luôn chịu trách nhiện về con tàu 24h mỗi ngày Nếu có bất kì chuyện gì xẩy ra thuyền trưởng sẽ có mặt ngay lập tức.

BÀI IX: THE SAO BIỂN (tr/134)

M.V “Sao Biển” ( Sea Star) is the name of Vimaru’s new training ship which arrived in Hai Phong on 17 th September 1995 It will be use for (1) training only.

It has no holds and can carry no cargo.

We visited the Sao Biển to see how it operated and we went quickly around the ship with the captain (2) and the First Engineer.

On the deck students were (3) learning about mooring the ship to the bollards on shore, while below decks other student (4) were clearing their cabins In the galley two (5) students were washing dishes after lunch, through a few senior crew members(6) were still eating in the mess On the bridge the captain using the radio telephone (7) while the first officer was (8) putting the charts back into the chart table.

Also on the bridges, another officer was showing the students the navigation equipment and they were learning how to (9) read weather report from the printer.(10) Downstairs in the engine control from the gauges The ship also has

a video link to the (11) engine room, so some students were looking at the engine

on the TV

DỊCH:

Tàu Sao Biển (sea star) là tên của con tàu huấn luyện mới của trường Đại học Hàng hải Việt Nam nó tới Hải Phòng vào ngày 17 tháng 9 năm 1995 Nó sẽ chỉ được

sử dụng để huấn luyện nó không có hầm hàng và không chở hàng.

Chúng tôi tới thăm tàu Sao Biển xem nó vận hành như thế nào,và chúng tôi nhanh chóng đi quanh con tàu cùng thuyền trưởng và máy trưởng Trên bong những sinh viên đang học cách buộc con tàu vào cọc bích trên bờ trong khi những sinh viên khác đang lau dọn cabin ở trong nhà bếp sinh viên đang rửa bát sau bữa trưa, trong khi một vài thủy thủ cấp cao đang ăn trong phòng ăn trên buồng lái thuyền trưởng đang sử dụng radio Trong khi Đại phó đang đặt hải đồ trở về bàn hải đồ.

Cũng ở trên buồng lái, sĩ quan khác đang chỉ cho sinh viên các thiết bị hang hải

và họ đang học cách đọc thời tiết từ máy in ở dưới, trong phòng điều khiển máy thì

các sinh viên đang học cách đọc thông tin từ máy đo Con tàu cũng có đường truyền tới phòng máy vì vậy một vài sinh viên cũng đang xem máy móc trên TV.

BÀI X: SEA- SICKNESS (tr/158)

Many people who travel by car, bus or aero plane suffer from motion sickness Sometimes they call it “sea- sick” Sea sickness is feeling sick when a boat moves on the open sea Some people always suffer from it while some never suffer.

Most people become sea-sick when the sea is rough but some people event get sick when the sea is calm When the sea is rough even turn green when they feel sick! It is difficult not to be sick when the voyage is bad but there are some things that you can do to help.

What happens when you suffer from sea sickness?

Firstly you get a headache, feel sweaty and you want to yawn.

Next you may feel that your head is spinning.

Then you feel nauseous And you want to be sick.

Can you do anything to help yourself? Here is some advice to sea travelers.

Firstly, never drink alcohol when you start a voyage.

Never smoke when you start a sea voyage.

Secondly, avoid the cigarette smoke from other people.

If you feel sick you should: lie down

Keep your head still

Do not read a book or magazine Look at the horizon

Take slow deep breaths

If possible put a cloth with ice or cold water on your forehead or the back of you neck.

Try to be near a window for fresh air.

Avoid strong smells such as food etc

If you are sick ……… Drink small quantities of fruit juice or water.

Do not drink coca cola or seven up

DỊCH:

Có nhiều người đi bằng ô tô, xe buýt hoặc máy bay đều có cảm giác say Thỉnh thoảng họ gọi nó là say sóng sự say sóng là cảm giac mệt mỏi khi tàu đi ra biển người đi biển luôn luôn chịu sự say sóng trong khi một số người thì không bao giờ bị.

Hầu hết mọi người chịu say sóng khi biển động nhưng một vài người bị say khi biển lặng Khi biển động thậm trí thủy thủ thường xuyên đi biển cũng bị say sóng một vài người thậm trí tái xanh khi họ cảm thấy say Thật khó để không bị say sóng khi hành trình không tốt nhưng có một số điều giúp bạn có thể làm để giúp mình.

Điều gì sảy ra khi bạn say sóng ?

Đầu tiên bạn bị đau đầu, cảm thấy vã mồ hôi và muốn ngáp

Tiếp theo bạn cảm thấy đầu của bạn quay cuồng.

Sau đó bạn cảm thấy buồn nôn Và bạn bị say.

Bạn có thể làm để giúp đỡ mình?Đây là một vài lời khuyên cho người đi biển.

Đầu tiên bạn không bao giờ uống rượu khi bắt đầu một chuyến hành trình

Không bao giờ hút thuốc khi bắt đầu hành trình ra biển

Hơn nữa, tránh khói thuốc từ người khác.

Nếu cảm thấy ốm bạn nên……… nằm xuống

Giữ yên đầu của bạn Không đọc sách hoặc báo Nhìn về phía chân trời.

Giữ hơi thở sâu và chậm.

Nếu có thể hãy đặt một tấm khăn lạnh nên chán hoặc sau cổ của bạn

Cố gắng tới của sổ để hít thở không khí trong lành

Tránh mùi mạnh như là mùi thức ăn…

Nếu bạn say … Uống một chút nước ép hoa quả hoặc nước lọc

Không uống coca cola hoặc nước 7up

BÀI XI : CAPTAIN GO (tr/172)

Captain Go used to be the Master of a merchant vessel He used to sail across the pacific from port on the west coast of the USA and around Asian waters He used to word on board bulk carries that carried grain to Asia and sand to the United States Sometimes the ships used to travel to Australia.

Captain Go visited many interesting places When he was off duty he used to leave the command of his ship to the Chief Officer and go ashore He used to walk along the city strees and watch the people In each new port the captain used to buy s small gift for his wife and daughters at home.

Captain Go can remember when the ships used to stay in port for several days to dicharge and load cargo Now they usualy stay in port for only a few hours or a day He can remember when cargo ships used to be smaller than they are now They used to larger crews, but over the years the crew have become smaller.

It was important for captain go to have a good crew to deliver the cargo safely, in good condition in good time

DỊCH:

Thuyền trưởng Go đã từng là thuyền trưởng của con tàu buôn Ông ấy đã từng hành trình qua Thái Bình Dương từ bờ biển phía tây của nước Mỹ ông ấy đã từng làm việc trên con tàu hàng rời chở ngũ cốc tới Châu Á và Mỹ Thỉnh thoảng con tàu

đã từng hành trình tới Australia.

Thuyền trưởng Go đã từng thăm quan nhiều nơi thú vị Khi ông ấy hết phiên trực ông ấy đã từng nhượng lại quyền chỉ huy của con tàu cho đại phó và ông ấy đi bờ Ông ấy đã từng đi dọc đường phố và ngắm mọi người Trong mỗi cảng mới thuyền trưởng đã từng mua một món quà nhỏ cho vợ của ông ấy và con gái ở nhà

Thuyền trưởng Go có thể nhớ khi con tàu đã từng ở cảng một vài ngày để dỡ và xếp hàng hóa Bây giờ chúng chỉ ở trong cảng một vài giờ hoặc một ngày Ông ấy có thể nhớ những con tàu đã từng nhỏ hơn sơn so với bây giờ Chúng đã từng có lượng thuyền viên lớn nhưng qua nhiều năm số lượng thuyền viên đó đã ít đi.

Với thuyền trưởng Go để có số thuyền viên giỏi giao nhận hang hóa nhanh chóng

là rất quan trọng Dưới quyền chỉ huy của ông ấy, họ đã từng giao nhận tàu và hàng hóa an toàn trong điều kiện tốt và đúng thời gian.

BÀI XII : CLASSIFICATION OF CARGO (tr/181)

There are many different types of cargo carried by merchant ship around the world Some ships are very specialized and only carry one type of cargo Wile others carry many different types of cargo.

There are also different types of cargo which are classified in the following ways Firstly, cargo either liquid solid cargo Both liquid cargo and solid cargo are transported as bulk or packaged, excepts crude oil which is only carried as bulk liquid Packaged liquid cargo falls into four categories: oil products,