bài 37 địa lí

1.Đường sắt 2.Đường ô tô 3.Đường ống4.Đường sông, hồ 5.Đường biển 6.Đường hàng không ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI... VI.Ngành GTVT đường hàng không.BÀI 37: Địa Lí Các Ngành Giao T

Trang 1

DỰ BUỔI HỘI GIẢNG

MÔN: ĐỊA LÍ 10 Thực hiện: Huỳnh Văn Công Mail: huynhcongtb@yahoo

DT: 0915754145

NĂM HỌC : 2010-2011

TRƯỜNG THPT HỒNG NGỰ 3

Trang 2

1.Đường sắt 2.Đường ô tô 3.Đường ống

4.Đường sông, hồ 5.Đường biển 6.Đường hàng không

ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI

Trang 3

VI.Ngành GTVT đường hàng không.

BÀI 37: Địa Lí Các Ngành Giao Thông Vận Tải

Trang 4

Những chiếc xe lửa với động

cơ hơi nước đầu tiên.

Trang 5

Tµu cao tèc

Trang 6

Bài 37: ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI

Đặc điểm I ĐƯỜNG SẮT II ĐƯỜNG Ô TÔ

- Tập trung nhiều ở các nước phát triển.

phim

Trang 7

Tàu cao tốc TVG của Pháp có tốc độ chạy đạt 260km/h

Trang 8

Tuyến đường sắt xuyên Việt được xây dựng từ 1902

Trang 9

Tuyến đường sắt Sài Gòn - Chợ Lớn

Trang 10

Đường lên mỏ

Đường ra hải cảng Đường xa lộ

Đường lên núi trùng điệp

Trang 11

- Chỉ hoạt động trên đường ray cố định.

- Giá vận chuyển thấp.

- Mức độ an toàn cao.

- Tiện lợi, cơ động.

- Có hiệu quả cao trên quảng đường ngắn và trung bình.

- Đáp ứng nhu cầu đa dạng của con người.

- Có khối lượng vận chuyển nhỏ.

- Dễ gây ô nhiễm môi trường và tai nạn giao thông.

- Đầu máy được cải tiến, tiện nghi cao.

- Khổ đường được mở rộng, tốc độ tăng.

- Phương tiện và hệ thống đường ngày càng hiện đại.

-Khối lượng luân chuyển tăng.

- Phân bố ở Hoa Kì và Tây Âu

MT

BĐ

Trang 12

Mạng lưới đường ô tô của Hoa Kì

Trang 14

- Khó xây dựng, chi phí xây dựng cao.

- Không vận chuyển được chất rắn.

3 Tình hình phát triển và phân bố:

- Tập trung ở Hoa Kì, Nga, Trung Quốc và Trung Đông.

- Mới được xây dựng trong thế kỉ xx.

Trang 16

Đường ống dẫn khí đốt của Liên Bang Nga

Trang 17

Liên hệ Việt Nam:

- 400 Km ống dẫn dầu thô và sản phẩm dầu mỏ.

- 170Km ống dẫn dầu khí đồng hành từ Bạch Hổ về Thủ Đức.

- 400Km ống dẫn dầu dự án Nam Côn Sơn.

Trang 19

- Quảng đường vận chuyển dài

- Khối lượng luân chuyển lớn

- Tốc độ chậm

- Phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên.

- Gây ô nhiễm môi trường biển

- Phụ thuộc nhiều vào thời tiết, khí hậu.

- Sông ngòi được cải tạo

- Tốc độ được cải tiến

- Phát triển mạnh ở Hoa Kì, Canađa, Nga…

- Đảm nhận 3/5 Khối lượng hàng hóa luân chuyển thế giới.

- Có 2/3 hải cảng tập trung ở hai bên bờ Đại Tây Dương.

L.đok.đao

Trang 20

Tàu thủy đang đi qua kênh đào Xuy-ê

Trang 21

MÁY BAY CHIẾN ĐẤU( MỸ)

Trang 23

VI ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG:

1 Ưu điểm:

- Tốc độ nhanh.

- Ít phụ thuộc vào điều kiện địa hình.

2 Nhược điểm:

- Cước phí vận tải cao.

- Khối lượng vận tải nhỏ.

3 Tình hình phát triển và phân bố:

- Hiện nay trên thế giới có khoảng 5000 sân bay dân dụng hoạt động

- Tập trung chủ yếu ở Hoa Kì và Tây Âu.

- Dễ gây ô nhiễm môi trường không khí.

Trang 24

Một xưỡng sản xuất máy bay ở Hoa Kì

Trang 25

Bài tập củng cố:

1 Ngành vận tải đường sắt có ưu điểm quan trọng là:

A Vận chuyển được hàng hoá nặng trên quảng đường xa với tốc độ nhanh,

ổn định và giá rẻ.

B Chạy được trên nhiều dạng địa hình khác nhau.

C Vận chuyển được các chất lỏng và khí.

D Đảm nhận giao thông vận tải trên các tuyến đường quốc tế.

2 Ngành vận tải đường ô tô có nhược điểm lớn là:

A Chỉ hoat động được trên những tuyến đường ray cố định.

B Khó xây dựng và chi phí xây dựng rất cao.

C Phụ thuộc rất chặt chẻ vào điều kiện địa hình.

D Gây ô nhiễm môi trường, ách tắc giao thông và tai nạn giao thông.

Trang 26