bài 27. cong nghe 11

Thùng xăngBầu lọc xăng Bơm xăng Bầu lọc khí Bộ chế hoà khí... • Thùng xăng: chứa xăng• Bầu lọc xăng: Lọc sạch cặn bẩn lẫn trong xăng • Bơm xăng: Hút xăng từ thùng xăng đưa tới bộ chế h

Kính chào toàn thể các thầy

cô giáo cùng toàn thể các

em học sinh thân mến!

GV NGUYỄN HỮU ĐẠO

Câu hỏi: Nước trong áo nước làm việc ở những chế

độ nào?Trình bàyđường nước đi trong từng

®

­êng 8

Két

nước

Ống phân phối

Chi tiêt làm mát

Van hằng nhiệt

Két làm mát

I- NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI

1 Nhiệm vụ:

Cung cấp nhiên liệu và không khí (hỗn hợp xăng và

không khí) sạch vào xilanh động cơ.

2 Phân loại:

-Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí.

-Hệ thống nhiên liệu dùng vòi phun.

II- HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG bé CHẾ HOÀ

KHÍ

 Hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng

BCHK cĩ cấu tạo như thế nào?

1

4 3

4: Bộ chế hòa khí.

5: Bầu lọc không khí.

1 Cấu tạo:

 Có mấy loại cung cấp nhiên liệu dùng BCHK?  Cung c p xăng ấ dùng BCHK có 2 loại:

Loại tự chảy

Loại cưỡng bức

 Loại tự chảy :

Thùng xăng đặt

cao hơn BCHK nên

không cần bơm

xăng (động cơ cỡ

nhỏ; xe máy).

 Loại cưỡng bức : Thùng xăng đặt thấp hơn BCHK nên phải dùng bơm để bơm xăng lên BCHK(động cơ ôtô, máy kéo).Z

Thùng xăng

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Bầu lọc khí

Bộ chế

hoà khí

• Thùng xăng: chứa xăng

• Bầu lọc xăng: Lọc sạch cặn bẩn lẫn trong xăng

• Bơm xăng: Hút xăng từ thùng xăng đưa tới bộ

chế hoà khí

• Bầu lọc khí: Lọc sạch bụi bẩn lẫn trong không

khí

• Bộ chế hoà khí: Hoà trộn xăng với không khí tạo

thành hoà khí theo tỉ lệ thích hợp với yêu cầu

phụ tải của động cơ.

Thùng

xăng

Bầu lọc xăng

Bơm

hoà khí

Bầu lọc khí

xilanh

2 Nguyên lí làm việc

Xăng : Khi động cơ làm việc, bơm xăng hút xăng

từ thùng xăng  Bầu lọc  BCHK

Không khí : Trong kỳ nạp không khí được hút từ

bên ngoài  Bầu lọc khí  BCHK

Tại BCHK xăng và không khí hòa trộn với nhau

theo tỉ lệ thích hợp  ống nạp  Xilanh

III- HEÄ THOÁNG PHUN XAÊNG

xăng Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Bộ điều chỉnh Aùp suấtâ

Vòi phun ống nạp Đường

Bộ điều khiển

phun

Các cảm biến

Bầu lọc khí

Xilanh Động cơ

Bộ cảm biến : đo các thông số như t 0 động cơ, tốc độ

quay của trục khuỷu, độ mở của bướm ga,

Bộ điều khiển phun: tiếp nhận thông tin từ bộ cảm

biến để xác định chế độ làm việc của động cơ từ đó

điều khiển chế độ phun của vòi phun sao cho hòa khí

tạo thành có tỉ lệ hòa trộn phù hợp với chế độ làm

việc của động cơ.

• Bộ điều chỉnh áp suất: tự động điều chỉnh

áp suất trong vòi phun, giữ cho nó luôn có một giá trị nhất định trong suốt thời gian động cơ làm việc

• Vòi phun: phun xăng vào đường ống nạp

dưới sự điều khiển của bộ điều khiển phun

Nhờ bơm xăng và bộ điều chỉnh áp suất, xăng ở vòi phun có áp suất nhất định Quá trình phun xăng của vòi phun được điều khiển bởi bộ điều khiển

Thùng

xăng

Bầu lọc xăng

Bơm xăng

Bộ điều chỉnh áp

suất

Vịi phun

giảm ô nhiễm môi trường.

 Động cơ vẫn làm việc bình thường khi bị

nghiêng, thâïm chí bị lật.

Thùng xăng

Bơm xăng

Bầu lọc

Bầu lọc khí

B ộ chỉnh

áp suất

Vòi phun

Đường ống nạp

Các cảm biến

Bộ điều khiển phun

Sơ đồ khối hệ thống phun xăng

Trong kỳ nạp, Pxl giảm  không

khí được hút từ bên ngoài  bầu

lọc khí  họng khuếch tán (HKT)

Vì tiÕt diện HKT bị thu hẹp  vận

tốc dòng khí tăng  Ptĩnh giảm 

xăng bị hút từ buồng phao  jích lơ

 vòi phun  HKT, Tại đây xăng

bị xé nhỏ ra, hoà trộn với không

khí tạo thành hoà khí  đường ống

nạp  xi lanh của động cơ.

2 Nguyên lý làm việc

P

Tại buồng phao: Xăng bị hút vào HKT ⇒ mực xăng giảm ⇒ phao xăng hạ thấp xuống ⇒ Van kim mở ra cho xăng chảy vào ⇒ mực xăng tăng lên ⇒ phao xăng nổi lên nâng kim lên ⇒ van kim đóng lại

CỦNG CỐ

Câu1:

Hệ thống nhiên liệu động cơ xe máy có bơm xăng

không?Tại sao cấu tạo như vậy mà hệ thống vẫn

làm việc được?

Câu2:

So sánh ưu nhược điểm của hệ thống nhiên liệu dùng BCHK và hệ thống nhiên liệu phun xăng?