Cách vá lỗ thủng cho lốp không săm doc

Cách vá lỗ thủng cho lốp không sămLốp không săm là công nghệ mới được chế tạo với độ chính xác cao.. Do vậy, việc vá những vết thủng trên bánh xe cũng thay đổi theo cách mới.. Với những

Cách vá lỗ thủng cho lốp không săm

Lốp không săm là công nghệ mới được chế tạo với độ chính xác cao Mép ghép cực kỳ căng và chính xác của vành với lốp sẽ rất dễ bị sai, hỏng khi tháo lắp thủ công Do vậy, việc vá những vết thủng trên bánh xe cũng thay đổi theo cách mới.

Với những lỗ thủng đường kính không quá 6 mm nằm trên mặt đáy lốp, có 2 cách thông dụng để khắc phục như sau:

Phương pháp thứ nhất có tên gọi là vá dùi, dụng cụ

gồm dùi nong lỗ thủng, dùi xâu dây cao su, keo và

dây cao su non Đầu tiên, kiểm tra kỹ mặt ngoài lốp xe

để phát hiện hết các lỗ và tác nhân gây thủng (đinh,

thuỷ tinh ), rút chúng ra khỏi lốp Chấm dùi nong vào

keo cho trơn rồi làm gọn mép vết thủng, rộng thêm một

chút nếu lỗ quá nhỏ so với tiết diện dây cao su non

Bước tiếp theo, nhúng keo và lồng dây vào dùi xâu,

gập đôi qua đầu dùi rồi đút ngập dây qua lỗ Khi rút dùi

ra để đầu dây gấp ở lại trong lòng lốp, cắt 2 đầu thừa phía ngoài Sau vài phút bắt đầu bơm hơi từ từ vào lốp cho đến áp suất chuẩn cho loại lốp đó

Các hiệu sửa xe thường thu của khách khoảng 10.000 đồng một nốt vá dùi, còn giá của một bộ dụng cụ dùng cho lái xe tự vá là 70.000 đồng Có thể áp dụng phương pháp này để vá lốp không săm ngay ở trên xe

Cách thứ hai là bơm keo chống thủng lốp, áp dụng với loại không săm hoặc bộ săm lốp mới thông thường Đây là dạng crếp ngâm trong dung

môi dễ bay hơi, ở trong lòng lốp xe kín chất này có dạng lỏng và liên tục bị văng bám vào thành lốp bởi lực ly tâm khi bánh xe quay Khi xuất hiện lỗ thủng trên mặt lốp, keo theo đó tràn ra ngoài và lập tức bay hơi rồi đặc quánh lại vá kín lỗ thoát khí Ngoài tác dụng vá lỗ thủng, keo còn điền đầy các mép tiếp xúc giữa vành và lốp, giữ kín hơi và bảo vệ lốp lâu dài

Một lọ keo 200 ml đủ cho một lốp xe máy có săm, loại không săm thì cần bơm 2 lọ, còn lốp xe du lịch dùng hết 3 lọ loại này Keo được bơm trực tiếp vào lốp bằng cách tháo ty van hơi ra và bơm keo vào trong.Sau đó, lắp lõi ty trở lại và quay đều lốp vài vòng, nếu là bánh chủ động thì nổ máy gài số cho

Bộ dụng cụ vá

dùi Singapor

Lồng dây cao su vào lỗ thủng

bánh xe quay, láng đều keo trong lòng lốp Dân thợ chuyên vá lốp không săm thường khuyên khách hàng dùng hàng nội vì chúng có chất lượng đảm bảo và giá rẻ

Một lọ Seastar giá khoảng 15.000 đồng, được bán tại những cửa hàng chuyên về lốp không săm, giá dịch vụ bơm keo một lốp là 2.000 với xe máy và 5.000 đồng với ôtô Các nhà sản xuất keo thường quảng cáo tác dụng của chúng kéo dài đến hết tuổi thọ lốp xe Nhưng giới thợ khuyên cánh lái xe nên đổ keo mới sau mỗi 4 tháng hoặc 10.000 km, vì thực tế keo sẽ bị khô hoặc lão hóa trong thời hạn này

Trên thị trường hiện có cả keo chống thủng lốp của Trung Quốc với giá bán

rẻ hơn hàng nội nhưng hầu như không có tác dụng Còn loại của Thái có dung tích 400 ml, đủ cho 1 lốp xe máy không săm, giá bán khoảng 80.000 đồng Hầu hết các doanh nghiệp cao su trong nước đều sản xuất sản phẩm này với chất lượng khá đảm bảo, giá bán khoảng 12.000-15.000 đồng/ 200

ml, tại các đại lý hoặc cửa hàng giới thiệu sản phẩm của họ

Keo chống

thủng Seastar

sản xuất tại

Hải Phòng