CÔNG TY TNHH VĨ AN ĐIỂM BÁO THÔNG TIN VỀ QUẢNG BÌNH QUA BÁO CHÍ TRONG NGÀY (Tin ngày 13 tháng 6 năm 2016) tt Tên bài/Nội dung Tên cơ quan báo chí và tác giả Ghi chú THỜI SỰ CHÍNH TRỊ 1 Quảng Bình Bị k[.]
Trang 1ĐIỂM BÁO THÔNG TIN VỀ QUẢNG BÌNH QUA BÁO CHÍ TRONG NGÀY
(Tin ngày 13 tháng 6 năm 2016)
tt Tên bài/Nội dung Tên cơ quan báo chí và tác giả Ghi chú
Phản hồi bài viết “Quảng Bình”: 8
năm chưa làm xong con đường 113
tỷ đồng: Dự án chậm tiến độ do thiếu
vốn đầu tư
Bảo Vệ Pháp Luật 14/6, tr11, Bùi Tiến
3. Hậu vụ xe chở cát “có ngọn”: Ônggặp tôi để làm gì?
source not found
Đại Đoàn Kết Online 10/6, Lê Hữu Chính
KINH TẾ 4.
Khu kinh tế Cửa khẩu Cha Lo sẽ trở
thành trung tâm kinh tế và đô thị phía
tây Quảng Bình
source not found
Đầu Tư Online 12/6, Ngọc Tân
5. Hầu như không còn cuộc gọi đếnđường dây nóng hỗ trợ tiêu thụ hải
sản VOVNews 10/6, Nguyễn Quỳnh
6. Quảng Bình tăng cường quản lý tàudã cào
found
Báo Chính Phủ Điện Tử 10/6, Lưu Hương; Nông Thôn Ngày Nay 11/6, tr10, An Thái; Nhân Dân 11/6, tr7
7. Ngư dân được hỗ trợ 70% giá trị khicó hải sản bị tiêu hủy Reference source not found
Thời Báo Kinh Doanh 13/6, tr7, Minh Phương; Thời Báo Kinh Tế Sài Gòn Online 11/6
8. Dưa hấu Vietgap vào nhà hàng,khách sạn
not found
Nông Thôn Ngày Nay 11/6, tr9, Phan Phương
9.
Hoạt động công nghiệp - thương mại
khu vực miền trung - Tây Nguyên có
nhiều chuyển biến tích cực Reference source not found
Nhân Dân Online 10/6; Công Thương 13/6, tr3, Thế Vĩnh
10. Cần hơn 26.200 tỷ đồng đầu tư hạ
tầng cảng hàng không Reference source not found
Sài Gòn Giải Phóng 11/6, tr2, Bích Quyên; Sài Gòn Giải Phóng Online 10/6; Công An Nhân Dân Online 10/6;
Trang 2tt Tên bài/Nội dung Tên cơ quan báo chí và tác giả Ghi chú
Thanh Niên Online 10/6
11. Cá nục nhiễm phenol, mỗi “ông” nóimột kiểu?
not found
Pháp Luật Thành phố Hồ Chí Minh Online 13/6, Nguyễn Trà – Hóa Minh
12. Miền Trung giảm khách, Sầm Sơn,Cát Bà lại “lên ngôi” Reference source not found Toquoc.gov.vn 12/6, Lâm Minh
XÃ HỘI
13. Dân kêu trời vì bãi rác cháy gây ônhiễm trầm trọng
source not found
Công An Nhân Dân 11/6, tr7, Đường Sông Lam
14. Nhiều điểm du lịch miền Trung vẫnxem nhẹ tính mạng du khách Reference source not found
Công An Nhân Dân 13/6, tr4, Sông Lam-Nhật Nam
15 Cẩn trọng khi đưa con nhỏ đi du lịch Phapluatplus.vn 13/6, Ngọc Mai
16.
Doanh nhân châu á và hành trình
mang "Vương quốc hang động"
Quảng bình ra thế giới Reference source not found
Pháp Luật Việt Nam 11/6, tr13, Trần Nguyên Phong
17. Quảng Bình: Tập huấn nghiệp vụ cánbộ công đoàn
not found Lao Động Online 12/6, Lê Phi Long
18. Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển: Tuyêntruyền tác hại của ma túy cho ngư
Mặc dù bị tuyên án nhận hối lộ năm 2008 nhưng đến năm 2014, ông Nguyễn
Xuân Việt được điều động, bổ nhiệm chức vụ Đội phó Đội Kiểm lâm cơ động
và phòng chống cháy rừng
Theo Bản án số 48/2008/HSST ngày 28/8/2008, TAND huyện Quảng Trạch,
tỉnh Quảng Bình, đã tuyên bị cáo Nguyễn Xuân Việt, nguyên trạm trưởng trạm
kiểm lâm Đèo Ngang phạm tội “Nhận hối lộ” Bị cáo Việt nhận án 36 tháng tù
giam nhưng Tòa cho hưởng án treo Thời gian thử thách là 60 tháng tính từ ngày
tuyên án Cấm bị cáo Việt đảm nhiệm chức vụ trong ngành Kiểm lâm trong thời
Trang 3hạn 3 năm kể từ khi bản án có hiệu lực Giao bị cáo Việt cho Hạt Kiểm lâm
huyện Quảng Trạch, Quảng Bình giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách
Tuy nhiên, đến ngày 28/4/2014, ông Nguyễn Xuân Việt đã được điều động, bổ
nhiệm chức vụ Đội phó Đội Kiểm lâm cơ động và phòng chống cháy rừng số 1
Quyết định bổ nhiệm này, đã tạo nên nhiều luồng dư luận, đánh giá về quy trình
bổ nhiệm cán bộ của Chi cục kiểm lâm tỉnh Quảng Bình
Theo tìm hiểu của nhóm phóng viên, năm 2013, khi một cơn lũ quét xảy ra trên
địa bàn, ông Việt đã cùng người dân bơi giữa dòng nước lũ để vớt xác 2 người
dân không may bị lũ cuốn Sau đó, ông Việt tiếp tục cùng bạn bè kêu gọi ủng hộ
10 tấn gạo cho người dân vùng lũ của huyện Quảng Trạch Với những việc làm
đó, ông Việt đã được nhận giấy khen của Trung tâm phòng chống thiên tai miền
Trung Tuy nhiên, trước các thông tin trái chiều xung quanh vụ việc, đồng chí Bí
thư tỉnh ủy Quảng Bình đã ra công văn yêu cầu UBND tỉnh và các sở ngành liên
quan khẩn trương rà soát quy trình bổ nhiệm ông Nguyễn Xuân Việt
Ngày 28/5/2013 tòa án nhân dân huyện Quảng Trạch, tỉnh Quảng Bình đã tiến
hành cấp giấy chứng nhận xóa án tích cho ông Nguyễn Xuân Việt theo quy định
tại điều 63,64 và 67 của Bộ Luật Hình sự, theo quy định tại điều 270 của Bộ
Luật Tố tụng hình sự Với việc cấp giấy chứng nhận này, ông Việt đã được xóa
án tích và chính điều này trở thành một trong những cơ sở để Chi cục Kiểm lâm
Quảng Bình tiến hành bổ nhiệm sau đó
Với chuỗi thành tích cố gắng sau khi thi hành án, cộng với việc được xóa án
tích, việc phân định đúng hay sai ở quyết định bổ nhiệm ông Nguyễn Xuân Việt
vẫn chưa thể khẳng định Hiện tại, các ban ngành liên quan của tỉnh Quảng Bình
đã tiến hành thanh tra và sẽ đưa ra kết luận trong thời gian tới Về đầu trang
http://vtv.vn/trong-nuoc/quang-binh-bi-ket-an-tham-nhung-van-duoc-bo-nhiem-lam-lanh-dao-2016061310130588.htm
Hậu vụ xe chở cát “có ngọn”: Ông gặp tôi để làm gì?
(Đại Đoàn Kết Online 10/6, Lê Hữu Chính)
Đó là trả lời qua điện thoại của ông Phạm Quang Hải - Giám đốc Sở GTVT
Quảng Bình khi phóng viên báo Đại Đoàn Kết xin đặt lịch làm việc
Sau khi báo Đại Đoàn Kết đăng bài phản ánh về tình trạng xe quá tải hoạt động
ngay tại trung tâm thành phố Đồng Hới, để làm rõ trách nhiệm và hướng xử lý
của cơ quan chức năng trong vấn đề này, PV liên hệ với giám đốc Sở GTVT thì
được trả lời “anh gặp tôi làm gì, gặp làm gì nữa Ông đã đăng bài thì còn gặp để
làm gì nữa”
Trang 4Chiều ngày 9/6, phóng viên trực tiếp đến văn phòng của sở GTVT Quảng Bình
liên hệ đặt lịch làm việc với lãnh đạo sở thì được cán bộ văn phòng hẹn sẽ báo
cáo lãnh đạo, khi nào có lịch sẽ liên hệ với phóng viên
Hết giờ chiều vẫn không có thông tin nên sáng ngày 10/6, phóng viên tiếp tục
đến văn phòng gặp ông Nguyễn Văn Hòa - Chánh văn phòng Sau khi trình bày
nội dung và muốn gặp Giám đốc sở, hoặc người đại diện phát ngôn của sở thì
được ông Hòa dẫn đến phòng ông Trần Văn Luận - Phó Giám đốc kiêm người
phát ngôn
Tại đây ông Luận cho biết, ông không phụ trách lĩnh vực Thanh tra giao thông
nên không thể trả lời được câu hỏi của phóng viên!
Trở ra từ trụ sở của sở GTVT chúng tôi lại bắt gặp cảnh tượng xe tải “có ngọn”
hiên ngang qua cầu, hiên ngang đi qua trước trụ sở Sở GTVT Quảng Bình
Trước đó, vào 8h30 ngày 9/6 (ngày ra báo giấy Đại đoàn kết số 161 có bài “Xe
qua tải đại náo Quảng Bình”), từ số điện thoại 0912 156 787 của ông Hoàng
Ngọc Dũng - Chánh Thanh tra Sở GTVT Quảng Bình, phóng viên nhận được tin
nhắn xúc phạm rằng “Tôi không hiểu ông là gì nữa” sau khi đã gọi điện thoại
cho phóng viên
Không chỉ có thế, ông Chánh thanh tra còn thách thức rằng: “Sao không nói còn
9 tờ nữa” và “9 tờ ít quá làm 90 tờ luôn”
Chánh thanh tra Sở GTVT Quảng Bình nhắn tin thách thức phóng viên.
Trang 5Cách đây 3 tháng vào ngày 3/3/2016, Ban Thường vụ Tỉnh ủy đã có Quy định số
01-QĐ/TU về trách nhiệm và xử lý trách nhiệm đối với người đứng đầu, cấp
phó của người đứng đầu cơ quan, đơn vị thuộc diện Ban Thường vụ Tỉnh ủy
quản lý trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao
Sau đó Tỉnh ủy Quảng Bình đã triệu tập 144 lãnh đạo là trưởng các đơn vị thuộc
Ban Thường vụ Tỉnh ủy quản lý để thực hiện việc ký cam kết Cam kết ghi rõ
trách nhiệm người đứng đầu như sau:
- Xây dựng đội ngũ cán bộ, đảng viên, công chức, viên chức, người lao động
trong cơ quan, đơn vị có phẩm chất chính trị, đạo đức, lối sống lành mạnh; có
tinh thần trách nhiệm cao; có trình độ, năng lực chuyên môn vững vàng; kỷ
cương, kỷ luật tốt; cần cù, sáng tạo; tận tụy phục vụ nhân dân; không quan liêu,
tham nhũng, lãng phí; không cửa quyền, nhũng nhiễu, gây phiền hà cho tổ chức,
cá nhân trong thực hiện nhiệm vụ
Vậy mà vừa ký cam kết chưa được bao lâu thì lãnh đạo Sở GTVT lại nhũng
nhiều gây phiền hà cho phóng viên trong quá trình tác nghiệp Về đầu trang
http://daidoanket.vn/tieng-dan/hau-vu-xe-cho-cat-co-ngon-ong-gap-toi-de-lam-gi/105488
Phản hồi bài viết “Quảng Bình”: 8 năm chưa làm xong con đường 113 tỷ
đồng: Dự án chậm tiến độ do thiếu vốn đầu tư
(Bảo Vệ Pháp Luật 14/6, tr11, Bùi Tiến)
Trước đó, báo Bảo Vệ Pháp Luật số ra ngày 14/9/2016 có bài phản ánh “Quảng
Bình: 8 năm chưa làm xong con đường 113 tỷ”, về tình trạng không những chậm
tiến độ đến 8 năm của dự án xây dựng Quốc lộ 12A đoạn tránh Nhà máy xi
măng Sông Gianh (Quảng Bình) có số vốn đầu tư trên 100 tỷ đồng, mà các hạng
mục đã thi công của dự án sau nhiều năm đã có dấu hiệu xuống cấp trầm trọng,
dẫu chưa hoàn thành để bàn giao
Ngay khi báo ra, Sở TT&TT Quảng Bình đã có công văn số 328 yêu cầu Sở
Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Bình xử lý thông tin mà báo phản ánh Mới đây,
Sở GTVT có Công văn số 851/2016 phúc đáp công văn số 328 của Sở TT&TT
về sự việc báo đã phản ánh
Tinh thần công văn phúc đáp của Sở TT&TT Quảng Bình đã thừa nhận những
nội dung báo phản ánh là chính xác và ghi nhận những ý kiến đóng góp của báo
Theo Sở GTVT tỉnh, Dự án xây dựng Quốc lộ 12A đoạn qua Nhà máy xi măng
sông Gianh được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt đầu tư tại Quyết định số
3905/2007 do chưa bố trí được nguồn vốn nên đến tháng 2/2010 mới khởi công
xây dựng, dự kiến hoàn thành vào năm 2012 Tuy nhiên trong quá trình triển
khai dự án, đã gặp nhiều khó khăn, đặt biệt là về nguồn vốn đầu tư và công tác
Trang 6tái định cư cho các hộ dân và di dời các khu nghĩa trang nhân dân để giải phóng
mặt bằng
Tổng mức đầu tư của dự án cũng được Sở GTVT Quảng Bình nói rõ là 190,634
tỷ đồng, theo Quyết định số 1061/2013 của Bộ GTVT đã được Bộ GTVT phê
duyệt Tuy vậy, đến thời điểm báo cáo thì tổng vốn cấp cho dự án chỉ đạt 147,8
tỷ đồng, thiếu 42,8 tỷ đồng do vậy nguồn vốn không đủ để hoàn thành dự án
Về công tác giải phóng mặt bằng, Sở Giao thông Vận tải Quảng Bình cũng cho
biết, phương án bồi thường giải phóng mặt bằng ban đầu được duyệt là tái định
cư tại chỗ nhưng theo yêu cầu của người dân do diện tích tính theo đầu người
thấp nên phải chuyển qua phương án tái định cư tập trung Sở GTVT Quảng
Bình nói rõ: Do ngân sách của tỉnh không bố trí được nguồn vốn để xây dựng
các khu tái định cư và nghĩa trang nên tiến độ dự án không đảm bảo Sau đó Thủ
tướng chính phủ đã đồng ý cho phép ứng trước vốn đầu tư của dự án để triển
khai thực hiện Tuy nhiên, sau khi được ứng trước 9,497 tỷ đồng thì nguồn vốn
dự án không còn để bố trí tiếp nên khu tái định cư phía huyện Quảng Trạch chưa
thi công hoàn thành để di dời các hộ dân
Liên quan đến giải phóng mặt bằng, Sở GTVT Quảng Bình cho biết: Tổng số dự
kiến được thu hồi từ các hộ dân được bố trí tái định cư là 1,837 tỷ đồng, phần
kinh phí chênh lệch còn thiếu là 13,140 tỷ đồng Do điều kiện ngân sách tỉnh
còn khó khăn nên tháng 9/2015, Thủ tướng đã đồng ý hỗ trợ cho tỉnh phần kinh
phí chênh lệch còn thiếu trên từ ngân sách Trung ương, bố trí trong kế hoạch
đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016- 2020 Hiện dự án đang chờ nguồn vốn
này để hoàn thành và di dời các hộ dân vào khu tái định cư, bàn giao mặt bằng
để hoàn thành dự án - Sở GTVT Quảng Bình cho biết
Như vậy nguyên nhân chính dẫn tới dự án chậm tiến độ là do thiếu vốn đầu tư
Tuy nhiên câu hỏi đặt ra là, vì sao với số vốn đã cấp lớn như thế (147,8 tỷ đồng,
bằng 2/3 tổng vốn dự án), nhưng tiến độ thi công mới đạt 50%, chất lượng công
trình đã thi công lại bị xuống cấp, nhiều hạng mục như cầu, mặt đường xuống
cấp nặng Nhất là phần móng trụ chân cầu bị xói lở, hở từng mảng Hai bên mố
cầu – nơi tiếp xúc cầu với đường bị khe hở rộng, sụt lún lớp nhựa phần mặt
đường tiếp xúc giữa đường và cầu; phần thép ở các điểm nối giữa móng cầu với
nền đường đã hoen rỉ, biến dạng, xỉ màu; hai bên lề đường bì xói mòn thành
những khe lớn, những hạng mục công trình phòng hộ được gia cố ta luy tại
những đoạn có mái ta luy cao bằng những lát bê tông đúc sẵn và đá hộc với mục
đích chống xói mòn cũng bị nước cuốn
Những hư hỏng, xuống cấp của các hạng mục công trình như đã phản ánh, cần
phải được thành lập đoàn kiểm tra để đánh giá chất lượng và có biện pháp khắc
phục khoa học, bền vững, chứ không thể để các nhà thầu khắc phục một cách
tạm bợ bằng lớp nhựa kém chất lượng vá víu trên mặt đường Do đó đề nghị tỉnh
Quảng Bình sớm có biện pháp chỉ đạo Sở GTVT Quảng Bình, Ban quản lý Dự
Trang 7án kiểm tra, giám sát chặt chẽ các nhà thầu thi công công trình này Bởi hiện tại
theo đề nghị của Sở GTVT Quảng Bình, Bộ Giao thông Vận tải đã tổng hợp,
báo cáo Thủ tướng điều chỉnh kế hoạch vốn TPCP giai đoạn 2014-2016, bổ sung
số vốn còn thiếu cho dự án là 42,8 tỷ đồng Về đầu trang
Lo sẽ là trung tâm kinh tế
và đô thị phía Tây của tỉnhQuảng Bình, là đầu mốitrung chuyển, trung tâmxuất nhập khẩu hàng hóa vàdịch vụ của tỉnh QuảngBình với Lào, các tỉnhĐông Bắc Thái Lan
BQL Khu kinh tế tỉnhQuảng Bình vừa công bốquy hoạch chung xây dựngKhu kinh tế cửa khẩu Cha
Lo, tỉnh Quảng Bình đến năm 2030
Theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Khu kinh tế cửa khẩu
Cha Lo có tổng diện tích khoảng 53.923ha bao gồm ranh giới hành chính của 6
xã thuộc huyện Minh Hóa là: Dân Hóa, Trọng Hóa, Hóa Thanh, Hóa Phúc,
Hồng Hóa và Hóa Tiến
Đây là trung tâm kinh tế và đô thị phía Tây của tỉnh Quảng Bình, là đầu mối
trung chuyển, trung tâm xuất nhập khẩu hàng hóa và dịch vụ của tỉnh Quảng
Bình với Lào, các tỉnh Đông Bắc Thái Lan và là khu vực có vị trí quan trọng về
an ninh, quốc phòng của quốc gia
Đồ án bố trí các khu chức năng tại KKT Cửa khẩu Cha Lo gồm: Khu phi thuế
quan (khoảng 300 ha); Khu dân cư đô thị nông thôn (2.060ha); khu, cụm công
nghiệp, dịch vụ (khoảng 240 ha); vùng phát triển nông lâm nghiệp và dự phòng
(khoảng 10.000 ha); vùng bảo quản lý bảo tồn cảnh quan thiên nhiên (khoảng
hơn 40.000 ha)
Khu vực cửa khẩu quốc tế Cha Lo - Quảng
Bình.
Trang 8Các trục không gian chính của Khu kinh tế cửa khẩu Cha Lo gồm: trục không
gian Quốc lộ 12A, Quốc lộ 12C; trục không gian đường Hồ Chí Minh Đồ án
cũng đã định hướng hệ thống hạ tầng kỹ thuật, quy hoạch xây dựng đợt đầu đến
năm 2020
Cũng theo báo cáo của BQL Khu kinh tế tỉnh Quảng Bình cho biết, trong 5
tháng đầu năm 2016, kim ngạch xuất nhập khẩu (bao gồm quá cảnh, phi mậu
dịch) đi qua cửa khẩu quốc tế Cha Lo đạt 146 triệu USD, trong đó xuất khẩu đạt
4 triệu USD, nhập khẩu 28 triệu USD, hàng hoá quá cảnh 114 triệu USD Về
đầu trang
http://baodautu.vn/khu-kinh-te-cua-khau-cha-lo-se-tro-thanh-trung-tam-kinh-te-va-do-thi-phia-tay-quang-binh-d46662.html
Hầu như không còn cuộc gọi đến đường dây nóng hỗ trợ tiêu thụ hải sản
(VOVNews 10/6, Nguyễn Quỳnh)
Từ ngày 30/4 – 7/5 có nhiềucuộc gọi về đường dây nóng hỗtrợ tiêu thụ hải sản cho ngư dânnhưng sau đó giảm dần và đếnnay hầu như không còn
Từ ngày 30/4, Bộ Công Thương
đã công bố đường dây nóng đểtiếp nhận thông tin và hỗ trợ ngưdân trong việc thu mua, tiêu thụhải sản bảo đảm an toàn Ngaysau khi được công bố, đườngdây nóng đã nhận được hàngtrăm cuộc điện thoại của các tổ chức, cá nhân, ngư dân từ các tàu đánh bắt xa bờ
cho đến các tổ chức thu mua và các hộ kinh doanh trên địa bàn
Thứ trưởng Bộ Công Thương - ông Đỗ Thắng Hải cho biết, các cuộc gọi đến
đường dây nóng chủ yếu liên quan đến vấn đề giải quyết khâu tiêu thụ hải sản
cho ngư dân, cho các hợp tác xã và doanh nghiệp thu mua hải sản Đồng thời đề
nghị có những chính sách và biện pháp hỗ trợ kịp thời cho nhóm đối tượng chịu
thiệt hại trực tiếp, tránh tình trạng gian lận trong khâu kiểm soát tiêu thụ cá an
toàn và cá không an toàn, tránh tình trạng bị ép giá
Trên cơ sở đó, Bộ Công Thương đã hướng dẫn và trả lời trực tiếp các câu hỏi
của người dân và chỉ đạo ngay tới Sở Công Thương các địa phương liên quan để
làm rõ, xử lý, đồng thời tiếp thu và đề xuất với Chính phủ, các Bộ, ngành liên
quan có giải pháp phù hợp hỗ trợ, tháo gỡ khó khăn cho ngư dân, các đầu mối
thu mua và hệ thông phân phối, tiêu thụ tại các địa phương
Công tác hỗ trợ tiêu thụ hải sản cho ngư dân đã
được Bộ Công Thương triển khai bằng nhiều giải
pháp thiết thực
Trang 9“Số lượng câu hỏi và cuộc gọi tập trung cao điểm trong ngày 30/4 – 7/5 (chiếm
đến 3/4 số câu hỏi), sau đó giảm dần và đến nay hầu như không còn”, Thứ
trưởng Đỗ Thắng Hải cho biết
Cũng theo Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải, nhằm tháo gỡ khó khăn, hỗ trợ tiêu thụ cá
cho ngư dân một số vùng ven biển miền Trung, thời gian qua, Bộ Công Thương
đã chủ động thành lập Tổ công tác làm việc trực tiếp tại các tỉnh Hà Tĩnh,
Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên-Huế, nơi chịu ảnh hưởng của hiện tượng cá
chết bất thường để nắm thực tế tình hình và đánh giá cụ thể khả năng, phương
án triển khai các biện pháp tháo gỡ khó khăn, hỗ trợ tiêu thụ hải sản đánh bắt
bảo đảm an toàn của ngư dân
Bộ Công Thương đã chỉ đạo Sở Công Thương các tỉnh, thành phố trực thuộc
Trung ương đẩy mạnh các giải pháp tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy tiêu thụ sản hải
sản bảo đảm an toàn Trong đó chú trọng phối hợp với các cơ quan chức năng
trên địa bàn, các doanh nghiệp, hộ kinh doanh hỗ trợ ngư dân vào các điểm thu
mua, tiêu thụ hải sản đánh bắt xa bờ bảo đảm an toàn
“Thực hiện chỉ đạo của các Sở Công Thương, các doanh nghiệp phân phối lớn,
các siêu thị, trung tâm thương mại, chợ đầu mối đã kết nối các điểm thu mua hải
sản đánh bắt được chứng nhận an toàn với hệ thống các cơ sở chế biến, phân
phối, tiêu thụ trên địa bàn Bên cạnh đó, lực lượng quản lý thị trường các địa
phương cũng tăng cường theo dõi, tuyên truyền tới người dân không thu mua,
tiêu thụ các loại thủy hải sản không rõ nguồn gốc, chưa được chứng nhận bảo
đảm an toàn của cơ quan chức năng; đồng thời, kiểm tra xử lý các trường hợp vi
phạm”, Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải cho biết
Với sự phối hợp của các Sở Công Thương với các đơn vị trên địa bàn, công tác
thông tin, tuyên truyền đã được tăng cường phổ biến tới người dân, doanh
nghiệp trên địa bàn tỉnh về tổ chức thu mua, chế biến, tiêu thụ hải sản bảo đảm
an toàn, đặc biệt là thông tin về các điểm thu mua, về hệ thống các cơ sở phân
phối, tiêu thụ thủy hải sản đã được chứng nhận bảo đảm an toàn để người dân
tiếp tục yên tâm mua và sử dụng
Đại diện Bộ Công Thương cũng cho biết, thiết thực hơn trong việc tháo gỡ khó
khăn cho ngư dân, Bộ Công Thương đã chỉ đạo và hướng dẫn Sở Công Thương
các tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị và Thừa Thiên-Huế thực hiện Quyết
định của Thủ tướng Chính phủ về việc hỗ trợ khẩn cấp cho người dân tại các
tỉnh nêu trên bị ảnh hưởng do hiện tượng hải sản chết bất thường Về đầu trang
http://vov.vn/kinh-te/hau-nhu-khong-con-cuoc-goi-den-duong-day-nong-ho-tro-tieu-thu-hai-san-519234.vov
Quảng Bình tăng cường quản lý tàu dã cào
(Báo Chính Phủ Điện Tử 10/6, Lưu Hương; Nông Thôn Ngày Nay 11/6,
tr10, An Thái; Nhân Dân 11/6, tr7)
Trang 10Từ ngày 10/6, Quảng Bình sẽtăng cường lực lượng, tổ chứctuần tra, bắt giữ và xử lýnghiêm các trường hợp tàu sửdụng dã cào đánh bắt hải sảnsai tuyến.
Theo báo cáo của Bộ Chỉ huy
Bộ đội Biên phòng tỉnh, trongthời gian gần đây, tình hìnhtàu cá ngư dân ngoại tỉnh sửdụng dã cào đánh bắt saituyến làm đứt, mất ngư lưới
cụ của một số ngư dân QuảngBình, hủy hoại môi trường có
xu hướng gia tăng, làm ảnh hưởng đến sản xuất và đời sống của ngư dân, gây
bức xúc trong nhân dân Các lực lượng chức năng của Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên
phòng tỉnh đã bắt giữ, xử phạt một số đối tượng, nhưng tình hình vẫn chưa chấm
dứt
Để ngăn chặn, chấm dứt tình trạng nêu trên, ngày 10/6, UBND tỉnh Quảng Bình
đã ban hành Công văn số 887/UBND-KTN về việc tăng cường quản lý tàu dã
cào
Theo đó, UBND tỉnh yêu cầu Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn phối hợp
với Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh tăng cường lực lượng, tổ chức tuần tra,
bắt giữ và xử lý nghiêm các trường hợp tàu sử dụng dã cào đánh bắt hải sản sai
tuyến
UBND các huyện, thành phố, thị xã ven biển theo chức năng, nhiệm vụ, tăng
cường công công tác quản vùng biển theo Quy chế quản lý hoạt động khai thác
thủy sản ở vùng biển ven bờ và vùng nước nội địa tỉnh Quảng Bình, ban hành
kèm theo Quyết định số 29/2013/QĐ-UBND ngày 31/12/2013 của UBND tỉnh
về việc ban hành Quy chế quản lý hoạt động khai thác thủy sản ở vùng biển ven
bờ và vùng nước nội địa tỉnh Quảng Bình; khi được yêu cầu, huy động tàu
thuyền của ngư dân địa phương, phối hợp với các lực lượng chức năng của Sở
Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng trong tuần
tra, bắt giữ các trường hợp sử dụng tàu dã cào đánh bắt sai tuyến trên vùng biển
do địa phương quản lý Về đầu trang
http://baochinhphu.vn/An-ninh-trat-tu/Quang-Binh-tang-cuong-quan-ly-tau-da-cao/256148.vgp
Quảng Bình tăng cường quản lý tàu dã cào đánh bắt
sai tuyến
Trang 11Ngư dân được hỗ trợ 70% giá trị khi có hải sản bị tiêu hủy
(Thời Báo Kinh Doanh 13/6, tr7, Minh Phương; Thời Báo Kinh Tế Sài Gòn
Online 11/6)
Nếu một lô hải sản đánh bắt của ngư dân khi kiểm tra không đảm bảo an toàn và
bị buộc phải tiêu hủy thì ngư dân sẽ được hỗ trợ 70% giá trị lô hàng Hiện thời
gian giám sát hải sản đánh bắt trong vùng 20 hải lý vẫn còn hiệu lực và đây chưa
phải là thời điểm để đưa ra ý kiến về thời gian kết thúc việc giám sát này
Trao đổi với TBKTSG Online hôm ngày 11-6, một nguồn tin từ Vụ khai thác
Thủy sản, Tổng cục Thủy sản thuộc Bộ NN&PTNT, giải thích rằng liên quan
đến việc cá chết ở miền Trung, Bộ đã có công văn 3441/BNN-TCTS nói rõ là
hải sản đánh bắt trong vùng biển 20 hải lý trở vào bờ thuộc bốn tỉnh Hà Tỉnh,
Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế sẽ phải thông qua giám sát an toàn
thực phẩm, chứ không có lệnh cấm đánh bắt hải sản Còn những hải sản đánh
bắt ngoài vùng 20 hải lý sẽ được kiểm tra và chứng nhận là đánh bắt ở vùng an
toàn
Trong trường hợp những lô hàng hải sản khi qua kiểm tra và phát hiện không an
toàn thì sẽ bị tiêu hủy, và ngư dân được hỗ trợ tối đa 70% giá trị lô hàng Tuy
nhiên, đến nay số tiền đã hỗ trợ ngư dân bốn tỉnh nói trên vẫn chưa được thống
kê đầy đủ
“Thường những khoản hỗ trợ này là từ chính quyền địa phương, muốn có con số
chính xác về số tiền đã hỗ trợ ngư dân trong thời gian qua, chúng tôi cần số liệu
tổng hợp từ các tỉnh này mới cung cấp được”, vị này nói
Bà con ngư dân ở Hà Tỉnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế cũng có
thể tham khảo thêm Thông tư 187/2010/TT-BTC và Quyết định 49/2012/QĐ –
TTg về cơ chế, chính sách hỗ trợ giống cây trồng, vật nuôi, thủy sản để khôi
phục lại sản xuất vùng bị thiệt hai do thiên tai, dịch bệnh để biết thêm những
quy định, thủ tục cần thiết để được nhận hỗ trợ
Theo thông tin từ Tổng cục Thủy sản, hiện tại, hải sản đánh bắt trong vùng biển
20 hải lý ở bốn tỉnh miền Trung nói trên được cơ quan chức năng kiểm tra mỗi
ngày một lần, và ngoài vùng 20 hải lý mức độ kiểm tra từ 2-3 ngày một lần Còn
trong tình hình hiện nay, cơ quan chức năng chưa thể có câu trả lời chính xác là
khi nào sẽ ngừng việc kiểm tra này và đây chưa phải là thời điểm để nói về việc
có nên kết thúc hay chưa Về đầu trang
Dưa hấu Vietgap vào nhà hàng, khách sạn
(Nông Thôn Ngày Nay 11/6, tr9, Phan Phương)
Trang 12Hiệp hội Du lịch Quảng Bình và người nông dân trồng dưa hấu ở xã Hàm Ninh
(Quảng Ninh) vừa có thỏa thuận hợp tác đưa sản phẩm dưa hấu sạch trồng theo
VietGAP đến khách du lịch tại các nhà hàng, khách sạn lớn ở Quảng Bình…
Đặc sản gặp khó
Nhiều năm qua, dưa hấu được sản xuất tại xã Hàm Ninh, huyện Quảng Ninh đã
nổi tiếng với thịt dưa giòn, vị ngọt đậm, giá trị thương phẩm cao, người tiêu
dùng rất ưa thích Tuy nhiên, theo ông Hà Xuân Tập - Chủ tịch UBND xã Hàm
Ninh, mấy năm gần đây dưa hấu được trồng nhiều nơi, lượng cung nhiều nên
dưa hấu Hàm Ninh tiêu thụ chậm, bị ép giá “Có thời điểm dưa bán tại ruộng giá
dưới 1.500đ/kg, người trồng dưa như chúng tôi không muốn trồng tiếp vì liên
tục thua lỗ” – ông Hà Công Nghệ, một người trồng dưa lâu năm ở Hàm Ninh
cho biết
Đến đầu năm 2016, được sự hướng dẫn kỹ thuật của Sở Khoa học – Công nghệ
Quảng Bình, Phòng NNPTNT huyện Quảng Ninh, vụ dưa hấu năm nay, nhiều
bà con nông dân trồng dưa ở xã Hàm Ninh chuyển sang trồng dưa theo quy trình
VietGAP “Chúng tôi muốn trồng dưa sạch để cứu lấy thương hiệu dưa Hàm
Ninh” - nông dân Cao Xuân Sơn, hộ trồng dưa hấu theo mô hình VietGAP đầu
tiên tại Hàm Ninh chia sẻ
Theo ông Sơn: “Trồng dưa hấu theo tiêu chuẩn VietGAP rất công phu, từ khâu
làm đất, chọn giống đến chăm sóc, mua bán, vận chuyển, kể cả chuẩn bị tâm lý
khi khách hàng truy thu ngược trở lại nguồn gốc xuất xứ của quả dưa khi họ cầm
trên tay Vì thế, khi tham gia mô hình này, người trồng cần phải ghi rõ quy trình
sản xuất, các loại phân bón đã dùng, dùng với liều lượng bao nhiêu, thời gian
cách ly bao lâu trước khi bán để thành một tập hồ sơ Như kiểu hồ sơ khám bệnh
vậy, để người dùng hoàn toàn yên tâm với sản phẩm Chính sự công phu trong
khâu chăm sóc nên dưa trồng tại ruộng cho thu hoạch khá cao Vụ dưa trồng
theo VietGAP đầu tiên ở Hàm Ninh cho thấy, dưa quả to, đồng đều, vỏ mỏng, ít
hạt… Mỗi sào bình quân thu hoạch được 1,3 – 1,4 tấn Thu nhập cao gấp 4 lần
so với trồng lúa.”
Mô hình trồng dưa theo chuẩn VietGAP lần đầu tiên được triển khai tại Hàm
Ninh đã làm thay đổi quan điểm trồng dưa tại nơi đây Sau vụ dưa đầu tiên trồng
theo mô hình VietGAP, nhiều người dân tại xã Hàm Ninh quyết tâm sẽ thay đổi
phương thức canh tác cho vụ dưa sắp tới Bà Hà Thị Lợi (thôn Trường Niên)
cho biết: “Vụ sau chúng tôi sẽ trồng dưa VietGAP để nâng cao thương hiệu cho
dưa Hàm Ninh vốn đã nổi tiếng ngọt, giòn, thơm ngon từ trước”
Nhà nông - doanh nghiệp bắt tay
Tuy chỉ mới vụ dưa đầu tiên trồng theo mô hình VietGAP tại một số hộ dân
trong xã, nhưng ngay khi những quả dưa sạch thu hoạch, dưa hấu Hàm Ninh đã
Trang 13được dán tem chống hàng giả trước khi bán ra thị trường Điều này đã giúp
người tiêu dùng hoàn toàn yên tâm khi lựa chọn dưa hấu cho món giải nhiệt
ngày hè Đồng thời làm cho người trồng dưa thêm vững tâm khi lựa chọn thay
đổi phương thức canh tác VietGAP
Ông Hà Xuân Tập – Chủ tịch UBND xã Hàm Ninh cho biết, nhằm giúp bà con
nông tiêu thụ sản phẩm dưa hấu, mới đây Hiệp hội Du lịch Quảng Bình đã về
tận ruộng dưa của bà con nông dân xã Hàm Ninh kiểm tra và thỏa thuận hợp tác
mua sản phẩm dưa hấu cung cấp cho các nhà hàng, khách sạn trong tỉnh Chị
Nguyễn Tuyết Anh - Trưởng phòng Quản lý thực phẩm của một khách sạn lớn
ở Đồng Hới cho biết: “Sau khi tham quan mô hình trồng dưa theo tiêu chuẩn
VietGAP tại xã Hàm Ninh, trong thời gian tới, khách sạn chúng tôi sẽ lựa chọn
dưa hấu Hàm Ninh dùng làm món tráng miệng cho thực khách Tôi thấy dưa hấu
Hàm Ninh vỏ mỏng, có độ đỏ đậm bắt mắt, thịt dưa ngọt giòn, đặc biệt được sản
xuất theo quy trình VietGAP nên chúng tôi hoàn toàn yên tâm.”
Sau buổi làm việc với Hiệp Hội Du lịch Quảng Bình, “cái bắt tay” giữa nhà
nông và nhà doanh nghiệp du lịch đã mở ra hướng đi mới cho đặc sản dưa hấu
Hàm Ninh Ông Hà Xuân Tập vui mừng cho biết: “Với sự hợp tác này, người
nông dân trồng dưa hấu ở Hàm Ninh được tiêu thụ sản phẩm ổn định lâu dài,
không bị tư thương ép giá, trong khi khách du lịch yên tâm thưởng thức món
dưa hấu sạch, ngọt ngon được sản xuất theo quy trình VietGAP” Về đầu trang
Hoạt động công nghiệp - thương mại khu vực miền trung - Tây Nguyên có
nhiều chuyển biến tích cực
(Nhân Dân Online 10/6; Công Thương 13/6, tr3, Thế Vĩnh)
Sáng 10-6, tại TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đác Lắc, Bộ Công thương tổ chức hội
nghị đánh giá tình hình hoạt động công nghiệp và thương mại sáu tháng đầu
năm 2016 của 15 tỉnh, thành phố khu vực miền trung - Tây Nguyên Thứ trưởng
Bộ Công thương Hoàng Quốc Vượng chủ trì hội nghị
Theo báo cáo của Sở Công thương 15 tỉnh, thành phố khu vực miền trung - Tây
Nguyên, trong sáu tháng đầu năm, hoạt động công nghiệp và thương mại các
tỉnh, thành phố trong khu vực vẫn duy trì được mức tăng trưởng khá Giá trị sản
xuất công nghiệp toàn vùng đạt hơn 211.202 tỷ đồng, tăng 6,9% so với cùng kỳ
năm 2015 Tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ đạt 279.559 tỷ đồng,
tăng 13,4% so với cùng kỳ năm 2015 Kim ngạch xuất khẩu đạt 3.691 triệu
USD, tăng 8,2% và kim ngạch nhập khẩu đạt 2.369 triệu USD, tăng 6,8% so với
cùng kỳ năm trước Các mặt hàng nhập khẩu chính là máy móc thiết bị, nguyên
phụ liệu phục vụ sản xuất, hóa chất, sắt thép, dược phẩm, dầu thô, bao bì các
loại…
Bên cạnh đó, các tỉnh, thành phố trong khu vực cũng đã tổ chức các hội chợ khu
vực, hội chợ hàng Việt Nam chất lượng cao; các chương trình thực hiện Cuộc
Trang 14vận động người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam với các phiên chợ hàng
Việt về nông thôn… góp phần thúc đẩy thị trường tăng trưởng
Cũng trong thời gian trên, lực lượng quản lý thị trường các tỉnh khu vực miền
trung và Tây Nguyên đã kiểm tra 17.806 vụ, phát hiện 11.804 vụ vi phạm, xử
phạt nộp ngân sách trên 29,4 tỷ đồng
Phát biểu chỉ đạo tại hội nghị, Thứ trưởng Bộ Công thương Hoàng Quốc Vượng
đánh giá cao sự nỗ lực của ngành công thương các tỉnh, thành phố khu vực miền
trung - Tây Nguyên, trong sáu tháng đầu năm mặc dù nhiều ảnh hưởng của thiên
tai hạn hán, hoạt động sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp gặp nhiều khó
khăn… nhưng hoạt động công nghiệp và thương mại của khu vực vẫn duy trì
mức tăng trưởng khá Thứ trưởng Hoàng Quốc Vượng cũng chỉ ra những tồn tại,
hạn chế của ngành công thương các tỉnh, thanh phố trong khu vực như: các chủ
trương, cơ chế chính sách hỗ trợ, tháo gỡ khó khăn cho sản xuất, kinh doanh
chậm được hướng dẫn và tổ chức thực hiện nên hoạt động sản xuất, kinh doanh
của nhiều doanh nghiệp vẫn gặp nhiều khó khăn, khả năng cạnh tranh của nhiều
sản phẩm còn thấp; số doanh nghiệp giải thể, ngừng hoạt động có xu hướng
tăng Giá trị sản xuất công nghiệp tuy có tăng nhưng xu hướng chững lại Kim
ngạch xuất khẩu đạt thấp, cơ cấu xuất khẩu chuyển dịch chậm và phần lớn sản
phẩm xuất khẩu của các địa phương còn đơn giản, sức cạnh tranh của sản phẩm
còn hạn chế…
Thứ trưởng Hoàng Quốc Vượng chỉ đạo từ nay đến cuối năm, ngành công
thương các tỉnh, thành phố khu vực miền trung - Tây Nguyên cần tập trung tháo
gỡ khó khăn, tạo môi trường thuận lợi phát triển sản xuất, kinh doanh, nâng cao
sức cạnh tranh của doanh nghiệp; đẩy mạnh xuất khẩu, kiểm soát nhập khẩu Tổ
chức triển khai các văn bản chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Công
thương và UBND các tỉnh, thành phố về tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho
doanh nghiệp, đồng thời tăng cường hỗ trợ doanh nghiệp tiêu thụ sản phẩm,
giảm hàng tồn kho Tiếp tục truyền vận động và nâng cao nhận thức của người
dân về hàng Việt Nam góp phần thực hiện tốt Cuộc vận động “Người Việt Nam
ưu tiên dùng hàng Việt Nam” Thực hiện tốt công tác kiểm tra, kiểm soát thị
trường, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm theo đúng quy định của pháp luật
Cùng đưa thông tin về hội nghị này, trên Công Thương cũng có bài cho biết:
Một số địa phương có chỉ số sản xuất công nghiệp tăng khá như Quảng Bình
(+8,8%), Đăk Nông (+9,6%), Đà Nẵng (+10,8%) Về đầu trang
http://www.nhandan.com.vn/kinhte/thoi_su/item/29834202-hoat-dong-cong-
nghiep-thuong-mai-khu-vuc-mien-trung-tay-nguyen-co-nhieu-chuyen-bien-tich-cuc.html
Cần hơn 26.200 tỷ đồng đầu tư hạ tầng cảng hàng không
(Sài Gòn Giải Phóng 11/6, tr2, Bích Quyên; Sài Gòn Giải Phóng Online 10/6;
Công An Nhân Dân Online 10/6; Thanh Niên Online 10/6)
Trang 15Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa lập kế hoạch đầu tư giai
đoạn 2016-2018 với mục tiêu ưu tiên tập trung đầu tư cho các Cảng hàng không
có lượng khách tăng trưởng cao đi kèm với phát triển kinh tế-xã hội với tổng cơ
cấu nhu cầu vốn đầu tư lên tới 26.206 tỷ đồng
Nhu cầu vận tải hàng không đang ngày càng tăng nhanh, gây sức ép lên các cảng
hàng không Ảnh: T.L
Theo ACV, nhu cầu vận tải hàng không đang ngày càng tăng nhanh, gây sức ép
không nhỏ lên khả năng thông quan của các cảng hàng không quốc tế lớn như
Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng và một số cảng hàng không có mức tăng
trưởng nhanh như Đồng Hới, Cam Ranh, Phú Quốc, Phù Cát Với kế hoạch đầu
tư này, ACV sẽ đầu tư nâng cấp kết cấu hạ tầng thuộc khu bay (đường hạ cất
cánh, đường lăn, thiết bị đảm bảo hoạt động bay tài sản thuộc khu bay) là 7.774
tỷ đồng từ vốn Nhà nước, việc đầu tư nâng cấp công trình nhà ga, sân đậu và các
tài sản thuộc ACV quản lý từ nguồn vốn của đơn vị này là 18.432,5 tỷ đồng
Để có thể huy động đủ vốn đầu tư cho giai đoạn trên, ACV kiến nghị tiếp tục
được trích trước chi phí sửa chữa lớn tài sản cố định tối đa 995 tỷ đồng/năm,
đồng thời đề xuất Bộ Giao thông Vận tải xem xét về việc phê duyệt lộ trình điều
chỉnh khung giá thu đối với hành khách đi tuyến quốc nội hiện nay theo hướng
thu hẹp khoảng cách giữa quốc nội và quốc tế xuống từ 2-4 lần trong vòng 5
năm sau cổ phần hóa, để đảm bảo hiệu quả trong đầu tư và khai thác tài sản
Hiện mức giá dịch vụ hạ, cất cánh tàu bay quốc nội thấp hơn khoảng 2,5 lần tàu
bay quốc tế; mức phí phục vụ hành khách cũng thấp hơn từ 2,5 đến 8 lần; mức
phí soi chiếu an ninh cũng thấp hơn 6 lần trong khi về mặt chi phí đầu tư cảng
quốc tế và quốc nội chỉ chênh lệch nhau từ 20-30%
Bên cạnh đó, ACV cũng đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét, chấp thuận
một số cơ chế ưu tiên trong việc lựa chọn giao đất để cung cấp các dịch vụ trong
hoạt động khai thác tại các Cảng hàng không Hiện ACV đang chịu trách nhiệm
quản lý, khai thác toàn bộ hệ thống 22 cảng hàng không, sân bay, trong đó có 9
Cảng hàng không quốc tế và 13 Cảng hàng không nội địa, với tổng công suất
thiết kế hệ thống là 80 triệu khách/năm Về đầu trang
http://www.sggp.org.vn/kinhte/2016/6/423785/
Cá nục nhiễm phenol, mỗi “ông” nói một kiểu?
(Pháp Luật Thành phố Hồ Chí Minh Online 13/6, Nguyễn Trà – Hóa Minh)