50 Tài liệu tham khảo...51 Phần mở đầu ---- So với tất cả các loại độnh cơ hiện dùng trong công nghiệp thì động cơ không đồng bộ ba pha đợc sử dụng rộng r i trong công nghiệp.. Trong t
Phơng pháp điều khiển động cơ không đồng bộ
Cấu tạo và nguyên lý làm việc của Động cơ không đồng bé
1.1.1 Cấu tạo: gồm 2 phần a) Stato: là phần tĩnh của động cơ bao gồm lõi thép
Stato của động cơ được ghép từ các lá thép kỹ thuật điện có răng để chứa dây quấn, được gắn vào bệ động cơ với nắp có ổ trục định vị cho rôto Rôto bao gồm lõi thép hình trụ, được sử dụng rộng rãi trong công nghiệp, với dây quấn cho động cơ không đồng bộ Lõi thép có trục quay định tâm để gắn vào ổ trục trên stato.
Hình 1.1: Cấu tạo động cơ xoay chiều không đồng bộ.
Rotor lồng sóc, hay còn gọi là rotor ngắn mạch, được cấu tạo từ các thanh dẫn bằng đồng hoặc nhôm được đặt trong các rãnh của rotor Hai đầu của các thanh dẫn này được nối tắt, tạo nên một cấu trúc đặc trưng trong động cơ không đồng bộ.
Rotor dây quấn, hay còn gọi là rotor pha, được thiết kế với ba đầu dây quấn nối với ba vòng đồng ở đầu rotor Những vòng đồng này tiếp xúc với ba chổi than ở stato, giúp dẫn điện ra ngoài.
Khi cấp điện vào dây quấn stato, một từ trường quay được tạo ra trong động cơ Từ trường này quét qua các thanh dẫn rotor, tạo ra một suất điện động (e2) trong dây quấn rotor Suất điện động này sinh ra dòng điện (i2) chạy trong dây quấn rotor, với chiều của suất điện động và dòng điện được xác định theo quy tắc bàn tay phải.
Dòng điện i2 tương tác với từ trường stato, tạo ra lực điện từ trên dây quấn rôto và mômen quay, khiến rôto quay với tốc độ n theo chiều quay của từ trường.
Đặc tính cơ của động cơ điện không đồng bộ
Phơng trình đặc tính cơ:
Biểu thức (1) thể hiện phương trình đặc tính cơ, mô tả mối quan hệ giữa m và n, với m = f(n) Khi lấy đạo hàm của mômen theo hệ số trợt và đặt dm/ds = 0, ta xác định được hệ số trợt tương ứng với mômen tới hạn mt, được gọi là hệ số trợt tới hạn.
Do đó ta có biểu thức mômen tới hạn:
Ta có dạng đơn giản của phơng trình đặc tính cơ nh sau:
Sinh viên : Vũ Thế Dũng Lớp : ĐL - KTĐ 1A w 1 s th
- Đối với động cơ rotor lồng sóc có công suất lớn thì r1